CN218575742U - 一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零件加工技术领域，具体的说是一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构，包括打磨底板，所述打磨底板的顶部靠近中心处开设有贯通孔，所述打磨底板的顶部一侧开设有弧形轨道，所述打磨底板的前表面固定安装有条形轨道，所述打磨底板的上方设置有夹持机构，所述夹持机构包括夹持横杆和夹持竖杆，所述夹持横杆的底部靠近一端边缘处固定安装有第一支撑立杆；在轴承的旋转特性下使得机盖在被夹持机构固定后能对机盖本身进行旋转，进而达到降低在打磨过程中对打磨机主体的移动程度，间接地增加了工作效率，减小了移动打磨机主体过程中发生意外危险的可能性，提高工作过程中安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体是一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构。
背景技术
发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要查看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。
而发动机盖的生产通常是钢板在模具的辅助下经冲压裁切形成，在机盖冲压完毕后其边缘处可能存在毛刺不达标的情况，这时需要用到打磨机构对其进行打磨加工，以提高机盖的成品质量。
现有的对机盖毛边进行打磨处理的过程中，首先将机盖本身固定，再移动打磨机绕机盖的周边对其进行打磨处理，在此过程中打磨机需要进行较多的移动，而打磨机在运转打磨过程中存在一定不确定危险因素，这对操作者来说存在一定的安全隐患，且打磨机围绕机盖移动打磨本身效率不高；因此，针对上述问题提出一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，对发动机盖进行打磨的过程存在安全隐患，效率较低的问题，本实用新型提出一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构，包括打磨底板，所述打磨底板的顶部靠近中心处开设有贯通孔，所述打磨底板的顶部一侧开设有弧形轨道，所述打磨底板的前表面固定安装有条形轨道，所述打磨底板的上方设置有夹持机构，所述夹持机构包括夹持横杆和夹持竖杆，所述夹持横杆的底部靠近一端边缘处固定安装有第一支撑立杆，所述第一支撑立杆的底部固定安装有第一轴承，所述第一轴承的底部与打磨底板的顶部一侧中心处相互固定，所述夹持横杆的底部靠近第一支撑立杆的一侧固定安装有第二支撑立杆，所述第二支撑立杆的一端固定安装有弧形契合块，所述弧形契合块的外壁与弧形轨道的内壁之间相互滑动契合。
优选的，所述夹持横杆的顶部靠近另一端边缘处通过螺栓固定有安装板，所述安装板的底部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端贯通夹持横杆并延伸至其下方，所述电动伸缩杆的一端通过轴承安装有第一夹持圆板。
优选的，所述夹持竖杆的外壁与贯通孔的内壁之间滑动贯穿，所述夹持竖杆的一端设置有第二夹持圆板。
优选的，所述夹持竖杆的外壁滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与第二夹持圆板的底部固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有第二轴承，所述第二轴承的底部与打磨底板的顶部相连接，所述夹持竖杆的另一端固定有限位圆板。
优选的，所述条形轨道的上方设置有打磨机主体，所述打磨机主体的底部固定安装有第三轴承，所述第三轴承的底部固定安装有条形契合块，所述条形契合块的外壁与条形轨道的内壁之间相互滑动。
优选的，所述条形轨道的一端安装有限位框，所述打磨底板的一侧靠近前表面边缘处通过轴杆安装有卡合杆，所述卡合杆的外壁与限位框的内壁之间相互卡合。
本实用新型的有益之处在于：
1.本实用新型通过在打磨底板上设置夹持机构对发动机盖起到固定夹持的作用，当机盖被放置在打磨底板上后转动夹持横杆使第一夹持圆板和第二夹持圆板的轴心重合，并在电动伸缩杆的舒张力下使和第二夹持圆板相互作用达到对机盖本身夹持固定的作用，而电动伸缩杆通过轴承被安装在电动伸缩杆的移动，间接地对第二夹持圆板进行安装的是第二轴承，这使得在轴承的旋转特性下使得机盖在被夹持机构固定后能对机盖本身进行旋转，进而达到降低在打磨过程中对打磨机主体的移动程度，间接地增加了工作效率，减小了移动打磨机主体过程中发生意外危险的可能性，提高工作过程中安全性；
