CN218577623U - 扶手箱及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种扶手箱及车辆，扶手箱包括壳体、盖体、升降板和升降机构；壳体具有沿第一方向延伸的腔室；盖体与壳体活动连接以打开或者闭合腔室的开口；升降板位于腔室内，并将腔室分隔成沿第一方向设置的第一子腔室和第二子腔室，第一子腔室与开口连通并可用于存放物品；升降机构安装于壳体且与升降板连接，以使升降板能够沿第一方向进行升降运动。该扶手箱既能够便于用户拿取物品又能够较好的满足用户的存储需求。

Description

扶手箱及车辆

技术领域

本申请涉及车辆配件制造技术领域，尤其涉及一种扶手箱及车辆。

背景技术

车辆包括扶手箱，扶手箱安装在车辆的副仪表板上，扶手箱作为车辆的储物功能型部件，用户可根据个人需要将一些物品放置在扶手箱中。

相关技术中，若扶手箱的存储空间较大，该具有较大存储空间的扶手箱放置例如手机、充电宝、钱包或口红等小体积物品时，会造成用户不方便拿取物品；反之，若扶手箱的存储空间较小，该具有较小存储空间的扶手箱就不能够用于放置例如书本、雨伞、背包等大体积物品。因此，如何设计出一种既能够便于用户拿取物品又能够满足用户存储需求的扶手箱已成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本申请实施例提供一种扶手箱及车辆，其既能够便于用户拿取物品又能够较好的满足用户的存储需求。

第一方面，本申请实施例提供了一种扶手箱；扶手箱包括壳体、盖体、升降板和升降机构；壳体具有沿第一方向延伸的腔室；盖体与壳体活动连接以打开或者闭合腔室的开口；升降板位于腔室内，并将腔室分隔成沿第一方向设置的第一子腔室和第二子腔室，第一子腔室与开口连通并可用于存放物品；升降机构安装于壳体且与升降板连接，以使升降板能够沿第一方向进行升降运动。

在一些实施例中，壳体具有相对设置的第一外表面和第二外表面，第一外表面设有与第二子腔室连通的第一开口，第二外表面设有与第二子腔室连通的第二开口；升降机构包括第一支撑组件、第二支撑组件以及与升降板连接的升降组件，第一支撑组件安装于第一外表面，第二支撑组件安装于第二外表面，升降组件位于第二子腔室且一端穿过第一开口与第一支撑组件连接，升降组件的另一端穿过第二开口与第二支撑组件连接；其中，升降板适用于在用户的按压作用下带动升降组件相对第一支撑组件以及第二支撑组件运动。

在一些实施例中，升降组件包括升降杆、第一升降齿轮和第二升降齿轮，升降杆与升降板连接，第一升降齿轮与升降杆的一端固定连接，且与第一支撑组件啮合连接，第二升降齿轮与升降杆的另一端固定连接，且与第二支撑组件啮合连接。

在一些实施例中，第一支撑组件包括第一齿条，第一齿条安装于第一外表面，第一齿条沿第一方向延伸并与第一升降齿轮啮合连接；第二支撑组件包括第二齿条，第二齿条安装于第二外表面，第二齿条沿第一方向延伸并与第二升降齿轮啮合连接。

在一些实施例中，升降机构还包括锁止组件，锁止组件安装于壳体的第一外表面，锁止组件用于在用户施加在升降板上的作用力撤销后与升降组件卡接，以保持升降板在壳体上的位置。

在一些实施例中，锁止组件包括按压件、锁舌件和弹性件，按压件沿第一方向与壳体滑动连接，锁舌件与按压件固定连接，且与壳体转动连接，弹性件适用于产生沿锁舌件的转动方向上的弹性形变，弹性件的一端与按压件固定连接，弹性件的另一端与壳体固定连接；其中，升降组件包括第一卡齿，锁舌件用于在用户施加在升降板上的作用力撤销后与第一卡齿卡接；按压件适用于在用户的按压作用下沿第一方向运动，以带动锁舌件转动至与第一卡齿脱离。

