CN208429543U - 一种用于排障器转运及安装的辅助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于排障器转运及安装的辅助系统，其包括：行车轨道、行车装置和承载装置，行车轨道铺设于各车间内且相互连接，用于承载排障器的承载装置可以与在行车轨道上移动的行车装置自由组合，当排障器需要在各车间内转运时，行车装置带动承载装置移动；而当排障器需要脱离行车轨道并在某一车间内移动时，承载装置通过与行车装置分离，并依靠其底部的万向轮在某一车间内带动排障器移动至合适的位置。本实用新型的用于排障器转运及安装的辅助系统结构简单，能够承载排障器进入喷漆房，并且通过利用车间内预设的轨道，加快了排障器的转运速度，提高了排障器涂装、组装的效率。

Description

一种用于排障器转运及安装的辅助系统

技术领域

本实用新型涉及一种动车组装配技术领域，尤其涉及一种用于排障器转运及安装的辅助系统。

背景技术

动车组运行速度高、安全要求高，因此在动车组高速运行的过程中，轨道上的任何障碍物都有可能损伤列车，甚至导致动车组脱轨，引发安全事故，故动车组车头需要设置用于排除障碍物的装置，即排障器。

在排障器涂装生产、组装的过程中需跨多个厂房、多个台位，因为排障器需要先在车体厂房中装配好后，再在运送到涂装车间进行表面处理；完成表面处理后再运送到组装厂房进行动车组的整体装配。而目前，排障器主要依靠简陋的工装配合叉车运输，没有充分利用厂房间的轨道，所有转运过程高度依赖叉车，运输路线长，运输过程中容易与漆房门等障碍物发生碰撞，容易对排障器造成损伤耗时过长。

另外，由于涂装车间的喷漆房内为格栅底板，其承重能力比较有限，若利用叉车将排障器送入喷漆房时，容易造成喷漆房地板的塌陷，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于排障器转运及安装的辅助系统，该辅助系统能有效解决现有技术存在的问题，提高排障器的生产及安装效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种用于排障器转运及安装的辅助系统，其包括：行车轨道、行车装置和承载装置，所述行车轨道铺设于各车间内且相互连接，所述承载装置用于承载排障器，所述行车装置用于带动所述承载装置沿所述行车轨道移动；所述行车装置包括行车架和连接于行车架的车轮，所述车轮与所述行车轨道相适应；所述承载装置包括承载支架和承载平台，所述承载平台上连接有用于防止排障器从所述承载平台上跌落的定位块，所述承载支架放置于所述行车架上，所述承载平台与所述承载支架通过位置调整机构连接。

作为一种具体的实施例，所述承载支架为多个碳钢方管焊接而成的双层骨架，且所述双层骨架之间的空隙焊接有U型槽钢，所述U型槽钢的槽孔与叉车的叉架相适应。

所述行车架和承载平台为多个碳钢方管焊接而成的单层骨架。

进一步地，所述定位块上设有紧固槽和紧固螺丝，所述定位块通过紧固槽卡设于所述承载平台的碳钢方管上，所述紧固螺丝螺纹连接于所述定位块且压紧于所述承载平台的碳钢方管上。

进一步地，所述承载支架的下端面设有万向轮。

进一步地，所述承载支架的侧部还设置有吊耳，所述承载支架的下端面还设有橡胶缓冲垫。

作为一种具体的实施例，所述位置调整机构包括导轨和滑块，所述导轨设于所述承载支架的上端面，所述滑块设于所述承载平台的下端面，所述导轨带动所述承载平台沿所述导轨滑动。

