CN218491321U - 自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置，解决现有技术中铁路防护栅栏的转运和安装成本较高的技术问题。自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置包括转运车体、转运车厢、栅栏安装架和栅栏吊运组件，转运车厢包括底座、前厢壁和转动装配在底座后端的封板；栅栏安装架包括四个安装立柱，每个安装立柱均沿前后方向移动装配在底座上，左右方向上对应的两个安装立柱相对的侧面上在对应位置均设有供防护栅栏插接的支撑槽，支撑槽沿上下方向间隔布置有多个，立柱的顶部设置有吊环；栅栏吊运组件，沿左右方向上间隔设置有两组，栅栏吊运组件包括安装在前厢壁顶部的卷扬机、L形吊梁和安装在L形吊梁上且前后间隔布置的至少两个滑轮。

Description

自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置

技术领域

本实用新型涉及自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置。

背景技术

由于高铁动车组列车时速达250公里以上，相当于每秒70米的速度，运行时产生强大吸附气流，人一旦进入封闭的铁道线，就极有可能被吸入车底，引发安全事故，因此铁路两侧必须安装防护栅栏，既能防止人、畜或车辆横穿线路，同时也防止线路沿线的秸秆、树枝等杂物侵入线路限界。

铁路防护栅栏主要分镀锌防护栅栏、浸塑防护栅栏两大种类，是以立柱加网片连接而成，选用优质低碳钢丝焊接，不仅外观大方，美观，而且牢固，防腐性好，主要适用于铁路两旁及边界的隔离防护及美化，起到安全防护作用的铁路设施。铁路防护栅栏在工厂制作完成后需要通过运输车辆运输至铁路线路两侧进行安装，安装时，还需采用随车吊将铁路防护栅栏从运输车辆上吊出进行安装，基于铁路线路较长和铁路防护栅栏的作业时间长的特点，铁路防护栅栏需要边转运边安装，而采用随车吊油耗较高、租赁费用较高，施工成本较大。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置，以解决现有技术中铁路防护栅栏的转运和安装成本较高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置，包括：

转运车体，定义转运车体的长度方向为前后方向，宽度方向为左右方向；

转运车厢，安装在所述转运车体上，包括底座、前厢壁和转动装配在底座后端的封板；

栅栏安装架，包括四个呈矩形阵列分布的安装立柱，每个安装立柱均沿前后方向移动装配在底座上，在左右方向上对应的两个安装立柱的相对的侧面上在对应位置均设有供防护栅栏插接的支撑槽，支撑槽沿上下方向间隔布置有多个，安装立柱的顶部设置有吊环；

栅栏吊运组件，沿左右方向上间隔设置有两组，栅栏吊运组件包括安装在前厢壁顶部的卷扬机、L形吊梁和安装在L形吊梁上且前后间隔布置的至少两个滑轮，卷扬机上缠绕有钢丝绳，钢丝绳绕过各个滑轮且钢丝绳的端部连接有用于与所述吊环配合的吊钩。

进一步的，所述底座上设有沿前后方向延伸且左右间隔布置的两道滑轨，每个安装立柱的底部设有与对应滑轨滑动配合的移动轮。

进一步的，前厢壁和封板的相对的一侧面上均设有沿上下方向间隔设置的至少两个第一L形挂钩，靠近前厢壁的安装立柱和靠近封板的安装立柱上对应第一L形挂钩的位置处均转动装配有第二L形挂钩，第二L形挂钩转动至水平位置时与对应的第一L形挂钩在前后方向挡止配合。

进一步的，第一L形挂钩的竖直段与对应的前厢壁或封板之间连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的轴线沿前后方向延伸，缓冲弹簧的一端与对应的前厢壁或封板固定连接，另一端用于抵靠在第一L形挂钩的竖直段上。

进一步的，所述滑轮设有三个，包括第一固定滑轮、第二固定滑轮和活动滑轮，第二固定滑轮设置在第一固定滑轮和活动滑轮之间，并且第二固定滑轮的安装高度低于第一固定滑轮和活动滑轮的安装高度，所述钢丝绳从第一固定滑轮的顶部绕过第二固定滑轮的底部并绕过活动滑轮的顶部，活动滑轮沿前后方向活动装配在L形吊梁上。

