CN218536967U - 防风手套及共享电单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防风手套及共享电单车，涉及共享电单车相关配套设备的技术领域，包括防风手套本体和锁紧结构，防风手套本体与锁紧结构连接，防风手套本体用于与外接的车把连接；防风手套本体内设有用于容置外接的车把的把手的容置空间，且防风手套本体开设有供骑行者手部伸入容置空间的入手口；锁紧结构包括锁紧组件，锁紧组件用于紧箍在外接的车把处。本实用新型缓解了现有技术中存在的骑行车在骑行共享电单车时出现的手部因寒风造成冻僵或冻伤，进而造成对骑行者身体伤害的技术问题。

Description

防风手套及共享电单车

技术领域

本实用新型涉及共享电单车相关配套设备的技术领域，尤其是涉及一种防风手套及共享电单车。

背景技术

随着共享电单车的普及，越来越多的人使用共享电单车。

但是在寒冷的冬季，骑行者在骑行过程中，受到寒风侵袭，暴露在外的双手容易冻僵，这种情况下会导致骑行者的手部反应迟缓，容易发生事故，进而会对骑行者造成伤害；同时，冬季骑行也容易导致骑行者的双手开裂，影响骑行者的身体健康。

因此，骑行者在骑行共享电单车的时候需要自备手套。现有的手套种类很多，其作用大多为防寒或者防水。

目前的御寒手套一般套装在把手、刹车手上，由于手套内需要进行转动把手，按压刹车手等常规操作，因此，为了让手有足够的活动空间，防风手套需要支撑起一个手套形状，所使用的材料要具有一定的定型效果。而支撑起手套形状后，为了方便手伸入，手套的入口为敞开状态，长时间安装在电单车上会发生积水、丢失或凝露等情况，不便于使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防风手套及共享电单车，以缓解现有技术中存在的骑行车在骑行共享电单车时出现的手部因寒风造成冻僵或冻伤，进而造成对骑行者身体伤害的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供一种防风手套，包括防风手套本体和锁紧结构，所述防风手套本体与所述锁紧结构连接，所述防风手套本体用于与外接的车把连接；

