CN218536755U - 一种易组合的玻璃运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及玻璃运输车技术领域，具体为一种易组合的玻璃运输车，包括车体，所述车体顶端设置缓震槽，所述缓震槽内滑动设置缓震块，所述缓震块与缓震槽槽底之间设置缓震弹簧以及阻尼部件，所述缓震块顶端设置固定块，所述固定块顶面的右端的前后两侧分别设置固定柱，通过组合装置的设置，操作人员将车体表面的拉板的组合孔套装在另一车体的定位柱表面，之后操作人员控制定位盘转动，从而通过连接杆以及主动齿轮带动从动齿轮进行转动，从而便于使得定位块远离从动齿轮一端从定位口伸出定位柱，从而便于对拉板进行限位，从而完成对车体之间的组合，可以使得一个人控制多个车体进行移动陨石，从而便于节省人力成本。

Description

一种易组合的玻璃运输车

技术领域

本实用新型涉及玻璃运输车技术领域，具体为一种易组合的玻璃运输车。

背景技术

玻璃是易碎品，尤其是整块玻璃在运输过程中需要注意不要让玻璃滑倒或碰到坚硬物造成玻璃损坏。现在的玻璃短程运输还存在重要问题，尤其是车间内的短途运输，为了在生产过程中有效地保护玻璃，所运用的玻璃运输车就是简单地金属支架配上轮子。但是普通的运输车结构复杂，并且减震也不够，容易造成运输过程中因为震动而导致玻璃破碎而伤人。

如中国发明专利CN105774857A所公开的开一种玻璃运输车，包括一侧面敞开的矩形框架、底座和滚动轮；矩形框架内通过多个间隔排列设置的隔板分隔成多个用于放置玻璃的容纳抽屉；容纳抽屉能够从矩形框架的敞开处插入矩形框架内或从矩形框架的敞开处抽出，敞开处两端架设定位杆，定位杆一端铰接在矩形框架上，另一端通过固定件固接在矩形框架上，定位杆能够绕铰接处转动；容纳抽屉内还设有多组同轴设置的吸盘，吸盘分别套设在垂直固接在容纳抽屉的两个相对内壁上的螺纹杆上，通过转动吸盘能够使得其靠近吸附或脱落远离玻璃表面。

该装置不便于进行组合起来一起进行移动运输，而在现实使用中，由于人手有限，所以常常需要同一个人操作多辆玻璃运输车，对于操作者而言并不是一件易于完成的工作。由于操作不当，容易造成玻璃碎损，有时也容易发生安全事故。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易组合的玻璃运输车。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易组合的玻璃运输车，包括车体，所述车体顶端设置缓震槽，所述缓震槽内滑动设置缓震块，所述缓震块与缓震槽槽底之间设置缓震弹簧以及阻尼部件，所述缓震块顶端设置固定块，所述固定块顶面的右端的前后两侧分别设置固定柱，所述固定块顶面左侧的前后两端分别设置调节装置，所述车体底端设置万向轮，所述车体右侧铰接拉板，所述拉板远离车体一侧设置组合孔，所述车体左侧设置组合装置。

为了便于使得车体之间便于进行组合固定，从而便于节省人力成本，本实用新型改进有，所述组合装置包括定位板、定位柱、主动齿轮、从动齿轮、定位块以及定位盘，所述车体左侧侧壁设置定位板，所述定位板顶端设置定位柱，所述定位柱与组合孔相适配，所述定位柱内置第一空腔，所述第一空腔周侧均布第二空腔，所述第一空腔与第二空腔连通，所述第二空腔远离第一空腔一端设置定位口，所述定位口侧壁设置收纳槽，所述第一空腔内转动设置主动齿轮，所述第二空腔内转动设置第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述定位柱顶端转动设置定位盘，所述定位盘底端与主动齿轮之间设置连接杆，所述从动齿轮侧壁与定位口对应位置设置定位块，所述定位块与收纳槽相适配。

