CN218575638U - 一种数控车床工件的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数控卧式车床加工技术领域，具体为一种数控车床工件的定位装置，包括主轴组件、卡盘、定位机构以及拉杆，所述主轴组件是由主轴与法兰座组合而成，且法兰座与主轴相互套装配合，所述法兰座的一端连接有卡盘，且卡盘与法兰座之间通过螺栓螺纹紧固连接；所述法兰座的另一端通过螺栓安装有回转油缸，所述法兰座的内部设置有空腔，且空腔的内部固定有拉杆，所述拉杆的内部设置有用于将工件定位的定位机构。本实用新型不仅保证推入深度的一致性；而且定位面在轴向具有可调性，适用于长短不一的工件小批量加工；同时本实用新型的结构简单、定位可靠且稳定，并能跟随主轴高速旋转；可提高装夹工艺效率、缩短加工节拍。

Description

一种数控车床工件的定位装置

技术领域

本实用新型涉及数控卧式车床加工技术领域，具体为一种数控车床工件的定位装置。

背景技术

数控卧式车床加工就是是一种高精度、高效率的自动化机床用数字信息控制零件和刀具位移的机械加工方法，它是解决产品零件加工的品种多变、批量小、形状复杂、精度高等问题和实现高效化和自动化加工的有效途径。

在数控卧式车床加工中，当遇到细长工件加工时，如仅需加工两端，现有的装夹工艺方法为，卡盘夹紧工件一端，另一端则推入主轴通孔内，这种装夹工艺方法优点是省去了用于顶紧的尾架，或者是保持工件刚性的中心架，但存在不足之处在于，如果工件不满足卡盘端面定位的要求，那么每次手动将工件推入主轴通孔的深度就可能存在不一致的情况，因此需要一种工件的定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床工件的定位装置，以解决上述背景技术中提出手动将工件推入主轴通孔的深度存在不一致情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床工件的定位装置，包括主轴组件、卡盘、定位机构以及拉杆，所述主轴组件是由主轴与法兰座组合而成，且法兰座与主轴相互套装配合，所述法兰座的一端连接有卡盘，且卡盘与法兰座之间通过螺栓螺纹紧固连接；所述法兰座的另一端通过螺栓安装有回转油缸，所述法兰座的内部设置有空腔，且空腔的内部固定有拉杆，所述拉杆的内部设置有用于将工件定位的定位机构，且定位机构穿过回转油缸并延伸至其外部，并且定位机构是由定位块、支撑环、加长杆、调节螺杆、连接套、法兰盖以及防护罩组成。

优选的，所述定位块设置在拉杆的内部，且定位块的一侧至少设置有一个可实现相互螺纹配合的加长杆，并且加长杆位于定位块的一端与定位块相互螺纹配合。

优选的，所述加长杆的表面且靠近定位块的位置处套装有支撑环，并且支撑环与拉杆的内壁相互紧固贴合。

优选的，所述连接套安装在回转油缸的内部，且连接套的一端安装有法兰盖，并且法兰盖位于回转油缸的内部。

优选的，所述法兰盖的中心开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有两端贯穿的调节螺杆，并且调节螺杆的一端与位于回转油缸内部的加长杆相互螺纹紧固连接。

优选的，所述调节螺杆的另一端延伸至回转油缸的外部并螺纹连接有六角薄螺母，且回转油缸的表面且位于六角薄螺母的外侧通过螺栓螺纹连接有防护罩。

优选的，所述加长杆数量为2-3个，这样可以满足不同长度工件的需求，使用范围更加广阔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该数控车床工件的定位装置通过设置轴向定位机构，实施时将工件的一端推入法兰座的空腔中并延伸至拉杆内部与定位机构中的定位块套合，另一端利用卡盘进行夹紧，再将工件推入主轴空腔时保证深度的一致；而且定位面在轴向具有可调性，适用于长短不一的工件小批量加工；本实用新型的结构简单、定位可靠且稳定，并能跟随主轴高速旋转；可提高装夹工艺效率、缩短加工节拍。

附图说明

图1为本实用新型的三维外观结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的剖视放大结构示意图。

图中：1、主轴组件；11、主轴；12、法兰座；2、卡盘；3、回转油缸；4、定位机构；41、定位块；42、支撑环；43、加长杆；44、调节螺杆；45、连接套；46、法兰盖；47、六角薄螺母；48、防护罩；5、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供的一种数控车床工件的定位装置的结构如图1所示，包括主轴组件1、卡盘2、定位机构4以及拉杆5，主轴组件1是由主轴11与法兰座12组合而成，且法兰座12与主轴11相互套装配合，法兰座12的一端连接有卡盘2，且卡盘2与法兰座12之间通过螺栓螺纹紧固连接；法兰座12的另一端通过螺栓安装有回转油缸3，法兰座12的内部设置有空腔，且空腔的内部固定有拉杆5，拉杆5的内部设置有用于将工件定位的定位机构4，且定位机构4穿过回转油缸3并延伸至其外部，并且定位机构4是由定位块41、支撑环42、加长杆43、调节螺杆44、连接套45、法兰盖46以及防护罩48组成。

实施时，根据需求选用一个或多个的加长杆43进行相互螺纹拼接，拼接后将支撑环42套装在加长杆43的表面，再将定位块41与加长杆43进行螺纹连接，接着将调节螺杆44与加长杆43螺纹连接，随后将组装后的定位机构4推入法兰座12空腔内的拉杆5内部，并在法兰座12一端的表面固定上回转油缸3，再将连接套45与回转油缸3的表面进行安装，同时使得进行安装法兰盖46，法兰盖46也会与调节螺杆44螺纹连接，再利用六角薄螺母47进行锁紧固定。

