CN218536477U - 一种支架延展连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种支架延展连接结构，涉及运输支架领域。该支架延展连接结构，包括底架导轨、两个斜坡架和小车，所述底架导轨内部设置有电动绞盘，所述电动绞盘与小车之间固定连接有钢丝绳，所述斜坡架一端设置有延伸斜坡架，所述延伸斜坡架一端固定连接有对插板，所述斜坡架一侧开设有方孔。该支架延展连接结构使延伸斜坡架与斜坡架安装在一起，使两个斜坡架和两个延伸斜坡架组成更长的斜架，满足不同型号的摩托车，满足摩托车运输需要，对延伸斜坡架进行预固定，避免操作搭扣时延伸斜坡架脱落，将延伸斜坡架和斜坡架彻底通过螺栓固定在一起，满足较重的摩托车运输。

Description

一种支架延展连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，具体为一种支架延展连接结构，属于运输支架技术领域。

背景技术

摩托车作为快捷的个人交通工具已被广泛使用，随着我国的经济快速发展，个人消费水平的提高，大量的摩托车爱好者涌现，因个人远途骑行旅行或摩托救援服务等产生的摩托装车运输成为需求。

现有专利申请号：202221505979.4的实用新型提供一种铝型材结构摩托车装载运输架，涉及摩托车运输领域。该铝型材结构摩托车装载运输架，包括两个底架导轨，两个所述底架导轨顶部两侧均设置有前吊环，两个所述底架导轨远离前吊环的一侧均固定连接有后吊环，两个所述底架导轨前侧顶部均固定连接有螺杆手轮。该铝型材结构摩托车装载运输架，完成架导轨、斜坡架主梁和摩托车的固定安装，操作简单安全，无需打孔固定，也无需接电改装，只需配备一套电动套筒扳手即可操作底架导轨、底架横梁、斜坡架主梁、斜坡架横梁、小车主框架、轮后卡槽板和轮前卡槽板组成的摩托运输架，操作简单，成本投入小，能快速拆卸，恢复原车内空间。

上述技术在应用的过程中，由于底架导轨、斜坡架主梁、运输架等长度设置固定，当需要同时运输多个类型的摩托车时，就需要准备多个型号的装载运输架，成本投入高，而且需要工作人员寻找配对相同类型的摩托车和装载运输架，需要较多的时间成本投入。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种支架延展连接结构，以解决现有技术中底架导轨、斜坡架主梁、运输架等长度设置固定，当需要同时运输多个类型的摩托车时，就需要准备多个型号的装载运输架，成本投入高，而且需要工作人员寻找配对相同类型的摩托车和装载运输架，需要较多的时间成本投入的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种支架延展连接结构，包括底架导轨、两个斜坡架和小车，所述底架导轨内部设置有电动绞盘，所述电动绞盘与小车之间固定连接有钢丝绳，工作人员只需要为电动绞盘接通电源即可进行小车的拉动工作，减少工作人员的劳动力投入，所述斜坡架一端设置有延伸斜坡架，所述延伸斜坡架一端固定连接有对插板，所述斜坡架一侧开设有方孔，所述斜坡架和延伸斜坡架一侧均固定连接有连接板，使延伸斜坡架与斜坡架安装在一起，使两个斜坡架和两个延伸斜坡架组成更长的斜架，满足不同型号的摩托车，满足摩托车运输需要，所述斜坡架和电动绞盘一侧分别设置有扣板和搭扣。

优选地，所述底架导轨顶部滑动连接有滑动架，所述电动绞盘固定连接于滑动架顶部。

优选地，两个所述斜坡架之间固定连接有多个安装横梁，其中一个所述安装横梁一侧安装有支撑滚轮，在安装横梁一侧安装有支撑滚轮，通过支撑滚轮对钢丝绳进行支撑，减缓钢丝绳的磨损速度，所述支撑滚轮设置于钢丝绳底部。

优选地，所述小车滑动连接于两个斜坡架顶部，两个所述斜坡架一侧均安装有斜坡架滚轮，斜坡架安装的斜坡架滚轮设置于底架导轨内部，两个所述斜坡架滚轮分别设置于底架导轨内部两侧，推动斜坡架和安装横梁，斜坡架在底架导轨顶部进行滑动。

优选地，所述对插板一侧固定连接有弯板，对插板固定的弯板套设到斜坡架外侧，使弯板与斜坡架摩擦，对延伸斜坡架进行预固定，所述弯板设置为L形，所述斜坡架一侧开设有收纳槽。

