CN218532583U - 一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车铜铝排弯折设备领域，公开了一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构,包括：机架，所述机架上设有第一导杆；第一导向装置，安装在所述第一导杆上且可沿所述第一导杆运动，所述第一导向装置包括：并列且间隔设置的左挡板和右挡板，所述左挡板设有第一弧线部，所述右挡板设有第二弧线部，所述第一弧线部与所述第二弧线部相对设置，所述第一弧线部与所述第二弧线部之间连接有若干个滚筒，若干个所述滚筒沿所述第一弧线部或所述第二弧线部的边缘均匀分布；第二导向装置，设置在所述第一导向装置的前方，所述第二导向装置包括：上下对称设置的上滚筒和下滚筒；所述上滚筒和下滚筒分别安装在所述机架上且与之转动配合。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车铜铝排弯折设备领域，尤其涉及一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构。
背景技术
铜排又称为铜母排或者通汇流排,是由铜材质制成。其质地较软且具有良好的导电性能,因此广泛应用于新能源汽车电池上的软连接,在电路中起到输送电流和连接电气设备的作用。
铜排生产加工中往往要根据生产要求或客户需求被折弯成不同形状,铜排生产厂家会使用折弯设备进行生产，此时就需要使用送料机构将铜排输送至折弯设备进行加工，现有送料机构的结构相对简单且固定，输送模式单一，兼容性差。
实用新型内容
本实用新型为克服上述不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构,包括：机架，所述机架上设有第一导杆；第一导向装置，安装在所述第一导杆上且可沿所述第一导杆运动，所述第一导向装置包括：并列且间隔设置的左挡板和右挡板，所述左挡板设有第一弧线部，所述右挡板设有第二弧线部，所述第一弧线部与所述第二弧线部相对设置，所述第一弧线部与所述第二弧线部之间连接有若干个可转动的滚筒，若干个所述滚筒沿所述第一弧线部或所述第二弧线部的边缘均匀分布；第二导向装置，设置在所述第一导向装置的前方，所述第二导向装置包括：上下对称设置的上滚筒和下滚筒；所述上滚筒和下滚筒分别安装在所述机架上且与之转动配合。
作为上述技术方案的改进之一，所述机架上的前端与后端分别安装有第二导杆和第三导杆，所述第二导杆与所述第三导杆平行设置，所述第一导杆的两端分别安装有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部安装在所述第二导杆上且可沿所述第二导杆运动，所述第二连接部安装在所述第三导杆上且可沿所述第三导杆运动。
作为上述技术方案的改进之一，所述左挡板或右挡板的外侧连接有滑块，所述滑块上设有开孔并用于安装所述第一导杆。
作为上述技术方案的改进之一，所述机架上安装有物料输送机构，所述物料输送机构包括：伺服电机和送料滚筒，通过所述伺服电机驱动所述送料滚筒，所述送料滚筒低于所述第一导向装置和第二导向装置设置。
作为上述技术方案的改进之一，还包括底座，所述底座设置在所述机架的下方，所述机架与所底座铰接，所述机架与所述底座铰接。
作为上述技术方案的改进之一，所述底座上设有调节架，所述调节架设置在所述机架与所述底座铰接处侧方，所述调节架铰接在所述底座上，所述调节架上安装与之转动连接的调节螺母并设有与调节螺母螺纹连接的螺杆，所述螺杆的顶端与机架的一侧边铰接。
作为上述技术方案的改进之一，所述底座的底部安装有若干个可调高度的支脚。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：根据铜排的厚度可以调整第一导向装置在第一导杆上的位置，让悬空于第一导向装置和第二导向装置之间的铜排不容易发生弯曲；通过设置上滚筒和下滚筒可以稳定输出铜排；机架和底座之间的铰接设计让机架可以调整输出的角度，适用性广。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的第一导向装置的结构示意图。
图3是本实用新型的第一导杆的结构示意图。
图4是本实用新型的送料滚筒的结构示意图。
图5是本实用新型的使用状态参考图。
图中：1、机架，2、第一导杆，3、第一导向装置，4、第二导向装置，5、第二导杆，6、第三导杆，7、第一连接部，8、第二连接部，9、物料输送机构，10、底座，11、调节架，12、调节螺母，13、螺杆，14、支脚，31、左挡板，32右挡板，311、第一弧线部，321、第二弧线部，33、滚筒，34、滑块，41、滚筒，42、下滚筒，91、伺服电机，92、送料滚筒。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型实施例中，一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构,包括：机架1，所述机架1上设有第一导杆2；第一导向装置3，安装在所述第一导杆2上且可沿所述第一导杆2运动，所述第一导向装置3包括：并列且间隔设置的左挡板31和右挡板32，所述左挡板31设有第一弧线部311，所述右挡板32设有第二弧线部321，所述第一弧线部311与所述第二弧线部321相对设置，所述第一弧线部311与所述第二弧线部321之间连接有若干个可转动的滚筒33，若干个所述滚筒33沿所述第一弧线部311或所述第二弧线部321的边缘均匀分布；第二导向装置4，设置在所述第一导向装置3的前方，所述第二导向装置4包括：上下对称设置的上滚筒和下滚筒；所述上滚筒和下滚筒分别安装在所述机架1上且与之转动配合。