进一步地，如图2以及图3所示，定位块41设置在拉杆5的内部，且定位块41的一侧至少设置有一个可实现相互螺纹配合的加长杆43，并且加长杆43位于定位块41的一端与定位块41相互螺纹配合，加长杆43的表面且靠近定位块41的位置处套装有支撑环42，并且支撑环42与拉杆5的内壁相互紧固贴合，连接套45安装在回转油缸3的内部，且连接套45的一端安装有法兰盖46，并且法兰盖46位于回转油缸3的内部，法兰盖46的中心开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有两端贯穿的调节螺杆44，并且调节螺杆44的一端与位于回转油缸3内部的加长杆43相互螺纹紧固连接，调节螺杆44的另一端延伸至回转油缸3的外部并螺纹连接有六角薄螺母47，且回转油缸3的表面且位于六角薄螺母47的外侧通过螺栓螺纹连接有防护罩48，。

实施时，将工件的一端推入法兰座12的空腔中并延伸至拉杆5内部与定位机构4中的定位块41套合，另一端利用卡盘2进行夹紧，利用定位机构4这种装夹工艺方法优点是省去了用于顶紧的尾架，或者是保持工件刚性的中心架，使工件推入拉杆5内部的深度保持一致，并可跟随回转油缸3进行高速旋转，而且定位面在轴向具有可调性，适用于长短不一的工件小批量加工；本实用新型的结构简单、定位可靠且稳定；也可提高装夹工艺效率、缩短加工节拍。

工作原理：使用时，首先对定位机构4进行组装，组装时根据需求选用一个或多个的加长杆43进行相互螺纹拼接，拼接后将支撑环42套装在加长杆43的表面，再将定位块41与加长杆43进行螺纹连接，接着将调节螺杆44与加长杆43螺纹连接，随后将组装后的定位机构4推入法兰座12空腔内的拉杆5内部，并在法兰座12一端的表面固定上回转油缸3，再将连接套45与回转油缸3的表面进行安装，同时使得进行安装法兰盖46，法兰盖46也会与调节螺杆44螺纹连接，再利用六角薄螺母47进行锁紧固定，最后将防护罩48安装在回转油缸3的集水盒上。

在细长工件加工时，将工件的一端推入法兰座12的空腔中并延伸至拉杆5内部与定位机构4中的定位块41套合，另一端利用卡盘2进行夹紧，同时定位机构4中连接套45的作用在于，第一可跟随回转油缸3高速旋转；第二，在回转油缸3的活塞杆做往复运动时，使法兰盖46不与活塞杆干涉，因此本实用新型中利用定位机构4这种装夹工艺方法优点是省去了用于顶紧的尾架，或者是保持工件刚性的中心架，使工件推入拉杆5内部的深度保持一致，并可跟随回转油缸3进行高速旋转。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种数控车床工件的定位装置，包括主轴组件(1)、卡盘(2)、定位机构(4)以及拉杆(5)，其特征在于：所述主轴组件(1)是由主轴(11)与法兰座(12)组合而成，且法兰座(12)与主轴(11)相互套装配合，所述法兰座(12)的一端连接有卡盘(2)，且卡盘(2)与法兰座(12)之间通过螺栓螺纹紧固连接；所述法兰座(12)的另一端通过螺栓安装有回转油缸(3)，所述法兰座(12)的内部设置有空腔，且空腔的内部固定有拉杆(5)，所述拉杆(5)的内部设置有用于将工件定位的定位机构(4)，且定位机构(4)穿过回转油缸(3)并延伸至其外部，并且定位机构(4)是由定位块(41)、支撑环(42)、加长杆(43)、调节螺杆(44)、连接套(45)、法兰盖(46)以及防护罩(48)组成。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床工件的定位装置，其特征在于：所述定位块(41)设置在拉杆(5)的内部，且定位块(41)的一侧至少设置有一个可实现相互螺纹配合的加长杆(43)，并且加长杆(43)位于定位块(41)的一端与定位块(41)相互螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的一种数控车床工件的定位装置，其特征在于：所述加长杆(43)的表面且靠近定位块(41)的位置处套装有支撑环(42)，并且支撑环(42)与拉杆(5)的内壁相互紧固贴合。

4.根据权利要求3所述的一种数控车床工件的定位装置，其特征在于：所述连接套(45)安装在回转油缸(3)的内部，且连接套(45)的一端安装有法兰盖(46)，并且法兰盖(46)位于回转油缸(3)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种数控车床工件的定位装置，其特征在于：所述法兰盖(46)的中心开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有两端贯穿的调节螺杆(44)，并且调节螺杆(44)的一端与位于回转油缸(3)内部的加长杆(43)相互螺纹紧固连接。

6.根据权利要求5所述的一种数控车床工件的定位装置，其特征在于：所述调节螺杆(44)的另一端延伸至回转油缸(3)的外部并螺纹连接有六角薄螺母(47)，且回转油缸(3)的表面且位于六角薄螺母(47)的外侧通过螺栓螺纹连接有防护罩(48)。

7.根据权利要求1所述的一种数控车床工件的定位装置，其特征在于：所述加长杆(43)数量为2-3个。

Images