优选地，所述对插板和弯板均开设有多个插槽，所述斜坡架开设有多个螺纹槽，对插板插入方孔内部后，会使插槽与螺纹槽对齐，旋转螺栓贯穿插槽和螺纹槽，将延伸斜坡架和斜坡架彻底通过螺栓固定在一起。

优选地，所述斜坡架和延伸斜坡架底部均开设有U形槽，斜坡架通过U形槽套设到底架导轨外侧，使斜坡架在底架导轨顶部进行滑动，所述斜坡架和延伸斜坡架顶部均设置有滑动槽，小车底部两侧的支撑轮设置于斜坡架开设的滑动槽内部，因此当小车受到钢丝绳的牵引拉力时，会使小车向底架导轨移动，所述搭扣和扣板分别与两个连接板固定连接。

本实用新型提供了一种支架延展连接结构，其具备的有益效果如下：

1、该支架延展连接结构，将对插板插入斜坡架开设的方孔内部，随后将搭扣操作与扣板配合锁死，即可使延伸斜坡架与斜坡架安装在一起，使两个斜坡架和两个延伸斜坡架组成更长的斜架，满足不同型号的摩托车，满足摩托车运输需要。并且对插板固定的弯板套设到斜坡架外侧，使弯板与斜坡架摩擦，对延伸斜坡架进行预固定，避免操作搭扣时延伸斜坡架脱落，旋转螺栓贯穿插槽和螺纹槽，将延伸斜坡架和斜坡架彻底通过螺栓固定在一起，满足较重的摩托车运输。

2、该支架延展连接结构，通过可以遥控的电动绞盘代替减速机，工作人员只需要为电动绞盘接通电源即可进行小车的拉动工作，减少工作人员的劳动力投入。并且在安装横梁一侧安装有支撑滚轮，通过支撑滚轮对钢丝绳进行支撑，减缓钢丝绳的磨损速度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型对插板的结构示意图；

图3为本实用新型延伸斜坡架的结构示意图；

图4为本实用新型对插板的局部结构示意图.

图5为本实用新型底架导轨拼装连接示意图。

图中：1、底架导轨；2、滑动架；3、电动绞盘；4、钢丝绳；5、支撑滚轮；6、斜坡架；7、安装横梁；8、斜坡架滚轮；9、小车；10、连接板；12、搭扣；13、延伸斜坡架；14、对插板；15、弯板；16、插槽；17、螺纹槽；18、方孔；19、滑动槽；20、U形槽；21、扣板。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种支架延展连接结构。

请参阅图1、图2、图3和图4，包括底架导轨1、两个斜坡架6和小车9，两个斜坡架6之间固定连接有多个安装横梁7，其中一个安装横梁7一侧安装有支撑滚轮5，支撑滚轮5设置于钢丝绳4底部，底架导轨1内部设置有电动绞盘3，底架导轨1顶部滑动连接有滑动架2，电动绞盘3固定连接于滑动架2顶部，电动绞盘3与小车9之间固定连接有钢丝绳4，小车9滑动连接于两个斜坡架6顶部，两个斜坡架6一侧均安装有斜坡架滚轮8，两个斜坡架滚轮8分别设置于底架导轨1内部两侧，斜坡架6一端设置有延伸斜坡架13，延伸斜坡架13一端固定连接有对插板14，对插板14一侧固定连接有弯板15，弯板15设置为L形，斜坡架6一侧开设有收纳槽，对插板14和弯板15均开设有多个插槽16，斜坡架6开设有多个螺纹槽17，斜坡架6一侧开设有方孔18，斜坡架6和延伸斜坡架13一侧均固定连接有连接板10，斜坡架6和延伸斜坡架13底部均开设有U形槽20，斜坡架6和延伸斜坡架13顶部均设置有滑动槽19，搭扣12和扣板21分别与两个连接板10固定连接，斜坡架6和电动绞盘3一侧分别设置有扣板21和搭扣12。

具体的，在小车9与电动绞盘3之间固定连接有钢丝绳4，为电动绞盘3接通电源，使电动绞盘3工作收卷钢丝绳4。当钢丝绳4被电动绞盘3收卷时，拉动小车9，并且小车9底部两侧的支撑轮设置于斜坡架6开设的滑动槽19内部，因此当小车9受到钢丝绳4的牵引拉力时，会使小车9向底架导轨1移动。通过可以遥控的电动绞盘3代替减速机，工作人员只需要为电动绞盘3接通电源即可进行小车9的拉动工作，减少工作人员的劳动力投入。并且在安装横梁7一侧安装有支撑滚轮5，通过支撑滚轮5对钢丝绳4进行支撑，减缓钢丝绳4的磨损速度。

