CN218510033U - 一种带扭矩限制的联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带扭矩限制的联轴器，包括依次连接设置的过渡盘、膜片联轴器、联轴器外法兰以及联轴器内法兰；过渡盘的自由端与电机连接设置，联轴器内法兰的自由端与轴承座连接设置；联轴器外法兰与联轴器内法兰之间连接设置有剪切销。该联轴器外法兰与联轴器内法兰之间连接设置有剪切销，当联轴器超过扭矩限制即过载时，剪切销的中部薄弱位置立即断裂，此时联轴器内法兰将开始空转，扭矩传递中断，只需对断裂的剪切销进行更换，即可实现该联轴器的再次使用。该带扭矩限制的联轴器结构紧凑，设计合理，安装便捷，使用寿命长，可靠性高。

Description

一种带扭矩限制的联轴器

技术领域

本实用新型属于联轴器技术领域，涉及一种带扭矩限制的联轴器。

背景技术

测功机试验台上大扭矩高转速驱动加载电机和轴承座的连接需要带扭矩限制保护的联轴器。现有技术中的联轴器要么不带扭矩限制器功能，要么带扭矩限制的联轴器的长度尺寸过长，无法满足试验台的安装需求，另外，现有技术中采用摩擦材料进行扭矩的传递，对于此种扭矩传递方式而言，当扭矩超限后，经常出现用于传递扭矩的内部摩擦材料磨损的问题，同时若摩擦材料散热性不好，容易导致摩擦材料烧毁的问题，导致联轴器寿命较短，需要多次拆装更换使得设备经常停机，使用效率下降。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种带扭矩限制的联轴器，从而解决现有技术采用摩擦材料进行扭矩传递时，当扭矩超限后，摩擦材料磨损发生磨损的技术问题。

联轴器使用寿命短的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种带扭矩限制的联轴器，包括依次连接设置的过渡盘、膜片联轴器、联轴器外法兰以及联轴器内法兰；

所述过渡盘的自由端与电机连接设置，所述联轴器内法兰的自由端与轴承座连接设置；

所述联轴器外法兰与联轴器内法兰之间连接设置有剪切销。

优选的，所述剪切销沿联轴器外法兰与联轴器内法兰的轴向方向设置。

优选的，所述联轴器外法兰以及联轴器内法兰的径向方向均设置有顶丝，所述顶丝与剪切销抵接设置。

优选的，所述剪切销的径向方向设置有凹槽，所述顶丝与所述凹槽抵接设置。

优选的，沿所述联轴器外法兰的周向方向均匀间隔设置有若干剪切销。

优选的，所述联轴器外法兰与联轴器内法兰之间还设置有轴承组件。

优选的，所述轴承组件第一轴承和第一轴承，所述第一轴承和第一轴承分别位于联轴器外法兰的两端。

优选的，所述联轴器外法兰的一侧设置有第一螺栓，另一侧设置有第二螺栓，所述第一螺栓与第一轴承的轴承盖抵接设置，所述第二螺栓与第一轴承的轴承盖抵接设置。

优选的，所述联轴器外法兰的一侧设置有第一沉孔，另一侧设有第二沉孔，所述第一螺栓设置在第一沉孔内，所述第二螺栓设置在第二沉孔内。

优选的，所述第一轴承和第一轴承均为深沟球轴承。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

一种带扭矩限制的联轴器，设置有过渡盘、膜片联轴器、联轴器外法兰以及联轴器内法兰，过渡盘的设置使得联轴器便于与电机连接，另外，联轴器外法兰与联轴器内法兰之间连接设置有剪切销，当联轴器超过扭矩限制即过载时，剪切销的中部薄弱位置立即断裂，此时联轴器内法兰将开始空转，扭矩传递中断，只需对断裂的剪切销进行更换，即可实现该联轴器的再次使用，有效避免了现有技术中采用摩擦材料进行扭矩传递时，当扭矩超限后，摩擦材料磨损发生磨损的技术问题，提高了联轴器的使用寿命，该带扭矩限制的联轴器结构紧凑，设计合理，安装便捷，使用寿命长，可靠性高。

