CN218598731U - 雨刷传动装置、雨刷系统和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种雨刷传动装置，包括：电马达，包括马达轴和与所述马达轴联接的蜗杆部；变速级，包括壳体、用于与所述蜗杆部啮合的输入齿轮和用于输出动力的输出轴，所述输出轴设置为经由所述壳体的侧壁中的通孔从所述壳体伸出；偏心衬套，包括设置为彼此不同心的外周表面和内周表面，并设置在所述壳体的所述通孔中，以使所述输出轴穿过所述偏心衬套自由旋转；其中，所述偏心衬套的外周表面上突出地设置有至少一个肋，以使得所述偏心衬套过盈配合在所述通孔中。本实用新型还涉及一种雨刷系统，其包括上述雨刷传动装置。本实用新型还涉及一种车辆，其包括该雨刷系统。

Description

雨刷传动装置、雨刷系统和车辆

技术领域

本实用新型涉及一种雨刷传动装置，还涉及包括该雨刷传动装置的雨刷系统和包括该雨刷系统的车辆。

背景技术

电驱动的雨刷系统通常由电马达提供动力，在电马达与雨刷的雨刮臂之间设置有变速级，更具体地设置有减速级，以将由电马达输出的转矩调节为适合于驱动雨刮臂的量级。为此，可以在电马达的马达轴上设置蜗杆部，该蜗杆部用于与变速级的输入齿轮啮合，以将动力从电马达的马达轴传输到变速级。此外，减速级还包括用于将动力输出到雨刮臂的输出轴。为了以更灵活的方式调节蜗杆部与输入齿轮之间的中心距，即蜗杆部的中心轴线与输入齿轮的中心轴线之间的距离，以确保蜗杆部与输入齿轮的最佳啮合效果，可以使用固定设置在变速级的壳体的通孔中的偏心衬套，输出轴穿过该偏心衬套伸出到壳体外部并能够在该偏心衬套中自由转动。由此，可以通过调整偏心衬套在通孔中的角度取向来实现对蜗杆部与输入齿轮之间的中心距的调节。

在这种情况下，需要确保在电马达的运转过程中，偏心衬套不会在减速级的壳体的通孔中转动，从而以所需的角度取向固定在壳体的通孔中。然而，在现有技术中，在偏心衬套受到突然增大的周向力时，例如在擦刮车玻璃上的雪的情况下，偏心衬套可能在变速级的壳体的通孔中转动，从而改变了蜗杆部与输入齿轮之间的中心距，影响它们之间的啮合效果。具体地，偏心衬套在壳体的通孔中的转动可能使蜗杆部与输入齿轮之间的中心距过大或过小，过大将不能充分传递动力，过小则可能由于二者之间的挤压使得蜗杆断裂。

本实用新型旨在以简单、成本节约且可靠的方式解决现有技术的问题。

实用新型内容

为此，根据本实用新型的第一方面的一个实施例，提出一种雨刷传动装置，包括：电马达，包括马达轴和与所述马达轴联接的蜗杆部；变速级，包括壳体、用于与所述蜗杆部啮合的输入齿轮和用于输出动力的输出轴，所述输出轴设置为经由所述壳体的侧壁中的通孔从所述壳体伸出；偏心衬套，包括设置为彼此不同心的外周表面和内周表面，并设置在所述壳体的所述通孔中，以使所述输出轴能够穿过所述偏心衬套自由旋转；其中，所述偏心衬套的外周表面上突出地设置有至少一个肋，以使得所述偏心衬套过盈配合在所述通孔中。

由此，在本实用新型所提出的雨刷传动装置中，由于在偏心衬套的外周表面上设置有相对于外周表面突出的至少一个肋，可以增大偏心衬套的外周表面与壳体中的通孔之间的配合力和摩擦力，允许确保即便偏心衬套在受到突然增大的扭转力时也不会相对于壳体转动，从而确保偏心衬套始终以期望的角度取向设置在变速级的壳体的通孔中，由此确保输入齿轮与蜗杆部之间的期望的中心距，以保持输入齿轮与蜗杆部之间的良好啮合效果。

根据各个实施例，本实用新型提出的雨刷传动装置还可以包括以下进一步发展中的一项或多项。

在一些实施例中，所述至少一个肋设置为在所述偏心衬套的外周表面上沿轴向方向延伸。这允许所述至少一个肋最优地抵抗偏心衬套在壳体的通孔中的转动。

在一些实施例中，在所述偏心衬套的外周表面上设置有3-12个肋。

在一些实施例中，所述肋在周向上均匀间隔开。

在一些实施例中，所述偏心衬套的外周表面设置有台阶部，所述台阶部将所述外周表面分为第一段和第二段，所述至少一个肋设置在所述第一段和 /或所述第二段上。这允许确保更加稳固的过盈配合。

