CN103994888A - 综合传动箱试验平台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种综合传动箱试验平台，包括有驱动电机、综合传动箱、第一电力测功机、第二电力测功机、数据采集及控制系统、丝杆升降机和地平铁，其中驱动电机与综合传动箱之间通过动力输入轴连接，综合传动箱的一侧通过第一动力输出轴与第一电力测功机相连接，综合传动箱的另一侧通过第二动力输出轴与第二电力测功机相连接，驱动电机和综合传动箱由数据采集及控制系统控制工作，驱动电机、第一电力测功机和第二电力测功机分别通过设在底部的丝杆升降机与地平铁相连接，有益效果：无需重新设计试验平台，简单方便，可以对不同型号的综合传动箱进行测试。
Description
技术领域
本发明涉及一种试验平台，特别涉及一种综合传动箱试验平台。
背景技术
目前，大功率车辆采用综合传动箱作为传动装置，作用是将发动机输出的动力经过变速增扭传递给输出轴，带动车辆的运行，综合传动箱也可以负责完成转向功能。综合传动箱是由箱体，带闭锁离合器的液力变矩器，变速箱，大功率无极转向机，液力减速器等部件构成。
为了保证车辆的动力性能，可靠性能指标，需要搭建综合传动箱的试验平台，对传动箱进行传动效率，输入输出特性曲线，转向操作机构控制精度，油门操作机构控制行程，换挡控制精度等进行试验检测。综合传动箱试验平台一般包括动力输入装置，加载装置，控制系统，地平铁，以及一些辅助连接件。动力输入装置可以替代发动机在实际工作中，油门不同开度，不同转速时输出转矩，转速功能，一般使用交流电机作为动力输入装置，通过变频器，可以使电机的输出扭矩，转速值在很大的范围内连续变化，很好的模拟了发动机的实际工作情况。加载装置可以替代实际工况中的不同负荷与其相对应的车辆行驶速度，一般由电力测功机作为加载装置，电力测功机可以通过变频器实现一定范围内的扭矩转速值，替代了车辆在不同阻力，速度行驶下，轮子或履带受到的阻力矩及相应的角速度。在动力输入装置与加载装置之间，需要加入辅助连接件来连接综合传动箱，辅助连接件往往由联轴器，转速转矩传感器组成，联轴器可以保证轴与轴之间的相连，将扭矩与转速传递高效率的传递下去。例如，驱动电机输出轴与转速转矩传感器之间，转速转矩传感器与综合传动箱输入轴之间，综合传动箱输出轴与转速转矩传感器之间，转速转矩传感器与加载装置输入轴之间都需要通过联轴器相连。转速转矩传感器是用来测量动力输入装置输出轴，加载装置输入轴的转矩与转速的。通过计算，分析，我们可以得到综合传动箱的传动效率。
针对不同型号的综合传动装置，往往需要分别设计试验台，因为不同型号的传动装置，其输入轴，输出轴的中心高不同，箱体大小不同，导致安装困难，有时往往中心高只变化很小，就需要重新设计试验平台，更换安装部件，改变试验台布局，非常繁琐。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有的综合传动装箱试验平台无法实现不同规格装置进行试验的问题而提供的一种综合传动箱试验平台。
本发明所述的综合传动箱试验平台包括有驱动电机、综合传动箱、第一电力测功机、第二电力测功机、数据采集及控制系统、丝杆升降机和地平铁，其中驱动电机与综合传动箱之间通过动力输入轴连接，综合传动箱的一侧通过第一动力输出轴与第一电力测功机相连接，综合传动箱的另一侧通过第二动力输出轴与第二电力测功机相连接，驱动电机和综合传动箱由数据采集及控制系统控制工作，驱动电机、第一电力测功机和第二电力测功机分别通过设在底部的丝杆升降机与地平铁相连接。
驱动电机为变频电机或外接变频器的交流电机。