2.本实用新型通过条形轨道对打磨机主体进行安装，其中条形契合块是与条形轨道配合安装的结构，条形轨道和打磨机主体之间设置的第三轴承在实现第三轴承和条形契合块相互连接的同时本身的旋转特性也使得能对打磨机主体进行打磨角度上的自由调节，再加上条形契合块与条形轨道之间的相互滑动能对打磨机主体的位置在一定范围内进行移动，使得打磨机主体能根据机盖的形状做相应的打磨位置的调节，配合增加打磨机主体对机盖的打磨效率，配合增加装置实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为实施例一的结构示意图；
图2为实施例一的打磨底板结构示意图；
图3为实施例一的夹持横杆结构示意图；
图4为实施例一的夹持竖杆结构示意图；
图5为实施例一的打磨机主体结构示意图；
图6为实施例二的结构示意图。
图中：1、打磨底板；11、贯通孔；12、弧形轨道；13、条形轨道；2、夹持机构；3、夹持横杆；4、夹持竖杆；31、第一支撑立杆；32、第一轴承；33、第二支撑立杆；34、弧形契合块；35、安装板；351、电动伸缩杆；352、第一夹持圆板；41、第二夹持圆板；42、弹簧；43、第二轴承；44、限位圆板；5、打磨机主体；51、第三轴承；52、条形契合块；14、限位框；15、卡合杆；16、加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1－图5所示，一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构，包括打磨底板1，所述打磨底板1的顶部靠近中心处开设有贯通孔11，所述打磨底板1的顶部一侧开设有弧形轨道12，所述打磨底板1的前表面固定安装有条形轨道13，所述打磨底板1的上方设置有夹持机构2，所述夹持机构2包括夹持横杆3和夹持竖杆4，所述夹持横杆3的底部靠近一端边缘处固定安装有第一支撑立杆31，所述第一支撑立杆31的底部固定安装有第一轴承32，所述第一轴承32的底部与打磨底板1的顶部一侧中心处相互固定，所述夹持横杆3的底部靠近第一支撑立杆31的一侧固定安装有第二支撑立杆33，所述第二支撑立杆33的一端固定安装有弧形契合块34，所述弧形契合块34的外壁与弧形轨道12的内壁之间相互滑动契合；
工作时，打磨底板1对装置整体进行安装，贯通孔11和弧形轨道12能分别与夹持机构2相互配合对夹持机构2进行安装，夹持机构2是装置中对机盖进行夹持固定的结构，其中第一支撑立杆31和第二支撑立杆33是设置在夹持横杆3下对夹持横杆3进行安装的结构，第一支撑立杆31通过第一轴承32被安装在打磨底板1上，第一轴承32的旋转特性使得能对第一支撑立杆31进行旋转，进而使得能对夹持横杆3进行旋转，第二支撑立杆33通过弧形契合块34与弧形轨道12相互配合使得能在弧形轨道12的轨道范围内对弧形契合块34的位置进行调节，而弧形轨道12的轨道轴心与第一支撑立杆31的轴心重合，使得能让夹持横杆3在弧形轨道12的轨道范围内进行旋转，使得装置能根据实际场景对夹持机构2进行旋转和复位配合增加装置对机盖的安装效率。
所述夹持横杆3的顶部靠近另一端边缘处通过螺栓固定有安装板35，所述安装板35的底部固定安装有电动伸缩杆351，所述电动伸缩杆351的一端贯通夹持横杆3并延伸至其下方，所述电动伸缩杆351的一端通过轴承安装有第一夹持圆板352；
工作时，在夹持横杆3上通过安装板35对电动伸缩杆351进行安装，电动伸缩杆351本身是控制对机盖进行固定夹持的主要结构，电动伸缩杆351通过第一夹持圆板352对机盖进行固定夹持。
所述夹持竖杆4的外壁与贯通孔11的内壁之间滑动贯穿，所述夹持竖杆4的一端设置有第二夹持圆板41；
工作时，夹持竖杆4通过与贯通孔11之间的相互滑动被安装在打磨底板1上，并通过第二夹持圆板41对机盖进行夹持。
所述夹持竖杆4的外壁滑动套设有弹簧42，所述弹簧42的一端与第二夹持圆板41的底部固定连接，所述弹簧42的另一端固定连接有第二轴承43，所述第二轴承43的底部与打磨底板1的顶部相连接，所述夹持竖杆4的另一端固定有限位圆板44；
工作时，第二轴承43被安装在打磨底板1上并通过弹簧42连接第二夹持圆板41和第二轴承43，使得在第二夹持圆板41对机盖夹持固定后不对其旋转产生影响，限位圆板44被设置在夹持竖杆4的一端能防止夹持竖杆4与打磨底板1相互脱离，且在弹簧42的弹性作用力下第二轴承43和第二夹持圆板41之间的距离能在一定范围内进行调节，进而使得装置能对一定范围内对弯曲弧度不同的机盖进行固定。
所述条形轨道13的上方设置有打磨机主体5，所述打磨机主体5的底部固定安装有第三轴承51，所述第三轴承51的底部固定安装有条形契合块52，所述条形契合块52的外壁与条形轨道13的内壁之间相互滑动；
工作时，打磨机主体5是装置中对机盖毛边进行打磨加工的主要结构，条形契合块52被安装在条形轨道13内部滑动并通过第三轴承51连接条形契合块52和打磨机主体5使得能对打磨机主体5进行旋转以配合机盖形状的改变。