进一步的，L形吊梁包括竖直梁段和水平梁段，竖直梁段固定在前厢壁上，水平梁段的朝向底座的面上设有沿前后方向延伸的凹槽，凹槽内转动装配有转轴，转轴上具有设定长度的外螺纹段和光杆段，所述活动滑轮上连接有与外螺纹段螺纹连接的滑块；水平梁段的背向底座的面上固定有驱动电机，驱动电机的输出轴伸入至凹槽内，驱动电机的输出轴伸入凹槽内的部分固定连接有主动锥齿轮，光杆段上固定连接有与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将防护栅栏的转运和安装结合为一体，既能实现防护栅栏的转运，又能在施工现场对防护栅栏进行吊运安装，无需额外单独借助对应的吊装工具，较大的节省了成本。

2、在防护栅栏进行转运时，能够保证防护栅栏的稳定放置，避免防护栅栏与转运车厢之间发生碰撞，对防护栅栏形成较好的保护。

3、防护栅栏从转运车体上卸下时，仅需推动栅栏安装架，并将吊钩与栅栏安装架钩挂配合即可，无需人工抬放，节省人力成本，也避免出现人员受伤。

4、吊钩位置能够调整，方便将防护栅栏转运至不同的位置，以便于防护栅栏的安装。

附图说明

图1是本实用新型的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置在转运时的示意图；

图2是本实用新型的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置在安装时的示意图；

图3是本实用新型的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置中转运车厢内的结构示意图；

图4是本实用新型的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置中栅栏安装架的结构示意图；

图5是本实用新型的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置中L形吊梁处的细节示意图；

图6是本实用新型的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置中第一L形挂钩与第二L形挂钩之间的配合示意图。

附图标记说明：1-转运车体，2-转运车厢，3-底座，4-前厢壁，5-封板，6-安装立柱，7-支撑槽，8-防护栅栏，9-移动轮，10-滑轨，11-吊环，12-卷扬机，13-L形吊梁，14-第一固定滑轮，15-第二固定滑轮，16-活动滑轮，17-固定块，18-滑块，19-第一L形挂钩，20-第二L形挂钩，21-缓冲弹簧，22-钢丝绳，23-竖直梁段，24-水平梁段，25-驱动电机，26-主动锥齿轮，27-从动锥齿轮，28-凹槽，29-转轴，30-吊钩。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置的具体实施例：

如图1和图2所示，自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置包括转运车体1、转运车厢2、栅栏安装架和栅栏吊运组件。本实施例中，为便于描述，定义转运车体1的长度方向为前后方向，宽度方向为左右方向。

具体的，如图1、图2和图3所示，转运车厢2顶部开口，安装在转运车体1上，包括底座3、前厢壁4、左厢壁、右厢壁和转动装配在底座3后端的封板5。底座3上设有沿前后方向延伸且左右间隔布置的两道滑轨10，滑轨10上设有沿前后方向延伸的滑槽。

如图4所示，栅栏安装架包括四个呈矩形阵列分布的安装立柱6，每个安装立柱6的底部均设有与对应滑轨10滑动配合的移动轮9，以实现栅栏安装架在底座3上的前后移动。四个安装立柱6中，每个滑轨10上设置有两个。在左右方向上对应的两个安装立柱6的相对的侧面上在对应位置均设有供防护栅栏8插接的支撑槽7，支撑槽7沿上下方向间隔布置有多个。支撑槽7的槽宽稍大于防护栅栏8的厚度，以使安装立柱6可以相对于防护栅栏8活动。每个安装立柱6的顶部设置有吊环11。

