CN218542777U - 一种抗冲击液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压设备技术领域，公开了一种抗冲击液压缸，包括液压缸、支座、第一安装管和第二安装管。通过在第一安装管内壁的顶部设置第一安装槽，在第一安装槽内设置伸缩管，伸缩管随液压缸的活塞杆伸缩移动，对活塞杆的运动起到缓冲作用；通过在第二安装管上设置第二安装槽，配合作用杆、第一弹簧以及缓冲垫，吸收液压缸往复运动时产生的冲击力；通过在第一安装管的内壁中部对称设置多个第三安装槽，在第三安装槽内设置第二安装杆、连接杆、减震板和第二弹簧，起到吸收液压缸水平方向受到的冲击力的作用。

Description

一种抗冲击液压缸

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其涉及一种抗冲击液压缸。

背景技术

液压缸是将油液的压力能转变为可直接驱动负载进行往复直线运动或往复摆动运动机械能的一种能量转换装置，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，在机械液压系统中得到广泛应用。

液压缸运行时，活塞杆在缸体内往复运动，由于活塞杆自身具有一定的质量，在压力驱动下具有很大的动量，当活塞杆运行至终端时，运动着的活塞杆往往会与缸头和缸底发生机械碰撞，这些冲击碰撞会引起液压缸本身的损坏以及相关系统中的配管、阀类、仪表等相关部件的损坏，大大影响液压系统的生产工作。因此有必要研发一种抗冲击的新型液压缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗冲击液压缸，解决活塞杆和缸底发生机械碰撞引起的缸体及相关系统中配管、阀类、仪表等部件损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗冲击液压缸，包括液压缸；

液压缸的底部固定连接有支座；

液压缸的上部通过多个固定块与固定环固定连接；

液压缸的下半部分套有第一安装管，第一安装管的底部与支座的上表面固定连接，第一安装管的内壁与液压缸的圆周面留有间隙；

第一安装管内壁的顶部设置有第一安装槽，第一安装槽的内部设置有伸缩管，伸缩管的顶端与固定环的下表面固定连接，伸缩管的底端固定于第一安装槽的底部，通过在第一安装槽内设置伸缩管，将伸缩管固定在固定环与第一安装槽底部之间，使伸缩管通过固定环随液压缸的活塞杆伸缩移动，对活塞杆的运动起到缓冲作用，同时防止尘等杂质进入液压缸的内部，保证液压缸工作的稳定性。

进一步地，多个固定块的一端与液压缸的圆周面固定连接，固定块的另一端与固定环的上表面固定连接，固定块沿液压缸的圆周等距对称分布。

进一步地，第一安装槽的内壁的底部固定连接有第一安装杆；

伸缩管的圆周面的底部固定连接有安装环，安装环套接在第一安装杆上。

进一步地，第一安装管的顶端固定连接有第二安装管，第二安装管套接在液压缸的外壁。

进一步地，第二安装管的内壁围绕液压缸的圆周面对称等距设置有多个第二安装槽，第二安装槽内均设置有作用杆，作用杆的顶部与固定环的底部固定连接。

进一步地，第二安装槽的内壁的顶端均固定连接有限位块，作用杆的底端均固定连接有限位环，限位环与第二安装槽内壁之间留有间隙，限位环与限位块之间均设置有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与限位块和限位环固定连接，第一弹簧套在作用杆的表面，通过在第二安装管上设置第二安装槽，配合作用杆以及第一弹簧，吸收液压缸往复运动时产生的冲击力。

进一步地，第二安装槽的底部均设置有缓冲垫，进一步吸收液压缸往复运动时产生的冲击力。

进一步地，第一安装管的内壁中部沿圆周等距对称设置有多个第三安装槽；

第三安装槽的内部均设置有第二安装杆；

第二安装杆均连接有两根连接杆，两根连接杆的一端均与第二安装杆的中部连接，两根连接杆的另一端分别连接有减震板，减震板固定连接在液压缸的表面。

进一步地，第二安装杆与液压缸的表面之间设置有第二弹簧，第二弹簧的一端与第二安装杆固定连接，第二弹簧的另一端与液压缸的表面固定连接，通过在第一安装管的内壁中部对称设置多个第三安装槽，在第三安装槽内设置第二安装杆、连接杆、减震板和第二弹簧，起到吸收液压缸水平方向受到的冲击力的作用，进一步提高液压缸的抗冲击性能。