所述防风手套本体内设有用于容置外接的所述车把的把手的容置空间，且所述防风手套本体开设有供骑行者手部伸入所述容置空间的入手口；

所述锁紧结构包括锁紧组件，所述锁紧组件用于紧箍在外接的所述车把处。

本实施例可选的实施方式中，所述防风手套本体还设有翻折件，所述翻折件的一端与所述防风手套本体连接，且所述翻折件用于覆盖所述入手口以使所述容置空间封闭。

进一步地，防风手套还包括闭合组件，所述翻折件的自由端通过所述闭合组件与所述防风手套本体可拆卸连接。

进一步地，所述闭合组件包括第一密封磁条和第二密封磁条，所述第一密封磁条与所述翻折件的自由端连接；

所述第二密封磁条与所述防风手套本体连接；

所述第一密封磁条和所述第二密封磁条磁力吸附连接。

本实施例可选的实施方式中，所述翻折件远离所述防风手套本体的一端设有第一袖口，所述第一袖口选用皮革材质。

本实施例可选的实施方式中，所述防风手套本体还设有收紧口，且所述收紧口设有收紧带，所述收紧口用于通过所述收紧带套设紧箍在外接的所述车把处。

本实施例可选的实施方式中，所述防风手套本体设有渗水部，所述渗水部设于所述防风手套本体的底部以用于将所述容置空间内的水排出。

本实施例可选的实施方式中，所述锁紧结构还包括第二袖口，所述第二袖口与所述锁紧组件连接，且所述第二袖口与所述防风手套本体远离所述入手口的一端连接。

进一步地，所述锁紧组件包括防盗绳和锁紧扣，所述防盗绳延伸所述第二袖口的开口周向与所述第二袖口连接；

所述锁紧扣与所述防盗绳的两端连接以用于使所述防盗绳围设箍紧在外接的所述车把上。

第二方面，本实用新型实施例提供一种共享电单车，包括前述实施方式中任一项所述的防风手套。

本实用新型实施例能够实现如下有益效果：

第一方面，本实用新型提供一种防风手套，包括防风手套本体和锁紧结构，所述防风手套本体与所述锁紧结构连接，所述防风手套本体用于与外接的车把连接；所述防风手套本体内设有用于容置外接的所述车把的把手的容置空间，且所述防风手套本体开设有供骑行者手部伸入所述容置空间的入手口；所述锁紧结构包括锁紧组件，所述锁紧组件用于紧箍在外接的所述车把处。

在本实用新型中，防风手套本体与锁紧结构连接组成一个整体结构，且防风手套本体内设有容置空间，在将防风手套本体套设在车把上时，车把上的把手容置于此容置空间内；在使用时，使用者将手从入手口伸入容置空间内，并握住把手，由于骑行者在骑行的过程中，寒风往往是迎面吹来，因此入手口内不会进入大量的冷风；锁紧结构的锁紧组件在使用的时候紧箍在车把处，用于实现将防风手套本体相对于车把固定。

与现有技术相比，本实用新型提供的防风手套，可以实现骑行者在骑行的过程中对手部保暖，避免长时间骑行后手部被冻僵，进而避免交通安全隐患；且与防风手套本体连接的锁紧结构用于与车把连接，以实现防风手套本体相对于车把固定，避免其从车把上掉落。

综上，本实用新型至少缓解了现有技术中存在的骑行车在骑行共享电单车时出现的手部因寒风造成冻僵或冻伤，进而造成对骑行者身体伤害的技术问题。

另外，本实用新型的第二方面还提供一种共享电单车，包括前述第一方面提供的防风手套；由于本实用新型实施例提供的共享电单车包括第一方面提供的防风手套，因而，本实用新型实施例提供的共享电单车能够达到第一方面提供的防风手套能够达到的所有有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的防风手套的在使用状态下的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的防风手套的左侧手套的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的防风手套的左侧手套的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的防风手套的左侧手套在使用状态下的内部结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的防风手套的左侧手套的内部结构局部示意图；

图6为本实用新型实施例提供的防风手套的左侧手套的内部结构立体示意图；

图7为本实用新型实施例提供的防风手套的右侧手套的内部结构俯视示意图；

图8为本实用新型实施例提供的防风手套的左侧手套的内部结构局部俯视示意图。

图标：1-防风手套本体；11-入手口；12-翻折件；13-收紧口；131-收紧带；14-闭合组件；141-第一密封磁条；142-第二密封磁条；15-渗水部；16-第一袖口；2-锁紧结构；21-第二袖口；22-锁紧组件；221-防盗绳；222-锁紧扣。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

本实施例提供一种防风手套，参照图1，该防风手套包括防风手套本体1和锁紧结构2，防风手套本体1与锁紧结构2连接，防风手套本体1用于与外接的车把连接；防风手套本体1内设有用于容置外接的所述车把的把手的容置空间，且防风手套本体1开设有供骑行者手部伸入容置空间的入手口11；锁紧结构2包括锁紧组件22，锁紧组件22用于紧箍在外接的车把处。

本实用新型实施例至少缓解了现有技术中存在的骑行车在骑行共享电单车时出现的手部因寒风造成冻僵或冻伤，进而造成对骑行者身体伤害的技术问题。

在本实用新型实施例中，防风手套本体1与锁紧结构2连接组成一个整体结构，且防风手套本体1内设有容置空间，在将防风手套本体1套设在车把上时，车把上的把手容置于此容置空间内；在使用时，使用者将手从入手口11伸入容置空间内，并握住把手，由于骑行者在骑行的过程中，寒风往往是迎面吹来，因此入手口内不会进入大量的冷风；锁紧结构2的锁紧组件22在使用的时候紧箍在车把处，用于实现将防风手套本体相对于车把固定。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的防风手套，可以实现骑行者在骑行的过程中对手部保暖，避免长时间骑行后手部被冻僵，进而避免交通安全隐患；且与防风手套本体1连接的锁紧结构2用于与车把连接，以实现防风手套本体相对于车把固定，避免其从车把上掉落。