由于滑轮9可以在滑轨10上活动，为保证运输过程中，整个栅栏安装架减少活动的可能，本实施例中，如图2和图6所示，在前厢壁4和封板5的相对的一侧面上均设有沿上下方向间隔设置的两个第一L形挂钩19，相对应的，靠近前厢壁4的安装立柱和靠近封板5的安装立柱上对应第一L形挂钩19的位置处安装有第二L形挂钩20，安装立柱6上设有两个支撑耳板，第二L形挂钩20铰接在两个支撑耳板之间，以实现第二L形挂钩20相对安装立柱6的摆动。第二L形挂钩20在转动至水平位置时，第二L形挂钩20的竖直段与第一L形挂钩19的水平段接触，并且与第一L形挂钩19的竖直段在前后方向上挡止配合。前厢壁4与靠近的第一L形挂钩19的竖直段之间，以及封板5与靠近的第一L形挂钩19的竖直段之间均连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的轴线沿前后方向延伸，缓冲弹簧的一端与对应的前厢壁或封板固定连接，另一端用于抵靠在第一L形挂钩的竖直段上。稳定栅栏安装架时，挤压缓冲弹簧，使缓冲弹簧与第一L形挂钩的竖直段之间留出空隙，然后将第二L形挂钩转动至水平位置，使第二L形挂钩的竖直段位于上述留出空隙内，进而使缓冲弹簧抵压在第二L形挂钩的竖直段上。此时在前后两侧的第一L形挂钩和第二L形挂钩的约束下，栅栏安装架不会轻易发生移动。

栅栏吊运组件沿左右方向上间隔设置有两组，每组栅栏吊运组件包括安装在前厢壁4顶部的卷扬机12、L形吊梁13和安装在L形吊梁13上且前后间隔布置的三个滑轮。如图1所示，滑轮设有三个，分别为第一固定滑轮14、第二固定滑轮15和活动滑轮16，其中，第二固定滑轮15设置在第一固定滑轮14和活动滑轮16之间，并且第二固定滑轮14的安装高度低于第一固定滑轮14和活动滑轮16的安装高度。每个卷扬机12上均缠绕有钢丝绳22，钢丝绳22从第一固定滑轮14的顶部绕过第二固定滑轮15的底部并绕过活动滑轮16的顶部，钢丝绳22的端部固定连接有与上述吊环11配合的吊钩30。

本实施例中，L形吊梁13包括竖直梁段23和水平梁段24，竖直梁段23固定在前厢壁4上，水平梁段24的朝向底座3的面上设有沿前后方向延伸的凹槽28。凹槽28的两端安装有轴承，两个轴承之间转动装配有转轴29。转轴29上具有设定长度的外螺纹段和光杆段，第一固定滑轮14和第二固定滑轮15均通过固定块17固定在水平梁段24上，固定块17套设在转轴29的光杆段外，转轴29转动时，不会与固定块17发生摩擦。活动滑轮16上连接有滑块18，滑块18与转轴29上的外螺纹段螺纹连接。如图5所示，水平梁段24的背向底座3的面上固定有驱动电机25，驱动电机25的输出轴伸入至凹槽28内，驱动电机25的输出轴伸入凹槽25内的部分固定连接有主动锥齿轮26，光杆段上固定连接有与主动锥齿轮26啮合的从动锥齿轮27。驱动电机25转动时，转轴29旋转，能够驱使滑块18前后移动，从而实现活动滑轮16和吊钩30的前后移动。

转运前，将制作好的防护栅栏8插入到安装立柱6上的支撑槽7内，由四个安装立柱6共同对防护栅栏8进行支撑，然后将位于同一侧的两个安装立柱6朝着相对的方向移动直至抵靠在一起，此时将转运车体1上的两个吊钩30分别与对应侧的两个安装立柱顶部的吊环11钩挂，开启卷扬机12以将整个栅栏安装架和防护栅栏8吊起，调整栅栏安装架的位置，使安装立柱底部的移动轮9对准滑轨10，然后开启驱动电机25，使吊钩30朝向转运车厢2内移动，进而使安装立柱6放置在滑轨10上，即可摘掉吊钩30，人工推动栅栏安装架及其上的防护栅栏朝向转运车厢2前侧移动，直至能使前厢壁4上的第一L形挂钩与前侧安装立柱上的第二L形挂钩在前后方向挡止配合，然后翻转封板5至竖直状态，滑动后侧的安装立柱，直至转动后侧安装立柱上的第二L形挂钩，使其与封板5上的第一L形挂钩挡止配合。

