CN218594123U - 一种新能源充电汽车电池的锁止机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源充电汽车电池的锁止机构，包括固定组件、挂件，固定组件包括固定底座，固定底座的内部固定穿插连接有安装套筒，安装套筒的内部滑动穿插连接有固定螺杆，安装套筒的内部设置有锁止机构，安装套筒的底端设置有密封盖，密封盖的内部设置有两个止动机构，止动机构包括制动棘爪和紧固弹簧，制动棘爪底端的一侧固定连接有转杆，转杆转动穿插连接于密封盖的内部。该一种新能源充电汽车电池的锁止机构，通过在安装套筒的底端设置有密封盖，进而能够对安装套筒的底端进行密封保护，同时在密封盖的内部设置有止动机构，通过止动机构能够对固定螺杆与凸杆进行进一步的回转限定，确保电池安装的稳定性。

Description

一种新能源充电汽车电池的锁止机构

技术领域

本实用新型涉及汽车电池的锁止机构领域，特别涉及一种新能源充电汽车电池的锁止机构。

背景技术

锁止机构是换电核心组件，锁止机构包括锁和止两部分，锁是锁紧机构，用于对电池的锁紧，把电池牢牢禁锢在车上，止是止动、止回机构，用于防止锁紧机构松动、倒转等，让电池锁紧在车上后，不会受车辆行驶颠簸而出现松动。

传统的螺栓式锁紧机构，他是由挂件和固定组件组成，挂件部分安装在车上，螺母在挂件内具有一定的活动性且头部具有较大的引导角，这种设计便于螺杆对准和吸收位置偏差，紧固部分安装在电池上，内部设置有弹簧，受外力的情况下，止动环脱离，螺栓才能转动，外力撤离后，止动环活络被卡住，螺栓也更这无法转动，由于固定组件的底端没有进行第一的密封，当汽车在行驶的过程中，止回环受到一定的外力，止回环脱离，容易导致螺栓发生回转，针对上述情况，我们提出一种新能源充电汽车电池的锁止机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源充电汽车电池的锁止机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源充电汽车电池的锁止机构，包括：

固定组件，所述固定组件包括固定底座，所述固定底座的内部固定穿插连接有安装套筒，所述安装套筒的内部滑动穿插连接有固定螺杆，所述安装套筒的内部设置有锁止机构，用于防止固定螺杆回转；

挂件，所述挂件包括安装顶板，用于固定组件配合对电池进行固定安装；

所述安装套筒的底端设置有密封盖，所述密封盖的内部设置有两个止动机构，用于防止固定螺杆回转；

所述止动机构包括制动棘爪和紧固弹簧，所述制动棘爪底端的一侧固定连接有转杆，所述转杆转动穿插连接于密封盖的内部，所述紧固弹簧固定连接于制动棘爪的一侧，所述紧固弹簧的一端与密封盖一侧的内壁固定连接。

优选的，所述固定螺杆的底部固定连接有多个凸杆，所述凸杆与制动棘爪相互配合。

优选的，所述锁止机构包括内齿环止回环和外齿环，所述内齿环固定套设于安装套筒内壁的底部，所述止回环滑动套设于安装套筒的内部，所述止回环的外侧开设有凹环槽，所述凹环槽套接于内齿环的外部，所述凹环槽的内壁固定套接有外齿环，所述外齿环和内齿环相互啮合。

优选的，所述止回环的底端开设有固定螺杆滑动的导向滑槽，所述导向滑槽的侧壁开设有多个凸杆滑动的限位滑槽。

优选的，所述安装套筒内壁的顶部固定连接有复位弹簧，且复位弹簧套接于固定螺杆的外部，所述安装套筒的内部滑动套设有移动板，所述移动板滑动套接于固定螺杆的外部，所述移动板的顶端和复位弹簧的底端固定连接。

优选的，所述密封盖的外侧对称固定连接有两组安装块，所述安装套筒的底端对称开设有两组安装槽，所述安装槽套接于安装块的外部。

优选的，所述安装顶板的两端均开设有相互连通的通槽，所述安装顶板的内部滑动套设有活动板，其中一个所述通槽的内部滑动套设有螺纹套杆，所述螺纹套杆固定连接于活动板的顶端。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)该一种新能源充电汽车电池的锁止机构，通过在安装套筒的底端设置有密封盖，进而能够对安装套筒的底端进行密封保护，同时在密封盖的内部设置有止动机构，通过止动机构能够对固定螺杆与凸杆进行进一步的回转限定，确保电池安装的稳定性。

