CN218577739U - 一种轨道车辆侧顶板安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆侧顶板安装结构，包括顶板、顶杆、固定组件、连接杆和支撑组件，所述支撑组件设于连接杆下，所述固定组件设于连接杆顶部，所述顶杆设于固定组件顶部，所述顶板设于顶杆顶部。本实用新型属于轨道车辆侧顶板安装技术领域，具体是指一种轨道车辆侧顶板安装结构。

Description

一种轨道车辆侧顶板安装结构

技术领域

本实用新型属于轨道车辆侧顶板安装技术领域，具体是指一种轨道车辆侧顶板安装结构。

背景技术

轨道车辆的侧顶板包括塑质板、间隔粘接在塑质板上的多个金属骨架。塑质板的造型包括顶部平面、与顶部平面至少一侧衔接的圆滑弧面。不同的轨道车辆，其塑质板的造型可能不同，有的在平面两侧都设有圆滑弧面，有的在圆滑弧面一侧还衔接设有侧面，甚至在侧面下端设有翻边，现有技术中将金属骨架与塑质板粘接的做法是，直接将塑质板放置在地面，然后通过丙烯酸脂胶将金属骨架粘接到塑质板上，之后粘接在车体侧壁，这种方式施工容易造成密封程度不够，导致侧顶板掉落，大多是工作人员粘接完成之后，手按住侧顶板一段时间，使胶凝固，避免掉落，但是这种方式效率不高，而且质量不稳定。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种轨道车辆侧顶板安装结构。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种轨道车辆侧顶板安装结构，包括顶板、顶杆、固定组件、连接杆和支撑组件，所述支撑组件设于连接杆下，所述固定组件设于连接杆顶部，所述顶杆设于固定组件顶部，所述顶板设于顶杆顶部；所述固定组件包括上固定轮、下固定轮、齿条、移动板、伸出仓、旋转轴、齿轮和控制板，所述伸出仓设于连接杆和顶杆之间，所述旋转轴转动设于伸缩仓内，所述齿轮固定套接于旋转轴上，所述控制板设于伸出仓外且套接于旋转轴上，所述齿条中心对称设于伸出仓内，所述齿条移动贯穿伸出仓侧壁且啮合连接于齿轮，所述移动板设于齿条侧面上，所述上固定轮对称设于移动板侧面上端，所述下固定轮对称设于移动板侧面下端且设于上固定轮下，所述上固定轮和下固定轮均为固定的圆柱形轮体结构，转动控制板，控制板通过齿轮带动齿条移动，齿条控制上固定轮和下固定轮与侧顶板接触，将粘胶的侧顶板固定在车体上，确保胶凝固，提高工作效率，并且保证固定效果。

进一步地，所述支撑组件包括移动杆、支撑板、支撑外壳、隔板、丝杠、固定块、侧齿轮、中心齿轮、旋转板和丝杠副，所述支撑外壳设于连接杆下，所述固定块对称设于支撑外壳内壁侧面上，所述隔板对称设于支撑外壳内壁侧面中部，所述丝杠一端旋转设于固定块内，所述丝杠另一端旋转贯穿隔板设置，所述丝杠副套接于丝杠上，所述移动杆设于丝杠副下且移动贯穿支撑外壳底壁设置，所述支撑板设于移动杆侧面上，所述侧齿轮设于丝杠副侧面上且设于隔板之间，所述中心齿轮啮合连接于侧齿轮，所述旋转板设于支撑外壳下且固定连接于中心齿轮。

优选地，所述齿条侧面上设有阻挡板。

为了提高移动板的稳定性，所述伸缩仓两侧面上设有限位杆，所述移动板移动套接于限位杆上。

优选地，所述连接杆下端套接设有衔接套环，所述衔接套环设于支撑外壳顶部。

为了提高移动杆的稳定性，所述支撑外壳下对称设有限位板，所述限位板侧面上设有限位环，所述移动杆贯穿限位板和限位环设置。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种轨道车辆侧顶板安装结构操作简单，机构紧凑，设计合理，转动控制板，控制板通过齿轮带动齿条移动，齿条控制上固定轮和下固定轮与侧顶板接触，将粘胶的侧顶板固定在车体上，确保胶凝固，提高工作效率，并且保证固定效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道车辆侧顶板安装结构的整体结构图；

