CN114993227A - 轮毂轴承轴向游隙检测装置 - Google Patents

轮毂轴承轴向游隙检测装置 Download PDF

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冯增欣
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Wuhu Always Major Equipment Bearing Research Institute Co ltd
C&U Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种轮毂轴承轴向游隙检测装置,通过第三底部支撑板和第一顶部支撑板根据轴承的大小滑动调节第三底部支撑板和第一顶部支撑板之间的距离,通过第一底部支撑板的上表面设置有第一气压缸提供气压动力,带动第一气压缸上设置的第一气压杆对第一底部支撑板提供向上的压力,并通过第三顶部支撑板上表面设置有第二气压缸提供向下的压力,带动第二气压缸上设置的第二气压杆向下运动,进而使得第二气压杆对第三顶部支撑板向轴承施加向上的压力,通过对轴承加载上下气压使得轴承产生游隙间隙,并通过仪表夹上设置有测量仪表对游隙间隙的最大值和最小值之间的差值可有效的计算读取轴承轴向游隙。

Description

轮毂轴承轴向游隙检测装置
技术领域
本发明涉及一种轮毂轴承轴向游隙检测装置。
背景技术
中国发明专利/发明专利(申请号:CN201821488897.7)所提出的一种轴承轴向游隙检测装置,丝杆竖直固定在底座上,轴承内圈支盘以丝杆为中心轴且与其螺纹连接,第一调节螺母螺纹连接在丝杆上并位于轴承内圈支盘的下方;千分表头固定在固定杆的一端,固定杆的另一端套在丝杆上,第二调节螺母螺纹连接在丝杆上并位于固定杆的下方,且千分表头的表针垂直于轴承内圈支盘的上表面;各轴承外圈支脚在轴承内圈支盘外圈呈圆周均匀分布设置在底座上,且各锁紧螺钉分别螺纹连接在轴承外圈支脚的顶部固定面上。本装置在待测轴承置于轴承外圈支脚上时,利用锁紧螺钉对轴承外圈进行垂直限位,并通过第一调节螺母带动轴承内圈支盘对轴承内圈施加载荷,保证了测量的准确性。
轮毂轴承游隙是轴承的一个重要测量参数,游隙数值的大小对于轴承的温升、寿命有很大的影响,对于小型号的轴承我们专门的轴承测量仪对轴承的游隙进行检测,但是对于特别大的轴承,由于轴承自身特别大、重量特别重,不便检测轴向游隙,为了满足大型轮毂轴承的检测,提供了一种轮毂轴承轴向游隙检测装置。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种轮毂轴承轴向游隙检测装置,为实现上述目的,本发明提供了一种轮毂轴承轴向游隙检测装置,包括底板,所述底板与支撑杆螺纹连接,所述底板的上方设置有第一底部支撑板,所述第一底部支撑板的上方设置有第二底部支撑板,所述第一底部支撑板的上下位置设置有锁紧螺母,所述第二底部支撑板的上表面设置有第三底部支撑板,所述支撑杆穿过所述第一底部支撑板和所述第二底部支撑板并通过所述锁紧螺母进行固定,所述第三底部支撑板的上方设置有轴承,所述轴承的上方设置有所述第一顶部支撑板,所述第一顶部支撑板的上方设置有第二顶部支撑板,所述第二顶部支撑板的上方设置有第三顶部支撑板,所述第三顶部支撑板的上方设置有顶板。
进一步地,所述第一底部支撑板的上表面设置有第一气压缸,所述第一气压缸上设置有第一气压杆,所述第一气压杆嵌入在所述第一底部支撑板的内部。
进一步地,所述第三底部支撑板和所述第一顶部支撑板中间设置有轴承,所述第三底部支撑板和所述第一顶部支撑板与所述支撑杆滑动连接。
进一步地,所述第二顶部支撑板和所述第三顶部支撑板均与所述支撑杆连接。
进一步地,所述第三顶部支撑板上表面设置有第二气压缸,所述第二气压缸上设置有第二气压杆,所述第二气压杆嵌入在所述第三顶部支撑板的内表面。
进一步地,所述顶板上方设置有仪表夹,所述仪表夹上设置有测量仪表,所述顶板与支撑杆连接且所述支撑杆设置有四个设置在所述顶板的下表面。
本发明的有益效果是:首先通过第三底部支撑板和第一顶部支撑板根据轴承的大小滑动调节第三底部支撑板和第一顶部支撑板之间的距离,通过所述第一底部支撑板的上表面设置有第一气压缸提供气压动力,带动所述第一气压缸上设置的第一气压杆对所述第一底部支撑板提供向上的压力,并通过所述第三顶部支撑板上表面设置有第二气压缸提供向下的压力,带动所述第二气压缸上设置的第二气压杆向下运动,进而使得所述第二气压杆对所述第三顶部支撑板向轴承施加向上的压力,通过对轴承加载上下气压使得轴承产生游隙间隙,并通过所述仪表夹上设置有测量仪表对游隙间隙的最大值和最小值之间的差值可有效的计算读取轴承轴向游隙。
附图说明
