CN218492311U - 路桥支撑托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及路桥支撑技术领域，具体为路桥支撑托架，包括包括路桥本体和滚轮，所述路桥本体的下端设置有滑架，所述滑架的下端转动连接有调节杆，所述调节杆的下端转动连接有底块，所述底块的下端设置有滚轮，所述滑架内滑动连接有滑块，所述滑架内开设有滑槽，所述滑槽与第一滑块相适配，所述第一滑块的上端端头固定连接有垫片。本实用新型通过启动电机带动螺杆转动，螺杆再通过螺纹作用待定两组第二滑块对向移动，以将调节杆调节至合适的角度，因为调节杆的长度不变，所以当调节杆与底块的夹角越大，装置的高度就越高，因此可以用于支撑不同高度桥梁建设的使用，并且将连接块下端的入土块固定在地面，还可增加装置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及路桥支撑技术领域，具体为路桥支撑托架。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，在桥梁的修建过程中需要架构路桥支撑托架以辅助桥梁建设，现有大多路桥支撑托架为钢管水泥加脚手架构成，需要现场搭设，较为麻烦，且耗时较长，也相对需要更多发的人力消耗，且装置一旦搭设完成高度和宽度与支撑点位都无法调节。为此我们提出了路桥支撑托架来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供路桥支撑托架，以解决上述背景技术中提出的现有大多路桥支撑托架为钢管水泥加脚手架构成，需要现场搭设，较为麻烦，且耗时较长，也相对需要更多发的人力消耗，且装置一旦搭设完成高度和宽度与支撑点位都无法调节的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：路桥支撑托架，包括路桥本体和滚轮，所述路桥本体的下端设置有滑架，所述滑架的下端转动连接有调节杆，所述调节杆的下端转动连接有底块，所述底块的下端设置有滚轮，所述滑架内滑动连接有滑块，所述滑架内开设有滑槽，所述滑槽与第一滑块相适配，所述第一滑块的上端端头固定连接有垫片，两组所述第一滑块之间固定连接有连接杆，所述底块的左端设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆上套设有第二滑块，所述第二滑块内设置有螺套。
优选的，所述调节杆为对向设置再底块的上端，且调节杆的两端分别设置有转轴。
优选的，所述底块的下端等距设置有连接块，所述连接块的下端设置有入土块，所述入土块为下端尖锐状。
优选的，所述滑块为T形块，所述滑槽为T形槽。
优选的，所述连接杆为可调节长度的伸缩杆。
优选的，所述垫片的上表面为弹性硅胶材质，所述垫片的下端为不锈钢材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过启动电机带动螺杆转动，螺杆再通过螺纹作用待定两组第二滑块对向移动，以将调节杆调节至合适的角度，因为调节杆的长度不变，所以当调节杆与底块的夹角越大，装置的高度就越高，因此可以用于支撑不同高度桥梁建设的使用，并且将连接块下端的入土块固定在地面，还可增加装置的稳定性，且通过调节滑块放入滑槽内的组数可以调节支撑桥梁点位的多少，且调节连接杆的伸缩长度还可调节装置的宽度，使装置在一定范围内适用与不同宽度的桥梁。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构正视示意图；
图2为本实用新型的结构后视示意图；
图3为本实用新型的结构正视剖面示意图；
图4为本实用新型图3中A的局部放大示意图；
图5为本实用新型的结构后视剖面示意图；
图6为本实用新型图5中B的局部放大示意图。
图中：1、路桥本体；2、滑架；3、调节杆；4、底块；5、连接块；6、入土块；7、滚轮；8、第一滑块；9、滑槽；10、垫片；11、连接杆；12、电机；13、螺杆；14、第二滑块；15、螺套。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：路桥支撑托架，包括路桥本体1和滚轮7，路桥本体1的下端设置有滑架2，滑架2的下端转动连接有调节杆3，调节杆3的下端转动连接有底块4，底块4的下端设置有滚轮7，滑架2内滑动连接有第一滑块8，滑架2内开设有滑槽9，滑槽9与第一滑块8相适配，第一滑块8的上端端头固定连接有垫片10，两组第一滑块8之间固定连接有连接杆11，底块4的左端设置有电机12，电机12的输出端固定连接有螺杆13，螺杆13上套设有第二滑块14，第二滑块14内设置有螺套15，如图所示，该装置可以通过调节第一滑块8的组数控制支撑桥梁的点位多少，且装置的高度可调节，适用性更加广泛；
进一步的，调节杆3为对向设置再底块4的上端，且调节杆3的两端分别设置有转轴，如图所示，该结构便于调节装置的高度。
进一步的，底块4的下端等距设置有连接块5，连接块5的下端设置有入土块6，入土块6为下端尖锐状，如图所示，该结构便于将装置固定在地面，使装置的稳定性更高。
进一步的，第一滑块8为T形块，滑槽9为T形槽，如图所示，该结构防止了第一滑块8从滑槽9内滑出，增加了装置的可靠性。
进一步的，连接杆11为可调节长度的伸缩杆，如图所示，该结构通过调节其长度可使装置适用于不同宽度的桥梁。
进一步的，垫片10的上表面为弹性硅胶材质，垫片10的下端为不锈钢材质，如图所示，该结构便于将装置更牢固的支撑，防止了垫片10的滑动，且硅胶材质防止了刮伤路桥本体的表面。
工作原理：使用时，先将装置由滚轮7推动至路桥本体1的下端，先将连接杆11调节至合适的长度，然后将入土块6转动打开，使连接块5与入土块6在一竖直方向，将入土块6插入土地以固定装置，然后启动电机12带动螺杆13转动，螺杆13再通过螺纹作用待定两组第二滑块14对向移动，以将调节杆3调节至合适的角度，因为调节杆3的长度不变，所以当调节杆3与底块4的夹角越大，装置的高度就越高，根据现场使用情况调节至合适的高度后，将第一滑块8由滑槽9的端头滑入，更具现场使用情况，滑入相应组数的第一滑块8，然后使第一滑块8上端端头固定的垫片10顶在桥梁的下端表面完成固定，以上为本实用新型的全部工作原理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.路桥支撑托架，包括路桥本体(1)和滚轮(7)，其特征在于：所述路桥本体(1)的下端设置有滑架(2)，所述滑架(2)的下端转动连接有调节杆(3)，所述调节杆(3)的下端转动连接有底块(4)，所述底块(4)的下端设置有滚轮(7)，所述滑架(2)内滑动连接有第一滑块(8)，所述滑架(2)内开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)与第一滑块(8)相适配，所述第一滑块(8)的上端端头固定连接有垫片(10)，两组所述第一滑块(8)之间固定连接有连接杆(11)，所述底块(4)的左端设置有电机(12)，所述电机(12)的输出端固定连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)上套设有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)内设置有螺套(15)。
2.根据权利要求1所述的路桥支撑托架，其特征在于：所述调节杆(3)为对向设置再底块(4)的上端，且调节杆(3)的两端分别设置有转轴。
3.根据权利要求1所述的路桥支撑托架，其特征在于：所述底块(4)的下端等距设置有连接块(5)，所述连接块(5)的下端设置有入土块(6)，所述入土块(6)为下端尖锐状。
4.根据权利要求1所述的路桥支撑托架，其特征在于：所述第一滑块(8)为T形块，所述滑槽(9)为T形槽。
5.根据权利要求1所述的路桥支撑托架，其特征在于：所述连接杆(11)为可调节长度的伸缩杆。
6.根据权利要求1所述的路桥支撑托架，其特征在于：所述垫片(10)的上表面为弹性硅胶材质，所述垫片(10)的下端为不锈钢材质。
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