(2)该一种新能源充电汽车电池的锁止机构，固定螺杆的底端呈弧面状，进而方便通过固定螺杆对两个制动棘爪进行挤压，使两个制动棘爪的一端向其相反的方向移动，进而方便通过制动棘爪再次对固定螺杆及凸杆进行回转限定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型活动板结构仰视图。

图3为本实用新型安装套筒内部结构示意图。

图4为本实用新型固定组件结构仰视图。

图5为本实用新型密封盖内部结构示意图。

图中：1、固定底座；2、安装套筒；21、固定螺杆；2101、凸杆；22、内齿环；23、移动板；24、复位弹簧；3、安装顶板；31、活动板；3101、螺纹套杆；4、止回环；41、外齿环；5、密封盖；51、制动棘爪；52、紧固弹簧；53、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种新能源充电汽车电池的锁止机构，包括：

固定组件，固定组件包括固定底座1，固定底座1的内部固定穿插连接有安装套筒2，安装套筒2的内部滑动穿插连接有固定螺杆21，固定螺杆21的底部固定连接有多个凸杆2101，凸杆2101与制动棘爪51相互配合，多个凸杆2101与固定螺杆21组合成一个梅花形状的固定件，固定螺杆21的底端呈弧面状，进而方便通过固定螺杆21对两个制动棘爪51进行挤压，使两个制动棘爪51的一端向其相反的方向移动，进而方便通过制动棘爪51再次对固定螺杆21及凸杆2101进行回转限定；

安装套筒2的内部设置有锁止机构，用于防止固定螺杆21回转，锁止机构包括内齿环22止回环4和外齿环41，内齿环22固定套设于安装套筒2内壁的底部，止回环4滑动套设于安装套筒2的内部，止回环4的外侧开设有凹环槽，凹环槽套接于内齿环22的外部，凹环槽的内壁固定套接有外齿环41，外齿环41和内齿环22相互啮合；

止回环4的底端开设有固定螺杆21滑动的导向滑槽，导向滑槽的侧壁开设有多个凸杆2101滑动的限位滑槽，导向滑槽和多个限位滑槽组合成的现状与固定螺杆21和多个凸杆2101组成呈的形状一致，进而方便固定螺杆21和凸杆2101进行移动；

安装套筒2内壁的顶部固定连接有复位弹簧24，且复位弹簧24套接于固定螺杆21的外部，安装套筒2的内部滑动套设有移动板23，移动板23滑动套接于固定螺杆21的外部，移动板23的顶端和复位弹簧24的底端固定连接。

安装套筒2的底端设置有密封盖5，密封盖5的内部设置有两个止动机构，用于防止固定螺杆21回转，密封盖5的外侧对称固定连接有两组安装块53，安装套筒2的底端对称开设有两组安装槽，安装槽套接于安装块53的外部，安装槽的内壁与安装块53的外壁均打磨成粗糙的弧面状，进而增大安装块53与安装槽的摩擦；

止动机构包括制动棘爪51和紧固弹簧52，制动棘爪51底端的一侧固定连接有转杆，转杆转动穿插连接于密封盖5的内部，紧固弹簧52固定连接于制动棘爪51的一侧，紧固弹簧52的一端与密封盖5一侧的内壁固定连接，通过在安装套筒2的底端设置有密封盖5，进而能够对安装套筒2的底端进行密封保护，同时在密封盖5的内部设置有止动机构，通过止动机构能够对固定螺杆21与凸杆2101进行进一步的回转限定，确保电池安装的稳定性；

挂件，挂件包括安装顶板3，用于固定组件配合对电池进行固定安装，安装顶板3的两端均开设有相互连通的通槽，安装顶板3的内部滑动套设有活动板31，其中一个通槽的内部滑动套设有螺纹套杆3101，螺纹套杆3101固定连接于活动板31的顶端，固定螺杆21的顶端呈弧面状，活动板31的底端呈“上小下大的广口状”，进而固定螺杆21能够带动活动板31在安装顶板3的内部进行一定的移动。

本实用新型工作原理：

该一种新能源充电汽车电池的锁止机构使用时，操作者首先通过安装顶板3两侧的螺纹孔将安装顶板3固定在汽车上，接着再将固定底座1固定在电池上；

接着将密封盖5取下，接着再手持配套扳手，然后通过配套扳手将固定螺杆21及凸杆2101进行套取，在对固定螺杆21和凸杆2101进行套取的过程中，向安装套筒2的顶端方向挤压止回环4，止回环4带动外齿环41脱离内齿环22，止回环4带动移动板23沿着安装套筒2的内部滑动，移动板23移动的过程中挤压复位弹簧24，使其收缩并蓄力，直到止回环4外侧的凹环槽的底壁与内齿环22的底端相互贴合时停止；

