CN218548645U - 一种电池包集成支架及电池包 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电池领域，提供了一种电池包集成支架及电池包，包括支承面板；所述支承面板上设有多个BMS安装孔及多个灭火组件安装孔；多个所述BMS安装孔用于通过第一紧固件安装BMS模块；多个所述灭火组件安装孔用于通过第二紧固件安装灭火组件；该电池包集成支架具有结构简单、设计合理、制造简便、空间利用率高、固定方式简单便捷等优点。

Description

一种电池包集成支架及电池包

技术领域

本申请涉及电池领域，尤其涉及一种电池包集成支架及电池包。

背景技术

目前市面上的新能源汽车多为混合动力汽车和纯电动汽车，新能源汽车的动力总成核心部件为电池包。电池包由于容易着火，因此通常会设置电池包灭火装置对电池包实现自动灭火，另外为了对电池包进行智能化管理，必须要给电池包配备BMS(BatteryManagement System，电池管理系统)组件对电池包进行监控和控制。

目前的电池包中，BMS组件、灭火监测装置、灭火器装置分别利用单独支架固定在电池包上，这种固定方式具有空间利用率较低、加工复杂、成本高等缺陷；特别是BMS组件和支架占用电池包内的空间较大，造成电池包内部空间的浪费，不利于电池包能量密度的提升。

实用新型内容

为克服现有技术中电池包空间利用率低、加工复杂、成本高的缺陷，本申请提供一种电池包集成支架，包括支承面板；所述支承面板上设有多个BMS安装孔及多个灭火组件安装孔；

多个所述BMS安装孔用于通过第一紧固件安装BMS模块；

多个所述灭火组件安装孔用于通过第二紧固件安装灭火组件。

在一种可能的实施方式中，所述灭火组件安装孔包括多个灭火器安装孔与多个灭火监测装置安装孔；

所述灭火器安装孔用于通过所述第二紧固件安装灭火器；

所述灭火监测装置安装孔用于通过所述第二紧固件安装灭火监测装置。

在一种可能的实施方式中，所述支承面板上还设有多个固定孔，所述固定孔用于通过固定件将所述电池包集成支架固定。

在一种可能的实施方式中，所述支承面板的下部分折弯形成下翻边，所述支承面板的上部分为主面板，所述主面板与所述下翻边通过弯折部连接成一体。

在一种可能的实施方式中，所述主面板为工字型面板，所述工字型面板的四个延伸部上均设有所述BMS安装孔。

在一种可能的实施方式中，所述主面板中间内凹形成凹陷部；所述灭火组件安装孔包括灭火组件螺母以及处于所述主面板上的、与所述灭火组件螺母内部螺纹孔相连通的灭火组件通孔；所述螺母均处于所述凹陷部的凹陷面上，所述BMS安装孔均处于所述主面板未凹陷的部分上。

在一种可能的实施方式中，沿所述支承面板的折弯边设有用于增加其机械强度的加强结构。

本申请还提供一种电池包，包括上述任意一种实施方式中的电池包集成支架，所述电池包还包括安装在所述电池包集成支架上的BMS模块与灭火组件。

在一种可能的实施方式中，所述支承面板的下部分折弯形成下翻边，所述BMS模块与所述下翻边同侧设置。

在一种可能的实施方式中，所述下翻边的翻边长度与所述BMS模块的厚度相匹配。

相比现有技术，本申请的有益效果：本申请提供的电池包集成支架上具有多个BMS安装孔以及灭火组件安装孔，因此能够将BMS模块与灭火组件安装在同一块集成支架上。由于减少了原本安装需要的支架数量，因此节约了电池包内部的空间，提高了空间利用率，使装置整体更加紧密，同时降低了制造成本(仅需制造一个支架就能固定多类部件)，并降低了装有该支架的电池包重量。包含有该电池包集成支架的电池包同样具备以上优点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了电池包集成支架第一角度下的结构示意图；

图2示出了电池包集成支架第二角度下的结构示意图；

图3示出了电池包集成支架第三角度下的结构示意图；

图4示出了电池包集成支架的左视图；

图5示出了电池包的结构示意图。

主要元件符号说明：

100-支承面板；110-下翻边；120-主面板；121-延伸部；122-凹陷部；130-弯折部；200-BMS安装孔；210-BMS通孔；220-BMS螺母；300-灭火组件安装孔；310-灭火组件通孔；320-灭火器安装孔；330-灭火监测装置安装孔；340-灭火组件螺母；400-固定孔；500-BMS模块；600-灭火组件；610-灭火器；620-灭火监测装置。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

请参阅图1-图4，本实施例提供了一种电池包集成支架，所述电池包集成支架包括支承面板100，支承面板100上设有多个BMS安装孔200以及多个灭火组件安装孔300。

所述支承面板100为钣金件，从侧面看，支承面板100大体呈L型，且支承面板100的边角为弧形圆角结构，有效避免该电池包集成支架在安装与拆卸的过程中，支撑板的边角戳伤人；该支承面板100为固定零部件的主体。

