CN218579440U - 一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶螺旋桨辅助设备技术领域，公开了一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置，包括第一半环、第二半环、束缚链和螺栓，第一半环、第二半环和螺栓均对称设置有一对，所述第一半环与第二半环组装形成完整的环形，所述第一半环的上部与第二半环的上部转动连接，所述第一半环和第二半环下部活动接触，所述螺栓活动贯穿第二半环下部，所述螺栓与第一半环下部螺纹连接。本实用新型通过第一半环和第二半环套在目标螺旋桨的外部，再通过束缚链、螺栓束缚第一半环和第二半环的下部，使得第一半环、第二半环和束缚链将目标螺旋桨捆绑束缚，方便了借助吊装设备吊装目标螺旋桨，通过第一束缚套稳定下部与螺旋桨的接触面，提高了实用性。

Description

一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置

技术领域

本实用新型属于船舶螺旋桨辅助设备技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置。

背景技术

大型螺旋桨需要采用吊装设备辅助拆卸，而吊装设备需要将伸缩捆绑在螺旋桨外，然后再进行吊装工作。

由于依靠锁链捆绑时，其接触面难以掌握，造成局部压强过大易损坏螺旋桨，且捆绑时锁链之间相互交织锁合操作比较麻烦，且易捆错，从而造成常规的吊装捆绑结构实用性比较差的问题。

为此，我们提出来一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，常规的吊装捆绑结构实用性比较差的问题，而提出的一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置，包括第一半环、第二半环、束缚链和螺栓，第一半环、第二半环和螺栓均对称设置有一对，所述第一半环与第二半环组装形成完整的环形，所述第一半环的上部与第二半环的上部转动连接，所述第一半环和第二半环下部活动接触，所述螺栓活动贯穿第二半环下部，所述螺栓与第一半环下部螺纹连接，且螺栓贯穿第一半环的下部，所述束缚链位于第一半环和第二半环的下部中间，且束缚链与第一半环和第二半环活动接触，所述螺栓活动贯穿束缚链。

通过第一半环和第二半环套在目标螺旋桨的外部，再通过束缚链、螺栓束缚第一半环和第二半环的下部，使得第一半环、第二半环和束缚链将目标螺旋桨捆绑束缚，方便了借助吊装设备吊装目标螺旋桨。

优选的，所述第一半环的上端设有吊索，所述吊索的两端分别与两个第一半环固定连接。

通过吊索束缚第一半环的上部，借助第一半环形成向内的闭合作用力，提高了第一半环和第二半环吊装的稳定性。

优选的，所述螺栓的前端固定连接有加固块。

通过加固块增加螺栓与第二半环的压紧范围，提高了螺栓对第二半环的压紧强度。

优选的，所述加固块的前侧设有旋转盘，所述旋转盘的后端与加固块固定连接。

通过旋转盘增加操作杠杆，方便了手动操作旋转盘带动加固块使螺栓转动。

优选的，所述第一半环包括转轴、第一束缚套和螺纹座，所述转轴固定连接在第一束缚套的上部，所述螺纹座固定连接在第一束缚套的下端。

通过转轴方便了第一半环和第二半环转动连接。

优选的，所述第二半环包括转套、第二束缚套和导套，所述转套固定连接在第二束缚套的上部，所述导套固定连接在第二束缚套的下端。

通过螺栓穿过导套与螺纹座螺纹固定，方便了固定第一半环和第二半环下部。

优选的，所述束缚链包括第一套环、第二套环和锁链，所述锁链的两端分别与第一套环和第二套环固定连接。

通过第一套环和第二套环对接螺栓，方便了束缚两组第一半环和第二半环的下部。

综上所述，本实用新型的技术效果和优点：1、通过第一半环和第二半环套在目标螺旋桨的外部，再通过束缚链、螺栓束缚第一半环和第二半环的下部，使得第一半环、第二半环和束缚链将目标螺旋桨捆绑束缚，方便了借助吊装设备吊装目标螺旋桨，通过第一束缚套稳定下部与螺旋桨的接触面，提高了实用性。

2、通过吊索束缚第一半环的上部，借助第一半环形成向内的闭合作用力，提高了第一半环和第二半环吊装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一半环结构示意图；

