CN218490593U - 一种用于海铁联运的物流检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流检测装置技术领域，且公开了一种用于海铁联运的物流检测系统，包括检验箱，所述检验箱的一侧壁面上固定安装有控制台，控制台的顶部壁面上固定安装有支撑杆，支撑杆的顶部壁面上活动安装有显示屏，检验箱的另一端侧开设有检测口，检测口腔内活动安装有第二传送带，检验箱的一侧壁面上固定安装有传送箱，传送箱呈凹型，传送箱腔内呈镂空状态，传送箱腔内安装有传送装置，传送装置包括电机，电机固定安装在传送箱的一侧壁面上，电机贯穿传送箱。通过设置第二传送带，当物品移动至检测口腔内后，通过第二传送带的转动进行二次输送，达到对物品进行检测和输送的目的，减少人工搬运成本，提高装置的实用性和使用效率。

Description

一种用于海铁联运的物流检测系统

技术领域

本实用新型涉及物流检测装置技术领域，尤其涉及一种用于海铁联运的物流检测系统。

背景技术

当前大多数用于海铁联运的物流检测系统主要是通过简单的传送带对物品进行检测，该传送带的占地位置相对固定，无法满足在复杂的港口和车站里进行使用，导致出现传送带的占地位置较大从而影响其他的工作的问题，随着技术的不断发展，为了进一步提高用于海铁联运的物流检测系统的使用效率，我们提出一种用于海铁联运的物流检测系统。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于海铁联运的物流检测系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种用于海铁联运的物流检测系统，包括检验箱，所述检验箱的一侧壁面上固定安装有控制台，控制台的顶部壁面上固定安装有支撑杆，支撑杆的顶部壁面上活动安装有显示屏，检验箱的另一端侧开设有检测口，检测口腔内活动安装有第二传送带，检验箱的一侧壁面上固定安装有传送箱，传送箱呈凹型，传送箱腔内呈镂空状态，传送箱腔内安装有传送装置。

进一步，所述传送装置包括电机，电机固定安装在传送箱的一侧壁面上，电机贯穿传送箱，电机伸入至传送箱的输出端上活动连接有传动杆，传动杆的另一端活动安装在传送箱的内壁上，传送箱靠近检验箱的腔内壁面上活动安装有第一旋转杆，第一旋转杆与传动杆呈平行状态，第一旋转杆的两侧均活动安装有第一固定块，第一旋转杆贯穿两个第一固定块，两个第一固定块分别固定安装在传送箱的内壁上，第一旋转杆上侧固定安装有第二旋转杆，第二旋转杆与第一旋转杆呈平行状态，第二旋转杆的两侧均活动安装有第二固定块，第二旋转杆贯穿两个第二固定块，两个第二固定块分别固定安装在传送箱的内壁上，传送箱远离检验箱一侧腔内活动安装有第三旋转杆，第三旋转杆和第二旋转杆呈平行状态，第三旋转杆的两侧安装有移动装置。

进一步，所述移动装置包括第一活动板，第一活动板共有两个，两个第一活动板活动安装在第三旋转杆的两侧，第三旋转杆贯穿两个第一活动板，两个第一活动板均活动安装在传送箱的内壁上，两个第一活动板的底部均固定安装有第二活动板，两个第二活动板另一端的中间位置活动安装有第四旋转杆，第四旋转杆贯穿两个第二活动板，两个第二活动板的下侧均固定安装有第三活动板，两个第三活动板中间位置固定安装有连接杆，连接杆靠近检验箱的一侧壁面上固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的另一端固定安装在检验箱的外壁上。

进一步，所述传送箱腔内两侧均开设有滑轨，两个滑轨均呈L型。

进一步，两个所述第三活动板的下侧近活动安装有滑动块，两个滑动块呈L型，两个滑动块与对应滑轨相互卡合。

进一步，所述传动杆的外壁上活动安装有第一传送带，第一传送带分别活动连接在传动杆、第一旋转杆、第二固定块、第一活动板和第四旋转杆的外侧壁面上。

有益效果

本实用新型提供了一种用于海铁联运的物流检测系统。具备以下有益效果：

(1)、该一种用于海铁联运的物流检测系统，通过设置第二传送带，当物品移动至检测口腔内后，通过第二传送带的转动进行二次输送，达到对物品进行检测和输送的目的，减少人工搬运成本，提高装置的实用性和使用效率。

(2)、该一种用于海铁联运的物流检测系统，通过设置传动杆，传动杆转动从而带动第一传送带转动画，第一传送带转动使得传送箱腔内形成一个闭合的旋转空间，达到物品传输的目的，减少人工搬运成本和电能消耗，提高装置的检测效率和动能使用。

