CN218529762U - 一种连接结构及手办 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种连接结构及手办，包括底座，所述底座的顶部设有安装机构，所述安装机构的内部设有托载机构，所述底座的后端设有夹持机构，所述夹持机构上设有若干组限位机构，所述底座的底部固定设有若干个吸盘，本实用新型通过设置的托载机构以及夹持机构，将手办的底部放在托载机构中的托载板上，通过铁块以及磁铁的吸附力将手办吸附在托载板上，托载板会因为手办的重量下降，从而通过驱动杆与夹持机构中的斜槽带动两个滑块及其以上结构相互靠近，弧形夹板可以将手办夹持住，二号弹簧可以防止弧形夹板将手办夹坏，实现了自动固定手办，解决了现有技术中现有的连接架无法保证手办在汽车行驶时的稳定性的问题。

Description

一种连接结构及手办

技术领域

本实用新型涉及连接机构领域，具体而言，涉及一种连接结构及手办。

背景技术

手办（Garage Kit）是指未涂装的树脂模型套件，是收藏模型的一种，也是日本动漫周边中的一种，英文原文为 Garage Kits(GK)，是套装模件(Model Kits)的意思，手办常被很多人误解为是指所有树脂材质的人形作品，但其原义是特指未涂装的模件，因为手办在开模的复杂度上有着很高的难度，因此价格一般都很昂贵；特指未上色组装的模型套件，需要玩家自己动手打磨、拼装、上色等一系列复杂的工艺，而且难度远大于一般模型制作，主要材料为树脂；后来因为误解，手办也被用作指包括完成品所有树脂材质的人形作品，但其原义就是特指未涂装的模件，也有被用作指人形，即所有收藏性人物模型的泛称，手办一般分为好几种；大部分手办都是工厂提供的半成品白模，需要自己动手打磨、拼装、上色等一系列复杂的工艺而且难度远大于一般模型制作，单单从上色来说，需要一定的美术功底以及喷笔这样昂贵的涂装工具。

由于汽车的大量普及，车内装饰也跟随着普及，车载手办就是其中之一，很多人都喜欢在中控台上放置精美的车载手办，然后都是通过连接架或者双面胶将车载手办来安装在中控台上，连接架安装的手办无法保证在汽车运行时给手办起到足够的支撑力，无法保证手办在汽车行驶时的稳定性。

例如：中国实用新型专利/实用新型专利（实用新型号：CN202120105815.1）所公开的“一种动漫手办支撑用底座”，其说明书公开：包括支撑板，所述支撑板顶部中间固定连接有电动机，且电动机输出轴一端连接有活动销，所述活动销另一端通过轴承链接有转辊，且转辊另一端活动连接有托盘，所述支撑板顶部固定连接有第一支撑盘，且第一支撑盘顶端固定连接有第二支撑盘，所述第二支撑盘顶部中间位置固定连接有套管。本实用新型托盘上放置需要支撑的动漫手办，按下按钮，通过电动机带动活动销转动，活动销带动转辊转动，使托盘随之转动，有效的承载了动漫手办，当托盘转动时，托盘上的动漫手办观赏性能更佳，当桌面平坦时可将支撑架折叠在收纳槽内，以便更好的保持该装置的稳定性；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。

因此我们对此做出改进，提出一种连接结构及手办。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的现有的连接架无法保证手办在汽车行驶时的稳定性的问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

连接结构，以改善上述问题。

本实用新型具体是这样的：

包括底座，所述底座的顶部设有安装机构，所述安装机构的内部设有托载机构，所述底座的后端设有夹持机构，所述夹持机构上设有若干组限位机构，所述底座的底部固定设有若干个吸盘。

