CN101520369A - 汽车方向机及助力泵综合试验台 - Google Patents

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Abstract

汽车方向机及助力泵综合试验台，为一种汽车部件的试验装置。它由台体和综合试验系统构成。其特征在于：台体中的主台面、主台柜、副台柜连为一体，在主台柜板上安有助力泵夹具，在副台柜板上安有方向机系列夹具；综合试验系统中的装置设置在主台柜和副台柜内，主台面设有相关的监控装置；综合试验系统由方向机试验装置和助力泵试验装置组成，在综合试验系统中，设有工况选择开关和三通回油阀；工况选择开关选在A位，为助力泵试验状况，工况选择开关选在B位，为助力泵和方向机的综合试验状况；三通回油阀将来自助力泵和方向机的回油汇在一起送回油箱；试验数据采用传感器采集传输，由电子数字显示器读取。本发明结构紧凑，便于运输使用，且实现了多功能、高效节能、数据精确的效果。本发明广泛应用于中小型汽车修配厂。

Description

汽车方向机及助力泵综合试验台
技术领域
本发明涉及汽车部件的试验设备。
背景技术
目前，汽车部件的实验装置常用的是一对一的专用试验设备，市场上也出现了组合式试验设备。如我国专利CN101135611A公开了一种汽车电动助力转向器的仿真试验台。该种试验台，设置了磁粉加载器，模拟汽车转向时的路面摩擦阻力；采用伺服电机，电机的转轴通过齿轮啮合机构与汽车转向；还采用了微处理器处理试验数据。这种仿真试验台虽具有创意，但由于结构较复杂，造价高昂，局限于汽车制造厂使用。随着汽车产品进入中国家庭，中小型汽车修理企业作为一种产业势在必然，故市场急需一种具有多功能的、性能可靠的、造价相对较低的汽车部件专业修理设备。
发明内容
本发明的目的是，提供一种既能单一试验汽车助力泵，又能在试验助力泵的同时，试验汽车方向机的综合试验装置。
本发明的目的是这样实现的：综合试验装置设计一种台柜式，由台体和综合试验系统组成，台体由连为一体的主台面、主台柜、副台柜组成，主台板上安有助力泵夹具，副台板上安有方向机升降夹具、制动器夹具、方向机轴向夹具，主台面上安有试验监控装置，主台柜的正面安有主柜门和调压阀手柄；综合试验系统由方向机试验装置、助力泵试验装置组成，试验系统的装置安置在主台柜和副台柜中；在综合试验系统中，设置了工况选择开关，工况选择开关A位为助力泵单一试验状况，工况选择开关B位为助力泵和方向机的综合试验状况，0位为空载状况。在油压回路中，设置了三通回油阀，三通回油阀将来自助力泵的回油和来自方向机的回油汇集在一个通口送回油箱。试验数据分别由各传感器收集传输信息，由相对应的数字显示器读出。
由于本发明的主台柜、副台柜、主台面连为一体，且整个综合试验系统各部件均设置在主台面、主台柜和副台柜内，使试验台结构紧凑，台体体积缩小，减少占用场地，也方便搬运；由于试验系统灵活运用工况选择开关、三通回油阀、传感器及电子数字显示器，使试验台实现了多功能、高效节能、数据精确的效果。
附图说明
图1为本发明台体结构图
图2为本发明原理图
图3为本发明工况选择开关电路接线图
图中标记：调压阀1，1号换向电磁阀2，助力泵油压表3，三通回油阀4，制动器5，方向机6，输出扭矩传感器7，输入力矩传感器8，制动油缸9，方向盘10，2号换向电磁阀11，油箱12，助力泵13，滤油器14，转速传感器15，电动机16，流量传感器17，角度传感器18，增压器19，制动油压表20，液压油流量显示器21，电动机转速显示器22，方向机角度显示器23，输出扭矩显示器24，输入力矩显示器25，助力泵指示灯26，电源指示灯27，方向机指示灯28，电动机启动按钮29，电动机停止按钮30，工况选择开关31，变频调节器32，转速调节器33，电源开关34，助力泵进油口35，助力泵出油口36，助力泵夹具37，制动器进油口38，制动器出油口39，制动器夹具40，方向机升降夹具41，换向阀调节器42，主台面43，主台柜44，主柜门45，主柜板46，副台柜47，副柜板48，方向机轴向夹具49，调压阀手柄50，拐臂51，夹具活动槽52，方向机传动器53，电动机传动器54。
实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
在图1中，主台面43、主台柜44、副台柜47连为一体，主台柜44设有主柜门45、主柜板46，主柜板46上安有助力泵夹具37；副台板(48)上安有方向机升降夹具41、制动器夹具40、方向机轴向夹具(49)。在主台面上，第一排设有：液压油流量显示器21，电动机转速显示器22，方向机角度显示器23，输出扭矩显示器24，输入力矩显示器25；第二排设有：助力泵油压表3，助力泵指示灯26，电源指示灯27，方向机指示灯28，制动油压表20；第三排设有：电动机启动按钮29，电动机停止按钮30，工况选择开关31，变频调节器32，转速调节器33，电源开关34；第四排设有：助力泵出油口36，助力泵进油口35，换向阀调节器42，制动器进油口38，制动器出油口39；主台柜44的正面设有主柜门45、调压阀手柄50；在主台板46上，安有助力泵夹具37.在试验助力泵时，助力泵夹具的两开口夹住助力泵13；在副台板48上，安有方向机升降夹具41、制动器夹具40、方向机轴向夹具49.方向机升降夹具顶部安有制动增压器19，方向机升降夹具底部安有夹具活动槽52；制动器夹具40夹在方向机制动器5的外层，方向机制动器设有制动油缸9.在试验时，输入力矩传感器8夹在方向机6的主轴外层，方向盘10位于制动油缸9的右侧，方向机轴向夹具49夹住方向机6的主轴；制动器夹具40位于制动器5的外部，方向机尾部的方向机传动器53与拐臂51连接，拐臂开口的上部安有方向机的角度传感器18，拐臂开口的下部安有输出扭矩传感器7。
由图2、图3可知，本发明的工作过程是：电动机16通过电动机传动器54带动助力泵13转动，助力泵13转动将油箱12的油抽入调压阀1。调压阀1中的油，一支路输至1号换向电磁阀2的油室，另一支路输至2号换向电磁阀11的油室。1号换向电磁阀2和2号换向电磁阀11受工况选择开关31控制。在单一试验助力泵13时，工况选择开关31选择A位，此时，1号换向电磁阀2的连动开关K1闭合，接通电磁线圈Q1的电回路，1号换向电磁阀2打开，压力油经三通回油阀4回到油箱12，助力泵处于试验状态；在对助力泵13和方向机6进行综合试验时，工况选择开关31选择B位，1号换向电磁阀2连动开关K2闭合，2号换向电磁阀11的开关K3闭合，此时，同时接通1号换向电磁阀2的电磁线圈Q1和2号换向电磁阀11的电磁线圈Q2电路，上述两只换向电磁阀打开，1号换向电磁阀2的油路和2号换向电磁阀11的油路同时接通，压力油分一支路经三通回油阀4回到油箱12中，压力油另分一支路经增压器19至方向机6中的制动器5，再经三通回油阀4回到油箱12中，此时，助力泵13和方向机6处于综合试验状态。
在图2中，助力泵油压表3与调压阀1连接，方向机的制动油压表20与制动器5连接，流量传感器17的探头将三通回油阀的过油流量信号传给液压油流量显示器21；转速传感器15的探头将电动机传动器54的转速信号传给电动机转速显示器22；方向机的角度传感器18的探头将方向机6的输出扭角信号传给方向机角度显示器23；输出扭矩传感器7的探头，将方向机的拐臂扭力信号传给输出扭矩显示器24；输入力矩传感器8的探头，将方向盘10输入的主轴力矩传给输入力矩显示器25，给各试验系统提供精确的试验数值。
本发明广泛用于中小型汽车修理企业。

