CN218540533U - 一种路面隔离带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路面隔离带，包括底座，两个所述底座的顶端均连接有支撑柱，两个所述底座的底端均连接有底板，两个所述底板的四个边角处均开设有通槽，八个所述通槽的内部均设置有固定组件，两个所述支撑柱之间设置有连接组件，两个所述支撑柱两侧壁的顶部和底部均开设有放置槽。该路面隔离带，通过设置固定组件，实现了在使用该路面隔离带的过程中，将固定组件的顶部和底部均进行固定，固定组件的底部通过设置的转动板和套环横向插入到水泥底端的泥土中，并且安装后，转动板的底部受到泥土的推动，整个螺纹杆更加难以晃动，使装置固定的更加稳定，使用起来更加不易晃动，更加的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面隔离带技术领域，具体为一种路面隔离带。
背景技术
通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带，行人护栏是用来保护行安全，防止行人横穿马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的，隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。
现有的路面隔离带在使用时，底端固定的不够稳定，在遇到强风雪的天气，隔离带容易被吹动发生偏移，影响道路安全，并且现有的隔离带在安装时通常采用焊接的方式进行固定，安装的过程较为繁琐，并且维修起来也十分的不便，需要对装置整体进行更换，十分浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路面隔离带，以解决上述背景技术中提出的路面隔离带在使用时隔离带固定不够稳定，以及安装复杂的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面隔离带，包括底座，两个所述底座的顶端均连接有支撑柱，两个所述底座的底端均连接有底板，两个所述底板的四个边角处均开设有通槽，八个所述通槽的内部均设置有固定组件，两个所述支撑柱之间设置有连接组件，两个所述支撑柱两侧壁的顶部和底部均开设有放置槽；
所述固定组件包括螺纹杆，所述螺纹杆两侧壁的底部均开设有转动槽，所述螺纹杆顶端的中心处开设有抽动槽，所述抽动槽的底端开设有滑槽，两个所述转动槽的内部均设置有转动板，两个所述转动板的底部均套设有套环，两个所述套环之间设置有滑杆，所述滑杆顶端的中心处固定连接有抽动杆，所述螺纹杆外壁的顶部螺纹连接有螺纹环。
优选的，两个所述套环一侧壁的中部分别与滑杆的两端固定连接，所述抽动杆的外壁与抽动槽的内壁滑动连接。
优选的，所述螺纹杆的外壁与通槽的内壁螺纹连接，所述螺纹环的底端与底板的顶端贴合。
优选的，两个所述转动板的顶端分别与两个转动槽内壁的顶端转动连接，两个所述套环的外壁分别与两个转动槽内壁的两侧滑动连接。
优选的，所述连接组件包括四个外筒和两个长杆，四个所述外筒的两侧均开设有螺纹槽，八个所述螺纹槽的内部均螺纹连接有短杆，两个所述长杆的一侧壁均开设有多个圆槽，多个所述圆槽的内部均设置有内杆，多个所述内杆的两端均开设有固定槽，多个所述内杆的两端均设置有固定杆。
优选的，多个所述固定杆分别与相对应的多个圆槽内壁的底端固定连接，多个所述固定杆分别与相对应的固定槽卡合连接。
优选的，两个所述长杆的两端分别嵌设在外筒的内部，八个所述短杆的一端分别螺纹贯穿支撑柱的两侧，四个所述外筒分别与四个放置槽卡合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该路面隔离带，
1、通过设置固定组件，实现了在使用该路面隔离带的过程中，将固定组件的顶部和底部均进行固定，固定组件的底部通过设置的转动板和套环横向插入到水泥底端的泥土中，并且安装后，转动板的底部受到泥土的推动，整个螺纹杆更加难以晃动，使装置固定的更加稳定，使用起来更加不易晃动，更加的安全；
2、通过设置有连接组件，实现了在使用该路面隔离带的过程中，可以将装置拆分成较小的零件，更好对装置进行移动，并且在安装使用之后，当装置发生损坏时，可以对受到损坏的零件单独进行更换，更加减少了资源的浪费，降低了维修的成本。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型图中固定组件的立体结构示意图；
图3为本实用新型图中外筒和短杆结构的立体结构示意图；
图4为本实用新型图中长杆和内杆结构的立体结构示意图。
图中：101、螺纹杆；102、转动槽；103、滑槽；104、抽动槽；105、滑杆；106、抽动杆；107、转动板；108、套环；109、螺纹环；201、外筒；202、螺纹槽；203、短杆；204、长杆；205、内杆；206、圆槽；207、固定杆；208、固定槽；1、底座；2、支撑柱；3、底板；4、通槽；5、放置槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种路面隔离带，包括两个底座1，两个底座1的顶端均连接有支撑柱2，两个底座1的底端均连接有底板3，两个底板3的四个边角处均开设有通槽4，八个通槽4的内部均设置有固定组件，为了将装置固定的更加稳定，固定组件包括螺纹杆101，螺纹杆101两侧壁的底部均开设有转动槽102，螺纹杆101顶端的中心处开设有抽动槽104，抽动槽104的底端开设有滑槽103，两个转动槽102的内部均设置有转动板107，两个转动板107的底部均套设有套环108，两个套环108之间设置有滑杆105，滑杆105顶端的中心处固定连接有抽动杆106，螺纹杆101外壁的顶部螺纹连接有螺纹环109，两个套环108一侧壁的中部分别与滑杆105的两端固定连接，抽动杆106的外壁与抽动槽104的内壁滑动连接，螺纹杆101的外壁与通槽4的内壁螺纹连接，螺纹环109的底端与底板3的顶端贴合，两个转动板107的顶端分别与两个转动槽102内壁的顶端转动连接，两个套环108的外壁分别与两个转动槽102内壁的两侧滑动连接。