并且斜坡架6安装的斜坡架滚轮8设置于底架导轨1内部，因此推动斜坡架6和安装横梁7。斜坡架6通过U形槽20套设到底架导轨1外侧，使斜坡架6在底架导轨1顶部进行滑动。并且电动绞盘3通过滑动架2与底架导轨1滑动安装，推动斜坡架6时会使斜坡架6推动滑动架2和电动绞盘3，滑动架2和电动绞盘3移动。只需要将滑动架2的滑动位置进行限位，即可避免小车9作用到钢丝绳4上的反作用力带动电动绞盘3运动，保证电动绞盘3对小车9拉动的稳定。

搬动延伸斜坡架13，使延伸斜坡架13安装连接板10的一侧与斜坡架6安装连接板10的一侧对齐后，将对插板14插入斜坡架6开设的方孔18内部，随后将搭扣12操作与扣板21配合锁死，即可使延伸斜坡架13与斜坡架6安装在一起，使两个斜坡架6和两个延伸斜坡架13组成更长的斜架，满足不同型号的摩托车，满足摩托车运输需要，也可以适应不同的车厢载具尺寸的要求。并且对插板14固定的弯板15套设到斜坡架6外侧，使弯板15与斜坡架6摩擦，对延伸斜坡架13进行预固定，避免操作搭扣12时延伸斜坡架13脱落。并且对插板14和弯板15均开设有插槽16，同时斜坡架6开设有螺纹槽17，当对插板14插入方孔18内部后，会使插槽16与螺纹槽17对齐，旋转螺栓贯穿插槽16和螺纹槽17，将延伸斜坡架13和斜坡架6彻底通过螺栓固定在一起，满足较重的摩托车运输。

本申请的底架导轨的长度还可以通过轴销和螺纹杆的组合进行长度的改变，可参照附图5，其目的是为了可以灵活的根据车厢车体的长度进行选择组合，适应不同的摩托车尺寸和车厢尺寸，本设计所采用的结构为常规形式，不进行过多的赘述。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种支架延展连接结构，包括底架导轨(1)、两个斜坡架(6)和小车(9)，其特征在于：所述底架导轨(1)内部设置有电动绞盘(3)，所述电动绞盘(3)与小车(9)之间固定连接有钢丝绳(4)，所述斜坡架(6)一端设置有延伸斜坡架(13)，所述延伸斜坡架(13)一端固定连接有对插板(14)，所述斜坡架(6)一侧开设有方孔(18)，所述斜坡架(6)和延伸斜坡架(13)一侧均固定连接有连接板(10)，所述斜坡架(6)和电动绞盘(3)一侧分别设置有扣板(21)和搭扣(12)。

2.根据权利要求1所述的一种支架延展连接结构，其特征在于：所述底架导轨(1)顶部滑动连接有滑动架(2)，所述电动绞盘(3)固定连接于滑动架(2)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种支架延展连接结构，其特征在于：两个所述斜坡架(6)之间固定连接有多个安装横梁(7)，其中一个所述安装横梁(7)一侧安装有支撑滚轮(5)，所述支撑滚轮(5)设置于钢丝绳(4)底部。

4.根据权利要求1所述的一种支架延展连接结构，其特征在于：所述小车(9)滑动连接于两个斜坡架(6)顶部，两个所述斜坡架(6)一侧均安装有斜坡架滚轮(8)，两个所述斜坡架滚轮(8)分别设置于底架导轨(1)内部两侧。

5.根据权利要求1所述的一种支架延展连接结构，其特征在于：所述对插板(14)一侧固定连接有弯板(15)，所述弯板(15)设置为L形，所述斜坡架(6)一侧开设有收纳槽。

6.根据权利要求5所述的一种支架延展连接结构，其特征在于：所述对插板(14)和弯板(15)均开设有多个插槽(16)，所述斜坡架(6)开设有多个螺纹槽(17)。

7.根据权利要求1所述的一种支架延展连接结构，其特征在于：所述斜坡架(6)和延伸斜坡架(13)底部均开设有U形槽(20)，所述斜坡架(6)和延伸斜坡架(13)顶部均设置有滑动槽(19)，所述搭扣(12)和扣板(21)分别与两个连接板(10)固定连接。

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