在一些实施例中，升降机构还包括复位组件，复位组件与升降组件以及壳体连接，复位组件适用于升降板在用户的按压作用下沿第一方向运动的过程中产生弹性形变，且在锁舌件转动至与第一卡齿脱离后，升降板在复位组件的弹性形变的作用下实现复位。

在一些实施例中，升降机构还包括阻尼组件，阻尼组件安装于壳体的第二外表面，阻尼组件与升降组件啮合连接，以用于调整升降板在用户的按压作用下沿第一方向运动的速度。

在一些实施例中，阻尼组件包括阻尼器，阻尼器固定安装于壳体的第二外表面；升降组件还包括第二卡齿，第二卡齿沿第一方向延伸并与阻尼器啮合连接。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，该车辆包括车身及上述的扶手箱，车身包括副仪表板，扶手箱安装于副仪表板。

基于本申请实施例的扶手箱和车辆，腔室的总体积保持不变，腔室被升降板分隔成两个相互独立的第一子腔室和第二子腔室，升降板与升降机构连接，在升降机构的作用下，当升降板沿第一方向朝靠近地面的方向做下降运动时，第一子腔室的体积增大，第二子腔室的体积减小，此时第一子腔室能够用于放置例如书本、雨伞和背包等大体积的物品，从而满足用户对大体积物品的存储需求；当升降板沿第一方向朝远离地面的方向做上升运动时，第一子腔室的体积减小，第二子腔室的体积增大，此时第一子腔室内能够用于放置例如手机、充电宝、钱包和口红等小体积的物品，提升用户拿取物品的方便性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一种实施例中的扶手箱的结构示意图；

图2为本申请一种实施例中的扶手箱在另一视角下的结构示意图；

图3为本申请一种实施例中的升降机构的结构示意图；

图4为图3中A处的放大示意图；

图5为本申请一种实施例中的连接组件的结构示意图；

图6为本申请一种实施例中的升降机构在另一视角下的结构示意图；

图7为图6中B处的放大示意图；

图8为本申请一种实施例中的连接组件在另一视角下的结构示意图。

附图标记：1、扶手箱；10、壳体；11、腔室；111、第一子腔室；113、开口；114、第一外表面；115、第二外表面；116、第一开口；117、第二开口；118、滑槽；X、第一方向；20、盖体；30、升降板；40、升降机构；41、第一支撑组件；411、第一齿条；42、第二支撑组件；421、第二齿条；43、升降组件；431、升降杆；432、第一升降齿轮；433、第二升降齿轮；434、第一卡齿；435、第二卡齿；50、锁止组件；51、按压件；52、锁舌件；53、弹性件；531、扭簧；60、复位组件；61、复位弹簧；70、阻尼组件；71、阻尼器；80、连接组件；81、连接板；82、连接片。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

请参照图1-图2所示，本申请的第一方面提出了一种扶手箱1，该扶手箱1既能够便于用户拿取物品又能够较好的满足用户的存储需求。

扶手箱1包括壳体10、盖体20、升降板30和升降机构40；壳体10具有沿第一方向X延伸的腔室11；盖体20与壳体10活动连接以打开或者闭合腔室11的开口113；升降板30位于腔室11内，并将腔室11分隔成沿第一方向X设置的第一子腔室111和第二子腔室(图中未示出)，第一子腔室111与开口113连通并可用于存放物品；升降机构40安装于壳体10且与升降板30连接，以使升降板30能够沿第一方向X进行升降运动。

以下结合图1-图8对扶手箱1的具体结构进行展开介绍，扶手箱1包括壳体10、盖体20、升降板30和升降机构40。

如图1-图3所示，壳体10作为扶手箱1的箱身，这里对壳体10的具体形状不做限定，设计人员可根据实际需要对壳体10的形状进行合理设计，同理，这里对壳体10的具体制备材料也不做限定，设计人员可根据实际需要尽可能选择刚性大且成本低的制备材料。