多个BMS安装孔200用于通过第一紧固件安装BMS(Battery Management System，电池管理系统)模块；具体的，在支承面板100的四角处以焊接的方式固定连接有多个BMS螺母220，支承面板100上对应每个BMS螺母220的焊接位置均具有与BMS螺母220中间的螺纹孔相匹配的BMS通孔210；BMS螺母220中的螺纹孔与该BMS通孔210连通形成用于安装BMS模块500的BMS安装孔200，第一紧固件为与该BMS螺母220相适配的螺丝；第一紧固件的杆部穿过BMS模块500中安装板上的通孔后，螺接BMS安装孔200中的内螺纹。

在另外一些可能实现的实施例中，所述BMS安装孔200可以为布设于支承面板100上的盲孔，盲孔中形成与第一紧固件表面螺纹相匹配的内螺纹；第一紧固件的杆部穿过用于安装BMS模块500的安装板上的通孔后，旋入BMS安装孔200中，头部压盖在BMS模块500的安装板上，以保证BMS模块500与支承面板100固定牢固。

多个灭火组件安装孔300，其设于所述支承面板100上，用于通过第二紧固件安装灭火组件600；具体的，第二紧固件也为螺丝；本实施例中，同BMS安装孔200类似，灭火组件安装孔300由灭火组件螺母340中的螺纹孔与灭火组件通孔310连通形成；而在另外一些实施例中，灭火组件安装孔300同样可以为布设于支承面板100上的且具有内螺纹的盲孔。

在一些实施例中，所述灭火组件安装孔300包括多个灭火器安装孔320与多个灭火监测装置安装孔330。

所述灭火器安装孔320用于通过第二紧固件安装灭火器610；本实施例中，灭火器安装孔320共有两个，但在其它一些实施例中，灭火器安装孔320的数量不作具体限定。

所述灭火监测装置安装孔330用于通过第二紧固件安装灭火监测装置620。本实施例中，灭火监测装置安装孔330的数量为四个，且四个灭火监测装置安装孔330呈矩形分布。

但在另外一些可能实现的实施例中，对灭火监测装置安装孔330的数量不作具体限定，且多个灭火监测装置安装孔330的布局可以为线性布局(多个灭火监测装置安装孔330均处于同一条线上)或者三角形布局。

在一些实施例中，所述支承面板100的下部还设有两个固定孔400，所述固定孔400用于通过固定件来将所述电池包集成支架固定就位。本实施例中，固定件为螺栓，固定孔400为通孔。固定件的杆部穿过固定孔400，旋入一结构件上的螺孔中，以将电池包集成支架与该结构件固定连接起来。

本实施例中，固定孔400为两个，且分别设置于支承面板100底部的两侧边缘。在其它可能实现的实施例中，对固定孔400的数量不作限制。具体根据集成支架以及固定在其上方的部件的质量总和确定；当BMS模块500、灭火器610等部件质量较小时，可以减少固定孔400的数量。当BMS模块500、灭火器610等部件质量较大时，可以增加固定孔400的数量，以保持电池包集成支架的稳定性。

在一些实施例中，所述支承面板100的下部折弯形成下翻边110，所述支承面板100的上部分为主面板120，所述主面板120与所述下翻边110通过弯折部130连接成一体。具体的，主面板120与下翻边110之间形成的夹角为90度，这样设置是为了让该夹角与板状的BMS模块500的边角相适配。

所述BMS安装孔200、灭火器安装孔320、灭火监测装置安装孔330均设于主面板120上，而固定孔400则设于在下翻边110上。主面板120作为安装BMS模块500、灭火器610以及灭火监测装置620的主体部分，而下翻边110一方面用于供整体的电池包集成支架安装就位，另一方面用于托举BMS模块500。

在一些实施例中，所述主面板120为工字型面板，所述工字型面板的四个延伸部121上均设有所述BMS安装孔200；相对于矩形面板，工字型面板在保证各个BMS安装孔200之间存在足够间距的前提下，还减少了材料成本，降低了支承面板100的自重。

在一些实施例中，所述主面板120中间内凹形成凹陷部122；所述灭火组件安装孔300包括灭火组件螺母340以及处于主面板120上的、与所述灭火组件螺母340内部螺纹孔相连通的通孔；所述灭火组件螺母340均处于所述凹陷部122的凹陷面上，所述BMS安装孔200均处于所述主面板120未凹陷的部分上。

因为BMS模块500基本呈平面度较好的板状，因此当BMS模块500安装至电池包集成支架上后，BMS模块500与凹陷部122之间将存在一部分间距，这部分间距是为了给形成灭火器安装孔320的灭火组件螺母340预留安装空间。因此本电池包集成支架安装BMS模块500后，从外界无法看到形成灭火器安装孔320的灭火组件螺母340，因此增加了装置的美观度。

本申请提供的电池包集成支架上具有多个BMS安装孔200以及灭火组件安装孔300，因此能够将BMS模块500与灭火组件600安装在同一块集成支架上。由于减少了原本安装需要的支架数量，因此节约了电池包内部的空间，提高了空间利用率，使装置整体更加紧密，同时降低了制造成本(仅需制造一个支架就能固定多类部件)，并降低了装有该支架的电池包重量。