图1为本发明轮毂轴承轴向游隙检测装置爆炸结构图;
图2为本发明轮毂轴承轴向游隙检测装置结构图;
图3为本发明轮毂轴承轴向游隙检测装置局部结构图;
图4为本发明轮毂轴承轴向游隙检测装置局部结构图;
图5为本发明轮毂轴承轴向游隙检测装置主视图。
具体实施方式
本发明的轮毂轴承轴向游隙检测装置的实施例如图1-5所示:包括底板1,底板1与支撑杆6螺纹连接,底板1的上方设置有第一底部支撑板2,第一底部支撑板3的上方设置有第二底部支撑板4,第一底部支撑板3的上下位置设置有锁紧螺母2,第二底部支撑板4的上表面设置有第三底部支撑板5,支撑杆6穿过第一底部支撑板3和第二底部支撑板4并通过锁紧螺母2进行固定,第三底部支撑板5的上方设置有轴承7,轴承7的上方设置有第一顶部支撑板8,第一顶部支撑板8的上方设置有第二顶部支撑板9,第二顶部支撑板9的上方设置有第三顶部支撑板10,第三顶部支撑板10的上方设置有顶板11。
通过第一底部支撑板3的上表面设置有第一气压缸15提供向上的气压动力,第一气压缸15上设置有第一气压杆,第一气压杆嵌入在第一底部支撑板3的内部,第三底部支撑板5和第一顶部支撑板8中间设置有轴承7,第三底部支撑板5和第一顶部支撑板8与支撑杆6滑动连接,第二顶部支撑板9和第三顶部支撑板10均与支撑杆6连接。
通过第三顶部支撑板10上表面设置有第二气压缸14提供向下的气压动力,第二气压缸14上设置有第二气压杆,第二气压杆嵌入在第三顶部支撑板10的内表面,顶板11上方设置有仪表夹12,仪表夹12上设置有测量仪表13,顶板11与支撑杆6连接且支撑杆6设置有四个设置在顶板11的下表面。
本发明的工作原理:首先根据轴承7的大小调节第三底部支撑板5和第一顶部支撑板8的距离,通过第一底部支撑板3的上表面设置有第一气压缸15提供气压动力,带动第一气压缸15上设置的第一气压杆对第一底部支撑板3提供向上的压力,并通过第三顶部支撑板10上表面设置有第二气压缸14提供向下的压力,带动第二气压缸14上设置的第二气压杆向下运动,进而使得第二气压杆对第三顶部支撑板10向轴承7施加向上的压力,通过对轴承7加载上下气压使得轴承产生游隙间隙,并通过仪表夹12上设置有测量仪表13对游隙间隙的最大值和最小值之间的差值进行计算读取轴承轴向游隙。
以上实施例,只是本发明优选地具体实施例的一种轮毂轴承轴向游隙检测装置,本领域技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种轮毂轴承轴向游隙检测装置,包括底板,其特征在于:所述底板与支撑杆螺纹连接,所述底板的上方设置有第一底部支撑板,所述第一底部支撑板的上方设置有第二底部支撑板,所述第一底部支撑板的上下位置设置有锁紧螺母,所述第二底部支撑板的上表面设置有第三底部支撑板,所述支撑杆穿过所述第一底部支撑板和所述第二底部支撑板并通过所述锁紧螺母进行固定,所述第三底部支撑板的上方设置有轴承,所述轴承的上方设置有第一顶部支撑板,所述第一顶部支撑板的上方设置有第二顶部支撑板,所述第二顶部支撑板的上方设置有第三顶部支撑板,所述第三顶部支撑板的上方设置有顶板。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承轴向游隙检测装置,其特征在于:所述第一底部支撑板的上表面设置有第一气压缸,所述第一气压缸上设置有第一气压杆,所述第一气压杆嵌入在所述第一底部支撑板3的内部。
3.根据权利要求2所述的轮毂轴承轴向游隙检测装置,其特征在于:所述第三底部支撑板和所述第一顶部支撑板中间设置有轴承,所述第三底部支撑板和所述第一顶部支撑板与所述支撑杆滑动连接。
4.根据权利要求3所述的轮毂轴承轴向游隙检测装置,其特征在于:所述第二顶部支撑板和所述第三顶部支撑板均与所述支撑杆连接。
5.根据权利要求4所述的轮毂轴承轴向游隙检测装置,其特征在于:所述第三顶部支撑板上表面设置有第二气压缸,所述第二气压缸上设置有第二气压杆,所述第二气压杆嵌入在所述第三顶部支撑板的内表面。
6.根据权利要求5所述的轮毂轴承轴向游隙检测装置,其特征在于:所述顶板上方设置有仪表夹,所述仪表夹上设置有测量仪表。
7.根据权利要求6所述的轮毂轴承轴向游隙检测装置,其特征在于:所述顶板与支撑杆连接且所述支撑杆设置有四个设置在所述顶板的下表面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115235782A (zh) * 2022-09-21 2022-10-25 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 涡轮转静子轴向碰磨检测装置及方法

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