CN208409038U - 用于检测汽车后围板焊接总成的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于检测汽车后围板焊接总成的夹具，包括工作台和支腿，工作台下端固定连接支腿，工作台上表面对称设置有电动滑轨，两组电动滑轨之间活动设置有横杆，横杆下端固定连接有压紧装置，工作台上表面位于电动滑轨之间对称设置有滑槽。本实用新型通过设置第一转轴，可以使夹具对汽车后围板焊接总成进行翻转，方便双面检测。设置压紧装置，避免在检测过程中，焊接总成发生位移，造成误差。设置滚轮，更加方便移动检测夹具，设置放置槽与第二转轴，在无需移动时可以将滚轮收回至放置槽中。设置定位轴，可以使焊接总成上的孔对准定位轴，方便对焊接总成各部位形状、尺寸、位置进行检测。

Description

用于检测汽车后围板焊接总成的夹具

技术领域

本实用新型涉及检测夹具技术领域，具体为用于检测汽车后围板焊接总成的夹具。

背景技术

汽车后围板焊接总成在于汽车其他部件组装之前都要进行尺寸，形状与位置的检测。由于人工的操作使每个孔位的形状检测及位置检测的主观性很大，容易造成检测的偏差，因此，检测的结果并不精准，这样，为后续的装配和使用带来很大的质量隐患。焊接总成检测夹具则是检测设备中重要的部件。

现有的焊接总成检测夹具只起到夹持作用，无法起到固定作用。被检测焊接总成容易在检测过程中发生位移偏差，造成检测误差，无法配合后期汽车组装,而重新检测则会浪费人力物力。

如果能够研发一种可以方便移动，可以翻转且检测更精确的检测夹具就能够解决此类问题，为此我们提供了用于检测汽车后围板焊接总成的夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于检测汽车后围板焊接总成的夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于检测汽车后围板焊接总成的夹具，包括工作台和支腿，所述工作台下端固定连接支腿，所述工作台上表面对称设置有电动滑轨，两组所述电动滑轨之间活动设置有横杆，所述横杆下端固定连接有压紧装置，所述工作台上表面位于电动滑轨之间对称设置有滑槽，且滑槽上端设置有第二滑块，所述第二滑块上端固定安装有升降装置，所述升降装置上端活动连接有第一转轴，且升降装置通过第一转轴固定连接有夹头，所述工作台上表面位于滑槽之间固定安装有模具，且模具上端靠近前侧面设置有定位轴，所述支腿下端设置有滚轮。

优选的，所述电动滑轨与横杆之间设置有第一滑块，且第一滑块与横杆焊接连接，所述横杆与压紧装置通过螺栓固定连接。

优选的，所述升降装置内部上端设置有电机，电机输出端与第一转轴固定连接，所述第一转轴通过固定板与夹头固定连接，且夹头上下表面设置有防滑垫。

优选的，所述模具上表面设置有凸轨和凹槽，凸轨设置组数为两组，凹槽设置组数为三组，且凸轨与凹槽垂直设置，每一组凹槽一侧设置有定位轴。

优选的，所述支腿内侧下端设置有放置槽，放置槽之间设置有第二转轴，且第二转轴下端通过连接杆与滚轮固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置通过设置第一转轴，可以使夹具对汽车后围板焊接总成进行翻转，方便双面检测。

2.该装置通过设置压紧装置，避免在检测过程中，焊接总成发生位移，造成误差。

3.该装置通过设置滚轮，更加方便移动检测夹具，设置放置槽与第二转轴，在无需移动时可以将滚轮收回至放置槽中。

4.该装置通过设置定位轴，可以使焊接总成上的孔对准定位轴，方便对焊接总成各部位形状、尺寸、位置进行检测。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A区域放大示意图；

