CN218538107U - 一种汽车副仪表板检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车副仪表盘领域，具体涉及一种汽车副仪表板检具，解决了现有技术中存在效率低、耗费人力的问题，包括底座，底座的内部转动安装有两个对称布置的转轮，通过夹块、停止轮等结构的设置，将产品放置在夹具板上，转动螺杆，使得夹块夹紧产品，推动凸起块，转动凸轮，顶起滑板，使得动力板卡进卡块上的卡槽中，从而使得传动链带动料车运动，移动至探测区时，停止轮推动凸起块使得料车停止，探测头对产品检测，检测完成后探测头复位停止轮转动，使得料车得以继续运动，至扫描区时同步动作，多项检测使得产品质量得以保障，且检测时停止使得检测结果更加精准，检测完成继续运动，灵活性更高。

Description

一种汽车副仪表板检具

技术领域

本实用新型涉及汽车副仪表盘技术领域，具体为一种汽车副仪表板检具。

背景技术

目前，汽车副仪表板(又名中央通道)是用来操控挂换档，放置茶杯等物件的一个机构，位于驾驶室正中位置，不同的车系副仪表板有不同的配置，同一车系依据高低档次配置也不尽相同，副仪表板为内饰件，在汽车内饰件中，是复杂程度仅次于仪表板的内饰件。

现有技术中授权公告号：CN112762788B的一种汽车副仪表板检具，该实用新型通过初步固定装置和间歇配送装置实现了副仪表板的快速固定和自动化送检，灵活智能高效；在完成配送工作回到配送台的初始位置时，可以通过解锁条实现配送块与输送链板的自动脱离，将配送块紧密停靠在人工安装副仪表板的位置，达到自动复位的效果，自动停靠机制可以在输送链版输送能力允许的范围内执行尽可能多的输送任务，可以同时执行较多的副仪表板运送而不需要担心故障冲突的风险，同时，自动那个停靠不需要人工决策和控制，可以使输送链板的输送速度更快，提高工作效率；通过凸轮的大径部实现配送台的快速停车，并且能够保证停车之后副仪表板的固定平稳，在静止状态下进行各项尺寸的精确测量；同时，不影响输送链板的整体运送工作；通过凸轮的运行周期来控制停车时长，并在检测完成之后实现自动扣合，智能化程度高，机构自带逻辑控制，节省人力，提高效率；同时，多种检测方式相互结合，使得检测的误差更小，精准度更高，然而该技术采用空压机将产品吸紧，卸料时需等待空压松开产品且需人工将其拿走，之后再驱动传动板卡住驱动扣将配送台复位，耗费时间和人力，增加成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车副仪表板检具，解决了效率低、耗费人力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车副仪表板检具，包括底座，所述底座的内部转动安装有两个对称布置的转轮，两个所述转轮上设置有两个对称布置的传送链，所述传送链的顶部安装有若干个均布的卡块，所述卡块上开设有卡槽，所述底座上滑动装配有料车，所述底座的顶部安装有检测板，所设检测板的底部分别安装有若干个均布的探测头和三个扫描相机；

所述料车的内部开设有夹槽，所述料车的内部分别转动安装有螺杆和凸轮，所述夹槽的内部通过螺丝固定连接有夹具板，所述夹具板上滑动装配有两个夹块，其中一个所述夹块的底部通过螺丝固定连接有推板，所述推板螺纹套接在所述螺杆的外周面上，所述料车的内部通过螺丝固定连接有固定板，所述固定板上滑动装配有滑板，所述滑板上滑动装配有伸缩节，所述伸缩节的另一端活动铰接有动力板，所述凸轮的一侧活动铰接有传动杆，所述传动杆的另一端活动铰接推杆，所述推杆的一侧通过螺丝固定连接有凸起块。

优选的，所述夹具板的顶部通过螺丝固定连接有固定块，所述固定块上滑动装配有圆柱块，所述圆柱块的另一侧通过螺丝固定连接在另一个所述夹块的一侧，所述固定块的顶部通过螺丝固定连接有卸料块，所述卸料块的内部滑动装配有推动杆一，所述卸料块的内部活动铰接有活动杆，所述活动杆的两端均滑动装配有伸缩块，其中一个所述伸缩块的另一端活动铰接有固定杆，另一个所述伸缩块的另一端活动铰接在所述推动杆一的一侧，所述推动杆一的顶部通过螺丝固定连接有推动杆二，所述底座的顶部分别安装有卸料器和立杆。