Claims (4)

1、汽车方向机及助力泵试验台，由台体和综合试验系统组成，其特征在于：台体中的主台面(43)、主台柜(44)、副台柜(47)连为一体，主台柜(44)的主台板(46)上安有助力泵夹具(37)，副台柜(47)的副台板(48)上安有方向机升降夹具(41)、制动器夹具(40)、方向机轴向夹具(49)，主台面(43)上安有试验监控装置，试验系统的装置安置在主台柜(44)和副台柜(47)中；主台柜(44)的正面安有主柜门(45)和调压阀手柄(50)；综合试验系统由方向机试验装置和助力泵试验装置组成，在综合试验系统中，由工况选择开关(31)实现方向机试验与助力泵试验系统功能的转换，由三通回油阀(4)实现方向机回油和助力泵回油的归口汇集，送回油箱(12)；各试验数据分别由传感器(17)、(15)、(18)、(7)、(8)收集传输信息，分别由相对应的数字显示器(21)、(22)、(23)、(24)、(25)读出。
2、根据权利要求1所述的综合试验台，其特征是，所述的主台面(43)、主台柜(44)和副台柜(47)连为一体，在主台面(43)正面上，第一排设有液压油流量显示器(21)、电动机转速显示器(22)、方向机角度显示器(23)、输出扭矩显示器(24)、输入力矩显示器(25)；第二排设有助力泵油压表(3)、助力泵指示灯(26)、电源指示灯(27)、方向机指示灯(28)、制动油压表(20)；第三排设有电动机启动按钮(29)、电动机停止按钮(30)、工况选择开关(31)、变频调节器(32)、转速调节器(33)、电源开关(34)；第四排设有助力泵出油口(36)、助力泵进油口(35)、换向阀调节器(42)、制动器进油口(38)、制动器出油口(39)。
3、根据权利要求1所述的综合试验台，其特征是，当工况选择开关(31)处在A位时，1号换向电磁阀(2)的连动开关K1闭合，电磁线圈Q1的电路接通，1号换向电磁阀(2)油路开通，压力油经三通回油阀(4)回到油箱(12)，助力泵(13)处于试验状态。
4、根据权利要求1所述的综合试验台，其特征是，当工况选择开关(31)处于B位时，1号换向电磁阀(2)的连动开关K2闭合，2号换向电磁阀(11)的开关K3闭合，电磁线圈Q1、电磁线圈Q2电路接通，1号换向电磁阀(2)和2号换向电磁阀(11)油路同时开通，压力油分一支路经三通回油阀(4)回到油箱(12)中，压力油另分一支路经增压器(19)至方向机(6)中的制动器(5)，再经三通回油阀(4)回到油箱(12)中，助力泵(13)和方向机(6)处于综合试验状态。
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