请参阅图1、图3和图4，两个支撑柱2之间设置有连接组件，为了使装置的安装和移动更加方便，两个支撑柱2两侧壁的顶部和底部均开设有放置槽5，连接组件包括四个外筒201和两个长杆204，四个外筒201的两侧均开设有螺纹槽202，八个螺纹槽202的内部均螺纹连接有短杆203，两个长杆204的一侧壁均开设有多个圆槽206，多个圆槽206的内部均设置有内杆205，多个内杆205的两端均开设有固定槽208，多个内杆205的两端均设置有固定杆207，多个固定杆207分别与相对应的多个圆槽206内壁的底端固定连接，多个固定杆207分别与相对应的固定槽208卡合连接，两个长杆204的两端分别嵌设在外筒201的内部，八个短杆203的一端分别螺纹贯穿支撑柱2的两侧，四个外筒201分别与四个放置槽5卡合连接。
工作原理：将装置组装好之后，将底座1和底板3放置在对应位置的地面上，与通槽4对应的位置进行打孔，使螺纹杆101可以向下贯穿底板3和地面的水泥，转动螺纹杆101，将螺纹杆101的底部全部深入到水泥的下方，插入到泥土的内部，向上抽动抽动杆106，带动滑杆105和套环108向上滑动，套环108的内壁为上厚下薄的形状，带动套环108向上滑动，可以将转动板107带动进行转动，使两个转动板107向外张开，此时转动螺纹环109，将螺纹环109套设到底板3的顶部，可以将螺纹杆101的顶部固定在底板3的上方，底部固定在水泥的下方，插入在泥土中，使整个装置固定的更加稳定；
将装置移动到需要安装的位置之后，将内杆205对应插入到两个长杆204之间，固定杆207插入到固定槽208的内部，将零件拼凑成完成的隔离装置，将长杆204的两端插入到对应的外筒201的内部，再对底座1进行固定，就完成了装置的安装，当装置受到损坏时，可以转动短杆203，将外筒201单独进行拆卸进行维修和更换，并且内杆205和长杆204的损坏也可以单独进行更换，这样更加减少了材料的浪费，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种路面隔离带，包括两个底座(1)，其特征在于：两个所述底座(1)的顶端均连接有支撑柱(2)，两个所述底座(1)的底端均连接有底板(3)，两个所述底板(3)的四个边角处均开设有通槽(4)，八个所述通槽(4)的内部均设置有固定组件，两个所述支撑柱(2)之间设置有连接组件，两个所述支撑柱(2)两侧壁的顶部和底部均开设有放置槽(5)；
所述固定组件包括螺纹杆(101)，所述螺纹杆(101)两侧壁的底部均开设有转动槽(102)，所述螺纹杆(101)顶端的中心处开设有抽动槽(104)，所述抽动槽(104)的底端开设有滑槽(103)，两个所述转动槽(102)的内部均设置有转动板(107)，两个所述转动板(107)的底部均套设有套环(108)，两个所述套环(108)之间设置有滑杆(105)，所述滑杆(105)顶端的中心处固定连接有抽动杆(106)，所述螺纹杆(101)外壁的顶部螺纹连接有螺纹环(109)。
2.根据权利要求1所述的一种路面隔离带，其特征在于：两个所述套环(108)一侧壁的中部分别与滑杆(105)的两端固定连接，所述抽动杆(106)的外壁与抽动槽(104)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种路面隔离带，其特征在于：所述螺纹杆(101)的外壁与通槽(4)的内壁螺纹连接，所述螺纹环(109)的底端与底板(3)的顶端贴合。
4.根据权利要求1所述的一种路面隔离带，其特征在于：两个所述转动板(107)的顶端分别与两个转动槽(102)内壁的顶端转动连接，两个所述套环(108)的外壁分别与两个转动槽(102)内壁的两侧滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种路面隔离带，其特征在于：所述连接组件包括四个外筒(201)和两个长杆(204)，四个所述外筒(201)的两侧均开设有螺纹槽(202)，八个所述螺纹槽(202)的内部均螺纹连接有短杆(203)，两个所述长杆(204)的一侧壁均开设有多个圆槽(206)，多个所述圆槽(206)的内部均设置有内杆(205)，多个所述内杆(205)的两端均开设有固定槽(208)，多个所述内杆(205)的两端均设置有固定杆(207)。
6.根据权利要求5所述的一种路面隔离带，其特征在于：多个所述固定杆(207)分别与相对应的多个圆槽(206)内壁的底端固定连接，多个所述固定杆(207)分别与相对应的固定槽(208)卡合连接。
7.根据权利要求5所述的一种路面隔离带，其特征在于：两个所述长杆(204)的两端分别嵌设在外筒(201)的内部，八个所述短杆(203)的一端分别螺纹贯穿支撑柱(2)的两侧，四个所述外筒(201)分别与四个放置槽(5)卡合连接。
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Applications Claiming Priority (1)
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2022
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