壳体10具有沿第一方向X延伸的腔室11，第一方向X即为扶手箱1安装在汽车的副仪表板上时与水平面相垂直的方向。腔室11具有远离地面一侧的开口113。

盖体20作为扶手箱1的箱盖，这里对盖体20的具体形状不做限定，设计人员可根据实际需要对盖体20的形状进行合理设计，同理，这里对盖体20的具体制备材料也不做限定，设计人员可根据实际需要尽可能选择成本较低的制备材料。其中，盖体20的制备材料与壳体10的制备材料可以相同也可以不同。

盖体20与壳体10活动连接以打开或者关闭腔室11的开口113。其中，“活动连接”表示盖体20可相对壳体10的位置发生改变，以使盖体20的位置发生改变后能够打开或者关闭腔室11的开口113。例如，盖体20可以通过铰接、滑动连接、卡合连接、磁性吸附连接等方式中的至少一种与壳体10连接。

升降板30作为扶手箱1的箱底用于承载物品，升降板30应采用具有良好刚性强度的制备材料制成，以使升降板30承载物品或者在外力作用下不会产生失效(如弯折或者断裂)。

升降板30位于腔室11内，并将腔室11分隔成沿第一方向X设置的第一子腔室111和第二子腔室，第一子腔室111与开口113连通并能够用于存放物品，也就是说，第一子腔室111相对第二子腔室更靠近盖体20设置。需要注意的是，这里升降板30作为扶手箱1的箱底，升降板30应能够将腔室11分隔成两个互不连通(完全独立)的第一子腔室111和第二子腔室。

升降机构40作为扶手箱1中实现升降板30沿第一方向X做升降运动的部件，关于升降机构40的具体结构将在下文进行展开介绍。

升降机构40安装于壳体10，升降机构40可以安装在壳体10外，也可以部分安装在壳体10外剩余部分安装在壳体10内，当然，若壳体10具有足够的安装空间，升降机构40也可以完全安装在壳体10内。

升降机构40与升降板30连接，以使升降板30能够沿第一方向X进行升降运动。需要注意的是，升降板30依靠升降机构40沿第一方向X所做升降运动可以是采用例如电机等驱动源来完成的自动式升降运动，也可以是例如通过用户施加在升降板30上的作用力来完成的手动式升降运动。

基于本申请实施例中的扶手箱1，腔室11的总体积保持不变，腔室11被升降板30分隔成两个相互独立的第一子腔室111和第二子腔室，升降板30与升降机构40连接，在升降机构40的作用下，当升降板30沿第一方向X朝靠近地面的方向做下降运动时，第一子腔室111的体积增大，第二子腔室的体积减小，此时第一子腔室111能够用于放置例如书本、雨伞和背包等大体积的物品，从而满足用户对大体积物品的存储需求；当升降板30沿第一方向X朝远离地面的方向做上升运动时，第一子腔室111的体积减小，第二子腔室的体积增大，此时第一子腔室111内能够用于放置例如手机、充电宝、钱包和口红等小体积的物品，提升用户拿取物品的方便性。