作为本实用新型优选的技术方案，所述安装机构包括固定设置于底座顶端中部的安装块，所述安装块的顶部开设有连通底座内部的安装槽。

作为本实用新型优选的技术方案，所述安装块的后端开设有位于底座顶部的滑槽。

作为本实用新型优选的技术方案，所述托载机构包括设置于安装槽内部的托载板，所述托载板的两侧均固定设有位于安装槽内部的活动板，两个所述活动板分别与安装槽内部的两侧滑动连接。

作为本实用新型优选的技术方案，所述安装块后端的两侧均开设有腰孔，所述活动板的后端穿插设有驱动杆，所述驱动杆的端部穿过腰孔延伸进滑槽内。

作为本实用新型优选的技术方案，所述夹持机构包括滑动设置于滑槽内部的两个滑块，两个所述滑块上开设有两个对称的斜槽，两个驱动杆的端部分别与两个斜槽的内部连接，所述滑块的顶部固定设有一号筒，所述一号筒的顶部穿插设有二号筒，所述二号筒的顶部穿插设有L形杆，两个所述L形杆相向一侧的顶部均转动设有弧形夹板。

作为本实用新型优选的技术方案，两个所述弧形夹板相反一侧的后端均固定设有位于L形杆内部的二号弹簧。

作为本实用新型优选的技术方案，所述限位机构包括开设与一号筒以及二号筒上的若干个限位孔，所述二号筒底部靠近限位孔的一侧以及L形杆底部靠近限位孔的一侧均穿插设有限位块，两个所述限位块远离限位孔的一端均固定嵌设有三号弹簧，两个所述三号弹簧分别位于二号筒的内部以及L形杆的内部。

作为本实用新型优选的技术方案，所述托载板顶端的中部固定设有磁铁，所述托载板的底部固定设有位于安装槽内部的一号弹簧。

一种手办，包括手办，所述手办的底部固定嵌设有与磁铁匹配的铁块，所述手办安装于托载机构的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本实用新型的方案中：

1.通过设置的托载机构以及夹持机构，将手办的底部放在托载机构中的托载板上，通过铁块以及磁铁的吸附力将手办吸附在托载板上，托载板会因为手办的重量下降，从而通过驱动杆与夹持机构中的斜槽带动两个滑块及其以上结构相互靠近，弧形夹板可以将手办夹持住，二号弹簧可以防止弧形夹板将手办夹坏，实现了自动固定手办，解决了现有技术中现有的连接架无法保证手办在汽车行驶时的稳定性的问题；

2.通过设置的安装机构、夹持机构、限位机构以及吸盘，当托载板带动手办下降时，安装槽可以防护手办底部晃动，限位机构可以控制夹持机构中弧形夹板的高度，使夹持机构适用于高度不一样的手办，使用双面胶后更换手办的时候中控台上会有残留难以清理的胶渍,且汽车在经过暴晒后，有的胶渍受热后会产生对人身体不良的气体，通过吸盘将其吸附在中控台上，避免了更换手办后中控台上残留胶渍。

附图说明

图1为本实用新型提供的连接结构的结构示意图；

图2为图1中A的放大示意图；

图3为本实用新型提供的连接结构中夹持机构的局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型提供的连接结构中夹持机构的剖面结构示意图；

图5为本实用新型提供的连接结构中夹持机构的后视局部剖面结构示意图；

图6为本实用新型提供的连接结构中托载机构的正视剖面结构示意图。

图中标示：

1、底座；

2、安装机构；201、安装块；202、安装槽；203、滑槽；

3、托载机构；301、托载板；302、磁铁；303、活动板；304、驱动杆；305、腰孔；306、一号弹簧；

4、夹持机构；401、滑块；402、一号筒；403、二号筒；404、L形杆；405、弧形夹板；406、二号弹簧；408、斜槽；

5、限位机构；501、限位孔；502、限位块；503、三号弹簧；

6、吸盘。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

由于汽车的大量普及，车内装饰也跟随着普及，车载手办就是其中之一，很多人都喜欢在中控台上放置精美的车载手办，然后都是通过连接架或者双面胶将车载手办来安装在中控台上，连接架安装的手办无法保证在汽车运行时给手办起到足够的支撑力，无法保证手办在汽车行驶时的稳定性。以下实施例用于解决连接架无法保证手办在汽车行驶时的稳定性的问题。

