CN218560918U - 一种汽车发动机起吊维修设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机起吊维修设备，包括竖直安装于底座上的竖板，于竖板的上端经枢接轴枢接有一起重梁，起重梁与竖板通过至少一个斜向液压油缸连接，一卷扬机设置在底座上，且卷扬机收卷有起吊锁链，起吊锁链的一端沿竖直方向延伸至竖板的上方，并经安装于竖板上的导向轮转向至与起重梁平行，于起重梁上连接有可沿其长度方向滑动的活动轮，起吊锁链的端部经活动轮导向而向下延伸并通过挂钩勾挂于汽车发动机上，于竖板上安装有固定机构。本实用新型实现了汽车发动机的起吊、平移及固定，用以便于发动机的维修、保养，进而防止了发动机因磕碰等而损坏，并避免了安全事故的发生。本实用新型适用于汽车发动机维修、保养的技术领域。

Description

一种汽车发动机起吊维修设备

技术领域

本实用新型属于汽车维修的辅助设备的技术领域，具体的说，涉及一种汽车发动机起吊维修设备。

背景技术

目前，在维修汽车的发动机时，需要使用手拉葫芦将发动机吊起，之后在驱动手拉葫芦在桁架上移动，使得发动机移动至放置架的上方。然后，在逐渐下放发动机，使得发动机搁置在放置架上，之后，再进行后续的维修、保养等作业。然而，在汽车发动机的起吊、转移的过程中，发动机会发生磕碰、摆动等情况，造成发动机的损坏或者造成人员受伤的事故发生。并且，在发动机的下方过程中，发动机会与放置架发生碰撞、偏移，为了避免碰撞、偏移的情况发生，需要操作人员手扶着发动机，这样会加大人身安全事故发生的概率。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车发动机起吊维修设备，用以实现汽车发动机的起吊、平移及固定，以便于发动机的维修、保养，进而防止发动机因磕碰等而损坏，并避免安全事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车发动机起吊维修设备，包括竖直安装于底座上的竖板，于所述竖板的上端经枢接轴枢接有一起重梁，所述起重梁与竖板通过至少一个斜向液压油缸连接，一卷扬机设置在底座上，且卷扬机收卷有起吊锁链，所述起吊锁链的一端沿竖直方向延伸至竖板的上方，并经安装于竖板上的导向轮转向至与起重梁平行，于起重梁上连接有可沿其长度方向滑动的活动轮，起吊锁链的端部经活动轮导向而向下延伸并通过挂钩勾挂于汽车发动机上，于所述竖板上安装有固定机构。

进一步的，所述固定机构包括转动安装于竖板上的转动盘，于所述转动盘上间隔安装有多个固定丝杆，各所述固定丝杆由竖板的一端沿竖板的法线方向伸出竖板的另一端，且各固定丝杆与转动盘螺纹连接，于竖板的一侧螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部顶接于转动盘的周面上。

进一步的，于所述转动盘远离活动轮的一端构造有操作摇杆。

进一步的，于所述底座上且位于起重梁的下方放置有收集槽。

进一步的，于所述起重梁的两侧分别构造有连接耳，斜向液压油缸的数量为两个，两个斜向液压油缸的一端分别与两个连接耳铰接，两个斜向液压油缸的另一端与竖板的相对应侧铰接。

进一步的，于所述起重梁上开设有沿其长度方向延伸的滑槽，所述活动轮经滑槽滑动连接于起重梁上。

进一步的，所述活动轮包括滑动装配于滑槽上的滑动座，所述滑动座上转动连接有第二轮体，于所述滑动座上构造有限制块，所述限制块的上端面与起重梁的下端面接触。

进一步的，于所述滑动座上开设有第一定位孔和第二定位孔，于所述起重梁上沿其长度方向间隔开设有多个限制孔，第一定位孔与其中一个限制孔对齐，且定位销插入相对齐的第一定位孔和限制孔；第二定位孔与起吊锁链的锁链连接口对齐，并经插销连接。

进一步的，所述导向轮包括一端固定于竖板上的斜向臂，于所述斜向臂的另一端设置有固定座，于所述固定座上转动连接有第一轮体。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本实用新型通过卷扬机实现其通过起吊锁链对汽车发动机的起吊作业，由于起重梁与竖板枢接，这样，通过斜向液压油缸来驱动起重梁沿枢接轴转动，使得起重梁起吊的高度发生改变，适用于不同空间高度下的发动机的起吊作业，而且在起吊的过程中活动轮与起重梁固定连接；起吊完成后，解除活动轮与起重梁之间固定连接状态，使得活动轮与起重梁滑动连接，之后，再将活动轮与起吊锁链的相对应位置固定连接，这样，卷扬机在对起吊锁链进行收卷的过程中，起吊锁链带动活动座及发动机一同向竖板的方向运动，直至发动机移动至固定机构处，然后，将发动机与固定机构固定连接在一起，进而便于后续的发动机的维修、保养作业；本实用新型在整个起吊、吊运及固定的过程中，发动机运动平稳，而且不会发生磕碰的情况；综上可知，本实用新型实现了汽车发动机的起吊、平移及固定，用以便于发动机的维修、保养，进而防止了发动机因磕碰等而损坏，并避免了安全事故的发生。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型实施例竖板、起重梁及斜向液压油缸相互连接的结构侧视图；