作为一种具体的实施例，所述滑块上还设有锁紧孔和锁紧螺钉，所述锁紧螺钉螺纹连接于所述锁紧孔且压紧于所述导轨上。

作为一种具体的实施例，所述行车架的前后两端设有牵引块，所述行车架上还设有限位块，所述限位块用于防止所述承载支架从行车架上滑落。

进一步地，所述行车架上还设有车轮抱死装置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型的用于排障器转运及安装的辅助系统，其包括行车轨道、行车装置和承载装置，行车轨道铺设于各车间内且相互连接，用于承载排障器的承载装置可以与在行车轨道上移动的行车装置自由组合，当排障器需要在各车间内转运时，行车装置带动承载装置移动；而当排障器需要脱离行车轨道并在某一车间内移动时，承载装置通过与行车装置分离，并依靠叉车等其他运输工具将排障器转运至工作台位；承载装置包括承载支架和承载平台，承载平台上设有定位块，定位块能够防止排障器在运输过程中从承载装置上滑落；承载平台与承载支架通过一位置调整机构连接。本实用新型结构简单，能够承载排障器进入喷漆房，并且利用各车间之间已有的铺设轨道转运排障器，缩短了运输时间，并且在运输过程中不会与门等障碍物发生碰撞。

进一步地，为了使承载装置能够与叉车匹配使用，承载支架为多个碳钢方管焊接而成的双层骨架，双层骨架之间的空隙固定有U型槽钢，当承载装置需要由叉车升高或降低时，叉车的叉架可插入U型槽钢中；另外，行车架和承载平台为多个碳钢方管焊接而成的单层骨架，结构简单、减轻整体重量。

进一步地，位置调整机构包括导轨和滑块，导轨设于承载支架的上端面，滑块设于承载平台的下端面，排障器安装在动车组底部的过程中，操作人员往往需要对其位置进行微调，此时通过使滑块在导轨上移动，带动承载平台相对于承载支架运动，从而实现排障器位置的微调，使工人的安装效率更高。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的用于排障器转运及安装的辅助系统的结构示意图；

图2是本实用新型的用于排障器转运及安装的辅助系统的爆炸视图；

图3是本实用新型的行车装置的结构示意图；

图4是本实用新型的定位块的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

请参阅图1-4，一种用于排障器转运及安装的辅助系统，其包括：行车轨道、行车装置1和承载装置2。

其中，行车轨道可以是预先铺设于各车间内，并且相互连接的测试用轨道，行车装置1包括行车架11和连接于行车架11的车轮12，车轮12与行车轨道相适应；承载装置2包括承载支架21和承载平台22，承载平台22上连接有用于防止排障器从承载平台22上跌落的定位块23，承载支架21放置于行车架11上，承载平台22与承载支架21通过位置调整机构连接；承载装置2的承载平台22用于承载排障器，行车装置1用于带动承载装置2沿所述行车轨道移动。

具体地，承载支架21为多个碳钢方管焊接而成的双层骨架，且双层骨架之间的空隙焊接有U型槽钢211，U型槽钢211的槽孔与叉车的叉架相适应；另外，行车架11和承载平台22为多个碳钢方管焊接而成的单层骨架。当承载装置2随行车装置1从一个车间转运到另一个车间时，工人可以通过操作叉车，用叉车的叉架插入承载支架21中的U型槽钢211中，利用叉车移动承载装置2使排障器从行车装置2的行车架11运送到该车间的工作台位上。

优选地，承载支架21的下端面设有万向轮212。则与行车装置1分离后，承载装置2通过万向轮212在车间内移动，将排障器运送到工作台位上。

具体地，定位块23上设有紧固槽231和紧固螺丝232，定位块23通过紧固槽231卡设于承载平台22的碳钢方管上，紧固螺丝232与定位块23螺纹连接且压紧于承载平台22的碳钢方管上，工人通过松开、锁紧紧固螺丝232可以改变定位块23的位置，使定位块23能够根据排障器的尺寸调整其位置，避免排障器在运输过程中滑落承载平台22。