本实施例可选地实施方式中，参照图1或图2，防风手套本体1还设有翻折件12，翻折件12的一端与防风手套本体1连接，且翻折件12用于覆盖入手口11以使容置空间封闭。

具体的：防风手套本体1设有翻折件12，且优选的，翻折件12与防风手套本体1一体成型；翻折件12的一端与防风手套本体1连接，另一端可沿翻折件12与防风手套本体1的连接部往复翻折，在翻折件12向下翻折并与入手口11的外边缘连接后，实现将入手口11封闭，进而实现骑行者在不骑行电单车的时候将容置空间封闭，具有一定的防水作用；而在骑行的时候，翻折件12搭在骑行者的手臂上，起到一定的保温作用。

进一步地，参照图3，防风手套还包括闭合组件14，翻折件12的自由端通过闭合组件14与防风手套本体1可拆卸连接。

具体的：防风手套还包括闭合组件14，闭合组件14的两个部分分别与翻折件12和防风手套本体1连接，且闭合组件14的两个部分可拆卸连接，进而实现翻折件12与防风手套本体1可拆卸连接。

进一步地，参照图3，闭合组件14包括第一密封磁条141和第二密封磁条142，第一密封磁条141与翻折件12的自由端连接；第二密封磁条142与防风手套本体1连接；第一密封磁条141和第二密封磁条142磁力吸附连接。

具体的：第一密封磁条141与翻折件12的自由端连接，优选的，第一密封磁条141与翻折件12的内侧连接；第二密封磁条142与防风手套本体1连接，优选的，第二密封磁条142与防风手套本体1的外侧连接；进而，通过第一密封磁条141和第二密封磁条142之间的磁力吸附特点将翻折件12的自由端与防风手套本体1连可拆卸连接。

本实施例可选地实施方式中，参照图7，翻折件12远离防风手套本体1的一端设有第一袖口16，第一袖口16选用皮革材质。

具体的：翻折件12远离防风手套本体1的一端设有第一袖口16，且优选的，第一袖口16选用皮革材质，使得防风手套本体1在使用者反复使用时避免出现磨损的情况。

本实施例可选地实施方式中，参照图3、图5或图8，防风手套本体1还设有收紧口13，且收紧口13设有收紧带131，收紧口13用于通过收紧带131套设紧箍在外接的车把处。

具体的：收紧口13设有收紧带131，收紧带131在防风手套本体1套在车把上后箍在车把上，以将防风手套本体1相对于车把固定；优选的，收紧带131上设有双面胶，双面胶用于与车板粘接，用于避免冷风从收紧口13进入容置空间内，起到了对容置空间在收紧口13处密封的作用。

且优选的，收紧带131可以为高弹性橡皮筋。

本实施例可选地实施方式中，参照图6，防风手套本体1设有渗水部15，渗水部15设于防风手套本体1的底部以用于将容置空间内的水排出。

具体的：防风手套本体1设有渗水部15，且渗水部15设于防风手套本体1的底部，用于对容置空间内产生的水排出；优选的，防风手套本体1的内侧上部采用绒毛材质，起到保暖作用；下面的渗水部15采用皮质材料，当有水渗入手套内部后会沿皮革表面排出。

本实施例可选地实施方式中，参照图1或图3，锁紧结构2还包括第二袖口21，第二袖口21与锁紧组件22连接，且第二袖口21与防风手套本体1远离入手口11的一端连接。

具体的：第二袖口21与防风手套本体1远离入手口11的一端连接，其连接方式可以为缝纫的方式；且优选的，锁紧组件22与第二袖口21连接，锁紧组件22可以带动第二袖口21实现收缩。