所述条形轨道13的一端安装有限位框14，所述打磨底板1的一侧靠近前表面边缘处通过轴杆安装有卡合杆15，所述卡合杆15的外壁与限位框14的内壁之间相互卡合；
工作时，限位框14被设置在条形轨道13的一侧通过与卡合杆15的相对卡合实现对条形轨道13的封堵，防止打磨机主体5在移动过程中与条形轨道13相互脱离，增加条形轨道13对打磨机主体5安装的稳定性，且当限位框14与卡合杆15相互脱离时能对打磨机主体5进行拆卸更换处理，增加装置实用性。
实施例二
请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述条形轨道13和打磨底板1的底部之间连接有加强筋16；工作时，加强筋16被设置在条形轨道13和打磨底板1之间能增加打磨底板1对条形轨道13安装的稳定性。
工作原理：通过夹持机构2对机盖进行夹持固定，第一支撑立杆31通过第一轴承32被安装在打磨底板1上，第二支撑立杆33通过弧形契合块34与弧形轨道12相互配合使得能在弧形轨道12的轨道范围内对弧形契合块34的位置进行调节，在夹持横杆3上通过安装板35对电动伸缩杆351进行安装，电动伸缩杆351通过第一夹持圆板352对机盖进行固定夹持，夹持竖杆4通过与贯通孔11之间的相互滑动被安装在打磨底板1上，并通过第二夹持圆板41对机盖进行夹持，第二轴承43被安装在打磨底板1上并通过弹簧42连接第二夹持圆板41和第二轴承43，限位圆板44被设置在夹持竖杆4的一端能防止夹持竖杆4与打磨底板1相互脱离，条形契合块52被安装在条形轨道13内部滑动并通过第三轴承51连接条形契合块52和打磨机主体5，限位框14通过与卡合杆15的相对卡合实现对条形轨道13的封堵，防止打磨机主体5在移动过程中与条形轨道13相互脱离，加强筋16被设置在条形轨道13和打磨底板1之间。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构，包括打磨底板(1)，所述打磨底板(1)的顶部靠近中心处开设有贯通孔(11)，所述打磨底板(1)的顶部一侧开设有弧形轨道(12)，所述打磨底板(1)的前表面固定安装有条形轨道(13)，其特征在于：所述打磨底板(1)的上方设置有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)包括夹持横杆(3)和夹持竖杆(4)，所述夹持横杆(3)的底部靠近一端边缘处固定安装有第一支撑立杆(31)，所述第一支撑立杆(31)的底部固定安装有第一轴承(32)，所述第一轴承(32)的底部与打磨底板(1)的顶部一侧中心处相互固定，所述夹持横杆(3)的底部靠近第一支撑立杆(31)的一侧固定安装有第二支撑立杆(33)，所述第二支撑立杆(33)的一端固定安装有弧形契合块(34)，所述弧形契合块(34)的外壁与弧形轨道(12)的内壁之间相互滑动契合。
2.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构，其特征在于：所述夹持横杆(3)的顶部靠近另一端边缘处通过螺栓固定有安装板(35)，所述安装板(35)的底部固定安装有电动伸缩杆(351)，所述电动伸缩杆(351)的一端贯通夹持横杆(3)并延伸至其下方，所述电动伸缩杆(351)的一端通过轴承安装有第一夹持圆板(352)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构，其特征在于：所述夹持竖杆(4)的外壁与贯通孔(11)的内壁之间滑动贯穿，所述夹持竖杆(4)的一端设置有第二夹持圆板(41)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构，其特征在于：所述夹持竖杆(4)的外壁滑动套设有弹簧(42)，所述弹簧(42)的一端与第二夹持圆板(41)的底部固定连接，所述弹簧(42)的另一端固定连接有第二轴承(43)，所述第二轴承(43)的底部与打磨底板(1)的顶部相连接，所述夹持竖杆(4)的另一端固定有限位圆板(44)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构，其特征在于：所述条形轨道(13)的上方设置有打磨机主体(5)，所述打磨机主体(5)的底部固定安装有第三轴承(51)，所述第三轴承(51)的底部固定安装有条形契合块(52)，所述条形契合块(52)的外壁与条形轨道(13)的内壁之间相互滑动。
6.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖生产的夹持打磨结构，其特征在于：所述条形轨道(13)的一端安装有限位框(14)，所述打磨底板(1)的一侧靠近前表面边缘处通过轴杆安装有卡合杆(15)，所述卡合杆(15)的外壁与限位框(14)的内壁之间相互卡合。
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