CN218505594U - 一种球头可转的拖车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆牵引技术领域，特指一种球头可转的拖车器，包括拖车主体和安装在拖车主体上的拖车组件，拖车组件包括连接件和拖车件，连接件的一端与所述拖车主体连接，所述连接件的另一端成型有转动轴，所述拖车件设置于所述转动轴上并能绕转动轴旋转，所述拖车件的周侧设置有若干拖车球头，本实用新型结构简单，使用方便，拖车时可以选择不同角度的拖车球头，也可以选择同时使用多个拖车球头，本实用新型只需要将固定螺丝拧下然后握持拖车件绕转动轴转动至适当的位置，再将固定螺丝拧回进行固定，位置调节自由灵活，无需将笨重的拖车件整个拆下再装回，更加省时省力。

Description

一种球头可转的拖车器

技术领域

本实用新型属于车辆牵引技术领域，特指一种球头可转的拖车器。

背景技术

目前，拖车器在日常生活中越来越多，使用场景也更为广泛，例如车辆在使用过程中，可能会出现因故障而需要拖车救援的情况，还有一些房车、摩托车、快艇等交通工具在转运和移动过程中需要牵引，因此为方便拖车，会在被牵引车的前端上安装一个拖车钩组件，牵引车的后端则需安装与其相适配的拖车器。

现有技术中的拖车器各式各样，通常包括拖车臂和拖车球头，设置若干个拖车球头以便满足不同的使用需求，但是现有拖车器的拖车球头往往固定设置于拖车臂上，无法自由调节位置和朝向，难以灵活运用，即使有部分拖车球头可以相对改变的拖车器，其调节方式较为繁琐，需要将拖车球头部分整个拆卸下来再对准安装以及连接固定，较为费时费力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，拖车球头可省力便捷地旋转调节的拖车器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种球头可转的拖车器，包括拖车主体和安装在拖车主体上的拖车组件，拖车组件包括连接件和拖车件，连接件的一端与所述拖车主体连接，所述连接件的另一端成型有转动轴，所述拖车件设置于所述转动轴上并能绕转动轴旋转，所述拖车件的周侧设置有若干拖车球头。

进一步的，所述拖车件包括安装座以及设置于所述安装座上的若干拖车球头，安装座上开设有转动孔，拖车件通过转动孔套设于所述转动轴上。

进一步的，所述转动轴上开设有固定孔，所述安装座的周侧开设有若干相适配的连接孔，拖车件绕转动轴转动时，至少一侧所述连接孔与固定孔重合并通过固定螺丝连接。

进一步的，若干所述拖车球头的尺寸不同。

进一步的，所述安装座为矩形，所述拖车球头设置于安装座的侧面。

进一步的，所述拖车主体包括拖车悬臂以及设置于拖车悬臂端部的调节立臂，调节立臂上纵向开设有若干调节孔，所述连接件上开设有与所述调节孔相适配的安装孔，连接件通过调节销穿设调节孔和安装孔将其固定于调节立臂上。

进一步的，所述连接件包括呈U形的连接座，连接座包括底板，底板的两侧成型有左侧板和右侧板，所述安装孔对应开设于所述左侧板和右侧板上，所述转动轴成型于所述底板的外表面。

进一步的，所述拖车悬臂的一端与所述调节立臂连接，另一端开设有若干限位孔，所述拖车悬臂通过限位销将其固定于牵引车后端预设的固定座上；所述拖车悬臂上套设有减震垫，减震垫位于所述限位孔和调节立臂之间，所述减震垫靠近调节立臂的一侧设置有顶紧螺丝，转动所述顶紧螺丝可推动减震垫向固定孔的一侧移动，使得减震垫的端面抵于牵引车后端预设的固定座上。