进一步地，固定环的圆周面对称设置有多个注油槽，方便添加润滑油。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型，通过在第一安装管内壁的顶部设置第一安装槽，在第一安装槽内设置伸缩管，伸缩管随液压缸的活塞杆伸缩移动，对活塞杆的运动起到缓冲作用，同时防止尘等杂质进入液压缸的内部，保证液压缸工作的稳定性；通过在第二安装管上设置第二安装槽，配合作用杆、第一弹簧以及缓冲垫，吸收液压缸往复运动时产生的冲击力；通过在第一安装管的内壁中部对称设置多个第三安装槽，在第三安装槽内设置第二安装杆、连接杆、减震板和第二弹簧，起到吸收液压缸水平方向受到的冲击力的作用，进一步提高液压缸的抗冲击性能；通过在固定环的圆周面设置多个注油槽，方便添加润滑油。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型一种抗冲击液压缸的整体示意图；

图2为本实用新型一种抗冲击液压缸的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种抗冲击液压缸的伸缩管结构示意图；

图4为本实用新型一种抗冲击液压缸的第三安装槽局部放大示意图。

附图标记：1、液压缸；2、支座；3、固定环；31、注油槽；4、固定块；5、第一安装管；51、第一安装槽；52、伸缩管；53、第一安装杆；54、安装环；55、第三安装槽；56、第二安装杆；57、连接杆；58、减震板；59、第二弹簧；6、第二安装管；61、第二安装槽；62、作用杆；63、第一弹簧；64、缓冲垫；65、限位块；66、限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型一种抗冲击液压缸的整体示意图，图2为本实用新型一种抗冲击液压缸的内部结构示意图，如图1、图2所示，为解决现有技术的不足，本实用新型公开了一种抗冲击液压缸，包括液压缸1，其特征在于：

液压缸1的底部固定连接有支座2，固定连接的方式包括焊接、一体成型或螺纹固定；

液压缸1的上部通过多个固定块4与固定环3固定连接，其中，固定连接的方式包括焊接和一体成型；

液压缸1的下半部分套有第一安装管5，第一安装管5的底部与支座2的上表面固定连接，第一安装管5的内壁与液压缸1的圆周面留有间隙；

第一安装管5内壁的顶部设置有第一安装槽51，第一安装槽51的内部设置有伸缩管52，图3为本实用新型一种抗冲击液压缸的伸缩管52结构示意图，如图3所示，伸缩管52的顶端与固定环3的下表面固定连接，伸缩管52的底端固定于第一安装槽51的底部；

通过设置伸缩管52并将其固定在第一安装槽51和固定环3之间，伸缩管52随液压缸1的活塞杆伸缩移动，对活塞杆的运动起到缓冲作用，同时防止灰尘等杂质进入液压缸1的内部，保证液压缸1工作的稳定性。

进一步地，固定块4的一端与液压缸1的圆周面固定连接，固定块4的另一端与固定环3的上表面固定连接，多个固定块4沿液压缸1的圆周等距对称分布，固定块4的数量包括2个、4个和6个。

进一步地，第一安装槽51的内壁的底部固定连接有第一安装杆53，伸缩管52的圆周面的底部固定连接有安装环54，安装环54套接在所述第一安装杆53上。

进一步地，第一安装管5的顶端固定连接有第二安装管6，第二安装管6套接在液压缸1的外壁。

进一步地，第二安装管6的内壁围绕液压缸1的圆周面对称等距设置有多个第二安装槽61，第二安装槽61内均设置有作用杆62，作用杆62的顶部与所述固定环3的底部固定连接。

进一步地，第二安装槽61的内壁的顶端均固定连接有限位块65，作用杆62的底端均固定连接有限位环66，限位环66与第二安装槽61内壁之间留有间隙，限位环66与所述限位块65之间均设置有第一弹簧63，第一弹簧63的两端分别与限位块65和限位环66固定连接，第一弹簧63套在作用杆62的表面。

进一步地，第二安装槽61的底部均设置有缓冲垫64，通过在第二安装管上设置第二安装槽，配合作用杆、第一弹簧以及缓冲垫，吸收液压缸往复运动时产生的冲击力。

进一步地，第一安装管5内壁的中部对称设置有多个第三安装槽55，比如2、4和6个，图4为本实用新型一种抗冲击液压缸的第三安装槽55局部放大示意图，如图4所示，第三安装槽55的内部均设置有第二安装杆56；第二安装杆56的中部的两侧均连接有连接杆57，连接杆57的另一端均连接有减震板58，减震板58固定连接在液压缸1的表面；第二安装杆56的中部垂直液压缸1的表面均设置有第二弹簧59，通过在第三安装槽55内设置第二安装杆56、连接杆57、减震板58和第二弹簧59，起到吸收液压缸1水平方向受到的冲击力的作用，进一步提高液压缸1的抗冲击性能。

