CN218584623U

CN218584623U - 轮胎摩擦系数测量装置

Info

Publication number: CN218584623U
Application number: CN202222578604.7U
Authority: CN
Inventors: 余昌煊; 李卫君
Original assignee: Zhejiang Mairui Robot Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Mairui Robot Co Ltd
Priority date: 2022-09-28
Filing date: 2022-09-28
Publication date: 2023-03-07
Anticipated expiration: 2032-09-28

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎摩擦系数测量装置，包括：用于放砝码的托盘；托盘的端部连接有用于测量待测轮胎的摩擦系数的弹簧测力计；托盘的下方转动连接有用于支撑托盘的支撑轮；托盘的下方设有安装架；安装架安装有用于安装待测轮胎的固定盘；固定盘的一侧设有用于转动连接至安装架的转动件；固定盘的另一侧设有用于将固定盘固定连接至安装架的固定件；固定盘上设有多个用于将待测轮胎固定至固定盘的固定孔。轮胎摩擦系数测量装置能够检测待测轮胎与地面的转动摩擦系数以及与地面的滑动摩擦系数，设备成本低，安装检测过程简单省时。

Description

轮胎摩擦系数测量装置

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎摩擦系数测量装置。

背景技术

轮胎在生产过程中需要对摩擦系数进行检测。现有的对待测轮胎和地面的滑动摩擦系数与滚动摩擦系数需要通过不同的装置结构进行测量，设备成本高，安装检测过程复杂耗时从而导致对待测轮胎的摩擦系数检测效率低，影响轮胎摩擦系数的测试和仿真工作。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对以上的对待测轮胎和地面的滑动摩擦系数与滚动摩擦系数需要通过不同的装置结构进行测量，设备成本高，安装检测过程复杂耗时从而导致对待测轮胎的摩擦系数检测效率低，影响轮胎摩擦系数的测试和仿真工作的问题，本申请提供一种轮胎摩擦系数测量装置。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种轮胎摩擦系数测量装置，包括：用于放砝码的托盘；托盘的端部连接有用于测量待测轮胎的摩擦系数的弹簧测力计；托盘的下方转动连接有用于支撑托盘的支撑轮；托盘的下方设有安装架；安装架安装有用于安装待测轮胎的固定盘；固定盘的一侧设有用于转动连接至安装架的转动件；固定盘的另一侧设有用于将固定盘固定连接至安装架的固定件；固定盘上设有多个用于将待测轮胎固定至固定盘的固定孔。

进一步地，安装架形成有用于安装固定盘的安装轴孔；转动件为转动轴；转动轴的外径小于待测轮带的轴孔；固定盘通过转动轴插入安装轴孔内转动连接至安装架。

进一步地，转动轴的远离固定盘的一端形成有第一安装孔；第一安装孔内旋入有用于阻止转动轴从安装轴孔内脱落的限定螺栓；限定螺栓的大头端的外径大于安装轴孔的内径。

进一步地，安装架形成有用于安装固定盘的安装轴孔；安装架还形成有与安装轴孔连通的定位槽；固定件为用于插入安装轴孔内的定位轴；定位轴的周侧形成有用于插入定位槽内以阻止固定盘转动的定位凸部；定位轴的外径值与定位凸部的高度值的和小于待测轮胎的轴孔。

进一步地，定位轴的远离固定盘的端部形成有第二安装孔；第二安装孔内旋入有用于将定位轴固定在安装轴孔内的螺钉；螺钉和定位轴之间设有固定垫片。

进一步地，定位槽为方形槽；定位凸部为适配定位槽的方形凸部。

进一步地，托盘的端部设有连接环；弹簧测力计的一端可拆卸连接至连接环。

进一步地，托盘的下方设有支撑架；支撑轮可拆卸安装于支撑架。

进一步地，支撑架的下端形成有轴孔；支撑轮转动连接至轴孔内。

进一步地，支撑架的数目为2；两个支撑架相对设置且和安装架呈等腰三角形分布。

3、有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型提供的轮胎摩擦系数测量装置的固定盘的一侧能够转动连接至安装架且另一侧能够固定安装至安装架，能够实现通过一个固定盘便能够检测待测轮胎与地面的转动摩擦系数以及与地面的滑动摩擦系数，设备成本低，安装检测过程简单省时，从而提高对待测轮胎的摩擦系数的检测效率，保证轮胎摩擦系数的测试和仿真工作的有效进行。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的轮胎摩擦系数测量装置的示意图；