进一步的，所述限位销和/或调节销包括连接杆，连接杆的一端成型有防脱部，防脱部的直径大于其需安装适配的孔直径，连接杆的另一端开设有防脱孔，防脱孔内设置限位件，所述防脱部和限位件配合以限制调节销/限位销脱落。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型提供了一种拖车球头可旋转调节的拖车器，具体的，包括拖车主体和安装在拖车主体上的拖车组件，拖车主体用于连接牵引车，拖车组件用于连接被牵引车，拖车组件包括连接件和拖车件，连接件的一端与所述拖车主体连接，另一端成型有转动轴，所述拖车件设置于所述转动轴上并能绕转动轴旋转，本实用新型结构简单，使用方便，拖车件的周侧设置有若干拖车球头，拖车时可以选择不同角度的拖车球头，也可以选择同时使用多个拖车球头，甚至可以将拖车球头设置成不同的尺寸或者形状以供选择，满足更广泛的使用需求，在使用时通常需要将被使用的拖车球头正放，即拖车球头朝向向上，此时被牵引车连接更加稳定安全，而为了保证拖车球头的结构强度，拖车球头往往是不可拆卸固定于拖车件上的，因此需要调整拖车件的安装位置以改变拖车球头的设置角度，传统的拖车器结构繁琐使用不便，本实用新型只需要将固定螺丝拧下然后握持拖车件绕转动轴转动至适当的位置，再将固定螺丝拧回进行固定，位置调节自由灵活，无需将笨重的拖车件整个拆下再装回，更加省时省力。

附图说明

图1是本实用新型的立体图之一。

图2是本实用新型的立体图之二。

图3是本实用新型的主视图。

图4是本实用新型的剖视图。

图5是本实用新型的爆炸图。

图6是拖车组件的立体图。

图7是拖车组件的爆炸图。

图8是拖车件的立体图。

图9是连接件的立体图。

图10是拖车主体的立体图。

图11是调节销/限位销的立体图。

图中标号所表示的含义：

1-拖车主体；2-拖车组件；3-连接件；4-拖车件；5-转动轴；6-拖车球头；

7-安装座；8-转动孔；9-固定孔；10-连接孔；11-固定螺丝；12-拖车悬臂；

13-调节立臂；14-调节孔；15-安装孔；16-调节销；17-底板；18-左侧板；

19-右侧板；20-限位孔；21-限位销；22-减震垫；23-顶紧螺丝；

24-连接杆；25-防脱部；26-防脱孔；27-限位件；28-连接座。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

一种球头可转的拖车器，包括拖车主体1和安装在拖车主体1上的拖车组件2，拖车组件2包括连接件3和拖车件4，连接件3的一端与所述拖车主体1连接，所述连接件3的另一端成型有转动轴5，所述拖车件4设置于所述转动轴5上并能绕转动轴5旋转，所述拖车件4的周侧设置有若干拖车球头6。

本实用新型提供了一种拖车球头6可旋转调节的拖车器，具体的，包括拖车主体1和安装在拖车主体1上的拖车组件2，拖车主体1用于连接牵引车，拖车组件2用于连接被牵引车，拖车组件2包括连接件3和拖车件4，连接件3的一端与所述拖车主体1连接，另一端成型有转动轴5，所述拖车件4设置于所述转动轴5上并能绕转动轴5旋转，本实用新型结构简单，使用方便，拖车件4的周侧设置有若干拖车球头6，拖车时可以选择不同角度的拖车球头6，也可以选择同时使用多个拖车球头6，甚至可以将拖车球头6设置成不同的尺寸或者形状以供选择，满足更广泛的使用需求，在使用时通常需要将被使用的拖车球头6正放，即拖车球头6朝向向上，此时被牵引车连接更加稳定安全，而为了保证拖车球头6的结构强度，拖车球头6往往是不可拆卸固定于拖车件4上的，因此需要调整拖车件4的安装位置以改变拖车球头6的设置角度，传统的拖车器结构繁琐使用不便，本实用新型只需要将固定螺丝11拧下然后握持拖车件4绕转动轴5转动至适当的位置，再将固定螺丝11拧回进行固定，位置调节自由灵活，无需将笨重的拖车件4整个拆下再装回，更加省时省力。

作为一种优选的实施方式，所述拖车件4包括安装座7以及设置于所述安装座7上的若干拖车球头6，安装座7上开设有转动孔8，拖车件4通过转动孔8套设于所述转动轴5上。安装座7的设置增大了拖车件4与转动轴5的接触面积，受力更均匀。本实用新型公开了一种便捷的固定方式，所述转动轴5上开设有固定孔9，所述安装座7的周侧开设有若干相适配的连接孔10，例如每个拖车球头6的一侧均开设有连接孔10，拖车件4绕转动轴5转动时，至少一侧所述连接孔10与固定孔9重合并通过固定螺丝11连接。优选的，所述固定孔9成对设置，每侧连接孔10也成对设置，增加固定的牢靠度和稳定性。