(3)、该一种用于海铁联运的物流检测系统，通过设置电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩运动带动第一活动板进行伸缩运动，从而对传送的长度进行调整，防止在特殊的地形地势中由于传送的距离过长或过短导致传送的效率较低和无法进行传送的情况，提高装置的适用性，减少由于复杂地形带来的影响。

附图说明

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义。

图1为用于海铁联运的物流检测系统示意图；

图2为用于海铁联运的物流检测系统侧视图；

图3为传送装置示意图。

图例说明：

10、检验箱；11、控制台；12、支撑杆；13、显示屏；14、检测口；15、第二传送带；16、传送箱；17、电机；18、传动杆；19、第一传送带；20、第一旋转杆；21、第一固定块；22、第二旋转杆；23、第二固定块；24、第三旋转杆；25、第一活动板；26、第二活动板；27、第四旋转杆；28、第三活动板；29、滑动块；30、连接杆；31、电动伸缩杆；32、滑轨。

具体实施方式

实施例一：一种用于海铁联运的物流检测系统，如图1和图2所示，检验箱10的一侧壁面上固定安装有控制台11，控制台11的顶部壁面上固定安装有支撑杆12，支撑杆12的顶部壁面上活动安装有显示屏13，检验箱10的另一端侧开设有检测口14，检测口14腔内活动安装有第二传送带15，检验箱10的一侧壁面上固定安装有传送箱16，传送箱16呈凹型，传送箱16腔内呈镂空状态，传送箱16腔内两侧均开设有滑轨32，两个滑轨32均呈L型，传送箱16腔内安装有传送装置。

本实用新型通过设置检验箱10，检验箱10安装在指定的检验处，当需要检测的物品运动至检测口14腔内时，由第二传送带15在检测口14腔内进行传送并在检测口14的腔内完成检测，检测的图像实时传送至显示屏13上，从而对物品进行检测监管。

通过设置第二传送带15，当物品移动至检测口14腔内后，通过第二传送带15的转动进行二次输送，达到对物品进行检测和输送的目的，减少人工搬运成本，提高装置的实用性和使用效率。

实施例二：在实施例一的基础上，如图2和图3所示，传送装置包括电机17，电机17固定安装在传送箱16的一侧壁面上，电机17贯穿传送箱16，电机17伸入至传送箱16的输出端上活动连接有传动杆18，传动杆18的外壁上活动安装有第一传送带19，第一传送带19分别活动连接在传动杆18、第一旋转杆20、第二固定块23、第一活动板25和第四旋转杆27的外侧壁面上，传动杆18的另一端活动安装在传送箱16的内壁上，传送箱16靠近检验箱10的腔内壁面上活动安装有第一旋转杆20，第一旋转杆20与传动杆18呈平行状态，第一旋转杆20的两侧均活动安装有第一固定块21，第一旋转杆20贯穿两个第一固定块21，两个第一固定块21分别固定安装在传送箱16的内壁上，第一旋转杆20上侧固定安装有第二旋转杆22，第二旋转杆22与第一旋转杆20呈平行状态，第二旋转杆22的两侧均活动安装有第二固定块23，第二旋转杆22贯穿两个第二固定块23，两个第二固定块23分别固定安装在传送箱16的内壁上，传送箱16远离检验箱10一侧腔内活动安装有第三旋转杆24，第三旋转杆24和第二旋转杆22呈平行状态，第三旋转杆24的两侧安装有移动装置。

将需要检测的物品放置在第一传送带19上，通过电机17带动传动杆18进行旋转，传动杆18旋转带动第一传送带19进行移动，第一传送带19移动带动第一旋转杆20、第二固定块23、第一活动板25和第四旋转杆27进行旋转操作，传动杆18、第一旋转杆20、第二固定块23、第一活动板25和第四旋转杆27旋转与第一传送带19相结合形成一个闭合的旋转空间，带动物品在第一传送带19上进行移动，传送至检测口14腔内进行检测。

通过设置传动杆18，传动杆18转动从而带动第一传送带19转动画，第一传送带19转动使得传送箱16腔内形成一个闭合的旋转空间，达到物品传输的目的，减少人工搬运成本和电能消耗，提高装置的检测效率和动能使用。

实施例三：在实施例一和实施例二的基础上，如图3所示，所述移动装置包括第一活动板25，第一活动板25共有两个，两个第一活动板25活动安装在第三旋转杆24的两侧，第三旋转杆24贯穿两个第一活动板25，两个第一活动板25均活动安装在传送箱16的内壁上，两个第一活动板25的底部均固定安装有第二活动板26，两个第二活动板26另一端的中间位置活动安装有第四旋转杆27，第四旋转杆27贯穿两个第二活动板26，两个第二活动板26的下侧均固定安装有第三活动板28，两个第三活动板28中间位置固定安装有连接杆30，连接杆30靠近检验箱10的一侧壁面上固定安装有电动伸缩杆31，电动伸缩杆31为现有技术，在此不作赘述，电动伸缩杆31的另一端固定安装在检验箱10的外壁上，两个第三活动板28的下侧近活动安装有滑动块29，两个滑动块29呈L型，两个滑动块29与对应滑轨32相互卡合。