地平铁为拼接式的T型结构。
动力输入轴上设有第一弹性联轴器和第二弹性联轴器，第一弹性联轴器和第二弹性联轴器之间设有第一转速转矩传感器，第一转速转矩传感器与数据采集及控制系统相连接。
第一动力输出轴上设有第三弹性联轴器和第四弹性联轴器，第三弹性联轴器和第四弹性联轴器之间设有第二转速转矩传感器，第二转速转矩传感器与数据采集及控制系统相连接。
第二动力输出轴上设有第五弹性联轴器和第六弹性联轴器，第五弹性联轴器和第六弹性联轴器之间设有第三转速转矩传感器，第三转速转矩传感器与数据采集及控制系统相连接。
地平铁上设有辅助定位装置或螺栓，用以固定丝杆升降机。
本发明的工作原理：
由数据采集及控制系统发出指令，利用变频器调整驱动电机的转速，通过变频器改变电功率值来改变驱动电机上的转矩或者功率值，即可模拟发动机在不同负荷，转速下的转矩速度特性。指令发出后，驱动电机运转，动力通过动力输入轴被传输到综合传动箱内。由第一转速转矩传感器采集到的扭矩和转速值，返回到数据采集及控制系统，经过分析及计算，折算成为动力输入轴的输入转矩及转速值。能量由综合传动箱两侧的第一动力输出轴和第二动力输出轴传送到第一电力测功机和第二电力测功机上，最终由第一电力测功机和第二电力测功机的耗能元件将能量吸收。由第二转速转矩传感器和第三转速转矩传感器采集到的转速、转矩值返回到数据采集及控制系统内，转速和转矩值经过分析及计算，折算成为第一动力输出轴和第二动力输出轴的转速转矩值。
针对不同型号的综合传动箱，本发明采用丝杠升降机来调整驱动电机动力输入轴距地面高度，以保证在垂直方向上与综合传动箱的接口等高。采用丝杠升降机来调整第一电力测功机和第二电力测功机距地面高度。本发明采用辅助定位装置或者螺栓来固定丝杠升降机。保证了驱动电机、第一电力测功机和第二电力测功机可在水平面内自由定位。
本发明的有益效果：
对于不同种类和规格的综合传动箱的测试，无需重新设计试验平台，不需增加安装元件，只要通过调整丝杠升降机的水平方位，升降平面的垂直高度，即可完成动力输入装置、加载装置与综合传动箱之间的连接，简单方便，可以对不同型号的综合传动箱进行测试。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为动力输入轴连接示意图。
1、驱动电机 2、综合传动箱 3、第一电力测功机 4、第二电力测功机
5、数据采集及控制系统 6、丝杆升降机 7、地平铁 11、动力输入轴
12、第一动力输出轴 13、第二动力输出轴 14、第一弹性联轴器
15、第二弹性联轴器 16、第一转速转矩传感器 17、第三弹性联轴器
18、第四弹性联轴器 19、第二转速转矩传感器 20、第五弹性联轴器
21、第六弹性联轴器 22、第三转速转矩传感器 23、辅助定位装置。
具体实施方式
请参阅图1、图2所示：
本发明所述的综合传动箱试验平台包括有驱动电机1、综合传动箱2、第一电力测功机3、第二电力测功机4、数据采集及控制系统5、丝杆升降机6和地平铁7，其中驱动电机1与综合传动箱2之间通过动力输入轴11连接，综合传动箱2的一侧通过第一动力输出轴12与第一电力测功机3相连接，综合传动箱2的另一侧通过第二动力输出轴13与第二电力测功机4相连接，驱动电机1和综合传动箱2由数据采集及控制系统5控制工作，驱动电机1、第一电力测功机3和第二电力测功机4分别通过设在底部的丝杆升降机6与地平铁7相连接。
驱动电机1为变频电机或外接变频器的交流电机。
地平铁7为拼接式的T型结构。
动力输入轴11上设有第一弹性联轴器14和第二弹性联轴器15，第一弹性联轴器14和第二弹性联轴器15之间设有第一转速转矩传感器16，第一转速转矩传感器16与数据采集及控制系统5相连接。