具体地，位置调整机构包括导轨24和滑块25，导轨24设于承载支架21的上端面，滑块25设于承载平台22的下端面，导轨24带动承载平台22沿导轨24滑动。当承载装置2运送排障器到动车组的下方，进而安装在动车组底部的过程中，排障器的位置通常会需要进行微调，而移动承载装置较为麻烦；而通过改变滑块25与导轨24的相对位置可以使承载平台22带动排障器做5mm左右的移动，使工人的安装效率更高。

优选地，滑块25上还设有锁紧孔和锁紧螺钉，锁紧螺钉螺纹连接于锁紧孔且压紧于导轨24上，工人通过松开或锁紧锁紧螺钉可以使滑块25在导轨24上自由移动或者与导轨24相对固定，增加工人操作的便利性。

具体地，承载支架21的侧部还设置有吊耳26，工人可以通过吊车转运承载支架；承载支架21的下端面还设有橡胶缓冲垫。需要说明的是，在不影响理解的情况下，附图中未给出采用橡胶缓冲垫的承载支架21的实施例。

具体地，行车架11的前后两端设有牵引块13，行车架11上还设有限位块14，限位块14用于防止承载支架21从行车架11上滑落。

具体地，行车架11上还设有车轮抱死装置15。当行车装置需要停止时，为了防止车轮12滚动，车轮抱死装置15将车轮12抱死。车轮抱死装置15可以是由驱动元件和摩擦片组成的，车轮12需要停止时，摩擦片在驱动元件的驱动下，抵靠在车轮12上，依靠摩擦力时车轮12停止转动。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (9)

1.一种用于排障器转运及安装的辅助系统，其特征在于，包括：

行车轨道、行车装置和承载装置，所述行车轨道铺设于各车间内且相互连接，所述承载装置用于承载排障器，所述行车装置用于带动所述承载装置沿所述行车轨道移动；

所述行车装置包括行车架和连接于行车架的车轮，所述车轮与所述行车轨道相适应；

所述承载装置包括承载支架和承载平台，所述承载平台上连接有用于防止排障器从所述承载平台上跌落的定位块，所述承载支架放置于所述行车架上，所述承载平台与所述承载支架通过位置调整机构连接。

2.根据权利要求1所述的用于排障器转运及安装的辅助系统，其特征在于：

所述承载支架为多个碳钢方管焊接而成的双层骨架，且所述双层骨架之间的空隙焊接有U型槽钢，所述U型槽钢的槽孔与叉车的叉架相适应；

所述行车架和承载平台为多个碳钢方管焊接而成的单层骨架。

3.根据权利要求2所述的用于排障器转运及安装的辅助系统，其特征在于：

所述定位块上设有紧固槽和紧固螺丝，所述定位块通过紧固槽卡设于所述承载平台的碳钢方管上，所述紧固螺丝螺纹连接于所述定位块且压紧于所述承载平台的碳钢方管上。

4.根据权利要求2所述的用于排障器转运及安装的辅助系统，其特征在于：

所述承载支架的下端面设有万向轮。

5.根据权利要求2所述的用于排障器转运及安装的辅助系统，其特征在于：

所述承载支架的侧部还设置有吊耳，所述承载支架的下端面还设有橡胶缓冲垫。

6.根据权利要求1所述的用于排障器转运及安装的辅助系统，其特征在于：

所述位置调整机构包括导轨和滑块，所述导轨设于所述承载支架的上端面，所述滑块设于所述承载平台的下端面，所述导轨带动所述承载平台沿所述导轨滑动。

7.根据权利要求6所述的用于排障器转运及安装的辅助系统，其特征在于：

所述滑块上还设有锁紧孔和锁紧螺钉，所述锁紧螺钉螺纹连接于所述锁紧孔且压紧于所述导轨上。

8.根据权利要求1-7任一项所述的用于排障器转运及安装的辅助系统，其特征在于：

所述行车架的前后两端设有牵引块，所述行车架上还设有限位块，所述限位块用于防止所述承载支架从行车架上滑落。

9.根据权利要求8所述的用于排障器转运及安装的辅助系统，其特征在于：

所述行车架上还设有车轮抱死装置。