图4为本实用新型实施例活动轮的结构示意图；

图5为本实用新型实施例固定机构的结构示意图。

标注部件：1-底座，2-竖板，3-起重梁，4-连接耳，5-斜向液压油缸，6-卷扬机，7-起吊锁链，8-挂钩，9-斜向臂，10-固定座，11-第一轮体，12-滑动座，13-第二轮体，14-滑槽，15-限制孔，16-定位销，17-转动盘，18-锁紧螺栓，19-收集槽，20-第一定位孔，21-第二定位孔，22-限制块，23-固定丝杆，24-操作摇杆，25-枢接轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型公开了一种汽车发动机起吊维修设备，如图1-5所示，包括底座1、竖板2、起重梁3、卷扬机6及固定机构，其中，竖板2竖直安装在底座1上，起重梁3的一端通过枢接轴25与竖板2的上端枢接，在起重梁3与竖板2之间设置有至少一个斜向液压油缸5，当斜向液压油缸5的数量为两个以上时，斜向液压油缸5并排设置，而且每个斜向液压油缸5的两端分别与起重梁3和竖板2连接。本实用新型的卷扬机6设置在底座1上，并且卷扬机6收卷有起吊锁链7，在竖板2和起重梁3上分别安装有导向轮和活动轮，起吊锁链7的一端沿竖直方向延伸至竖板2的上方，并且起吊锁链7通过导向轮而转向并朝向活动轮延伸，而且起吊锁链7位于导向轮和活动轮之间的部位与起重梁3平行。本实用新型的活动轮可沿起重梁3的长度方向滑动，起吊锁链7的端部通过活动轮的导向而向下延伸，并与挂钩8固定连接，该挂钩8用于勾挂汽车发动机。本实用新型的固定机构转动安装在竖板2上，其作用是用于固定汽车的发动机。本实用新型的工作原理及优势：本实用新型通过卷扬机6实现其通过起吊锁链7对汽车发动机的起吊作业，由于起重梁3与竖板2枢接，这样，通过斜向液压油缸5来驱动起重梁3沿枢接轴25转动，使得起重梁3起吊的高度发生改变，适用于不同空间高度下的发动机的起吊作业，而且在起吊的过程中活动轮与起重梁3固定连接；起吊完成后，解除活动轮与起重梁3之间固定连接状态，使得活动轮与起重梁3滑动连接，之后，再将活动轮与起吊锁链7的相对应位置固定连接，这样，卷扬机6在对起吊锁链7进行收卷的过程中，起吊锁链7带动活动座及发动机一同向竖板2的方向运动，直至发动机移动至固定机构处，然后，将发动机与固定机构固定连接在一起，进而便于后续的发动机的维修、保养作业；本实用新型在整个起吊、吊运及固定的过程中，发动机运动平稳，而且不会发生磕碰的情况；综上可知，本实用新型实现了汽车发动机的起吊、平移及固定，用以便于发动机的维修、保养，进而防止了发动机因磕碰等而损坏，并避免了安全事故的发生。

作为本实用新型一个优选的实施例，如图1-2、5所示，固定机构包括转动盘17，该转动盘17转动安装在竖板2上，在转动盘17上间隔安装有多个固定丝杆23，其中，每个固定丝杆23由竖板2的一端沿竖板2的法线方向伸出竖板2的另一端，并且固定丝杆23与转动盘17螺纹连接。本实施例通过这些固定丝杆23与发动机的相对应处的螺纹孔对应，且固定丝杆23螺纹连接在相对应的螺纹孔内。本实施例在转动盘17远离活动轮的一端构造有操作摇杆24，操作人员通过旋转操作摇杆24实现转动盘17转动，进而实现了发动机的翻转，以便于发动机的各个部位的清洁、维修及保养。当发动机旋转至预定角度后，需要将转动盘17与竖板2的位置固定，具体的，在竖板2的一侧螺纹连接有锁紧螺栓18，该锁紧螺栓18的端部顶接在转动盘17的周面上，进而对转动盘17和竖板2的锁止。本实施例在底座1上且位于起重梁3的下方放置有收集槽19，进而来收集发动机维修、保养而产生的杂物及油渍。