如图1-图2所示，考虑到升降机构40作为使升降板30沿第一方向X进行升降运动的机械结构，一方面升降机构40需要为升降板30提供运动轨道，另一方面升降机构40还需要为升降板30提供支撑，以使升降板30能够沿第一方向X进行升降运动。为使升降机构40具备相应功能，故设计，在一些实施例中，壳体10具有相对设置的第一外表面114和第二外表面115，第一外表面114设有与第二子腔室连通的第一开口116，第二外表面115设有与第二子腔室连通的第二开口117。升降机构40包括第一支撑组件41、第二支撑组件42及与升降板30连接的升降组件43，第一支撑组件41安装于第一外表面114，第二支撑组件42安装于第二外表面115，升降组件43位于第二子腔室且一端穿过第一开口116与第一支撑组件41连接，升降组件43的另一端穿过第二开口117与第二支撑组件42连接。升降板30适用于在用户的按压作用下带动升降组件43相对第一支撑组件41以及第二支撑组件42运动。该设计中，第一支撑组件41和第二支撑组件42相当于升降机构40中为升降板30提供运动轨道的结构件，升降组件43相当于升降机构40中为升降板30提供支撑的结构件，当用户需要增大第一子腔室111的体积以放置大体积物品时，用户直接按压升降板30，升降板30在用户的按压作用下带动升降组件43相对第一支撑组件41以及第二支撑组件42沿第一方向X进行升降运动，改变第一子腔室111的体积以便于放置不同的物品；通过将第一支撑组件41和第二支撑件设置在壳体10的两相对设置的外表面上，能够增强升降板30跟随升降组件43相对第一支撑组件41及第二支撑组件42沿第一方向X进行升降运动的稳定性；通过将升降组件43设置在第二子腔室，合理占用壳体10的内部空间，使该扶手箱1的整体体积适中。

如图3-图5所示，进一步地，在一些实施例中，升降组件43包括升降杆431、第一升降齿轮432和第二升降齿轮433，升降杆431与升降板30连接，第一升降齿轮432与升降杆431的一端固定连接，且第一升降齿轮432与第一支撑组件41啮合连接，第二升降齿轮433与升降杆431的另一端固定连接，且第二升降齿轮433与第二支撑组件42啮合连接。该设计中，当用户需要增大第一子腔室111的体积以放置大体积物品时，用户直接按压升降板30，升降板30在用户的按压作用下带动升降杆431转动，升降杆431转动带动与之固定连接的第一升降齿轮432相对第一支撑组件41沿第一方向X做下降运动，同时升降杆431转动带动与之固定连接的第二升降齿轮433相对第二支撑组件42沿第一方向X做下降运动，从而增大第一子腔室111的体积以供用户放置大体积物品。

进一步地，在一些实施例中，第一支撑组件41包括第一齿条411，第一齿条411安装于第一外表面114，第一齿条411沿第一方向X延伸并与第一升降齿轮432啮合连接，第二支撑组件42包括第二齿条421，第二齿条421安装于第二外表面115，第二齿条421沿第一方向X延伸并与第二升降齿轮433啮合连接。该设计中，当用户需要增大第一子腔室111的体积以放置大体积物品时，用户直接按压升降板30，升降板30在用户的按压作用下带动升降杆431转动，升降杆431转动带动与之固定连接的第一升降齿轮432相对啮合的第一齿条411沿第一方向X做下降运动，同时升降杆431转动带动与之固定连接的第二升降齿轮433相对啮合的第二齿条421沿第一方向X做下降运动，从而增大第一子腔室111的体积以供用户放置大体积物品。

如图5所示，为进一步增强升降板30沿第一方向X做升降运动的稳定性，升降机构40还包括连接组件80，连接组件80包括连接板81和多个连接片82，连接板81与升降板30连接，所有连接片82位于连接板81与升降板30之间，所有连接片82在连接板81上间隔排布且所有连接片82远离连接板81的一端与升降板30抵接。如此设计，连接片82相当于加强筋用于给升降板30提供支撑，使得用户按压升降板30时，施加在升降板30上的作用力通过连接片82均匀的分布在连接板81上并最后传递至升降杆431，从而增强第一升降齿轮432在第一齿条411、第二升降齿轮433在第二齿条421上的运动稳定性。