优选的，所述底座上开始有滚动槽，所述滚动槽的内壁上通过轴承转动安装有轮轴，所述转轮固定套设在所述轮轴的外周面上。

优选的，所述夹具板上开设有两个夹具槽，两个所述夹块分别滑动连接在所述夹具槽的内部，另一个所述夹块的一侧焊接有夹具簧，所述夹具簧的另一端焊接在所述夹具槽的内壁上。

优选的，所述料车上开设有与所述夹槽相连通的凹槽一，所述螺杆通过轴承转动连接在所述凹槽一的内壁上。

优选的，所述固定板上开设有滑槽，所述滑板滑动连接在所述滑槽的内部。

优选的，所述卸料块上开设有凹槽二，所述推动杆一和所述推动杆二均滑动连接在所述凹槽二的内部，所述推动杆一的顶部焊接有弹簧，所述弹簧的另一端焊接在所述凹槽二的顶壁上，所述圆柱块上分别开设有推动槽和定位槽，所述固定杆与所述定位槽的中心位于同一轴线上。

优选的，所述料车的内部开设有凹槽三，所述固定板位于所述凹槽三的内部，所述滑板的顶部焊接有传动簧，所述传动簧的另一端焊接在所述凹槽三的顶壁上。

优选的，所述检测板的一侧和所述立杆的一侧均转动安装有停止轮，所述停止轮的外周面上通过螺丝固定连接有两个停止块，所述立杆和所述推动杆一上均设置有斜面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过夹块、停止轮等结构的设置，将产品放置在夹具板上，转动螺杆，使得夹块夹紧产品，推动凸起块，转动凸轮，顶起滑板，使得动力板卡进卡块上的卡槽中，从而使得传动链带动料车运动，移动至探测区时，停止轮推动凸起块使得料车停止，探测头对产品检测，检测完成后探测头复位停止轮转动，使得料车得以继续运动，至扫描区时同步动作，多项检测使得产品质量得以保障，且检测时停止使得检测结果更加精准，检测完成继续运动，灵活性更高。

2、本实用新型通过推动杆二、推动杆一结构的设置，料车移动至卸料区时，停止轮推动凸起块使得料车停止，立杆上的斜面对推动杆二进行挤压，从而推动推动杆一挤压推动槽，使得夹块松开产品，此时卸料器对产品进行卸料，此后停止轮转动使得动力板继续卡住卡块，使得料车继续运动，实现自动卸料，节省时间和人力，智能化程度高。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的另一视角的整体结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的料车的主视图；

图5为本实用新型的标号A处放大图。

图中：1、底座；2、转轮；3、传送链；4、卡块；5、料车；6、检测板； 7、卸料器；8、夹具板；9、夹块；10、固定板；11、滑板；12、凸轮；13、传动杆；14、推杆；15、动力板；16、推板；17、螺杆；18、固定块；19、圆柱块；20、推动杆一；21、活动杆；22、推动杆二；23、固定杆；24、立杆；25、探测头；26、扫描相机；27、卸料块；28、停止轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种汽车副仪表板检具，包括底座1，底座1的内部转动安装有两个对称布置的转轮2，两个转轮2上设置有两个对称布置的传送链3，传送链3的顶部安装有若干个均布的卡块4，卡块4上开设有卡槽，底座1上滑动装配有料车5，底座1的顶部安装有检测板6，试试检测板6的底部分别安装有若干个均布的探测头25和三个扫描相机26；料车5的内部开始有夹槽，料车5的内部分别转动安装有螺杆17和凸轮12，夹槽的内部通过螺丝固定连接有夹具板8，夹具板8上滑动装配有两个夹块9，其中一个夹块9的底部通过螺丝固定连接有推板16，推板16螺纹套接在螺杆17的外周面上，料车5 的内部通过螺丝固定连接有固定板10，固定板10上滑动装配有滑板11，滑板11上滑动装配有伸缩节，伸缩节的另一端活动铰接有动力板15，凸轮12 的一侧活动铰接有传动杆13，传动杆13的另一端活动铰接推杆14，推杆14 的一侧通过螺丝固定连接有凸起块，通过夹块9、停止轮28等结构的设置，将产品放置在夹具板8上，转动螺杆17，使得夹块9夹紧产品，推动凸起块，转动凸轮12，顶起滑板11，使得动力板15卡进卡块4上的卡槽中，从而使得传动链带动料车5运动，移动至探测区时，停止轮28推动凸起块使得料车 5停止，探测头25对产品检测，检测完成后探测头25复位停止轮28转动，使得料车5得以继续运动，至扫描区时同步动作，多项检测使得产品质量得以保障，且检测时停止使得检测结果更加精准，检测完成继续运动，灵活性更高。