图3为图1 中B区域放大示意图；

图4为本实用新型模具俯视图。

图中：1工作台、2支腿、3电动滑轨、4第一滑块、5横杆、6压紧装置、7滑槽、8第二滑块、9升降装置、10夹头、11第一转轴、12模具、13凸轨、14凹槽、15放置槽、16第二转轴、17滚轮、18定位轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种胚胎实验室的空气净化系统，包括工作台1和支腿2，工作台1下端固定连接支腿2，工作台1上表面对称设置有电动滑轨3，两组电动滑轨3之间活动设置有横杆5，横杆5下端固定连接有压紧装置6，工作台1上表面位于电动滑轨3之间对称设置有滑槽7，且滑槽7上端设置有第二滑块8，第二滑块8上端固定安装有升降装置9，升降装置9上端活动连接有第一转轴11，且升降装置9通过第一转轴11固定连接有夹头10，工作台1上表面位于滑槽7之间固定安装有模具12，且模具12上端靠近前侧面设置有定位轴18，支腿2下端设置有滚轮17。

进一步地，电动滑轨3与横杆5之间设置有第一滑块4，且第一滑块4与横杆5焊接连接，横杆5与压紧装置6通过螺栓固定连接。

进一步地，升降装置9内部上端设置有电机，电机输出端与第一转轴11固定连接，第一转轴11通过固定板与夹头10固定连接，且夹头10上下表面设置有防滑垫。

进一步地，模具12上表面设置有凸轨13和凹槽14，凸轨13设置组数为两组，凹槽14设置组数为三组，且凸轨13与凹槽14垂直设置，每一组凹槽14一侧设置有定位轴18。

进一步地，支腿2内侧下端设置有放置槽15，放置槽15之间设置有第二转轴16，且第二转轴16下端通过连接杆与滚轮17固定连接。

工作原理：将汽车后围板焊接总成送入至检测设备中，夹头10夹住被测板通过第二滑块8带到指定位置，升降装置9下降，使焊接总成上的孔穿过定位轴18放置到模具12上，第一滑块4带动横杆5以及压紧装置6向下移动，直至达到被测板上表面将其压紧。完成对其中一面检测后，压紧装置6向上移动。升降装置9上升，电机驱动第一转轴11，夹头10在第一转轴11带动下夹着被测板翻转180度，再次对被测板另一面进行检测。合格的汽车后围板焊接总成送出。当检测设备需要移动到其他地方检测时，旋转第二转轴16，将滚轮17从放置槽15中翻转出来，推动工作台1至指定位置即可，最终再将滚轮17嵌入放置槽15中。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.用于检测汽车后围板焊接总成的夹具，包括工作台（1）和支腿（2），所述工作台（1）下端固定连接支腿（2），其特征在于：所述工作台（1）上表面对称设置有电动滑轨（3），两组所述电动滑轨（3）之间活动设置有横杆（5），所述横杆（5）下端固定连接有压紧装置（6），所述工作台（1）上表面位于电动滑轨（3）之间对称设置有滑槽（7），且滑槽（7）上端设置有第二滑块（8），所述第二滑块（8）上端固定安装有升降装置（9），所述升降装置（9）上端活动连接有第一转轴（11），且升降装置（9）通过第一转轴（11）固定连接有夹头（10），所述工作台（1）上表面位于滑槽（7）之间固定安装有模具（12），且模具（12）上端靠近前侧面设置有定位轴（18），所述支腿（2）下端设置有滚轮（17）。

2.根据权利要求1所述的用于检测汽车后围板焊接总成的夹具，其特征在于：所述电动滑轨（3）与横杆（5）之间设置有第一滑块（4），且第一滑块（4）与横杆（5）焊接连接，所述横杆（5）与压紧装置（6）通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的用于检测汽车后围板焊接总成的夹具，其特征在于：所述升降装置（9）内部上端设置有电机，电机输出端与第一转轴（11）固定连接，所述第一转轴（11）通过固定板与夹头（10）固定连接，且夹头（10）上下表面设置有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的用于检测汽车后围板焊接总成的夹具，其特征在于：所述模具（12）上表面设置有凸轨（13）和凹槽（14），凸轨（13）设置组数为两组，凹槽（14）设置组数为三组，且凸轨（13）与凹槽（14）垂直设置，每一组凹槽（14）一侧设置有定位轴（18）。

5.根据权利要求1所述的用于检测汽车后围板焊接总成的夹具，其特征在于：所述支腿（2）内侧下端设置有放置槽（15），放置槽（15）之间设置有第二转轴（16），且第二转轴（16）下端通过连接杆与滚轮（17）固定连接。