CN219035380U - 一种扭矩限制联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扭矩限制联轴器，摩擦主动盘的中心设有主动盘中心座，摩擦主动盘的内端面贴合在筒壳摩擦盘的底部内壁，摩擦主动盘的外端面压有摩擦从动盘，摩擦从动盘中心座的内孔壁通过同轴的轴承支撑在主动盘中心座上；摩擦从动盘的外壁分布有多个弹簧嵌槽且分别置有压缩弹簧，各压缩弹簧的外端头抵靠在弹簧压盘的内壁；筒壳摩擦盘的外缘向弹簧压盘所在的方向延伸，且筒壳内壁设有多道筒壳轴向凹槽；摩擦从动盘及弹簧压盘的外缘分别通过凸爪嵌于相应的筒壳轴向凹槽中；筒壳摩擦盘的筒壳内壁还设有筒壳内环槽，筒壳内环槽中嵌有孔用弹性挡圈，孔用弹性挡圈压在弹簧压盘的外缘上。该联轴器可限制传动扭矩，避免过载带来的机械损坏。

Description

一种扭矩限制联轴器

技术领域

本实用新型涉及一种扭矩限制联轴器，属于联轴器技术领域。

背景技术

联轴器用来联接不同机构中的主动轴和从动轴，使之共同旋转以传递扭矩。有些联轴器设有弹性机构，起到缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

公开号为CN 202768664U的中国实用新型专利，公开了一种弹性柱销联轴器，包括泵联轴器、与泵联轴器连接的电机联轴器以及分别与泵联轴器和电机联轴器连接的弹性柱销；所述泵联轴器上对称的设有四个第一弹性柱销安装孔，所述电机联轴器上对称的设有四个第二弹性柱销安装孔；所述弹性柱销的一端安置在泵联轴器的第一弹性柱销安装孔内，另一端安置在电机联轴器的第二弹性柱销安装孔内；所述泵联轴器的第一弹性柱销安装孔和电机联轴器的第二弹性柱销安装孔的外侧端头内设有凹槽，所述凹槽内设有限位部件。

虽然该弹性柱销联轴器起到一定的缓冲作用，但是主动轴发生超载，或传动机构发生其它机械故障时，主动轴的扭矩仍然要全部传递给从动轴，缺乏过载保护，仍容易造成机械损坏，带来昂贵的停机损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种扭矩限制联轴器，当主动轴过载时，可以限制传动系统所传递的扭矩，过载消失后自动恢复联接，且结构简单，制造成本低，维护方便。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种扭矩限制联轴器，包括摩擦主动盘，所述摩擦主动盘的中心设有沿轴向延伸的摩擦主动盘中心座，所述摩擦主动盘的内端面贴合在筒壳摩擦盘的底部内壁，所述摩擦主动盘的外端面压有摩擦从动盘，所述摩擦从动盘的中心设有沿轴向向外延伸的摩擦从动盘中心座，所述摩擦从动盘中心座的内孔壁通过同轴的轴承支撑在所述摩擦主动盘中心座上；所述摩擦从动盘的外壁分布有多个弹簧嵌槽，各弹簧嵌槽中分别置有压缩弹簧，各压缩弹簧的外端头分别抵靠在弹簧压盘的内壁；所述筒壳摩擦盘的外缘向弹簧压盘所在的方向延伸，且筒壳内壁设有多道筒壳轴向凹槽；所述摩擦从动盘及弹簧压盘的外缘分别设有多个凸爪，各摩擦从动盘凸爪及弹簧压盘凸爪分别嵌于相应的筒壳轴向凹槽中；所述筒壳摩擦盘的筒壳内壁还设有筒壳内环槽，所述筒壳内环槽中嵌有孔用弹性挡圈，所述孔用弹性挡圈压在所述弹簧压盘的外缘上。