请参阅图3，底座1上开始有滚动槽，滚动槽的内壁上通过轴承转动安装有轮轴，转轮2固定套设在轮轴的外周面上。

请参阅图4，夹具板8上开设有两个夹具槽，两个夹块9分别滑动连接在夹具槽的内部，另一个夹块9的一侧焊接有夹具簧，夹具簧的另一端焊接在夹具槽的内壁上。

请参阅图4，料车5上开设有与夹槽相连通的凹槽一，螺杆17通过轴承转动连接在凹槽一的内壁上。

请参阅图4，固定板10上开设有滑槽，滑板11滑动连接在滑槽的内部。

本实用新型具体实施过程如下：将产品放置在夹具板8上，转动螺杆17，利用螺杆17和推板16之间的螺纹推进原理，从而使得推板16带动夹块9夹紧产品，推动凸起块，带动传动杆13运动，从而使得凸轮12转动，进行推动滑板11，使得动力板15卡进卡槽内，从而使得传动链带动料车5运动；

进一步的，运动至探测区时，停止轮28上的停止块使得凸起块复位，使得凸轮12转动，传动簧不再受力带动滑板11复位，使得动力板15不再卡住卡块4，料车5停止运动，探测头25对产品表面进行动态检测，完成后探测头25复位，停止轮28转动推动凸起块，料车5得以继续运动，运动至扫描区时同步动作，扫描相机26对产品进行扫描，及时发现产品表面的刮痕、熔接痕等缺陷，同时对产品进行逆向三维扫描，扫描完成后料车5继续运动探测头25和扫描相机26的检测数据均传输到终端控制器上，探测头25和扫描相机26的检测以及停止轮28的转动均有终端控制器控制，转轮2的转动有电机控制，以上均属于现有技术，图中未表示。

实施例二：

请参阅图1-5，一种汽车副仪表板检具，其余特征与实施例一相同，区别特征是：夹具板8的顶部通过螺丝固定连接有固定块18，固定块18上滑动装配有圆柱块19，圆柱块19的另一侧通过螺丝固定连接在另一个夹块9的一侧，固定块18的顶部通过螺丝固定连接有卸料块27，卸料块27的内部滑动装配有推动杆一20，卸料块27的内部活动铰接有活动杆21，活动杆21的两端均滑动装配有伸缩块，其中一个伸缩块的另一端活动铰接有固定杆23，另一个伸缩块的另一端活动铰接在推动杆一20的一侧，推动杆一20的顶部通过螺丝固定连接有推动杆二22，底座1的顶部分别安装有卸料器7和立杆24，通过推动杆二22、推动杆一20结构的设置，料车5移动至卸料区时，停止轮 28推动凸起块使得料车5停止，立杆24上的斜面对推动杆二22进行挤压，从而推动推动杆一20挤压推动槽，使得夹块9松开产品，此时卸料器7对产品进行卸料，此后停止轮28转动使得动力板15继续卡住卡块4，使得料车5 继续运动，实现自动卸料，节省时间和人力，智能化程度高。

请参阅图5，卸料块27上开设有凹槽二，推动杆一20和推动杆二22均滑动连接在凹槽二的内部，推动杆一20的顶部焊接有弹簧，弹簧的另一端焊接在凹槽二的顶壁上，圆柱块19上分别开设有推动槽和定位槽，固定杆23 与定位槽的中心位于同一轴线上。

请参阅图5，料车5的内部开设有凹槽三，固定板10位于凹槽三的内部，滑板11的顶部焊接有传动簧，传动簧的另一端焊接在凹槽三的顶壁上。

请参阅图1-3，检测板6的一侧和立杆24的一侧均转动安装有停止轮28，停止轮28的外周面上通过螺丝固定连接有两个停止块，立杆24和推动杆一 20上均设置有斜面。

工作原理：料车5移动至卸料区时，停止轮28上的停止块推动凸起块，使得料车5停止，立杆24上的斜面对推动杆一20进行挤压，从而挤压推动杆二22，带动活动杆21运动，以此来实现推动杆一20下移的过程中带动固定杆23运动，使得固定杆23不再卡住圆柱块19，推动杆一20继续下移对圆柱块19进行挤压，带动夹块9运动使得夹块9不在卡住产品，与此同时，卸料器7对产品进行卸料，完成后停止轮28转动使得料车5继续运动，以此往复；