进一步的，顶丝的设置便于剪切销的固定与更换。

进一步的，剪切销的径向方向设置有凹槽，便于顶丝的固定。

进一步的，沿所述联轴器外法兰的周向方向均匀间隔设置有若干剪切销，使得联轴器外法兰与联轴器内法兰的连接更加稳固。

进一步的，联轴器外法兰与联轴器内法兰之间还设置有轴承组件，轴承组件的设置有效对联轴器外法兰与联轴器内法兰起到了支撑作用。

进一步的，轴承组件第一轴承和第一轴承的设置可有效支撑联轴器外法兰与联轴器内法兰。

进一步的，第一螺栓与第二螺栓的设置有效对第一轴承和第一轴承起到了固定作用。

进一步的，第一沉孔和第二沉孔的设置便于第一螺栓和第二螺栓的安装设置。

进一步的，第一轴承和第一轴承均为深沟球轴承，使得当出现过载剪切销断裂时，内外法兰之间可以相互自由旋转，实现动力中断保护设备和测试样品。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型中一种带扭矩限制的联轴器的整体结构示意图；

图2为本实用新型中一种带扭矩限制的联轴器的轴向剖视结构示意图。

其中：1、过渡盘，2、膜片联轴器，3、联轴器外法兰，41、第一轴承，42、第二轴承，5、剪切销，6、顶丝，7、联轴器内法兰，8、第一螺栓，9、第二螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

如图1所示，一种带扭矩限制的联轴器，包括依次连接设置的过渡盘1、膜片联轴器2、联轴器外法兰3以及联轴器内法兰7；过渡盘1的自由端与电机连接设置，所述联轴器内法兰7的自由端与轴承座连接设置；联轴器外法兰3与联轴器内法兰7之间连接设置有剪切销5。

如图2所示，剪切销5沿联轴器外法兰3与联轴器内法兰7的轴向方向设置。沿所述联轴器外法兰3的周向方向均匀间隔设置有若干剪切销5。联轴器外法兰3以及联轴器内法兰7的径向方向均设置有顶丝6，顶丝6与剪切销5抵接设置。剪切销5的径向方向设置有凹槽，所述顶丝6与所述凹槽抵接设置。联轴器外法兰3与联轴器内法兰7之间还设置有轴承组件，可有效支撑联轴器外法兰3与联轴器内法兰7。轴承组件第一轴承41和第一轴承42，使得联轴器外法兰3与联轴器内法兰7的支撑更加稳固，第一轴承41和第一轴承42分别位于联轴器外法兰3的两端，第一轴承41和第一轴承42均为深沟球轴承，使得当出现过载剪切销断裂时，内外法兰之间可以相互自由旋转，实现动力中断保护设备和测试样品。联轴器外法兰3的一侧设置有第一螺栓8，另一侧设置有第二螺栓9，第一螺栓8与第一轴承41的轴承盖抵接设置，第二螺栓9与第一轴承42的轴承盖抵接设置。第一螺栓8与第二螺栓9的设置有效对第一轴承41和第一轴承42起到了固定作用。联轴器外法兰3的一侧设置有第一沉孔，另一侧设有第二沉孔，所述第一螺栓8设置在第一沉孔内，所述第二螺栓9设置在第二沉孔内。

该带扭矩限制的联轴器设置有过渡盘1、膜片联轴器2、联轴器外法兰3以及联轴器内法兰7，过渡盘1的设置使得联轴器便于与电机连接，另外，联轴器外法兰3与联轴器内法兰7之间连接设置有剪切销5，当联轴器超过扭矩限制即过载时，剪切销的中部薄弱位置立即断裂，此时联轴器内法兰将开始空转，扭矩传递中断，只需对断裂的剪切销进行更换，即可实现该联轴器的再次使用。该带扭矩限制的联轴器结构紧凑，设计合理，安装便捷，使用寿命长，可靠性高。