如图3-图5所示，考虑到升降板30在用户的按压作用下能够沿第一方向X做升降运动，且在用户的作用力撤销后，需要实现升降板30与壳体10之间位置的相对固定，以加强升降板30的稳定性，故设计，在一些实施例中，升降机构40还包括锁止组件50，锁止组件50安装于壳体10的第一外表面114，锁止组件50用于在用户施加在升降板30上的作用力撤销后与升降组件43卡接，以保持升降板30在壳体10上的位置。该设计中，通过设计锁止组件50，用户施加在升降板30上的作用力撤销后，锁止组件50与升降组件43卡接，实现升降板30与壳体10之间位置的相对固定，从而加强升降板30的稳定性。

进一步地，在一些实施例中，锁止组件50包括按压件51、锁舌件52和弹性件53，按压件51沿第一方向X与壳体10滑动连接，锁舌件52与按压件51固定连接，锁舌件52与壳体10转动连接，弹性件53适用于产生沿锁舌件52的转动方向上的弹性形变，弹性件53的一端与按压件51固定连接，弹性件53的另一端与壳体10固定连接。升降组件43包括第一卡齿434，锁舌件52用于在用户施加在升降板30上的作用力撤销后与第一卡齿434卡接，按压件51适用于在用户的按压作用下沿第一方向X运动，以带动锁舌件52转动至与第一卡齿434脱离。该设计中，当用户施加在升降板30上的作用力撤销后，锁舌件52在弹性件53的弹力作用下会绕其与外壳的铰接点转动至与第一卡齿434卡接，从而实现升降板30与壳体10之间位置的相对固定；当用户需要调整升降板30的位置时，用户通过按压按压件51，按压件51在用户的按压作用下沿第一方向X运动，按压件51运动带动与之连接的锁舌件52绕铰接点转动至与第一卡齿434脱离，从而实现升降板30与壳体10之间位置的相对改变。

具体地，壳体10设有沿第一方向X延伸且与第一外表面114连通的滑槽118，按压件51包括与滑槽118滑动连接的按压杆；锁舌件52包括与壳体10铰接的锁舌块，锁舌块呈钩形，锁舌块的钩尾与按压杆固定连接，锁舌块的钩头与第一卡齿434卡合连接；弹性件53为扭簧531，扭簧531的延伸方向与壳体10的第一外表面114垂直，扭簧531的一端与按压杆固定连接，扭簧531的另一端与壳体10的第一外表面114固定连接。第一卡齿434与升降板30固定连接，升降板30在用户的作用下会带动第一卡齿434跟随升降板30一起沿第一方向X做升降运动，而锁舌块相对壳体10沿第一方向X上的位置保持不变，故此时第一卡齿434会相对锁舌块产生第一方向X上的运动，从而实现升降板30沿第一方向X上不同高度位置的固定。

如图5所示，考虑到用户按压按压件51后，按压件51带动锁舌件52转动至与第一卡齿434脱离，为使升降板30能够实现自动复位，故设计，在一些实施例中，升降机构40还包括复位组件60，复位组件60与升降组件43以及壳体10连接，复位组件60适用于升降板30在用户的按压作用下沿第一方向X运动的过程中产生弹性形变，且在锁舌件52转动至与第一卡齿434脱离后，升降板30在复位组件60的弹性形变的作用下实现复位。该设计中，通过设计复位组件60，用户按压按压件51可将锁舌件52与第一卡齿434解锁，复位组件60为升降板30沿第一方向X做上升运动提供推力，实现升降板30的自动复位，操作更加简便、快捷。

具体地，复位组件60包括复位弹簧61，复位弹簧61环绕升降杆431设置，复位弹簧61的一端与第一升降齿轮432固定连接，复位弹簧61的另一端与升降板30固定连接。当升降板30在用户的作用下沿第一方向X做下降运动时，复位弹簧61会跟随第一升降齿轮432一同旋转，使复位弹簧61产生弹性形变，为复位弹簧61蓄力；当用户需要缩小第一子腔室111的体积时，用户按压按压件51，按压件51带动锁舌件52转动至与第一卡齿434脱离，此时升降板30在复位弹簧61的弹性形变的作用下自动沿第一方向X做上升运动。