图3为本实用新型的第二半环结构示意图；

图4为本实用新型的束缚链结构示意图。

图中：1、吊索；2、第一半环；3、第二半环；4、束缚链；5、螺栓；6、加固块；7、旋转盘；21、转轴；22、第一束缚套；23、螺纹座；31、转套；32、第二束缚套；33、导套；41、第一套环；42、锁链；43、第二套环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1，一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置，包括第一半环2、第二半环3、束缚链4和螺栓5，第一半环2、第二半环3和螺栓5均对称设置有一对，第一半环2吊在目标设备上，第一半环2与第二半环3组装形成完整的环形，第一半环2的上部与第二半环3的上部转动连接，第一半环2和第二半环3下部活动接触，螺栓5活动贯穿第二半环3下部，螺栓5与第一半环2下部螺纹连接，且螺栓5贯穿第一半环2的下部，束缚链4位于第一半环2和第二半环3的下部中间，且束缚链4与第一半环2和第二半环3活动接触，螺栓5活动贯穿束缚链4。使用时，借助吊装设备将第一半环2吊到目标螺旋桨外，将目标螺旋桨的一叶片缝隙转至正下侧，然后将螺栓5由第一半环2下部拧出，再将第一半环2和第二半环3套在目标螺旋桨外，接着将束缚链4的一端嵌在其中一组第一半环2和第二半环3之间，将其中螺栓5穿过第二半环3和束缚链4拧入第一半环2内，再将束缚链4穿过目标螺旋桨的正下侧缝隙，再将束缚链4的另一端套在另一组第一半环2和第二半环3之间，然后同理安装另一个螺栓5，使得第一半环2、第二半环3和束缚链4将目标螺旋桨捆绑束缚。

请参阅图1，第一半环2的上端设有吊索1，吊索1的中部固定挂在目标吊装设备的绳索下端，吊索1的两端分别与两个第一半环2固定连接。吊索1用于束缚第一半环2的上部，使得吊装时，第一半环2形成向内闭合的作用力。

请参阅图1，螺栓5的前端固定连接有加固块6。利用加固块6增加螺栓5与第二半环3的压紧范围。

请参阅图1，加固块6的前侧设有旋转盘7，旋转盘7的后端与加固块6固定连接。旋转盘7用于增加操作杠杆。

请参阅图1和2，第一半环2包括转轴21、第一束缚套22和螺纹座23，螺栓5螺纹安装在螺纹座23的内部，且螺栓5贯穿螺纹座23，转轴21固定连接在第一束缚套22的上部，螺纹座23固定连接在第一束缚套22的下端。转轴21用于转动连接第一半环2和第二半环3。

请参阅图1、2和3，第二半环3包括转套31、第二束缚套32和导套33，转套31转动连接在转轴21的外端，第二束缚套32的下端与第一束缚套22和螺纹座23活动接触，导套33与螺纹座23活动接触，螺栓5活动贯穿导套33，转套31固定连接在第二束缚套32的上部，导套33固定连接在第二束缚套32的下端。导套33用于螺栓5穿过与螺纹座23固定，起到固定第一半环2和第二半环3下部的作用。

请参阅图1和4，束缚链4包括第一套环41、第二套环43和锁链42，两个螺栓5分别活动贯穿第一套环41和第二套环43，第一套环41、第二套环43均与第一半环2和第二半环3活动接触，锁链42的两端分别与第一套环41和第二套环43固定连接。第一套环41和第二套环43用于对接螺栓5，用来束缚两组第一半环2和第二半环3的下部。

工作原理：先将螺栓5拆下，然后将第一半环2和第二半环3套在目标螺旋桨外，然后将第二套环43卡在第一半环2和第二半环3下部，接着将其中一个螺栓5穿过其中一个第二半环3的导套33，再穿过第二套环43拧入到螺纹座23的内部，直到贯穿螺纹座23，将第一半环2和第二半环3下部固定，同理操作另一组第一半环2、第二半环3和螺栓5，将第一套环41固定在另一组第一半环2和第二半环3之间，利用束缚链4束缚两组第一半环2和第二半环3的下部。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置，其特征在于：包括第一半环（2）、第二半环（3）、束缚链（4）和螺栓（5），第一半环（2）、第二半环（3）和螺栓（5）均对称设置有一对，所述第一半环（2）与第二半环（3）组装形成完整的环形，所述第一半环（2）的上部与第二半环（3）的上部转动连接，所述第一半环（2）和第二半环（3）下部活动接触，所述螺栓（5）活动贯穿第二半环（3）下部，所述螺栓（5）与第一半环（2）下部螺纹连接，且螺栓（5）贯穿第一半环（2）的下部，所述束缚链（4）位于第一半环（2）和第二半环（3）的下部中间，且束缚链（4）与第一半环（2）和第二半环（3）活动接触，所述螺栓（5）活动贯穿束缚链（4）。

2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置，其特征在于：所述第一半环（2）的上端设有吊索（1），所述吊索（1）的两端分别与两个第一半环（2）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置，其特征在于：所述螺栓（5）的前端固定连接有加固块（6）。

4.根据权利要求3所述的一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置，其特征在于：所述加固块（6）的前侧设有旋转盘（7），所述旋转盘（7）的后端与加固块（6）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置，其特征在于：所述第一半环（2）包括转轴（21）、第一束缚套（22）和螺纹座（23），所述转轴（21）固定连接在第一束缚套（22）的上部，所述螺纹座（23）固定连接在第一束缚套（22）的下端。

6.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置，其特征在于：所述第二半环（3）包括转套（31）、第二束缚套（32）和导套（33），所述转套（31）固定连接在第二束缚套（32）的上部，所述导套（33）固定连接在第二束缚套（32）的下端。

7.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀大型船舶螺旋桨轴辅助拆装装置，其特征在于：所述束缚链（4）包括第一套环（41）、第二套环（43）和锁链（42），所述锁链（42）的两端分别与第一套环（41）和第二套环（43）固定连接。

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