所述机架1上的前端与后端分别安装有第二导杆5和第三导杆6，所述第二导杆5与所述第三导杆6平行设置，所述第一导杆2的两端分别安装有第一连接部7和第二连接部8，所述第一连接部7安装在所述第二导杆5上且可沿所述第二导杆5运动，所述第二连接部8安装在所述第三导杆6上且可沿所述第三导杆6运动。
所述左挡板31或右挡板32的外侧连接有滑块34，所述滑块34上设有开孔并用于安装所述第一导杆2。
所述机架1上安装有物料输送机构9，所述物料输送机构9包括：伺服电机91和送料滚筒92，通过所述伺服电机91驱动所述送料滚筒92，所述送料滚筒92低于所述第一导向装置3和第二导向装置4设置。
进一步的，还包括底座10，所述底座10设置在所述机架1的下方，所述机架1与所底座10铰接，所述机架1与所述底座10铰接，所述底座10上设有调节架11，所述调节架11设置在所述机架1与所述底座10铰接处侧方，所述调节架11铰接在所述底座10上，所述调节架11上安装与之转动连接的调节螺母12并设有与调节螺母12螺纹连接的螺杆13，所述螺杆13的顶端与机架1的一侧边铰接；所述底座10的底部安装有若干个可调高度的支脚14。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
Claims (7)
1.一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构,其特征在于，包括：
机架，所述机架上设有第一导杆；
第一导向装置，安装在所述第一导杆上且可沿所述第一导杆运动，所述第一导向装置包括：并列且间隔设置的左挡板和右挡板，所述左挡板设有第一弧线部，所述右挡板设有第二弧线部，所述第一弧线部与所述第二弧线部相对设置，所述第一弧线部与所述第二弧线部之间连接有若干个可转动的滚筒，若干个所述滚筒沿所述第一弧线部或所述第二弧线部的边缘均匀分布；
第二导向装置，设置在所述第一导向装置的前方，所述第二导向装置包括：上下对称设置的上滚筒和下滚筒；所述上滚筒和下滚筒分别安装在所述机架上且与之转动配合。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构，其特征在于：所述机架上的前端与后端分别安装有第二导杆和第三导杆，所述第二导杆与所述第三导杆平行设置，所述第一导杆的两端分别安装有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部安装在所述第二导杆上且可沿所述第二导杆运动，所述第二连接部安装在所述第三导杆上且可沿所述第三导杆运动。
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构，其特征在于：所述左挡板或右挡板的外侧连接有滑块，所述滑块上设有开孔并用于安装所述第一导杆。
4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构，其特征在于：所述机架上安装有物料输送机构，所述物料输送机构包括：伺服电机和送料滚筒，通过所述伺服电机驱动所述送料滚筒，所述送料滚筒低于所述第一导向装置和第二导向装置设置。
5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构，其特征在于：还包括底座，所述底座设置在所述机架的下方，所述机架与所底座铰接，所述机架与所述底座铰接。
6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构，其特征在于：所述底座上设有调节架，所述调节架设置在所述机架与所述底座铰接处侧方，所述调节架铰接在所述底座上，所述调节架上安装与之转动连接的调节螺母并设有与调节螺母螺纹连接的螺杆，所述螺杆的顶端与机架的一侧边铰接。
7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构，其特征在于：所述底座的底部安装有若干个可调高度的支脚。
Priority Applications (1)
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| CN202222301244.6U CN218532583U (zh) | 2022-08-31 | 2022-08-31 | 一种用于新能源汽车铜排弯折设备的送料机构 |
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2022
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