该带扭矩限制的联轴器的安装使用过程为：

4.1将过渡盘1连接在电机上；

4.2将联轴器外法兰3、第一轴承41、第二轴承42、剪切销5、顶丝6、联轴器内法兰7装配好安装与轴承座上；

4.3将电机和轴承座调整合适位置间距，放入膜片联轴器2，并用螺栓固定膜片联轴器2；

4.4当设备超过扭矩限制(即过载)时，剪切销5中部薄弱位置断裂，此时联轴器内法兰7将开始空转，扭矩传递中断。

4.5拧松顶丝6，取出断裂的剪切销5，对齐联轴器外法兰3与联轴器内法兰7的安装位置，更换新的剪切销5，拧紧顶丝即可继续使用。

本实用新型提供一种带扭矩限制的联轴器，联轴器选择弹性膜片传动。扭矩限制器则由内外两层法兰构成，内外法兰之间使用剪切销连接，剪切销可以选择不同剪切力型号，满足不同扭矩传递需求。同时法兰之间使用61824的深沟球轴承进行装配，当出现过载剪切销断裂，内外法兰之间可以相互自由旋转，实现动力中断保护设备和测试样品。该联轴器结构紧凑，保证试验台整体长度和紧凑性；成本低，后期维护保养仅更换剪切销；可靠性高，传统扭矩限制器有顶针形式以及摩擦材料形式，顶针式多次脱开复位后，顶针压力会下降导致失效，摩擦材料脱开后会磨损消耗导致失效，因此都有脱开次数限制，而顶针或者摩擦式的限扭器失效后，由于无法拆开更换耗材，或者拆开后复原，扭矩限制能力收到影响，因此传统联轴器有脱开寿命限制。本限扭器由于剪切销可替换，更换剪切销不会对扭矩限制器本体产生损伤，因此只要销子充足，使用寿命无限，因此本实用新型从理论上讲脱开次数可以是无限次，仅需更换剪切销；适用性强，通过不同剪切力的剪切销可满足不同工况的扭矩限制保护。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带扭矩限制的联轴器，其特征在于，包括依次连接设置的过渡盘(1)、膜片联轴器(2)、联轴器外法兰(3)以及联轴器内法兰(7)；

所述过渡盘(1)的自由端与电机连接设置，所述联轴器内法兰(7)的自由端与轴承座连接设置；

所述联轴器外法兰(3)与联轴器内法兰(7)之间连接设置有剪切销(5)。

2.根据权利要求1所述的一种带扭矩限制的联轴器，其特征在于，所述剪切销(5)沿联轴器外法兰(3)与联轴器内法兰(7)的轴向方向设置。

3.根据权利要求1所述的一种带扭矩限制的联轴器，其特征在于，所述联轴器外法兰(3)以及联轴器内法兰(7)的径向方向均设置有顶丝(6)，所述顶丝(6)与剪切销(5)抵接设置。

4.根据权利要求3所述的一种带扭矩限制的联轴器，其特征在于，所述剪切销(5)的径向方向设置有凹槽，所述顶丝(6)与所述凹槽抵接设置。

5.根据权利要求1所述的一种带扭矩限制的联轴器，其特征在于，沿所述联轴器外法兰(3)的周向方向均匀间隔设置有若干剪切销(5)。

6.根据权利要求1所述的一种带扭矩限制的联轴器，其特征在于，所述联轴器外法兰(3)与联轴器内法兰(7)之间还设置有轴承组件。

7.根据权利要求6所述的一种带扭矩限制的联轴器，其特征在于，所述轴承组件第一轴承(41)和第二轴承(42)，所述第一轴承(41)和第二轴承(42)分别位于联轴器外法兰(3)的两端。

8.根据权利要求7所述的一种带扭矩限制的联轴器，其特征在于，所述联轴器外法兰(3)的一侧设置有第一螺栓(8)，另一侧设置有第二螺栓(9)，所述第一螺栓(8)与第一轴承(41)的轴承盖抵接设置，所述第二螺栓(9)与第二轴承(42)的轴承盖抵接设置。

9.根据权利要求8所述的一种带扭矩限制的联轴器，其特征在于，所述联轴器外法兰(3)的一侧设置有第一沉孔，另一侧设有第二沉孔，所述第一螺栓(8)设置在第一沉孔内，所述第二螺栓(9)设置在第二沉孔内。

10.根据权利要求7所述的一种带扭矩限制的联轴器，其特征在于，所述第一轴承(41)和第二轴承(42)均为深沟球轴承。

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