转运过程中，前侧的安装立柱不会向后移动，后侧的安装立柱不会向前移动。在颠簸路段时，前侧的安装立柱可能会向前移动，后侧的安装立柱会向后移动，但都被缓冲弹簧21阻止，且安装立柱6移动的距离不足以使防护栅栏8脱离支撑槽7。

安装时，如图2所示，转动各安装立柱6上的第二L形挂钩20，打开封板5，滑动安装立柱6并使同侧的两个安装立柱6抵靠在一起，然后将吊钩30分别穿过对应侧的两个吊环11，开启卷扬机12将防护栅栏8和栅栏安装架整体吊起，开启驱动电机25即可将防护栅栏8和栅栏安装架吊出转运车体1外。由于防护栅栏8安装在铁路路基处，安装高度较低，吊钩30所能达到的最高吊装高度能够满足防护栅栏8的安装要求。可通过吊钩30将单个防护栅栏8吊起，然后吊至安装位置，通过人工进行安装。

本实用新型将防护栅栏的转运和安装结合为一体，既能实现防护栅栏的转运，又能在施工现场对防护栅栏进行吊运安装，无需额外单独借助对应的吊装工具，较大的节省了成本。

以上所述的本实用新型的实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包括在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置，其特征在于，包括：

转运车体，定义转运车体的长度方向为前后方向，宽度方向为左右方向；

转运车厢，安装在所述转运车体上，包括底座、前厢壁和转动装配在底座后端的封板；

栅栏安装架，包括四个呈矩形阵列分布的安装立柱，每个安装立柱均沿前后方向移动装配在底座上，在左右方向上对应的两个安装立柱的相对的侧面上在对应位置均设有供防护栅栏插接的支撑槽，支撑槽沿上下方向间隔布置有多个，安装立柱的顶部设置有吊环；

栅栏吊运组件，沿左右方向上间隔设置有两组，栅栏吊运组件包括安装在前厢壁顶部的卷扬机、L形吊梁和安装在L形吊梁上且前后间隔布置的至少两个滑轮，卷扬机上缠绕有钢丝绳，钢丝绳绕过各个滑轮且钢丝绳的端部连接有用于与所述吊环配合的吊钩。

2.根据权利要求1所述的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置，其特征在于，所述底座上设有沿前后方向延伸且左右间隔布置的两道滑轨，每个安装立柱的底部设有与对应滑轨滑动配合的移动轮。

3.根据权利要求2所述的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置，其特征在于，前厢壁和封板的相对的一侧面上均设有沿上下方向间隔设置的至少两个第一L形挂钩，靠近前厢壁的安装立柱和靠近封板的安装立柱上对应第一L形挂钩的位置处均转动装配有第二L形挂钩，第二L形挂钩转动至水平位置时与对应的第一L形挂钩在前后方向挡止配合。

4.根据权利要求3所述的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置，其特征在于，第一L形挂钩的竖直段与对应的前厢壁或封板之间连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的轴线沿前后方向延伸，缓冲弹簧的一端与对应的前厢壁或封板固定连接，另一端用于抵靠在第一L形挂钩的竖直段上。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置，其特征在于，所述滑轮设有三个，包括第一固定滑轮、第二固定滑轮和活动滑轮，第二固定滑轮设置在第一固定滑轮和活动滑轮之间，并且第二固定滑轮的安装高度低于第一固定滑轮和活动滑轮的安装高度，所述钢丝绳从第一固定滑轮的顶部绕过第二固定滑轮的底部并绕过活动滑轮的顶部，活动滑轮沿前后方向活动装配在L形吊梁上。

6.根据权利要求5所述的自行式铁路路基防护栅栏转运安装一体装置，其特征在于，L形吊梁包括竖直梁段和水平梁段，竖直梁段固定在前厢壁上，水平梁段的朝向底座的面上设有沿前后方向延伸的凹槽，凹槽内转动装配有转轴，转轴上具有设定长度的外螺纹段和光杆段，所述活动滑轮上连接有与外螺纹段螺纹连接的滑块；水平梁段的背向底座的面上固定有驱动电机，驱动电机的输出轴伸入至凹槽内，驱动电机的输出轴伸入凹槽内的部分固定连接有主动锥齿轮，光杆段上固定连接有与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。

Images