当需要对第一传送带19的传送距离进行调整时，通过控制台11控制电动伸缩杆31进行伸缩操作，电动伸缩杆31进行伸缩带动第三活动板28进行移动，第三活动板28移动带动滑动块29在滑轨32上进行移动，第三活动板28移动带动第二活动板26和第四旋转杆27进行同步运动，第二活动板26和第四旋转杆27运动带动第三旋转杆24和第一活动板25进行同步运动，从而对第一传送带19的传送长度进行调整。

通过设置电动伸缩杆31，电动伸缩杆31的伸缩运动带动第一活动板25进行伸缩运动，从而对传送的长度进行调整，防止在特殊的地形地势中由于传送的距离过长或过短导致传送的效率较低和无法进行传送的情况，提高装置的适用性，减少由于复杂地形带来的影响。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种用于海铁联运的物流检测系统，包括检验箱(10)，其特征在于：所述检验箱(10)的一侧壁面上固定安装有控制台(11)，控制台(11)的顶部壁面上固定安装有支撑杆(12)，支撑杆(12)的顶部壁面上活动安装有显示屏(13)，检验箱(10)的另一端侧开设有检测口(14)，检测口(14)腔内活动安装有第二传送带(15)，检验箱(10)的一侧壁面上固定安装有传送箱(16)，传送箱(16)呈凹型，传送箱(16)腔内呈镂空状态，传送箱(16)腔内安装有传送装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于海铁联运的物流检测系统，其特征在于：所述传送装置包括电机(17)，电机(17)固定安装在传送箱(16)的一侧壁面上，电机(17)贯穿传送箱(16)，电机(17)伸入至传送箱(16)的输出端上活动连接有传动杆(18)，传动杆(18)的另一端活动安装在传送箱(16)的内壁上，传送箱(16)靠近检验箱(10)的腔内壁面上活动安装有第一旋转杆(20)，第一旋转杆(20)与传动杆(18)呈平行状态，第一旋转杆(20)的两侧均活动安装有第一固定块(21)，第一旋转杆(20)贯穿两个第一固定块(21)，两个第一固定块(21)分别固定安装在传送箱(16)的内壁上，第一旋转杆(20)上侧固定安装有第二旋转杆(22)，第二旋转杆(22)与第一旋转杆(20)呈平行状态，第二旋转杆(22)的两侧均活动安装有第二固定块(23)，第二旋转杆(22)贯穿两个第二固定块(23)，两个第二固定块(23)分别固定安装在传送箱(16)的内壁上，传送箱(16)远离检验箱(10)一侧腔内活动安装有第三旋转杆(24)，第三旋转杆(24)和第二旋转杆(22)呈平行状态，第三旋转杆(24)的两侧安装有移动装置。

3.根据权利要求2所述的一种用于海铁联运的物流检测系统，其特征在于：所述移动装置包括第一活动板(25)，第一活动板(25)共有两个，两个第一活动板(25)活动安装在第三旋转杆(24)的两侧，第三旋转杆(24)贯穿两个第一活动板(25)，两个第一活动板(25)均活动安装在传送箱(16)的内壁上，两个第一活动板(25)的底部均固定安装有第二活动板(26)，两个第二活动板(26)另一端的中间位置活动安装有第四旋转杆(27)，第四旋转杆(27)贯穿两个第二活动板(26)，两个第二活动板(26)的下侧均固定安装有第三活动板(28)，两个第三活动板(28)中间位置固定安装有连接杆(30)，连接杆(30)靠近检验箱(10)的一侧壁面上固定安装有电动伸缩杆(31)，电动伸缩杆(31)的另一端固定安装在检验箱(10)的外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种用于海铁联运的物流检测系统，其特征在于：所述传送箱(16)腔内两侧均开设有滑轨(32)，两个滑轨(32)均呈L型。

5.根据权利要求3所述的一种用于海铁联运的物流检测系统，其特征在于：两个所述第三活动板(28)的下侧近活动安装有滑动块(29)，两个滑动块(29)呈L型，两个滑动块(29)与对应滑轨(32)相互卡合。

6.根据权利要求3所述的一种用于海铁联运的物流检测系统，其特征在于：所述传动杆(18)的外壁上活动安装有第一传送带(19)，第一传送带(19)分别活动连接在传动杆(18)、第一旋转杆(20)、第二固定块(23)、第一活动板(25)和第四旋转杆(27)的外侧壁面上。

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