当然，在其他实施例中，复位组件60包括复位弹簧61，复位弹簧61位于第二子腔室内且沿第一方向X设置，复位弹簧61的一端与升降板30固定连接，复位弹簧61的另一端与壳体10固定连接。当升降板30在用户的作用下沿第一方向X做下降运动时，复位弹簧61会产生沿平行于第一方向X上的弹性形变，为复位弹簧61蓄力；当用户需要缩小第一子腔室111的体积时，用户按压按压件51，按压件51带动锁舌件52转动至与第一卡齿434脱离，此时升降板30在复位弹簧61的弹性形变的作用下自动沿第一方向X做上升运动。

如图6-图8所示，考虑到用户每次施加在升降板30上的作用力不是固定的，且升降板30沿第一方向X做下降运动的速度取决于用户所施加的作用力的大小，例如，当用户施加在升降板30上的作用力过大时，升降板30在该较大的作用力下沿第一方向X做下降运动的速度较大，当施加在升降板30上的作用力过小时，升降板30在该较小的作用力下沿第一方向X做下降运动的速度较小，为提升升降板30在用户作用下沿第一方向X做升降运动的平缓性，故设计，在一些实施例中，升降机构40还包括阻尼组件70，阻尼组件70安装于壳体10的第二外表面115，阻尼组件70与升降组件43啮合连接，以用于调整升降板30在用户的按压作用下沿第一方向X运动的速度。该设计中，通过设计阻尼组件70来调整升降板30在用户的按压作用下沿第一方向X做升降运动的速度，能够有效提升升降板30在用户作用下沿第一方向X做升降运动的平缓性。

进一步地，在一些实施例中，阻尼组件70包括阻尼器71，阻尼器71固定安装于壳体10的第二外表面115，升降组件43还包括第二卡齿435，第二卡齿435沿第一方向X延伸并与阻尼器71啮合连接。其中，第二卡齿435与升降板30固定连接，升降板30在用户的作用下会带动第二卡齿435跟随升降板30一起沿第一方向X做升降运动，而阻尼器71相对壳体10沿第一方向X上的位置保持不变，故此时第二卡齿435会相对阻尼器71产生第一方向X上的运动，而第二卡齿435与阻尼器71之间的相对运动能够有效提升升降板30运动的平稳性。

以下简述该扶手箱1的工作过程：

下降过程：用户按压升降板30，升降板30在用户的作用下沿第一方向X做下降运动，升降板30下降带动升降杆431两端的第一升降齿轮432和第二升降齿轮433分别同时在第一齿条411和第二齿条421上向下滚动，同时复位弹簧61跟随第一升降齿轮432转动并蓄力，当升降板30下降至合适的高度时，用户松开升降板30，作用在升降板30上的作用力撤销，锁舌件52在弹性件53的作用下绕其铰接点转动至与第一卡齿434卡接，实现升降板30与壳体10之间位置的相对固定，从而完成升降板30的下降过程。

上升过程：用户按压按压件51，按压件51带动锁舌件52转动至与第一卡齿434脱离，此时在复位弹簧61的作用下，升降板30开始沿第一方向X做上升运动，当升降板30上升至合适位置时，用户松开按压件51，锁舌件52在弹性件53的作用下转动至与第一卡齿434卡接，实现升降板30与壳体10之间位置的相对固定，从而完成升降板30的上升过程。

本申请的第二方面提出了一种车辆，该车辆包括车身及上述的扶手箱1，车身包括副仪表板，扶手箱1安装于副仪表板。该设计中，具有上述扶手箱1的车辆，既便于用户行车过程中拿取物品又能够较好的满足用户的存储需求。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本申请的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车辆的扶手箱，其特征在于，包括：