在一些实施例中，所述第一段上的肋和所述第二段上的肋设置为不对准。这进一步有利于偏心衬套与壳体的通孔之间的稳固过盈配合和增大的摩擦力。

在一些实施例中，所述输出轴的所述输出端设置有花键部，用于与传动杆固定连接，所述传动杆用于驱动雨刷臂。由此将动力传递到雨刷臂。

在一些实施例中，所述偏心衬套的内周表面设置有毛细孔结构，且在所述内周表面上设置有润滑油。

根据本实用新型的第二方面，还提出一种用于车辆的雨刷系统，其包括如上所述的雨刷传动装置。

根据本实用新型的第三方面，还提出一种车辆，其包括如上所述的雨刷系统。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本公开的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。在附图中：

图1是根据本实用新型的示例性实施例的雨刷传动装置的立体分解图；

图2是根据本实用新型的示例性实施例的雨刷传动装置的第一侧视图，示出了变速级的输入齿轮与蜗杆部之间的啮合；

图3是根据本实用新型的示例性实施例的雨刷传动装置的第二侧视图；

图4是图1所示雨刷传动装置的一部分的立体分解图。

附图标记列表：

10 雨刷传动装置

100 电马达

110 马达壳体

120 马达轴

130 蜗杆部

200 变速级

210 壳体

211 通孔

220 输出轴

221 连接端

222 输出端

230 输入齿轮

240 传动杆

300 偏心衬套

310 外周表面

311 肋

312 台阶部

313 第一段

314 第二段

具体实施方式

下面，参照附图详细描述根据本公开的实施例的雨刷传动装置。为使本实用公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对结合附图提供的本公开的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本公开的范围，而是仅仅表示本公开的选定实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非上下文另有定义，否则单数形式包括复数形式。在整个说明书中，术语“包括”、“具有”、等在本文中用于指定所述特征、数字、步骤、操作、元件、部件或其组合的存在，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、数字、步骤、操作、元件、部件或其组合。

另外，即使包括诸如“第一”、“第二”等序数的术语可用于描述各种部件，但这些部件并不受这些术语的限制，并且这些术语仅用于区分一个元件与其他元件。例如，在不脱离本公开的范围的情况下，第一部件可以被称为第二部件，并且类似地，第二部件可以被称为第一部件。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。

如图1-4所示，本实用新型提出一种雨刷传动装置10，其可以用于车辆的雨刷系统(未示出)，更具体地用于为车辆的雨刷系统的雨刮臂提供动力。根据一种具体的实施例，雨刷传动装置10可以包括电马达100、变速级200 和偏心衬套300。

电马达100可以设置在马达壳体110中且包括用于将动力传递到外部的马达轴120，且如图1和2所示，马达轴120与蜗杆部130联接；更具体地，蜗杆部130一体地设置在马达轴120上。

如图1-4所示，变速级200设置为包括壳体210，该壳体210可以设置为与马达壳体110一体或分离。变速级200还包括用于与蜗杆部130啮合的输入齿轮230和用于输出动力的输出轴220，输出轴220设置为经由壳体210 的侧壁中的通孔211从壳体210伸出。更加具体地，变速级200的输入齿轮 230与输出轴220均由变速级200的壳体210支撑。

偏心衬套300则包括设置为彼此不同心的外周表面310和内周表面，所述内周表面限定内孔。偏心衬套300设置在变速级200的壳体210的上述通孔211中，以使变速级200的输出轴220能够穿过偏心衬套300的内孔自由旋转。可以通过调整偏心衬套300在变速级200的壳体210的通孔211中的角度取向来实现对蜗杆部130与变速级200的输入齿轮230之间的中心距的调节，以确保蜗杆部130与输入齿轮230的最佳啮合效果。如图1和4所示，根据本实用新型的示例性实施例，在偏心衬套300的外周表面310上突出地设置有至少一个肋311，以使得偏心衬套300以稳固的过盈配合固定在变速级200的壳体210的通孔211中。

由此，在本实用新型所提出的雨刷传动装置10中，由于在偏心衬套300 的外周表面310上设置有相对于外周表面310突出的至少一个肋311，可以增大偏心衬套300的外周表面310与壳体210中的通孔211之间的配合力和摩擦力，允许确保即便偏心衬套300在受到突然增大的扭转力时也不会相对于壳体210转动，从而确保偏心衬套300始终以期望的角度取向设置在变速级200的壳体210的通孔211中，由此确保输入齿轮230与蜗杆部130之间的期望的中心距，以保持输入齿轮230与蜗杆部130之间的良好啮合效果，有效地克服了现有技术的问题。