实施例二

请参阅图5，本实施例二提供一种电池包，包括实施例一中的电池包集成支架，还包括安装在所述电池包集成支架上的BMS模块500与灭火组件600。其中灭火组件600包括用于灭火的灭火器610与用于采集信号获取起火情况的灭火监测装置620。

在一种可能实现的实施方式中，所述BMS模块500与所述灭火器610分别设于所述支承面板100的正反面，以防止灭火器610灭火时对BMS模块500造成损坏。

在一种可能实现的实施方式中，所述灭火监测装置620与所述灭火器610安装在所述支承面板100的同一侧，以方便两者之间进行电连接。

在一种可能实现的实施方式中，所述支承面板100的下部折弯形成下翻边110，所述BMS模块500与所述下翻边110同侧设置，以便于下翻边110能够对BMS模块500进行托举。

在一种可能实现的实施方式中，所述下翻边110的翻边长度与所述BMS模块500的厚度相匹配；以在下翻边110能够托举BMS模块500的前提下，减少下翻边110的长度，降低支承面板100的材料成本，并减少支承面板100的占用空间。

本实施例中所提供的电池包由于将BMS模块500、灭火器610以及灭火监测装置620安装在同一个集成支架上，减少了原本安装所需要的支架数量，提高了空间利用率，使装置整体更加紧密，并且使得电池包整体重量降低。

实施例三

实施例三提供一种电池包集成支架，用于对BMS模块500、灭火器610以及灭火监测装置620进行固定，实施例三是对实施例一的进一步改进，实施例三相比于实施例一的区别之处在于：

本实施例中，在支承面板100上有至少一个减重孔，以降低支承面板100的重量，从而降低整个电池包的自重。可以理解的是，在不导致支承面板100应力集中和局部机械强度过于下降的情况下，减重孔的数量、形状以及多个减重孔之间的布局不作具体限定。

在另外一些可能实现的实施例中，在支承面板100的内部具有镂空部，设置镂空部的目的同样为减轻支承面板100的重量，从而降低整个电池包的自重。但在连接主面板120与下翻边110之间的弯折部130内不具有镂空部，以维持弯折部130的机械强度。

实施例四

实施例四提供一种电池包集成支架，用于对BMS模块500、灭火器610以及灭火监测装置620进行固定，实施例四是对实施例一的进一步改进，实施例四相比于实施例一的区别之处在于：

本实施例中，沿所述支承面板100下部的折弯边设有用于增加其机械强度的加强结构，以增加折弯部分的机械强度。本实施例中，加强结构为凸筋结构，实质为沿所述弯折部130布置的横向加强筋。当然，在折弯部分自身的机械强度足够的情况下，为了降低电池包集成支架的制造难度，可以不设置加强结构。

在另外一些可能实现的实施例中，加强结构还可以为加强肋板。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电池包集成支架，其特征在于，包括支承面板；所述支承面板上设有多个BMS安装孔及多个灭火组件安装孔；

多个所述BMS安装孔用于通过第一紧固件安装BMS模块；

多个所述灭火组件安装孔用于通过第二紧固件安装灭火组件。

2.根据权利要求1所述的电池包集成支架，其特征在于，所述灭火组件安装孔包括多个灭火器安装孔与多个灭火监测装置安装孔；

所述灭火器安装孔用于通过所述第二紧固件安装灭火器；

所述灭火监测装置安装孔用于通过所述第二紧固件安装灭火监测装置。

3.根据权利要求1所述的电池包集成支架，其特征在于，所述支承面板上还设有多个固定孔，所述固定孔用于通过固定件将所述电池包集成支架固定。

4.根据权利要求1所述的电池包集成支架，其特征在于，所述支承面板的下部分折弯形成下翻边，所述支承面板的上部分为主面板，所述主面板与所述下翻边通过弯折部连接成一体。

5.根据权利要求4所述的电池包集成支架，其特征在于，所述主面板为工字型面板，所述工字型面板的四个延伸部上均设有所述BMS安装孔。

6.根据权利要求4所述的电池包集成支架，其特征在于，所述主面板中间内凹形成凹陷部；所述灭火组件安装孔包括灭火组件螺母以及处于所述主面板上的、与所述灭火组件螺母内部螺纹孔相连通的灭火组件通孔；所述螺母均处于所述凹陷部的凹陷面上，所述BMS安装孔均处于所述主面板未凹陷的部分上。

7.根据权利要求4所述的电池包集成支架，其特征在于，沿所述支承面板的折弯边设有用于增加其机械强度的加强结构。

8.一种电池包，其特征在于，所述电池包具有权利要求1-7中任一项所述的电池包集成支架，所述电池包还包括安装在所述电池包集成支架上的BMS模块与灭火组件。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述支承面板的下部分折弯形成下翻边，所述BMS模块与所述下翻边同侧设置。

10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述下翻边的翻边长度与所述BMS模块的厚度相匹配。

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