CN218533328U - 一种蹄铁总成自动铆接定位胎具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及定位胎具技术领域，尤其是一种蹄铁总成自动铆接定位胎具，包括机架,机架顶部安装有第二安装座,第二安装座顶部两侧均卡接有导电板，导电板与第二安装座之间设置有第一调节机构，机架两侧均安装有支座，支座两侧均开有卡槽，卡槽内部贯穿安装有转轴，且卡槽卡接有支撑杆，支撑杆贯穿转轴，且相邻支撑杆顶部之间安装有连杆，连杆底部安装有第一安装座，第一安装座底部两侧均卡接有定位板，定位板与第一安装座之间设置有第二调节机构，第一调节机构包括第二移动座和第二往复螺杆，第二移动座滑动卡接在第二安装座两侧，第二往复螺杆贯穿第二安装座，本实用新型结构简单，方便多角度对蹄铁进行夹持，方便焊接进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及定位胎具技术领域，尤其涉及一种蹄铁总成自动铆接定位胎具。
背景技术
目前车辆制动系统中的制动蹄片由蹄铁与摩擦材料组成，蹄铁由立筋与盖板用焊机焊成，并且车辆制动系统是保证行车安全的关键，因此蹄铁中立筋与盖板的焊接质量很重要，现有的焊机胎具作为直接产出产品的独立部分，既要有较高的导电性能，又要立筋与盖板高精度定位，而目前使用的定位胎具在使用时对立筋与盖板的固定相对简单，难以达到较高的精度要求标准。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的定位胎具在立筋与盖板的焊接时精度较低的缺点，而提出的一种蹄铁总成自动铆接定位胎具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种蹄铁总成自动铆接定位胎具，包括机架,所述机架顶部安装有第二安装座,所述第二安装座顶部两侧均卡接有导电板，所述导电板与所述第二安装座之间设置有第一调节机构，所述机架两侧均安装有支座，所述支座两侧均开有卡槽，所述卡槽内部贯穿安装有转轴，且所述卡槽卡接有支撑杆，所述支撑杆贯穿所述转轴，且相邻所述支撑杆顶部之间安装有连杆，所述连杆底部安装有第一安装座，所述第一安装座底部两侧均卡接有定位板，所述定位板与所述第一安装座之间设置有第二调节机构。
优选的，所述第一调节机构包括第二移动座和第二往复螺杆，所述第二移动座滑动卡接在所述第二安装座两侧，所述第二往复螺杆贯穿所述第二安装座，且所述第二移动座与所述第二往复螺杆之间螺纹相接，且所述导电板安装在所述第二移动座顶部。
优选的，所述第二调节机构包括第一往复螺杆和第一移动座，所述第一往复螺杆贯穿安装在所述第一安装座上，所述第一移动座卡接在所述第一安装座两侧，且所述第一移动座与所述第一往复螺杆之间螺纹相接。
优选的，所述支撑杆与所述卡槽相接的一端底部安装有弧形板。
优选的，所述支撑杆伸入所述卡槽内部的一端开有安装孔，所述安装孔的尺寸与所述转轴的尺寸相匹配。
本实用新型提出的一种蹄铁总成自动铆接定位胎具，有益效果在于：该蹄铁总成自动铆接定位胎具，利用机架上安装的第二安装座完成对导电板的安装，并且方便对导电板位置进行调节，同时利用支座对支撑杆角度进行调节，方便通过连杆、第一安装座和定位板在进行蹄铁焊接时进行多角度夹持定位，提高夹持精度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种蹄铁总成自动铆接定位胎具的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种蹄铁总成自动铆接定位胎具的支撑杆结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种蹄铁总成自动铆接定位胎具的支座剖视结构示意图。