图2为本实用新型提出的一种轨道车辆侧顶板安装结构的是使用状态图。

其中，1、顶板，2、顶杆，3、固定组件，4、连接杆，5、支撑组件，6、上固定轮，7、下固定轮，8、齿条，9、移动板，10、伸出仓，11、旋转轴，12、齿轮，13、控制板，14、移动杆，15、支撑板，16、支撑外壳，17、隔板，18、丝杠，19、固定块，20、侧齿轮，21、中心齿轮，22、旋转板，23、丝杠副，24、阻挡板，25、限位杆，26、衔接套环，27、限位板，28、限位环。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型提出的一种轨道车辆侧顶板安装结构，包括顶板1、顶杆2、固定组件3、连接杆4和支撑组件5，支撑组件5设于连接杆4下，固定组件3设于连接杆4顶部，顶杆2设于固定组件3顶部，顶板1设于顶杆2顶部；固定组件3包括上固定轮6、下固定轮7、齿条8、移动板9、伸出仓10、旋转轴11、齿轮12和控制板13，伸出仓10设于连接杆4和顶杆2之间，旋转轴11转动设于伸缩仓内，齿轮12固定套接于旋转轴11上，控制板13设于伸出仓10外且套接于旋转轴11上，齿条8中心对称设于伸出仓10内，齿条8移动贯穿伸出仓10侧壁且啮合连接于齿轮12，移动板9设于齿条8侧面上，上固定轮6对称设于移动板9侧面上端，下固定轮7对称设于移动板9侧面下端且设于上固定轮6下，上固定轮6和下固定轮7均为固定的圆柱形轮体结构，转动控制板13，控制板13通过齿轮12带动齿条8移动，齿条8控制上固定轮6和下固定轮7与侧顶板接触，将粘胶的侧顶板固定在车体上，确保胶凝固，提高工作效率，并且保证固定效果。

如图1和图2所示，支撑组件5包括移动杆14、支撑板15、支撑外壳16、隔板17、丝杠18、固定块19、侧齿轮20、中心齿轮21、旋转板22和丝杠副23，支撑外壳16设于连接杆4下，固定块19对称设于支撑外壳16内壁侧面上，隔板17对称设于支撑外壳16内壁侧面中部，丝杠18一端旋转设于固定块19内，丝杠18另一端旋转贯穿隔板17设置，丝杠副23套接于丝杠18上，移动杆14设于丝杠副23下且移动贯穿支撑外壳16底壁设置，支撑板15设于移动杆14侧面上，侧齿轮20设于丝杠副23侧面上且设于隔板17之间，中心齿轮21啮合连接于侧齿轮20，旋转板22设于支撑外壳16下且固定连接于中心齿轮21。

如图1所示，齿条8侧面上设有阻挡板24。

如图1所示，为了提高移动板9的稳定性，伸缩仓两侧面上设有限位杆25，移动板9移动套接于限位杆25上。

如图1所示，连接杆4下端套接设有衔接套环26，衔接套环26设于支撑外壳16顶部。

如图1所示，为了提高移动杆14的稳定性，支撑外壳16下对称设有限位板27，限位板27侧面上设有限位环28，移动杆14贯穿限位板27和限位环28设置。

具体使用时，将侧顶板侧面和顶部沾有胶，之后手动将侧顶板贴在车体上，然后使顶板1和车体顶部接触，转动旋转板22，旋转板22通过中心齿轮21带动侧齿轮20旋转，侧齿轮20带动丝杠18旋转，丝杠18控制丝杠副23移动，丝杠副23通过移动杆14控制支撑板15和车体侧面接触，将安装结构固定在车体上，之后旋转控制板13，控制板13通过齿轮12带动齿条8向两侧移动，齿条8控制上固定轮6和下固定轮7与侧顶板的弧面接触，将粘胶的侧顶板固定在车体上。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种轨道车辆侧顶板安装结构，其特征在于：包括顶板、顶杆、固定组件、连接杆和支撑组件，所述支撑组件设于连接杆下，所述固定组件设于连接杆顶部，所述顶杆设于固定组件顶部，所述顶板设于顶杆顶部；所述固定组件包括上固定轮、下固定轮、齿条、移动板、伸出仓、旋转轴、齿轮和控制板，所述伸出仓设于连接杆和顶杆之间，所述旋转轴转动设于伸缩仓内，所述齿轮固定套接于旋转轴上，所述控制板设于伸出仓外且套接于旋转轴上，所述齿条中心对称设于伸出仓内，所述齿条移动贯穿伸出仓侧壁且啮合连接于齿轮，所述移动板设于齿条侧面上，所述上固定轮对称设于移动板侧面上端，所述下固定轮对称设于移动板侧面下端且设于上固定轮下，所述上固定轮和下固定轮均为固定的圆柱形轮体结构。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆侧顶板安装结构，其特征在于：所述支撑组件包括移动杆、支撑板、支撑外壳、隔板、丝杠、固定块、侧齿轮、中心齿轮、旋转板和丝杠副，所述支撑外壳设于连接杆下，所述固定块对称设于支撑外壳内壁侧面上，所述隔板对称设于支撑外壳内壁侧面中部，所述丝杠一端旋转设于固定块内，所述丝杠另一端旋转贯穿隔板设置，所述丝杠副套接于丝杠上，所述移动杆设于丝杠副下且移动贯穿支撑外壳底壁设置，所述支撑板设于移动杆侧面上，所述侧齿轮设于丝杠副侧面上且设于隔板之间，所述中心齿轮啮合连接于侧齿轮，所述旋转板设于支撑外壳下且固定连接于中心齿轮。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆侧顶板安装结构，其特征在于：所述齿条侧面上设有阻挡板。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆侧顶板安装结构，其特征在于：所述伸缩仓两侧面上设有限位杆，所述移动板移动套接于限位杆上。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆侧顶板安装结构，其特征在于：所述连接杆下端套接设有衔接套环，所述衔接套环设于支撑外壳顶部。

6.根据权利要求4所述的一种轨道车辆侧顶板安装结构，其特征在于：所述支撑外壳下对称设有限位板，所述限位板侧面上设有限位环，所述移动杆贯穿限位板和限位环设置。

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