为了在玻璃放置在固定块顶端且玻璃顶端顶在固定柱表面之后，便于对不同宽度的玻璃进行限位，从而防止玻璃之间发生前后方向的相对滑动，本实用新型改进有，所述调节装置包括调节块、调节柱、调节板、限位块以及限位盘，所述固定块顶面左侧的前后两端分别设置调节块，所述调节块内置调节空腔，所述调节空腔右侧侧壁设置通孔，所述调节空腔内转动设置调节柱，所述调节柱右侧侧壁与通孔对应位置设置调节板，所述调节板远离调节柱一端穿过通孔伸出调节块，所述调节柱顶端设置限位槽，所述调节空腔顶端与限位槽对应位置设置限位孔，所述限位孔内滑动设置限位块，所述限位块顶端设置限位盘。

为了便于进一步提升固定块的缓震性能，本实用新型改进有，所述固定块底端与车体顶端之间设置高弹橡胶块。

为了便于防止玻璃在运输过程中从固定块表面发生滑落，本实用新型改进有，所述固定块顶端设置防滑垫。

为了便于提升调节柱以及调节板的调节角度，本实用新型改进有，所述限位槽横截面采用正六边形的形状。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种易组合的玻璃运输车，具备以下有益效果：

该易组合的玻璃运输车，通过组合装置的设置，操作人员将车体表面的拉板的组合孔套装在另一车体的定位柱表面，之后操作人员控制定位盘转动，从而通过连接杆以及主动齿轮带动从动齿轮进行转动，从而便于使得定位块远离从动齿轮一端从定位口伸出定位柱，从而便于对拉板进行限位，从而完成对车体之间的组合，可以使得一个人控制多个车体进行移动陨石，从而便于节省人力成本。

通过调节装置的设置，在玻璃放置在固定块顶端且玻璃顶端顶在固定柱表面之后，便于对不同宽度的玻璃进行限位，从而防止玻璃之间发生前后方向的相对滑动，提升运输过程中的玻璃的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型组合装置俯视结构示意图；

图3为本实用新型调节装置结构示意图；

图中：1、车体；2、缓震块；3、缓震弹簧；4、阻尼部件；5、固定块；6、固定柱；7、万向轮；8、拉板；9、组合孔；10、定位板；11、定位柱；12、主动齿轮；13、从动齿轮；14、定位块；15、定位盘；16、收纳槽；17、调节块；18、调节柱；19、调节板；20、限位块；21、限位盘；22、限位槽；23、高弹橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种易组合的玻璃运输车，包括车体1，所述车体1顶端设置缓震槽，所述缓震槽内滑动设置缓震块2，所述缓震块2与缓震槽槽底之间设置缓震弹簧3以及阻尼部件4，所述缓震块2顶端设置固定块5，所述固定块5顶面的右端的前后两侧分别设置固定柱6，所述固定块5顶面左侧的前后两端分别设置调节装置，所述车体1底端设置万向轮7，所述车体1右侧铰接拉板8，所述拉板8远离车体1一侧设置组合孔9，所述车体1左侧设置组合装置。在使用时，操作人员将玻璃放置在固定块5表面进行运输作业。

所述组合装置包括定位板10、定位柱11、主动齿轮12、从动齿轮13、定位块14以及定位盘15，所述车体1左侧侧壁设置定位板10，所述定位板10顶端设置定位柱11，所述定位柱11与组合孔9相适配，所述定位柱11内置第一空腔，所述第一空腔周侧均布第二空腔，所述第一空腔与第二空腔连通，所述第二空腔远离第一空腔一端设置定位口，所述定位口侧壁设置收纳槽16，所述第一空腔内转动设置主动齿轮12，所述第二空腔内转动设置第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述定位柱11顶端转动设置定位盘15，所述定位盘15底端与主动齿轮12之间设置连接杆，所述从动齿轮13侧壁与定位口对应位置设置定位块14，所述定位块14与收纳槽16相适配。在使用时，操作人员将车体1表面的拉板8的组合孔9套装在另一车体1的定位柱11表面，之后操作人员控制定位盘15转动，从而通过连接杆以及主动齿轮12带动从动齿轮13进行转动，从而便于使得定位块14远离从动齿轮13一端从定位口伸出定位柱11，从而便于对拉板8进行限位，从而完成对车体1之间的组合，可以使得一个人控制多个车体1进行移动陨石，从而便于节省人力成本。