进一步地，参照图3或图4，锁紧组件22包括防盗绳221和锁紧扣222，防盗绳221延伸第二袖口21的开口周向与第二袖口21连接；锁紧扣222与防盗绳221的两端连接以用于使防盗绳221围设箍紧在外接的车把上。

具体的：防盗绳221延伸第二袖口21的开口周向与第二袖口21连接，优选的，将防盗绳221沿延伸第二袖口21的开口周向贯穿第二袖口21；且将防盗绳221的两端均与锁紧扣222连接，通过将锁紧扣222向第二袖口21的方向推送，将防盗绳221收紧。

优选的，防盗绳221优选采用钢丝材质，且防盗绳单向拉紧后，通过锁紧扣222锁紧后无法松开，需专用工具剪断，起到一定的防盗作用。

实施例二

本实施例提供一种共享电单车，该共享电单车包括实施例一中任一可选实施方式提供的防风手套。

由于本实施例提供的共享电单车包括实施例一中描述的防风手套，因而，本实施例提供的共享电单车能够达到实施例一中第一独权能够达到的所有有益效果，其具体结构和能够达到的效果可参考实施例一中各可选或优选的实施方式获得。

最后应说明的是：本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分相互参见即可；本说明书中的以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种防风手套，其特征在于，包括防风手套本体(1)和锁紧结构(2)，所述防风手套本体(1)与所述锁紧结构(2)连接，所述防风手套本体(1)用于与外接的车把连接；

所述防风手套本体(1)内设有用于容置外接的所述车把的把手的容置空间，且所述防风手套本体(1)开设有供骑行者手部伸入所述容置空间的入手口(11)；

所述锁紧结构(2)包括锁紧组件(22)，所述锁紧组件(22)用于紧箍在外接的所述车把处。

2.根据权利要求1所述的防风手套，其特征在于，所述防风手套本体(1)还设有翻折件(12)，所述翻折件(12)的一端与所述防风手套本体(1)连接，且所述翻折件(12)用于覆盖所述入手口(11)以使所述容置空间封闭。

3.根据权利要求2所述的防风手套，其特征在于，还包括闭合组件(14)，所述翻折件(12)的自由端通过所述闭合组件(14)与所述防风手套本体(1)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的防风手套，其特征在于，所述闭合组件(14)包括第一密封磁条(141)和第二密封磁条(142)，所述第一密封磁条(141)与所述翻折件(12)的自由端连接；

所述第二密封磁条(142)与所述防风手套本体(1)连接；

所述第一密封磁条(141)和所述第二密封磁条(142)磁力吸附连接。

5.根据权利要求2所述的防风手套，其特征在于，所述翻折件(12)远离所述防风手套本体(1)的一端设有第一袖口(16)，所述第一袖口(16)选用皮革材质。

6.根据权利要求1所述的防风手套，其特征在于，所述防风手套本体(1)还设有收紧口(13)，且所述收紧口(13)设有收紧带(131)，所述收紧口(13)用于通过所述收紧带(131)套设紧箍在外接的所述车把处。

7.根据权利要求1所述的防风手套，其特征在于，所述防风手套本体(1)设有渗水部(15)，所述渗水部(15)设于所述防风手套本体(1)的底部以用于将所述容置空间内的水排出。

8.根据权利要求1所述的防风手套，其特征在于，所述锁紧结构(2)还包括第二袖口(21)，所述第二袖口(21)与所述锁紧组件(22)连接，且所述第二袖口(21)与所述防风手套本体(1)远离所述入手口(11)的一端连接。

9.根据权利要求8所述的防风手套，其特征在于，所述锁紧组件(22)包括防盗绳(221)和锁紧扣(222)，所述防盗绳(221)延伸所述第二袖口(21)的开口周向与所述第二袖口(21)连接；

所述锁紧扣(222)与所述防盗绳(221)的两端连接以用于使所述防盗绳(221)围设箍紧在外接的所述车把上。

10.一种共享电单车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的防风手套。

Images