图2为图1中的轮胎摩擦系数测量装置的局部结构的放大示意图；

图3图1中的轮胎摩擦系数测量装置的固定盘的示意图；

图4图1中的轮胎摩擦系数测量装置的托盘的示意图；

轮胎摩擦系数测量装置10，托盘11，连接环12，弹簧测力计13，支撑架14，轴孔141，支撑轮15，安装架16，安装轴孔161，定位槽162，固定盘17，固定孔171，转动轴18，第一安装孔(未示出)，限定螺栓(未示出)，定位轴19，定位凸部191，第二安装孔192，螺钉20，固定垫片21，待测轮胎22。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。本实用新型中所述的第一、第二等词语，是为了描述本实用新型的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本实用新型的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本实用新型要求保护的范围内。

实施例1

如图1至图4所示，为本实用新型的一种轮胎摩擦系数测量装置10，包括：托盘11，该托盘11可用于放砝码，根据砝码放置的数量可以调节待测轮胎22和地面之间的摩擦力，从而能够检测待测轮胎22的最大摩擦系数，也就是检测出待测轮胎22的最大可承受的摩擦力。

托盘11的端部连接有弹簧测力计13，拉弹簧测力计13后通过读取弹簧测力计13的读数能够直接读取待测轮胎22的摩擦系数。托盘11的下方转动连接有支撑轮15，支撑轮15与待测轮胎22配合以用于支撑托盘11。托盘11的下方设有安装架16，安装架16安装有固定盘17，检测时，将待测轮胎22安装于固定盘17上，然后拉动弹簧测力计13即可。固定盘17的一侧设有转动件，该转动件可转动连接至安装架16，当需要检测待测轮胎22与底面的滚动摩擦系数时，将固定盘17通过转动件转动连接至安装架16，然后拉动弹簧测力计13，即可读出待测轮胎22的滚动摩擦系数。固定盘17的另一侧设有固定件以用于将固定盘17固定连接至安装架16，当需要检测待测轮胎22与底面的滑动摩擦系数时，将固定盘17通过固定件固定至安装架16上，然后拉动弹簧测力计13，即可读出待测轮胎22的滑动摩擦系数。固定盘17上设有多个固定孔171，检测待测轮胎22时，将待测轮胎22通过螺钉20旋入待测轮胎22的通孔和固定孔171固定至固定盘17。

在上述方案中，安装架16形成有安装轴孔161以用于安装固定盘17，转动件为设置在固定盘17的中心位置的转动轴18，转动轴18的外径小于待测轮带的轴孔141从而使得待测轮胎22能够套在转动轴18的外周以固定在固定盘17上，固定盘17通过转动轴18插入安装轴孔161内转动连接至安装架16，这样待测轮胎22能够通过固定盘17。具体的，转动轴18的远离固定盘17的一端形成有第一安装孔，第一安装孔内旋入有限定螺栓。限定螺栓的大头端的外径大于安装轴孔161的内径，从而能够阻止转动轴18从安装轴孔161内脱落。

在上述方案中，安装架16不仅形成有安装轴孔161，还形成有与安装轴孔161连通的定位槽162。上述的固定件为设置在固定盘17的中心的定位轴19，定位轴19的周侧形成有定位凸部191，定位凸部191用于插入定位槽162内以阻止固定盘17相对安装架16发生转动，安装时，将定位轴19插入安装轴孔161内，并且将定位凸起插入定位槽162。定位轴19的外径值与定位凸部191的高度值的和小于待测轮胎22的轴孔141，从而使得待测轮胎22能够套在定位轴19的外周以固定在固定盘17上。

进一步地，定位轴19的远离固定盘17的端部形成有第二安装孔192，第二安装孔192内旋入有螺钉20，螺钉20和定位轴19之间设有固定垫片21，固定垫片21的直径大于安装轴孔161的内径，将螺钉20旋入第二安装孔192内以将定位轴19固定在安装轴孔161内，从而保证定位轴19的安装结构的稳定性。

更进一步地，定位槽162为方形槽，定位凸部191为适配定位槽162的方形凸部，这样能够避免定位轴19和安装架16之间发生相对转动，从而保证对待测轮胎22的滑动摩擦系数的检测的精确性。

