CN218543066U - 一种双电机驱动大扭矩输出减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双电机驱动大扭矩输出减速机,包括箱体、输出轴,箱体前、后两侧对称接入同轴的前、后输入锥齿轮轴,前、后输入锥齿轮轴外均经离合器接电机,前、后输入锥齿轮轴在箱体内前、后啮合同一锥齿轮,锥齿轮穿接在垂直支撑穿接在箱体内的第一中间轴,第一中间轴经啮合齿轮组传动垂直支撑穿在箱体内的第二中间轴,第二中间轴经啮合齿轮传动垂直穿出箱体的输出轴。其结构简单,能在满足频繁启动、制动、大范围变动扭矩输出的使用工况下,确保电机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机,具体说是一种双电机驱动大扭矩输出减速机。
背景技术
在现代机械中大扭矩齿轮减速机应用极为广泛,应对频繁启动、制动,以及扭矩输出变动范围较大的情况,使用传统的圆柱齿轮减速机,其电机功率要求大、变扭变更倍增、倍减易导致电机使用寿命严重降低。
发明内容
本实用新型提供了一种结构简单,能在满足频繁启动、制动、大范围变动扭矩输出的使用工况下,确保电机使用寿命的双电机驱动大扭矩输出减速机。
本实用新型采用的技术方案是:一种双电机驱动大扭矩输出减速机,包括箱体、输出轴,其特征在于:所述箱体前、后两侧对称接入同轴的前、后输入锥齿轮轴,前、后输入锥齿轮轴外均经离合器接电机,前、后输入锥齿轮轴在箱体内前、后啮合同一锥齿轮,锥齿轮穿接在垂直支撑穿接在箱体内的第一中间轴,第一中间轴经啮合齿轮组传动垂直支撑穿在箱体内的第二中间轴,第二中间轴经啮合齿轮传动垂直穿出箱体的输出轴。
所述离合器为反向离合器。
所述箱体分为上、下箱体。
锥齿轮位于下箱体内。
所述前、后输入锥齿轮轴经轴承座支撑在箱体上,每个轴承座内均经内、外两只圆锥滚子轴承支撑各自输入锥齿轮轴。
本实用新型采用前、后两电机经离合器接前、后输入锥齿轮轴,由前、后输入锥齿轮轴同时啮合同一锥齿轮相对称两边,确保啮合传动稳定,在扭矩输出成倍变化时,可选择性增加电机、减少电机输入,在电机频繁启动、制动时,扭矩逐步增大递减时也可通过增加电机、减少电机实现,避免采用单个大功率电机直接启动、停机造成的寿命降低;同时将锥齿轮放置在下箱体内,进一步提高传动时整体箱体的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1的俯视图。
图中:下箱体1、上箱体2、输出轴3、啮合齿轮组4、第二中间轴5、第一中间轴6、锥齿轮7、前输入锥齿轮轴8、后输入锥齿轮轴9、轴承座10、圆锥滚子轴承11、电机12、离合器13。
具体实施方式
以下结合附图作进一步说明。
图1、2所示:一种双电机驱动大扭矩输出减速机,包括下箱体1、上箱体2、输出轴3、啮合齿轮组4、第二中间轴5、第一中间轴6、锥齿轮7、前输入锥齿轮轴8、后输入锥齿轮轴9、轴承座10、圆锥滚子轴承11、电机12、离合器13。
箱体分为上、下箱体2、1,下箱体1上前、后两侧对称经轴承座10支撑接入同轴的前、后输入锥齿轮轴8、9,每个轴承座内均经内、外两只圆锥滚子轴承11支撑各自输入锥齿轮轴,前、后输入锥齿轮轴外均经离合器13接电机12,前、后输入锥齿轮轴在箱体内前、后啮合同一锥齿轮7,锥齿轮位于下箱体内,
锥齿轮穿接在垂直支撑穿接在箱体内的第一中间轴6,第一中间轴经啮合齿轮组4传动垂直支撑穿在箱体内的第二中间轴5,第二中间轴经啮合齿轮传动垂直穿出箱体的输出轴3。
Claims (5)
1.一种双电机驱动大扭矩输出减速机,包括箱体、输出轴,其特征在于:所述箱体前、后两侧对称接入同轴的前、后输入锥齿轮轴,前、后输入锥齿轮轴外均经离合器接电机,前、后输入锥齿轮轴在箱体内前、后啮合同一锥齿轮,锥齿轮穿接在垂直支撑穿接在箱体内的第一中间轴,第一中间轴经啮合齿轮组传动垂直支撑穿在箱体内的第二中间轴,第二中间轴经啮合齿轮传动垂直穿出箱体的输出轴。
2.根据权利要求1所述的一种双电机驱动大扭矩输出减速机,其特征是:所述离合器为反向离合器。
3.根据权利要求1所述的一种双电机驱动大扭矩输出减速机,其特征是:所述箱体分为上、下箱体。
4.根据权利要求3所述的一种双电机驱动大扭矩输出减速机,其特征是:锥齿轮位于下箱体内。
5.根据权利要求1所述的一种双电机驱动大扭矩输出减速机,其特征是:所述前、后输入锥齿轮轴经轴承座支撑在箱体上,每个轴承座内均经内、外两只圆锥滚子轴承支撑各自输入锥齿轮轴。
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