进一步地，固定环3的圆周面对称设置有多个注油槽31，方便添加润滑油。

当液压缸1工作时，通过在液压缸1的外壁设置有固定环3，固定环3底端的连接有作用杆62，作用杆62通过第一弹簧63和缓冲垫64对液压缸1进行缓冲，同时，当液压缸1的活塞杆进行往复运动时，伸缩管52也会随活塞杆进行伸缩运动，从而能够对液压缸1提供保护，并防止灰尘等杂质进入液压缸1的内部，进一步保证液压缸1工作的稳定性，当液压缸1受到水平方向的冲击时，其冲击力则会传导至减震板58，通过与减震板58连接的连接杆57和第二安装杆56传导出去，且第二弹簧59能够对液压缸1提供缓冲力，从而能够在液压缸1受到冲击时对其进行保护，起到抗冲击的作用。养护时，通过固定环3的圆周面设置的注油槽31加入润滑油，方便操作。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种抗冲击液压缸，包括液压缸(1)，其特征在于：

所述液压缸(1)的底部固定连接有支座(2)；

所述液压缸(1)的上部通过多个固定块(4)与固定环(3)固定连接；

所述液压缸(1)的下半部分套有第一安装管(5)，所述第一安装管(5)的底部与所述支座(2)的上表面固定连接，所述第一安装管(5)的内壁与液压缸(1)的圆周面留有间隙；

所述第一安装管(5)内壁的顶部设置有第一安装槽(51)，所述第一安装槽(51)的内部设置有伸缩管(52)，所述伸缩管(52)的顶端与固定环(3)的下表面固定连接，所述伸缩管(52)的底端固定于第一安装槽(51)底部。

2.根据权利要求1所述的一种抗冲击液压缸，其特征在于：

多个所述固定块(4)的一端与液压缸(1)的圆周面固定连接，所述固定块(4)的另一端与固定环(3)的上表面固定连接，所述固定块(4)沿液压缸(1)的圆周等距对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种抗冲击液压缸，其特征在于：

所述第一安装槽(51)的内壁的底部固定连接有第一安装杆(53)；

所述伸缩管(52)的圆周面的底部固定连接有安装环(54)，所述安装环(54)套接在所述第一安装杆(53)上。

4.根据权利要求1所述的一种抗冲击液压缸，其特征在于：

所述第一安装管(5)的顶端固定连接有第二安装管(6)，所述第二安装管(6)套接在液压缸(1)的外壁。

5.根据权利要求4所述的一种抗冲击液压缸，其特征在于：

所述第二安装管(6)的内壁围绕液压缸(1)的圆周面对称等距设置有多个第二安装槽(61)，所述第二安装槽(61)内均设置有作用杆(62)，所述作用杆(62)的顶部与所述固定环(3)的底部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种抗冲击液压缸，其特征在于：

所述第二安装槽(61)的内壁的顶端均固定连接有限位块，所述作用杆(62)的底端均固定连接有限位环(66)，所述限位环(66)与第二安装槽(61)内壁之间留有间隙，所述限位环(66)与所述限位块(65)之间均设置有第一弹簧(63)，所述第一弹簧(63)的两端分别与限位块(65)和限位环(66)固定连接，所述第一弹簧(63)套在作用杆(62)的表面。

7.根据权利要求5或6所述的一种抗冲击液压缸，其特征在于：

所述第二安装槽(61)的底部均设置有缓冲垫(64)。

8.根据权利要求1所述的一种抗冲击液压缸，其特征在于：

所述第一安装管(5)的内壁中部沿圆周等距对称设置有多个第三安装槽(55)；

所述第三安装槽(55)的内部均设置有第二安装杆(56)；

所述第二安装杆(56)均连接有两根连接杆(57)，两根所述连接杆(57)的一端均与第二安装杆(56)的中部连接，两根所述连接杆(57)的另一端分别连接有减震板(58)，所述减震板(58)固定连接在液压缸(1)的表面。

9.根据权利要求8所述的一种抗冲击液压缸，其特征在于：

所述第二安装杆(56)与液压缸(1)的表面之间设置有第二弹簧(59)，所述第二弹簧(59)的一端与第二安装杆(56)固定连接，所述第二弹簧(59)的另一端与液压缸(1)的表面固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种抗冲击液压缸，其特征在于：

所述固定环(3)的圆周面对称设置有多个注油槽(31)。

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