如图1和4所示，根据一种具体的实施例，所述至少一个肋311设置为在偏心衬套300的外周表面310上大体沿轴向方向延伸。这允许所述至少一个肋311最优地抵抗偏心衬套300在壳体210的通孔211中沿周向方向的转动。应注意，该实施例仅仅是示意性的。替代地，所述至少一个肋311可以设置为与轴向方向相交；或者所述至少一个肋311中的一个或一些可以设置为非直线的，例如是带有弯折部的肋或曲线肋。

在一些实施例中，在偏心衬套300的外周表面310上设置有3-12个肋 311。更加具体地，这些肋311在周向上均匀间隔开。这有利于更加稳固的过盈配合。

更加具体地，肋311是在偏心衬套300的外周表面310上激光刻出的肋。这允许以简单易操作的方式在偏心衬套300的外周表面310上一体地制成期望数量的肋311。

如图1和4所示，根据一种具体的实施例，偏心衬套300的外周表面310 可以设置有台阶部312，台阶部312将偏心衬套300的外周表面310分为第一段313和第二段314，所述至少一个肋311设置在第一段313和/或第二段 314上，即可以在第一段313或第二段314设置至少一个肋311，并且优选地在第一段313和第二段314上都设置有至少一个肋311，这允许第一段313 和第二段314中的每一个都与变速级200的壳体210中的通孔211形成稳固的过盈配合。进一步地，在未示出的变型中，第一段313上的肋和第二段314 上的肋可以设置为不对准。这进一步有利于偏心衬套300与壳体210的通孔 211之间的稳固过盈配合和增大的摩擦力。

在一些实施例中，如图1和4所示，变速级200的输出轴220包括与输入齿轮230固定连接的连接端221和与连接端221相对的输出端222。更加具体地，输出轴220的连接端221可以固定在输入齿轮230的中心孔中。这有利于经由调节偏心衬套300在壳体210的通孔211中的角度取向来调节输入齿轮230与蜗杆部130之间的中心距以及二者之间的啮合效果。

此外，如图1和3所示，根据一些实施例，变速级200的输出轴220的输出端222设置有花键部，用于与传动杆240固定连接，该传动杆240可以带动相应的雨刮臂(未示出)运动。由此，动力从电马达100经由与马达轴 120联接的蜗杆部130传递到变速级200的输入齿轮230，再从输入齿轮230 传递到变速级200的输出轴220，然后经由与输出轴220固定连接的传动杆 240传递到相应的雨刮臂。

在一些实施例中，偏心衬套300的内周表面可以设置有毛细孔结构，且在内周表面上设置有润滑油。这可以实现对输出轴220的润滑作用。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型所提出的雨刷传动装置的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。

本公开的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等同范围来限定。

Claims (10)

1.一种雨刷传动装置，其特征在于，所述雨刷传动装置(10)包括：

电马达(100)，包括马达轴(120)和与所述马达轴(120)联接的蜗杆部(130)；

变速级(200)，包括壳体(210)、用于与所述蜗杆部(130)啮合的输入齿轮(230)和用于输出动力的输出轴(220)，所述输出轴(220)设置为经由所述壳体(210)的侧壁中的通孔(211)从所述壳体(210)伸出；

偏心衬套(300)，包括设置为彼此不同心的外周表面(310)和内周表面，并设置在所述壳体(210)的所述通孔(211)中，以使所述输出轴(220)能够穿过所述偏心衬套(300)自由旋转；

其中，所述偏心衬套(300)的外周表面(310)上突出地设置有至少一个肋(311)，以使得所述偏心衬套(300)过盈配合在所述通孔(211)中。

2.根据权利要求1所述的雨刷传动装置，其特征在于，

所述至少一个肋(311)设置为在所述偏心衬套(300)的外周表面(310)上沿轴向方向延伸。

3.根据权利要求2所述的雨刷传动装置，其特征在于，

在所述偏心衬套(300)的外周表面(310)上设置有3-12个肋(311)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的雨刷传动装置，其特征在于，

所述肋(311)在周向上均匀间隔开。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的雨刷传动装置，其特征在于，

所述偏心衬套(300)的外周表面(310)设置有台阶部(312)，所述台阶部(312)将所述外周表面(310)分为第一段(313)和第二段(314)，所述至少一个肋(311)设置在所述第一段(313)和/或所述第二段(314)上。

6.根据权利要求5所述的雨刷传动装置，其特征在于，

所述第一段(313)上的肋和所述第二段(314)上的肋错开设置。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的雨刷传动装置，其特征在于，

所述输出轴(220)的输出端(222)设置有花键部，用于与传动杆(240)固定连接，所述传动杆(240)用于驱动雨刷臂。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的雨刷传动装置，其特征在于，

所述偏心衬套(300)的内周表面设置有毛细孔结构，且在所述内周表面上设置有润滑油。

9.一种用于车辆的雨刷系统，其特征在于，所述雨刷系统包括根据权利要求1至8中任一项所述的雨刷传动装置(10)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求9所述的雨刷系统。

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