实施例1：

如图1和图6所示，本实施方式提出一种连接结构，包括底座1，底座1的顶部设有安装机构2，安装机构2用于安装托载机构3以及手办，安装机构2的内部设有托载机构3，托载机构3用于托载手办以及驱动夹持机构4，底座1的后端设有夹持机构4，夹持机构4用于夹持手办，夹持机构4上设有若干组限位机构5，限位机构5用于限制夹持机构4的高度，底座1的底部固定设有若干个吸盘6，通过吸盘6将其吸附在中控台上，避免了更换手办后中控台上残留胶渍。

实施例2：

下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图1、图4、图5和图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，安装机构2包括固定设置于底座1顶端中部的安装块201，安装块201的顶部开设有连通底座1内部的安装槽202，当手办放置在托载机构3上时，安装槽202可以防护手办底部晃动，安装块201的后端开设有位于底座1顶部的滑槽203，滑槽203用于夹持机构4活动，将手办的底部放在托载机构3中的托载板301上，通过铁块以及磁铁302的吸附力将手办吸附在托载板301上，托载板301会因为手办的重量下降，而通过驱动杆304带动夹持机构4将手办夹紧，当手办放置在托载机构3上时，安装槽202可以防护手办底部晃动，夹持机构4中的两个滑块401及其以上结构相互靠近，通过弧形夹板405可以将手办夹持住，使手办在汽车行驶时被夹紧，不会因为汽车运行时的急减速以及颠簸导致手办甩出并砸到人。

如图1、图4、图5和图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，托载机构3包括设置于安装槽202内部的托载板301，托载板301顶端的中部固定设有磁铁302，托载板301的底部固定设有位于安装槽202内部的一号弹簧306，托载板301的两侧均固定设有位于安装槽202内部的活动板303，两个活动板303分别与安装槽202内部的两侧滑动连接，安装块201后端的两侧均开设有腰孔305，活动板303的后端穿插设有驱动杆304，驱动杆304的端部穿过腰孔305延伸进滑槽203内，将手办的底部放在托载机构3中的托载板301上，通过铁块以及磁铁302的吸附力将手办吸附在托载板301上，托载板301会因为手办的重量下降，而通过驱动杆304带动夹持机构4将手办夹紧。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，夹持机构4包括滑动设置于滑槽203内部的两个滑块401，两个滑块401上开设有两个对称的斜槽408，两个驱动杆304的端部分别与两个斜槽408的内部连接，滑块401的顶部固定设有一号筒402，一号筒402的顶部穿插设有二号筒403，二号筒403的顶部穿插设有L形杆404，两个L形杆404相向一侧的顶部均转动设有弧形夹板405，驱动杆304与夹持机构4中的斜槽408带动两个滑块401及其以上结构相互靠近，弧形夹板405可以将手办夹持住，两个弧形夹板405相反一侧的后端均固定设有位于L形杆404内部的二号弹簧406，二号弹簧406可以防止弧形夹板405将手办夹坏。

如图1、图2、图4和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，限位机构5包括开设与一号筒402以及二号筒403上的若干个限位孔501，二号筒403底部靠近限位孔501的一侧以及L形杆404底部靠近限位孔501的一侧均穿插设有限位块502，两个限位块502远离限位孔501的一端均固定嵌设有三号弹簧503，两个三号弹簧503分别位于二号筒403的内部以及L形杆404的内部，限位机构5可以控制夹持机构4中弧形夹板405的高度，使夹持机构4适用于高度不一样的手办。

实施例3：

下面结合具体的工作方式对实施例1和实施例2中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图1和图6所示，本实施方式提出一种手办，包括手办，手办的底部固定嵌设有与磁铁302匹配的铁块，手办安装于托载机构3的顶部。