壳体，具有沿第一方向延伸的腔室；

盖体，与所述壳体活动连接以打开或者关闭所述腔室的开口；

升降板，位于所述腔室内，并将所述腔室分隔成沿所述第一方向设置的第一子腔室和第二子腔室，所述第一子腔室与所述开口连通并可用于存放物品；

升降机构，安装于所述壳体且与所述升降板连接，以使所述升降板能够沿所述第一方向进行升降运动。

2.如权利要求1所述的扶手箱，其特征在于，

所述壳体具有相对设置的第一外表面和第二外表面，所述第一外表面设有与所述第二子腔室连通的第一开口，所述第二外表面设有与所述第二子腔室连通的第二开口；

所述升降机构包括第一支撑组件、第二支撑组件以及与所述升降板连接的升降组件，所述第一支撑组件安装于所述第一外表面，所述第二支撑组件安装于所述第二外表面，所述升降组件位于所述第二子腔室且一端穿过所述第一开口与所述第一支撑组件连接，所述升降组件的另一端穿过所述第二开口与所述第二支撑组件连接；

其中，所述升降板适用于在用户的按压作用下带动所述升降组件相对所述第一支撑组件以及第二支撑组件运动。

3.如权利要求2所述的扶手箱，其特征在于，所述升降组件包括：

升降杆，与所述升降板连接；

第一升降齿轮，与所述升降杆的一端固定连接，且与所述第一支撑组件啮合连接；

第二升降齿轮，与所述升降杆的另一端固定连接，且与所述第二支撑组件啮合连接。

4.如权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，

所述第一支撑组件包括第一齿条，所述第一齿条安装于所述第一外表面，所述第一齿条沿所述第一方向延伸并与所述第一升降齿轮啮合连接；

所述第二支撑组件包括第二齿条，所述第二齿条安装于所述第二外表面，所述第二齿条沿所述第一方向延伸并与所述第二升降齿轮啮合连接。

5.如权利要求2-4中任一项所述的扶手箱，其特征在于，

所述升降机构还包括锁止组件，所述锁止组件安装于所述壳体的所述第一外表面，所述锁止组件用于在用户施加在所述升降板上的作用力撤销后与所述升降组件卡接，以保持所述升降板在所述壳体上的位置。

6.如权利要求5所述的扶手箱，其特征在于，所述锁止组件包括：

按压件，沿所述第一方向与所述壳体滑动连接；

锁舌件，与所述按压件固定连接，且与所述壳体转动连接；

弹性件，适用于产生沿所述锁舌件的转动方向上的弹性形变，所述弹性件的一端与所述按压件固定连接，所述弹性件的另一端与所述壳体固定连接；

其中，所述升降组件包括第一卡齿，所述锁舌件用于在用户施加在所述升降板上的作用力撤销后与所述第一卡齿卡接；所述按压件适用于在用户的按压作用下沿所述第一方向运动，以带动所述锁舌件转动至与所述第一卡齿脱离。

7.如权利要求6所述的扶手箱，其特征在于，

所述升降机构还包括复位组件，所述复位组件与所述升降组件以及所述壳体连接，所述复位组件适用于所述升降板在用户的按压作用下沿所述第一方向运动的过程中产生弹性形变，且在所述锁舌件转动至与所述第一卡齿脱离后，所述升降板在所述复位组件的弹性形变的作用下实现复位。

8.如权利要求5所述的扶手箱，其特征在于，

所述升降机构还包括阻尼组件，所述阻尼组件安装于所述壳体的所述第二外表面，所述阻尼组件与所述升降组件啮合连接，以用于调整所述升降板在用户的按压作用下沿所述第一方向运动的速度。

9.如权利要求8所述的扶手箱，其特征在于，

所述阻尼组件包括阻尼器，所述阻尼器固定安装于所述壳体的所述第二外表面；所述升降组件还包括第二卡齿，所述第二卡齿沿所述第一方向延伸并与所述阻尼器啮合连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车身，包括副仪表板；

如权利要求1-9中任一项所述的扶手箱，所述扶手箱安装于所述副仪表板。

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