图中：机架1、支座2、支撑杆3、连杆4、定位板5、第一往复螺杆6、第一移动座7、第一安装座8、第二安装座9、第二移动座10、导电板11、第二往复螺杆12、卡槽13、转轴14、安装孔15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种蹄铁总成自动铆接定位胎具，包括机架1,机架1顶部安装有第二安装座9,第二安装座9顶部两侧均卡接有导电板11，导电板11与第二安装座9之间设置有第一调节机构，机架1两侧均安装有支座2，支座2两侧均开有卡槽13，卡槽13内部贯穿安装有转轴14，且卡槽13卡接有支撑杆3，支撑杆3贯穿转轴14，且相邻支撑杆3顶部之间安装有连杆4，连杆4底部安装有第一安装座8，第一安装座8底部两侧均卡接有定位板5，定位板5与第一安装座8之间设置有第二调节机构，支撑杆3与卡槽13相接的一端底部安装有弧形板，支撑杆3伸入卡槽13内部的一端开有安装孔15，安装孔15的尺寸与转轴14的尺寸相匹配，方便对支撑杆3的角度进行调节，从而完成对连杆4的安装角度的调节，提高装置的实用性。
实施例2
参考图1-2，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，第一调节机构包括第二移动座10和第二往复螺杆12，第二移动座10滑动卡接在第二安装座9两侧，第二往复螺杆12贯穿第二安装座9，且第二移动座10与第二往复螺杆12之间螺纹相接，且导电板11安装在第二移动座10顶部，通过第二往复螺杆12的转动，能够对第二移动座10和导电板11的位置进行调节，从而提高装置的实用性，第二调节机构包括第一往复螺杆6和第一移动座7，第一往复螺杆6贯穿安装在第一安装座8上，第一移动座7卡接在第一安装座8两侧，且第一移动座7与第一往复螺杆6之间螺纹相接，通过第一往复螺杆6的转动能够带动第一移动座7和定位板5的位置调节，便于对蹄铁总成焊接时的夹持，提高装置的实用性和焊接精度。
工作原理：操作人员转动第二往复螺杆12对第二移动座10和导电板11的位置进行调节，从而对蹄铁总成的立板进行夹持，同时，转动第一往复螺杆6，带动第一移动座7和定位板5移动，方便对蹄铁总成焊接时的盖板进行夹持，并且通过支撑杆3与支座2的转动，能够对连杆4角度的调节，从而能够对定位板5的夹持角度进行调节，方便多角度进行盖板夹持，提高装置的焊接精度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种蹄铁总成自动铆接定位胎具，包括机架(1),其特征在于，所述机架(1)顶部安装有第二安装座(9),所述第二安装座(9)顶部两侧均卡接有导电板(11)，所述导电板(11)与所述第二安装座(9)之间设置有第一调节机构，所述机架(1)两侧均安装有支座(2)，所述支座(2)两侧均开有卡槽(13)，所述卡槽(13)内部贯穿安装有转轴(14)，且所述卡槽(13)卡接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)贯穿所述转轴(14)，且相邻所述支撑杆(3)顶部之间安装有连杆(4)，所述连杆(4)底部安装有第一安装座(8)，所述第一安装座(8)底部两侧均卡接有定位板(5)，所述定位板(5)与所述第一安装座(8)之间设置有第二调节机构。
2.根据权利要求1所述的蹄铁总成自动铆接定位胎具，其特征在于，所述第一调节机构包括第二移动座(10)和第二往复螺杆(12)，所述第二移动座(10)滑动卡接在所述第二安装座(9)两侧，所述第二往复螺杆(12)贯穿所述第二安装座(9)，且所述第二移动座(10)与所述第二往复螺杆(12)之间螺纹相接，且所述导电板(11)安装在所述第二移动座(10)顶部。
3.根据权利要求1所述的蹄铁总成自动铆接定位胎具，其特征在于，所述第二调节机构包括第一往复螺杆(6)和第一移动座(7)，所述第一往复螺杆(6)贯穿安装在所述第一安装座(8)上，所述第一移动座(7)卡接在所述第一安装座(8)两侧，且所述第一移动座(7)与所述第一往复螺杆(6)之间螺纹相接。
4.根据权利要求1所述的蹄铁总成自动铆接定位胎具，其特征在于，所述支撑杆(3)与所述卡槽(13)相接的一端底部安装有弧形板。
5.根据权利要求1所述的蹄铁总成自动铆接定位胎具，其特征在于，所述支撑杆(3)伸入所述卡槽(13)内部的一端开有安装孔(15)，所述安装孔(15)的尺寸与所述转轴(14)的尺寸相匹配。
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- 2022-08-30 CN CN202222329541.1U patent/CN218533328U/zh active Active
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