具体的，本连接结构及手办在工作时/使用时：

将手办的底部放在托载机构3中的托载板301上，通过铁块以及磁铁302的吸附力将手办吸附在托载板301上，托载板301会因为手办的重量下降，从而通过驱动杆304与夹持机构4中的斜槽408带动两个滑块401及其以上结构相互靠近，弧形夹板405可以将手办夹持住，二号弹簧406可以防止弧形夹板405将手办夹坏，实现了自动固定手办；

当托载板301带动手办下降时，安装槽202可以防护手办底部晃动，限位机构5可以控制夹持机构4中弧形夹板405的高度，使夹持机构4适用于高度不一样的手办，使用双面胶后更换手办的时候中控台上会有残留难以清理的胶渍,且汽车在经过暴晒后，有的胶渍受热后会产生对人身体不良的气体，通过吸盘6将其吸附在中控台上，避免了更换手办后中控台上残留胶渍。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种连接结构，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部设有安装机构（2），所述安装机构（2）的内部设有托载机构（3），所述底座（1）的后端设有夹持机构（4），所述夹持机构（4）上设有若干组限位机构（5），所述底座（1）的底部固定设有若干个吸盘（6）。

2.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于，所述安装机构（2）包括固定设置于底座（1）顶端中部的安装块（201），所述安装块（201）的顶部开设有连通底座（1）内部的安装槽（202）。

3.根据权利要求2所述的一种连接结构，其特征在于，所述安装块（201）的后端开设有位于底座（1）顶部的滑槽（203）。

4.根据权利要求3所述的一种连接结构，其特征在于，所述托载机构（3）包括设置于安装槽（202）内部的托载板（301），所述托载板（301）的两侧均固定设有位于安装槽（202）内部的活动板（303），两个所述活动板（303）分别与安装槽（202）内部的两侧滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种连接结构，其特征在于，所述安装块（201）后端的两侧均开设有腰孔（305），所述活动板（303）的后端穿插设有驱动杆（304），所述驱动杆（304）的端部穿过腰孔（305）延伸进滑槽（203）内。

6.根据权利要求5所述的一种连接结构，其特征在于，所述夹持机构（4）包括滑动设置于滑槽（203）内部的两个滑块（401），两个所述滑块（401）上开设有两个对称的斜槽（408），两个驱动杆（304）的端部分别与两个斜槽（408）的内部连接，所述滑块（401）的顶部固定设有一号筒（402），所述一号筒（402）的顶部穿插设有二号筒（403），所述二号筒（403）的顶部穿插设有L形杆（404），两个所述L形杆（404）相向一侧的顶部均转动设有弧形夹板（405）。

7.根据权利要求6所述的一种连接结构，其特征在于，两个所述弧形夹板（405）相反一侧的后端均固定设有位于L形杆（404）内部的二号弹簧（406）。

8.根据权利要求7所述的一种连接结构，其特征在于，所述限位机构（5）包括开设与一号筒（402）以及二号筒（403）上的若干个限位孔（501），所述二号筒（403）底部靠近限位孔（501）的一侧以及L形杆（404）底部靠近限位孔（501）的一侧均穿插设有限位块（502），两个所述限位块（502）远离限位孔（501）的一端均固定嵌设有三号弹簧（503），两个所述三号弹簧（503）分别位于二号筒（403）的内部以及L形杆（404）的内部。

9.根据权利要求8所述的一种连接结构，其特征在于，所述托载板（301）顶端的中部固定设有磁铁（302），所述托载板（301）的底部固定设有位于安装槽（202）内部的一号弹簧（306）。

10.一种手办，使用权利要求9所述的一种连接结构，其特征在于，包括手办，所述手办的底部固定嵌设有与磁铁（302）匹配的铁块，所述手办安装于托载机构（3）的顶部。

Images