接着在通过扳手带动固定螺杆21进行升降，由于固定螺杆21的顶端呈弧面状，活动板31的底端呈“上小下大的广口状”，进而固定螺杆21能够带动活动板31在安装顶板3的内部进行一定的移动，接着再顺时针旋转固定螺杆21，固定螺杆21带动止回环4顺时针旋转，止回环4带动凹环槽沿着内齿环22的外部旋转，直到将电池安装在汽车上停止；

接着再首开对止回环4的挤压力，此时复位弹簧24释放弹力，推动着移动板23对止回环4进行加压，使止回环4带动外齿环41再次与内齿环22啮合，接着再手持密封盖5，然后使密封盖5外侧的安装块53卡接在安装套筒2底端的安装槽的内部，密封盖5卡合在安装套筒2底端的内部，由于固定螺杆21的底端呈凸弧面状，进而固定螺杆21对两个制动棘爪51的一端进行挤压，制动棘爪51挤压紧固弹簧52，使其收缩并蓄力，制动棘爪51的一端带动转杆沿着密封盖5的内部进行转转，进而使制动棘爪51对凸杆2101进行卡和，进而对固定螺栓进行回转限定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优先实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源充电汽车电池的锁止机构，包括：

固定组件，所述固定组件包括固定底座(1)，所述固定底座(1)的内部固定穿插连接有安装套筒(2)，所述安装套筒(2)的内部滑动穿插连接有固定螺杆(21)，所述安装套筒(2)的内部设置有锁止机构，用于防止固定螺杆(21)回转；

挂件，所述挂件包括安装顶板(3)，用于固定组件配合对电池进行固定安装；

其特征在于，所述安装套筒(2)的底端设置有密封盖(5)，所述密封盖(5)的内部设置有两个止动机构，用于防止固定螺杆(21)回转；

所述止动机构包括制动棘爪(51)和紧固弹簧(52)，所述制动棘爪(51)底端的一侧固定连接有转杆，所述转杆转动穿插连接于密封盖(5)的内部，所述紧固弹簧(52)固定连接于制动棘爪(51)的一侧，所述紧固弹簧(52)的一端与密封盖(5)一侧的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源充电汽车电池的锁止机构，其特征在于，所述固定螺杆(21)的底部固定连接有多个凸杆(2101)，所述凸杆(2101)与制动棘爪(51)相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种新能源充电汽车电池的锁止机构，其特征在于，所述锁止机构包括内齿环(22)止回环(4)和外齿环(41)，所述内齿环(22)固定套设于安装套筒(2)内壁的底部，所述止回环(4)滑动套设于安装套筒(2)的内部，所述止回环(4)的外侧开设有凹环槽，所述凹环槽套接于内齿环(22)的外部，所述凹环槽的内壁固定套接有外齿环(41)，所述外齿环(41)和内齿环(22)相互啮合。

4.根据权利要求3所述的一种新能源充电汽车电池的锁止机构，其特征在于，所述止回环(4)的底端开设有固定螺杆(21)滑动的导向滑槽，所述导向滑槽的侧壁开设有多个凸杆(2101)滑动的限位滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种新能源充电汽车电池的锁止机构，其特征在于，所述安装套筒(2)内壁的顶部固定连接有复位弹簧(24)，且复位弹簧(24)套接于固定螺杆(21)的外部，所述安装套筒(2)的内部滑动套设有移动板(23)，所述移动板(23)滑动套接于固定螺杆(21)的外部，所述移动板(23)的顶端和复位弹簧(24)的底端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源充电汽车电池的锁止机构，其特征在于，所述密封盖(5)的外侧对称固定连接有两组安装块(53)，所述安装套筒(2)的底端对称开设有两组安装槽，所述安装槽套接于安装块(53)的外部。

7.根据权利要求1所述的一种新能源充电汽车电池的锁止机构，其特征在于，所述安装顶板(3)的两端均开设有相互连通的通槽，所述安装顶板(3)的内部滑动套设有活动板(31)，其中一个所述通槽的内部滑动套设有螺纹套杆(3101)，所述螺纹套杆(3101)固定连接于活动板(31)的顶端。

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