当然，也可以在转动上开设若干固定孔9，安装座7上开设连接孔10。不过本实用新型的结构更加合理实用，因为在转动轴5上开设太多个固定孔9，将极大占用转动轴5的空间，削弱转动轴5的结构强度。

作为一种优选的实施方式，若干所述拖车球头6的尺寸不同，例如设置大、中、小三档尺寸的拖车球头6，使用者可以根据被牵引车的实际情况选择合适尺寸的拖车球头6，将需要的拖车球头6旋转至正确方位，增加了本实用新型的适配性。

作为一种优选的实施方式，所述安装座7为矩形，所述拖车球头6设置于安装座7的侧面。安装座7为矩形，方便安装座7上四周设置拖车球头6，也方便调整和确定安装角度。

作为一种优选的实施方式，拖车主体1包括横向设置并与牵引车连接的拖车悬臂12，拖车悬臂12的端部纵向设置有用于安装拖车组件2的调节立臂13，调节立臂13上纵向开设有若干调节孔14，拖车组件2与调节立臂13为可拆卸连接，拖车组件2可以根据实际需要选择安装于不同高度的调节孔14上，以满足不同拖车场景的适配需求，所述连接件3上开设有与所述调节孔14相适配的安装孔15，需要组装使用时，将连接件3上的安装孔15与调节立臂13上的调节孔14对齐至正确的安装位置，然后采用调节销16依次穿设调节孔14和安装孔15，使得拖车组件2牢牢固定于调节立臂13上。

作为一种优选的实施方式，所述连接件3包括呈U形的连接座28，连接座28包括底板17，底板17的两侧成型有左侧板18和右侧板19，所述安装孔15对应开设于所述左侧板18和右侧板19上，左侧板18和右侧板19沿调节立臂13上下滑动以寻找合适高度的调节孔14，连接稳定，受力均匀；所述转动轴5成型于所述底板17的外表面，连接件3整体呈Y字形，所述拖车件4上的安装座7套设于转动轴5上时，安装座7底面可抵于底板17的外表面，此时安装座7上的至少一侧连接孔10和转动轴5上的固定孔9对准，起到定位的作用，方便省力。

作为一种优选的实施方式，所述拖车悬臂12的一端与所述调节立臂13连接，另一端开设有若干限位孔20，所述拖车悬臂12通过限位销21将其固定于牵引车后端预设的固定座上；所述拖车悬臂12上套设有减震垫22，减震垫22位于所述限位孔20和调节立臂13之间，所述减震垫22靠近调节立臂13的一侧设置有顶紧螺丝23，转动所述顶紧螺丝23可推动减震垫22向限位孔20的一侧移动，使得减震垫22的端面抵于牵引车后端预设的固定座上。为了避免孔轴配合存在的间隙导致拖车装置晃动不稳，所述拖车悬臂12上套设有减震垫22，减震垫22位于所述限位孔20和调节立臂13之间，所述减震垫22靠近调节立臂13的一侧设置有顶紧螺丝23，将拖车悬臂12通过限位销21安装至牵引车后端的固定座后,转动所述顶紧螺丝23使其推动减震垫22向限位孔20的一侧移动，直至减震垫22的端面紧紧抵于牵引车后端预设的固定座上,本实用新型通过设置减震垫22填补了顶紧螺丝23与固定座之间的间隙，也大大减小了限位销21穿设于限位孔20上的活动空间，限制拖车悬臂12安装后的轴向移动,拖车主体1在使用时更加平稳减震，降低拖车时产生的噪音，同时避免安装间隙导致使用过程中反复碰撞，提高了拖车装置的使用寿命；此外，由于被牵引的车通常质量较大，前后车之间的距离较短，行驶过程中会遇到起步、急刹、转弯、路面不平等情况，惯性和路况势必会对夹在前后车之间的拖车装置施加较大的冲击力，减震垫22的存在可以吸收缓解大部分冲击力，保护拖车装置的同时也使得拖车更加安全。