进一步的，料车5移出卸料区时，不再对推动杆二22进行挤压，此时弹簧不再受力，自身弹性使得弹簧复位，从而带动推动杆一20进行复位，推动杆一20不再卡住圆柱块19，夹具簧不再受力使得夹块9复位，复位完成后，固定杆23卡住圆柱块19使得夹块9固定，从而使得夹块9夹持产品时夹块9 固定得以稳定的夹持产品，(卸料器7的卸料和停止轮28的转动均有终端控制器控制，属于现有技术，图中未表示)。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车副仪表板检具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部转动安装有两个对称布置的转轮(2)，两个所述转轮(2)上设置有两个对称布置的传送链(3)，所述传送链(3)的顶部安装有若干个均布的卡块(4)，所述卡块(4)上开设有卡槽，所述底座(1)上滑动装配有料车(5)，所述底座(1)的顶部安装有检测板(6)，所述检测板(6)的底部分别安装有若干个均布的探测头(25)和三个扫描相机(26)；

所述料车(5)的内部开设有夹槽，所述料车(5)的内部分别转动安装有螺杆(17)和凸轮(12)，所述夹槽的内部通过螺丝固定连接有夹具板(8)，所述夹具板(8)上滑动装配有两个夹块(9)，其中一个所述夹块(9)的底部通过螺丝固定连接有推板(16)，所述推板(16)螺纹套接在所述螺杆(17)的外周面上，所述料车(5)的内部通过螺丝固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)上滑动装配有滑板(11)，所述滑板(11)上滑动装配有伸缩节，所述伸缩节的另一端活动铰接有动力板(15)，所述凸轮(12)的一侧活动铰接有传动杆(13)，所述传动杆(13)的另一端活动铰接推杆(14)，所述推杆(14)的一侧通过螺丝固定连接有凸起块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板检具，其特征在于：所述夹具板(8)的顶部通过螺丝固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)上滑动装配有圆柱块(19)，所述圆柱块(19)的另一侧通过螺丝固定连接在另一个所述夹块(9)的一侧，所述固定块(18)的顶部通过螺丝固定连接有卸料块(27)，所述卸料块(27)的内部滑动装配有推动杆一(20)，所述卸料块(27)的内部活动铰接有活动杆(21)，所述活动杆(21)的两端均滑动装配有伸缩块，其中一个所述伸缩块的另一端活动铰接有固定杆(23)，另一个所述伸缩块的另一端活动铰接在所述推动杆一(20)的一侧，所述推动杆一(20)的顶部通过螺丝固定连接有推动杆二(22)，所述底座(1)的顶部分别安装有卸料器(7)和立杆(24)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板检具，其特征在于：所述底座(1)上开始有滚动槽，所述滚动槽的内壁上通过轴承转动安装有轮轴，所述转轮(2)固定套设在所述轮轴的外周面上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板检具，其特征在于：所述夹具板(8)上开设有两个夹具槽，两个所述夹块(9)分别滑动连接在所述夹具槽的内部，另一个所述夹块(9)的一侧焊接有夹具簧，所述夹具簧的另一端焊接在所述夹具槽的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板检具，其特征在于：所述料车(5)上开设有与所述夹槽相连通的凹槽一，所述螺杆(17)通过轴承转动连接在所述凹槽一的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板检具，其特征在于：所述固定板(10)上开设有滑槽，所述滑板(11)滑动连接在所述滑槽的内部。

7.根据权利要求2所述的一种汽车副仪表板检具，其特征在于：所述卸料块(27)上开设有凹槽二，所述推动杆一(20)和所述推动杆二(22)均滑动连接在所述凹槽二的内部，所述推动杆一(20)的顶部焊接有弹簧，所述弹簧的另一端焊接在所述凹槽二的顶壁上，所述圆柱块(19)上分别开设有推动槽和定位槽，所述固定杆(23)与所述定位槽的中心位于同一轴线上。

8.根据权利要求2所述的一种汽车副仪表板检具，其特征在于：所述料车(5)的内部开设有凹槽三，所述固定板(10)位于所述凹槽三的内部，所述滑板(11)的顶部焊接有传动簧，所述传动簧的另一端焊接在所述凹槽三的顶壁上。

9.根据权利要求2所述的一种汽车副仪表板检具，其特征在于：所述检测板(6)的一侧和所述立杆(24)的一侧均转动安装有停止轮(28)，所述停止轮(28)的外周面上通过螺丝固定连接有两个停止块，所述立杆(24)和所述推动杆一(20)上均设置有斜面。

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