作为本实用新型的改进，所述弹簧压盘的中部设有向摩擦从动盘方向轴向延伸的弹簧压盘折弯部，所述弹簧压盘折弯部罩在各弹簧嵌槽的外周。

作为本实用新型的进一步改进，所述摩擦从动盘中心座的内孔壁与所述轴承的外圈之间间隙配合，所述轴承的内圈抵靠在摩擦主动盘中心座的台肩上，所述轴承的内圈外侧抵靠有轴用挡圈，所述轴用挡圈嵌于摩擦主动盘中心座的外周环槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述摩擦主动盘的两端面分别嵌有耐磨材料。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：当主动轴发生超载，或传动机构发生其它机械故障而导致所传递扭矩超过设定值时，以静摩擦面打滑的形式限制传动系统所传动的扭矩，当过载情形消失后，在弹簧压力下，该联轴器自行恢复静摩擦传递扭矩，如此可防止导致机械损坏，避免了昂贵的停机损失。该产品的制造成本低，结构简单，方便拆装维护。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型扭矩限制联轴器的主视图；

图2为图1沿A-A的剖视图；

图3为本实用新型扭矩限制联轴器的立体图。

图中：1.筒壳摩擦盘；1a.筒壳轴向凹槽；1b.筒壳内环槽；2.摩擦主动盘；2a.摩擦主动盘中心座；3.轴承；4.轴用挡圈；5.摩擦从动盘；5a.摩擦从动盘凸爪；5b.弹簧嵌槽；6.压缩弹簧；7.弹簧压盘；7a.弹簧压盘凸爪；8.孔用弹性挡圈。

具体实施方式

在本实用新型的以下描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指装置必须具有特定的方位。

如图1至图3所示，本实用新型的扭矩限制联轴器包括摩擦主动盘2、摩擦从动盘5和筒壳摩擦盘1，摩擦主动盘2的中心设有沿轴向延伸的摩擦主动盘中心座2a，摩擦主动盘中心座2a的中心孔中通过平键安装在发动机主轴或其它主动轴上。摩擦主动盘2的内端面贴合在筒壳摩擦盘1的底部内壁，筒壳摩擦盘1的中心孔套在摩擦主动盘中心座2a的外周。

摩擦主动盘2的外端面压有摩擦从动盘5，摩擦主动盘2的两端面分别嵌有耐磨材料，以提高摩擦力，延长使用寿命。摩擦从动盘5的中心设有沿轴向向外延伸的摩擦从动盘中心座，摩擦从动盘中心座内侧的内孔壁通过轴承3支撑在摩擦主动盘中心座2a上，靠外的中心孔中可以安装从动轴，连接刀片或其它过载需要打滑的执行件。

摩擦从动盘5的外壁分布有多个弹簧嵌槽5b，可以设置三个、四个或六个弹簧嵌槽5b。各弹簧嵌槽5b中分别置有压缩弹簧6，各压缩弹簧6的外端头分别抵靠在弹簧压盘7的内壁。压缩弹簧6的张力使筒壳摩擦盘1与摩擦从动盘5夹紧在摩擦主动盘2的两侧，使得主动轴及摩擦主动盘2的输入扭矩通过摩擦力传递至摩擦从动盘5上。

筒壳摩擦盘1的外缘向弹簧压盘7所在的方向延伸，且筒壳内壁设有多道筒壳轴向凹槽1a，通常设有六道筒壳轴向凹槽1a。

摩擦从动盘5的外缘均匀设有摩擦从动盘凸爪5a，弹簧压盘7的外缘均匀设有弹簧压盘凸爪7a，各摩擦从动盘凸爪5a及弹簧压盘凸爪7a分别嵌于相应的筒壳轴向凹槽1a中，实现摩擦从动盘5、弹簧压盘7与筒壳摩擦盘1之间的径向定位，轴向可以浮动。弹簧压盘7的中心孔套装在摩擦从动盘中心座的外周，避免灰尘或草屑进入弹簧压盘7与筒壳摩擦盘1合围成的空间中。

筒壳摩擦盘1的筒壳内壁还设有筒壳内环槽1b，筒壳内环槽1b中嵌有孔用弹性挡圈8，孔用弹性挡圈8压在弹簧压盘7的外缘上，既对弹簧压盘7进行外限位，又对其施加辅助的轴向推力。