作为一种优选的实施方式，所述限位销21和调节销16均包括连接杆24，连接杆24的一端成型有防脱部25，防脱部25的直径大于其需安装适配的孔直径，连接杆24的另一端开设有防脱孔26，防脱孔26内设置限位件27，限位件27可采用R型销；调节销16上的防脱部25和限位件27位于所述调节立臂13的左右外侧，防脱部25和限位件27配合以限制调节销16脱落；限位销21上的防脱部25和限位件27位于所述固定座的左右外侧，防脱部25和限位件27配合以限制限位销21脱落。本实用新型限位销21和调节销16的结构能够确保其连接时的安装稳固性，同时生产加工容易，拆装方式简便快捷，无需借助额外辅助工具，实用高效。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种球头可转的拖车器，其特征在于：包括拖车主体(1)和安装在拖车主体(1)上的拖车组件(2)，拖车组件(2)包括连接件(3)和拖车件(4)，连接件(3)的一端与所述拖车主体(1)连接，所述连接件(3)的另一端成型有转动轴(5)，所述拖车件(4)设置于所述转动轴(5)上并能绕转动轴(5)旋转，所述拖车件(4)的周侧设置有若干拖车球头(6)。

2.根据权利要求1所述的一种球头可转的拖车器，其特征在于：所述拖车件(4)包括安装座(7)以及设置于所述安装座(7)上的若干拖车球头(6)，安装座(7)上开设有转动孔(8)，拖车件(4)通过转动孔(8)套设于所述转动轴(5)上。

3.根据权利要求2所述的一种球头可转的拖车器，其特征在于：所述转动轴(5)上开设有固定孔(9)，所述安装座(7)的周侧开设有若干相适配的连接孔(10)，拖车件(4)绕转动轴(5)转动时，至少一侧所述连接孔(10)与固定孔(9)重合并通过固定螺丝(11)连接。

4.根据权利要求3所述的一种球头可转的拖车器，其特征在于：若干所述拖车球头(6)的尺寸不同。

5.根据权利要求4所述的一种球头可转的拖车器，其特征在于：所述安装座(7)为矩形，所述拖车球头(6)设置于安装座(7)的侧面。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种球头可转的拖车器，其特征在于：所述拖车主体(1)包括拖车悬臂(12)以及设置于拖车悬臂(12)端部的调节立臂(13)，调节立臂(13)上纵向开设有若干调节孔(14)，所述连接件(3)上开设有与所述调节孔(14)相适配的安装孔(15)，连接件(3)通过调节销(16)穿设调节孔(14)和安装孔(15)将其固定于调节立臂(13)上。

7.根据权利要求6所述的一种球头可转的拖车器，其特征在于：所述连接件(3)包括呈U形的连接座(28)，连接座(28)包括底板(17)，底板(17)的两侧成型有左侧板(18)和右侧板(19)，所述安装孔(15)对应开设于所述左侧板(18)和右侧板(19)上，所述转动轴(5)成型于所述底板(17)的外表面。

8.根据权利要求7所述的一种球头可转的拖车器，其特征在于：所述拖车悬臂(12)的一端与所述调节立臂(13)连接，另一端开设有若干限位孔(20)，所述拖车悬臂(12)通过限位销(21)将其固定于牵引车后端预设的固定座上；所述拖车悬臂(12)上套设有减震垫(22)，减震垫(22)位于所述限位孔(20)和调节立臂(13)之间，所述减震垫(22)靠近调节立臂(13)的一侧设置有顶紧螺丝(23)，转动所述顶紧螺丝(23)可推动减震垫(22)向固定孔(9)的一侧移动，使得减震垫(22)的端面抵于牵引车后端预设的固定座上。

9.根据权利要求8所述的一种球头可转的拖车器，其特征在于：所述限位销(21)和/或调节销(16)包括连接杆(24)，连接杆(24)的一端成型有防脱部(25)，防脱部(25)的直径大于其需安装适配的孔直径，连接杆(24)的另一端开设有防脱孔(26)，防脱孔(26)内设置限位件(27)，所述防脱部(25)和限位件(27)配合以限制调节销(16)/限位销(21)脱落。

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