CN218575635U - 一种钟形壳车削用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钟形壳车削用夹具，包括连接盘、与连接盘相连的定位杆、设置与定位杆端部的钢球和压盖，还包括定位环，所述定位环与定位杆分设于连接盘的两侧且所述连接盘、定位环与定位杆筒轴心设置，所述连接盘的端面上设置有安装室，所述定位环固定在所述安装室内。本实用新型通过在连接盘与主轴之间设置定位环，便于安装和更换不同尺寸的夹具，减少了夹具安装时的调整步骤，提高了夹具的定位精度；实现对钟形壳的紧固夹持，防止钟形壳在精整过程中产生意外跳动，从而保证了钟形壳的外圆加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及钟形壳夹具技术领域，特别涉及一种钟形壳车削用夹具。
背景技术
三球销式滑移端万向节是汽车上的一个重要部件，其主要是由钟形壳和三销架组成，钟形壳为一体式结构，一般采用锻造加工，要求精度较高。
目前，在加工钟形壳时对其夹装主要通过常规三爪卡盘锁住钟形壳腔体，一次夹装不能同时完成钟形壳的全部加工，需进行二次夹装，效率低，且二次夹装存在精度误差，且三爪卡盘自身存在跳动误差会进一步影响钟形壳的加工精度。
现有的钟形壳夹具，例如公开号为CN202607276U的中国实用新型专利公开了一种钟形壳夹具，其缺点在于该夹具直接将连接盘通过螺栓固定在机床主轴上，在更换不同尺寸的夹具时需要重新调整安装夹具与主轴的同心度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钟形壳车削用夹具，提高钟形壳装夹精度。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钟形壳车削用夹具，包括连接盘、与连接盘相连的定位杆、设置与定位杆端部的钢球和压盖，还包括定位环，所述定位环与定位杆分设于连接盘的两侧且所述连接盘、定位环与定位杆筒轴心设置，所述连接盘的端面上设置有安装室，所述定位环固定在所述安装室内。
作为优选，所述定位环的高度大于安装室的深度。
作为优选，所述定位环的内侧壁呈倾斜设置，所述定位环的内圈直径由定位环向定位杆方向逐渐减小。
作为优选，所述安装室的内壁上设置有限位槽，所述定位环的外壁上设置有与限位槽相配合的限位凸条。
作为优选，所述连接盘与定位杆为一体式结构。
作为优选，所述定位杆的端部设置有挡环，所述挡环与压盖之间形成用于安装钢球的安装槽，所述钢球呈周向均匀分布在安装槽内。
作为优选，所述压盖上设置有阻挡臂，所述阻挡臂呈周向均匀分布在压盖的外侧，所述钢球位于挡环与阻挡臂之间。
作为优选，所述安装槽的侧壁上设置有与钢球球面相匹配的弧形定位槽。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型通过在连接盘与主轴之间设置定位环，便于安装和更换不同尺寸的夹具，减少了夹具安装时的调整步骤，提高了夹具的定位精度；
2、实现对钟形壳的紧固夹持，防止钟形壳在精整过程中产生意外跳动，从而保证了钟形壳的外圆加工精度。
附图说明
图1是本实用新型实施例的正视图；
图2是图1中A-A处的剖视图；
图3是本实用新型实施例中定位环的正视图；
图中：1-连接盘，2-定位杆，3-压盖，4-钢球，5-安装室，6-定位环，601-第一连接孔，602-第二连接孔，603-限位凸条，7-挡环，8-阻挡臂，9-安装槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例：如图1、图2和图3所示，一种钟形壳车削用夹具，包括连接盘1、与连接盘1相连的定位杆2、设置与定位杆2端部的钢球4和压盖3，连接盘1与定位杆2为一体式结构，压盖3通过螺栓固定在定位杆2端部。
定位杆2的端部设置有挡环7，挡环7与压盖3之间形成用于安装钢球4的安装槽9，钢球4呈周向均匀分布在安装槽9内。
压盖3上设置有阻挡臂8，阻挡臂8呈周向均匀分布在压盖3的外侧，阻挡臂8与挡环7之间形成安装槽9，钢球4位于挡环7与阻挡臂8之间。
安装槽9的侧壁上设置有与钢球4球面相匹配的弧形定位槽，防止钢球4在安装槽9内周向移动。
连接盘1的端面上设置有安装室5，安装室5内安装有定位环6，定位环6与定位杆2分设于连接盘1的两侧，且连接盘1、定位环6与定位杆2筒轴心设置。定位环6的高度大于安装室5的深度。
定位环6的内侧壁呈倾斜设置，定位环6的内圈直径由定位环6向定位杆2方向逐渐减小。定位环6的内圈与机床主轴的锥形端配合，保证定位环6与主轴同轴心。
定位环6上周向均匀分布三个第一连接孔601和第二连接孔602，第一连接孔601为沉孔，用于将定位环6通过螺钉固定在机床主轴上。第二连接孔602为内螺纹孔，用于将定位环6通过螺钉固定在安装室5内。
安装室5的内壁上设置有限位槽，定位环6的外壁上设置有与限位槽相配合的限位凸条603，防止定位环6与连接盘1发生周向转动而对螺钉产生剪切作用，提高定位环6与连接盘1连接的稳定性。
Claims (8)
1.一种钟形壳车削用夹具，包括连接盘(1)、与连接盘(1)相连的定位杆(2)、设置与定位杆(2)端部的钢球(4)和压盖(3)，其特征在于：还包括定位环(6)，所述定位环(6)与定位杆(2)分设于连接盘(1)的两侧且所述连接盘(1)、定位环(6)与定位杆(2)筒轴心设置，所述连接盘(1)的端面上设置有安装室(5)，所述定位环(6)固定在所述安装室(5)内。
2.根据权利要求1所述的一种钟形壳车削用夹具，其特征在于：所述定位环(6)的高度大于安装室(5)的深度。
3.根据权利要求2所述的一种钟形壳车削用夹具，其特征在于：所述定位环(6)的内侧壁呈倾斜设置，所述定位环(6)的内圈直径由定位环(6)向定位杆(2)方向逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的一种钟形壳车削用夹具，其特征在于：所述安装室(5)的内壁上设置有限位槽，所述定位环(6)的外壁上设置有与限位槽相配合的限位凸条(603)。
5.根据权利要求1所述的一种钟形壳车削用夹具，其特征在于：所述连接盘(1)与定位杆(2)为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的一种钟形壳车削用夹具，其特征在于：所述定位杆(2)的端部设置有挡环(7)，所述挡环(7)与压盖(3)之间形成用于安装钢球(4)的安装槽(9)，所述钢球(4)呈周向均匀分布在安装槽(9)内。
7.根据权利要求6所述的一种钟形壳车削用夹具，其特征在于：所述压盖(3)上设置有阻挡臂(8)，所述阻挡臂(8)呈周向均匀分布在压盖(3)的外侧，所述钢球(4)位于挡环(7)与阻挡臂(8)之间。
8.根据权利要求7所述的一种钟形壳车削用夹具，其特征在于：所述安装槽(9)的侧壁上设置有与钢球(4)球面相匹配的弧形定位槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222349253.2U CN218575635U (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 一种钟形壳车削用夹具 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218575635U true CN218575635U (zh) | 2023-03-07 |
Family
ID=85362960
Family Applications (1)
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| CN202222349253.2U Active CN218575635U (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 一种钟形壳车削用夹具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN218575635U (zh) |
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2022
- 2022-09-05 CN CN202222349253.2U patent/CN218575635U/zh active Active
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