弹簧压盘7的中部设有向摩擦从动盘5方向轴向延伸的弹簧压盘折弯部，弹簧压盘折弯部形成罩壳的形状，罩在各弹簧嵌槽5b的外周。

摩擦从动盘中心座的内孔壁与轴承3的外圈之间间隙配合，便于摩擦从动盘5浮动；轴承3的内圈抵靠在摩擦主动盘中心座2a的台肩上，轴承3的内圈外侧抵靠有轴用挡圈4，轴用挡圈4嵌于摩擦主动盘中心座2a的外周环槽中，实现轴承3的轴向定位；轴承3可以采用深沟球轴承。

压缩弹簧6的张力及耐磨材料的摩擦系数决定摩擦主动盘2与摩擦从动盘5之间摩擦力的大小，从而决定了通过摩擦力所能够传递的扭矩大小。当主动轴的输入扭矩过大时，摩擦从动盘5与摩擦主动盘2之间出现打滑，限制从动轴的输出扭矩，避免导致传动机构损坏、甚至更大的设备伤害。

当主动轴的输入扭矩重新回到设定值范围内时，则摩擦从动盘5与摩擦主动盘2之间的打滑现象消失，自动恢复正常工作，避免了昂贵的停机损失。

卸掉孔用弹性挡圈8，即可取下弹簧压盘7，更换压缩弹簧6；或者依次取出摩擦从动盘5和摩擦主动盘2，更换摩擦主动盘2两侧的耐磨材料，维护十分方便快捷。

本文中，筒壳摩擦盘1及摩擦从动盘5均以与摩擦主动盘2接触的端面为“内”，背离摩擦主动盘2的端面为“外”；弹簧压盘7与压缩弹簧6接触的端面为“内”，另一侧为“外”。

该扭矩限制联轴器采用弹簧负荷式摩擦表面，以弹簧力预设其滑动扭矩。可以应用于电子装备行业、自动化生产线、输送机行业等。

以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述。

Claims (4)

1.一种扭矩限制联轴器，包括摩擦主动盘，所述摩擦主动盘的中心设有沿轴向延伸的摩擦主动盘中心座，其特征在于：所述摩擦主动盘的内端面贴合在筒壳摩擦盘的底部内壁，所述摩擦主动盘的外端面压有摩擦从动盘，所述摩擦从动盘的中心设有沿轴向向外延伸的摩擦从动盘中心座，所述摩擦从动盘中心座的内孔壁通过同轴的轴承支撑在所述摩擦主动盘中心座上；所述摩擦从动盘的外壁分布有多个弹簧嵌槽，各弹簧嵌槽中分别置有压缩弹簧，各压缩弹簧的外端头分别抵靠在弹簧压盘的内壁；所述筒壳摩擦盘的外缘向弹簧压盘所在的方向延伸，且筒壳内壁设有多道筒壳轴向凹槽；所述摩擦从动盘及弹簧压盘的外缘分别设有多个凸爪，各摩擦从动盘凸爪及弹簧压盘凸爪分别嵌于相应的筒壳轴向凹槽中；所述筒壳摩擦盘的筒壳内壁还设有筒壳内环槽，所述筒壳内环槽中嵌有孔用弹性挡圈，所述孔用弹性挡圈压在所述弹簧压盘的外缘上。

2.根据权利要求1所述的扭矩限制联轴器，其特征在于：所述弹簧压盘的中部设有向摩擦从动盘方向轴向延伸的弹簧压盘折弯部，所述弹簧压盘折弯部罩在各弹簧嵌槽的外周。

3.根据权利要求1所述的扭矩限制联轴器，其特征在于：所述摩擦从动盘中心座的内孔壁与所述轴承的外圈之间间隙配合，所述轴承的内圈抵靠在摩擦主动盘中心座的台肩上，所述轴承的内圈外侧抵靠有轴用挡圈，所述轴用挡圈嵌于摩擦主动盘中心座的外周环槽中。

4.根据权利要求1或2或3所述的扭矩限制联轴器，其特征在于：所述摩擦主动盘的两端面分别嵌有耐磨材料。

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