作为本实用新型一个优选的实施例，如图1、3所示，在起重梁3的两侧分别构造有连接耳4，斜向液压油缸5的数量为两个，两个斜向液压油缸5的一端分别与两个连接耳4铰接，两个斜向液压油缸5的另一端与竖板2的相对应侧铰接，这样提高了起重梁3沿枢接轴25转动的稳定性，并且利用两个斜向液压油缸5来连接起重梁3和竖板2，使得起重梁3与竖板2的连接更加的稳固。

作为本实用新型一个优选的实施例，如图1所示，在起重梁3上开设有沿其长度方向延伸的滑槽14，上述的活动轮通过滑槽14滑动连接在起重梁3上。其中，如图4所示，活动轮包括滑动座12和第二轮体13，该滑动座12滑动装配在滑槽14上，第二轮体13转动连接在滑动座12上。本实施例为了避免滑动座12在滑槽14上滑动的过程中发生偏斜的问题，所采取的措施为，在滑动座12上构造有限制块22，该限制块22的上端面与起重梁3的下端面接触。本实施例为了避免在发动机起吊或者下方的过程中，活动轮与起重梁3之间发生相对滑动，在滑动座12上开设有第一定位孔20，在起重梁3上沿其长度方向间隔开设有多个限制孔15，第一定位孔20与其中一个限制孔15对齐，而且定位销16插入相对齐的第一定位孔20和限制孔15，进而实现了滑动座12与起重梁3位置的锁定。本实施例为了实现滑动座12与起吊锁链7固定，在定位销16拆除的前提下，卷扬机6在收卷起吊锁链7的过程中，发动机随滑动座12沿起重梁3的长度方向向固定机构运动，所采取的措施为，在滑动座12上开设有第二定位孔21，该第二定位孔21与起吊锁链7的锁链连接口对齐，并通过插销连接。

作为本实用新型一个优选的实施例，如图1所示，导向轮包括斜向臂9、固定座10及第一轮体11，斜向臂9的一端固定在竖板2上，固定座10固定安装在斜向臂9远离竖板2的一端，第一轮体11转动连接在固定座10上。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型权利要求保护的范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车发动机起吊维修设备，其特征在于：包括竖直安装于底座上的竖板，于所述竖板的上端经枢接轴枢接有一起重梁，所述起重梁与竖板通过至少一个斜向液压油缸连接，一卷扬机设置在底座上，且卷扬机收卷有起吊锁链，所述起吊锁链的一端沿竖直方向延伸至竖板的上方，并经安装于竖板上的导向轮转向至与起重梁平行，于起重梁上连接有可沿其长度方向滑动的活动轮，起吊锁链的端部经活动轮导向而向下延伸并通过挂钩勾挂于汽车发动机上，于所述竖板上安装有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机起吊维修设备，其特征在于：所述固定机构包括转动安装于竖板上的转动盘，于所述转动盘上间隔安装有多个固定丝杆，各所述固定丝杆由竖板的一端沿竖板的法线方向伸出竖板的另一端，且各固定丝杆与转动盘螺纹连接，于竖板的一侧螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部顶接于转动盘的周面上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机起吊维修设备，其特征在于：于所述转动盘远离活动轮的一端构造有操作摇杆。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机起吊维修设备，其特征在于：于所述底座上且位于起重梁的下方放置有收集槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机起吊维修设备，其特征在于：于所述起重梁的两侧分别构造有连接耳，斜向液压油缸的数量为两个，两个斜向液压油缸的一端分别与两个连接耳铰接，两个斜向液压油缸的另一端与竖板的相对应侧铰接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机起吊维修设备，其特征在于：于所述起重梁上开设有沿其长度方向延伸的滑槽，所述活动轮经滑槽滑动连接于起重梁上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机起吊维修设备，其特征在于：所述活动轮包括滑动装配于滑槽上的滑动座，所述滑动座上转动连接有第二轮体，于所述滑动座上构造有限制块，所述限制块的上端面与起重梁的下端面接触。

8.根据权利要求7所述的一种汽车发动机起吊维修设备，其特征在于：于所述滑动座上开设有第一定位孔和第二定位孔，于所述起重梁上沿其长度方向间隔开设有多个限制孔，第一定位孔与其中一个限制孔对齐，且定位销插入相对齐的第一定位孔和限制孔；第二定位孔与起吊锁链的锁链连接口对齐，并经插销连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车发动机起吊维修设备，其特征在于：所述导向轮包括一端固定于竖板上的斜向臂，于所述斜向臂的另一端设置有固定座，于所述固定座上转动连接有第一轮体。

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