所述调节装置包括调节块17、调节柱18、调节板19、限位块20以及限位盘21，所述固定块5顶面左侧的前后两端分别设置调节块17，所述调节块17内置调节空腔，所述调节空腔右侧侧壁设置通孔，所述调节空腔内转动设置调节柱18，所述调节柱18右侧侧壁与通孔对应位置设置调节板19，所述调节板19远离调节柱18一端穿过通孔伸出调节块17，所述调节柱18顶端设置限位槽22，所述调节空腔顶端与限位槽22对应位置设置限位孔，所述限位孔内滑动设置限位块20，所述限位块20顶端设置限位盘21。在玻璃放置在固定块5顶端且玻璃顶端顶在固定柱6表面之后，操作人员向上拉动限位块20，使得限位块20底端缩回限位孔内，之后操作人员转动调节板19，使得调节板19表面分别与玻璃的前后两侧侧壁接触，之后操作人员向下按压限位盘21，从而使得限位块20底端伸入限位槽22内，从而完成对调节板19的定位，从而便于通过调节板19对不同宽度的玻璃进行限位，从而防止玻璃之间发生前后方向的相对滑动，提升运输过程中的玻璃的稳定性

所述固定块5底端与车体1顶端之间设置高弹橡胶块23，便于进一步提升固定块5的缓震性能。

所述固定块5顶端设置防滑垫，便于防止玻璃在运输过程中从固定块5表面发生滑落。

所述限位槽22横截面采用正六边形的形状，便于提升调节柱18以及调节板19的调节角度变化，从而更好的适用于不同宽度的玻璃。

在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种易组合的玻璃运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶端设置缓震槽，所述缓震槽内滑动设置缓震块(2)，所述缓震块(2)与缓震槽槽底之间设置缓震弹簧(3)以及阻尼部件(4)，所述缓震块(2)顶端设置固定块(5)，所述固定块(5)顶面的右端的前后两侧分别设置固定柱(6)，所述固定块(5)顶面左侧的前后两端分别设置调节装置，所述车体(1)底端设置万向轮(7)，所述车体(1)右侧铰接拉板(8)，所述拉板(8)远离车体(1)一侧设置组合孔(9)，所述车体(1)左侧设置组合装置。

2.根据权利要求1所述的一种易组合的玻璃运输车，其特征在于：所述组合装置包括定位板(10)、定位柱(11)、主动齿轮(12)、从动齿轮(13)、定位块(14)以及定位盘(15)，所述车体(1)左侧侧壁设置定位板(10)，所述定位板(10)顶端设置定位柱(11)，所述定位柱(11)与组合孔(9)相适配，所述定位柱(11)内置第一空腔，所述第一空腔周侧均布第二空腔，所述第一空腔与第二空腔连通，所述第二空腔远离第一空腔一端设置定位口，所述定位口侧壁设置收纳槽(16)，所述第一空腔内转动设置主动齿轮(12)，所述第二空腔内转动设置第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述定位柱(11)顶端转动设置定位盘(15)，所述定位盘(15)底端与主动齿轮(12)之间设置连接杆，所述从动齿轮(13)侧壁与定位口对应位置设置定位块(14)，所述定位块(14)与收纳槽(16)相适配。

3.根据权利要求2所述的一种易组合的玻璃运输车，其特征在于：所述调节装置包括调节块(17)、调节柱(18)、调节板(19)、限位块(20)以及限位盘(21)，所述固定块(5)顶面左侧的前后两端分别设置调节块(17)，所述调节块(17)内置调节空腔，所述调节空腔右侧侧壁设置通孔，所述调节空腔内转动设置调节柱(18)，所述调节柱(18)右侧侧壁与通孔对应位置设置调节板(19)，所述调节板(19)远离调节柱(18)一端穿过通孔伸出调节块(17)，所述调节柱(18)顶端设置限位槽(22)，所述调节空腔顶端与限位槽(22)对应位置设置限位孔，所述限位孔内滑动设置限位块(20)，所述限位块(20)顶端设置限位盘(21)。

4.根据权利要求3所述的一种易组合的玻璃运输车，其特征在于：所述固定块(5)底端与车体(1)顶端之间设置高弹橡胶块(23)。

5.根据权利要求4所述的一种易组合的玻璃运输车，其特征在于：所述固定块(5)顶端设置防滑垫。

6.根据权利要求5所述的一种易组合的玻璃运输车，其特征在于：所述限位槽(22)横截面采用正六边形的形状。

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