上述的轮胎摩擦系数测量装置10的固定盘17的一侧能够转动连接至安装架16且另一侧能够固定安装至安装架16，能够实现通过一个固定盘17便能够检测待测轮胎22与地面的转动摩擦系数以及与地面的滑动摩擦系数，设备成本低，安装检测过程简单省时，从而提高对待测轮胎22的摩擦系数的检测效率，保证轮胎摩擦系数的测试和仿真工作的有效进行。

作为一种具体的实施方式，托盘11的端部设有连接环12，弹簧测力计13的一端可拆卸连接至连接环12，安装结构简单，方便拆卸弹簧测力计13。

作为一种具体的实施方式，托盘11的下方设有支撑架14，将支撑轮15可拆卸安装于支撑架14，这样方便更换支撑轮15。在检测不同直径的待测轮胎22时，可更换对应尺寸的支撑轮15，从而使得托盘11保持水平，这样拉动弹簧测力计13进行检测更加精准。具体的，支撑架14的下端形成有轴孔141，支撑轮15转动连接至轴孔141内。支撑架14的数目为2，两个支撑架14相对设置且和安装架16呈等腰三角形分布，这样能够保证装置整体结构的平稳性，拉动弹簧测力计13不易倾倒。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种轮胎摩擦系数测量装置，其特征在于，包括：用于放砝码的托盘；所述托盘的端部连接有用于测量待测轮胎的摩擦系数的弹簧测力计；所述托盘的下方转动连接有用于支撑所述托盘的支撑轮；所述托盘的下方设有安装架；所述安装架安装有用于安装待测轮胎的固定盘；所述固定盘的一侧设有用于转动连接至所述安装架的转动件；所述固定盘的另一侧设有用于将所述固定盘固定连接至所述安装架的固定件；所述固定盘上设有多个用于将待测轮胎固定至所述固定盘的固定孔。

2.根据权利要求1所述的轮胎摩擦系数测量装置，其特征在于，

所述安装架形成有用于安装所述固定盘的安装轴孔；所述转动件为转动轴；所述转动轴的外径小于待测轮带的轴孔；所述固定盘通过所述转动轴插入所述安装轴孔内转动连接至所述安装架。

3.根据权利要求2所述的轮胎摩擦系数测量装置，其特征在于，

所述转动轴的远离所述固定盘的一端形成有第一安装孔；所述第一安装孔内旋入有用于阻止所述转动轴从所述安装轴孔内脱落的限定螺栓；所述限定螺栓的大头端的外径大于所述安装轴孔的内径。

4.根据权利要求1所述的轮胎摩擦系数测量装置，其特征在于，

所述安装架形成有用于安装所述固定盘的安装轴孔；所述安装架还形成有与所述安装轴孔连通的定位槽；所述固定件为用于插入所述安装轴孔内的定位轴；所述定位轴的周侧形成有用于插入所述定位槽内以阻止所述固定盘转动的定位凸部；所述定位轴的外径值与所述定位凸部的高度值的和小于待测轮胎的轴孔。

5.根据权利要求4所述的轮胎摩擦系数测量装置，其特征在于，

所述定位轴的远离所述固定盘的端部形成有第二安装孔；所述第二安装孔内旋入有用于将所述定位轴固定在所述安装轴孔内的螺钉；所述螺钉和所述定位轴之间设有固定垫片。

6.根据权利要求4所述的轮胎摩擦系数测量装置，其特征在于，

所述定位槽为方形槽；所述定位凸部为适配所述定位槽的方形凸部。

7.根据权利要求1所述的轮胎摩擦系数测量装置，其特征在于，

所述托盘的端部设有连接环；所述弹簧测力计的一端可拆卸连接至所述连接环。

8.根据权利要求1所述的轮胎摩擦系数测量装置，其特征在于，

所述托盘的下方设有支撑架；所述支撑轮可拆卸安装于所述支撑架。

9.根据权利要求8所述的轮胎摩擦系数测量装置，其特征在于，

所述支撑架的下端形成有轴孔；所述支撑轮转动连接至所述轴孔内。

10.根据权利要求9所述的轮胎摩擦系数测量装置，其特征在于，

所述支撑架的数目为2；两个所述支撑架相对设置且和所述安装架呈等腰三角形分布。