第一动力输出轴12上设有第三弹性联轴器17和第四弹性联轴器18，第三弹性联轴器17和第四弹性联轴器18之间设有第二转速转矩传感器19，第二转速转矩传感器19与数据采集及控制系统5相连接。
第二动力输出轴13上设有第五弹性联轴器20和第六弹性联轴器21，第五弹性联轴器20和第六弹性联轴器21之间设有第三转速转矩传感器22，第三转速转矩传感器22与数据采集及控制系统5相连接。
地平铁7上设有辅助定位装置23，用以固定丝杆升降机6。
本发明的工作原理：
由数据采集及控制系统5发出指令，利用变频器调整驱动电机1的转速，通过变频器改变电功率值来改变驱动电机1上的转矩或者功率值，即可模拟发动机在不同负荷，转速下的转矩速度特性。指令发出后，驱动电机1运转，动力通过动力输入轴11被传输到综合传动箱2内。由第一转速转矩传感器16采集到的扭矩和转速值，返回到数据采集及控制系统5，经过分析及计算，折算成为动力输入轴11的输入转矩及转速值。能量由综合传动箱2两侧的第一动力输出轴12和第二动力输出轴13传送到第一电力测功机3和第二电力测功机4上，最终由第一电力测功机3和第二电力测功机4的耗能元件将能量吸收。由第二转速转矩传感器19和第三转速转矩传感器22采集到的转速、转矩值返回到数据采集及控制系统5内，转速和转矩值经过分析及计算，折算成为第一动力输出轴12和第二动力输出轴13的转速转矩值。
针对不同型号的综合传动箱2，本发明采用丝杠升降机6来调整驱动电机1动力输入轴11距地面高度，以保证在垂直方向上与综合传动箱2的接口等高。采用丝杠升降机6来调整第一电力测功机3和第二电力测功机4距地面高度。本发明采用辅助定位装置23来固定丝杠升降机6。保证了驱动电机1、第一电力测功机3和第二电力测功机4可在水平面内自由定位。
Claims (7)
1.一种综合传动箱试验平台，其特征在于：包括有驱动电机、综合传动箱、第一电力测功机、第二电力测功机、数据采集及控制系统、丝杆升降机和地平铁，其中驱动电机与综合传动箱之间通过动力输入轴连接，综合传动箱的一侧通过第一动力输出轴与第一电力测功机相连接，综合传动箱的另一侧通过第二动力输出轴与第二电力测功机相连接，驱动电机和综合传动箱由数据采集及控制系统控制工作，驱动电机、第一电力测功机和第二电力测功机分别通过设在底部的丝杆升降机与地平铁相连接。
2.根据权利要求1所述的综合传动箱试验平台，其特征在于：所述的驱动电机为变频电机或外接变频器的交流电机。
3.根据权利要求1所述的综合传动箱试验平台，其特征在于：所述的地平铁为拼接式的T型结构。
4.根据权利要求1所述的综合传动箱试验平台，其特征在于：所述的动力输入轴上设有第一弹性联轴器和第二弹性联轴器，第一弹性联轴器和第二弹性联轴器之间设有第一转速转矩传感器，第一转速转矩传感器与数据采集及控制系统相连接。
5.根据权利要求1所述的综合传动箱试验平台，其特征在于：所述的第一动力输出轴上设有第三弹性联轴器和第四弹性联轴器，第三弹性联轴器和第四弹性联轴器之间设有第二转速转矩传感器，第二转速转矩传感器与数据采集及控制系统相连接。
6.根据权利要求1所述的综合传动箱试验平台，其特征在于：所述的第二动力输出轴上设有第五弹性联轴器和第六弹性联轴器，第五弹性联轴器和第六弹性联轴器之间设有第三转速转矩传感器，第三转速转矩传感器与数据采集及控制系统相连接。
7.根据权利要求1所述的综合传动箱试验平台，其特征在于：所述的地平铁上设有辅助定位装置或螺栓，用以固定丝杆升降机。
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