CN218489771U - 一种矿用自卸车的驾驶室 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种矿用自卸车的驾驶室，属于矿用设备技术领域，包括：车头架，所述车头架上设有：驾驶室本体、发动机护罩和电瓶护罩，所述发动机护罩位于车头架的中间，所述驾驶室本体位于发动机护罩的一侧，所述电瓶护罩位于发动机护罩远离驾驶室本体的一端，所述驾驶室的高度大于发动机护罩的高度，所述电瓶护罩的高度小于发动机护罩的高度，从电瓶护罩向驾驶室阶梯式上升，方便攀爬维修，所述发动机护罩和电瓶护罩上设有检修口。本申请通过将驾驶室本体、发动机护罩和电瓶护罩阶梯式的并排固定在车头架上，每个罩壳都是相互独立的，不会发生重叠，布局合理，方便检修人员的攀爬检修。

Description

一种矿用自卸车的驾驶室

技术领域

本申请属于矿用设备技术领域，特别涉及一种矿用自卸车的驾驶室。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本申请相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

矿用自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。常规的矿用自卸车的驾驶室如专利CN201291918Y，公开了一种矿用电传动自卸车防翻滚变形驾驶室，能够保障驾驶人员的安全，但是驾驶室在车头占用空间较大，为了保证驾驶室的视野空间，在布局时，容易将发动机、电池等装置遮盖，如果发动机、电池等设备出现损坏，需要将驾驶室的一部分进行拆卸才能进行维修，这样就会导致在发动机等设备出现问题时，拆卸麻烦，不方便维修，因此需要一种驾驶室布局合理并且方便维修的矿用自卸车的驾驶室。

实用新型内容

本申请为了解决上述问题，提出了一种矿用自卸车的驾驶室。

本申请的目的是提供一种矿用自卸车的驾驶室，在原有驾驶室的基础上，将驾驶室与车辆的发动机护罩和电瓶护罩相结合，布局合理，相互配合，在保证驾驶室保护强度和视野范围的情况下，方便发动机护罩和电瓶护罩的打开，方便出现情况后进行维修。

一种矿用自卸车的驾驶室，包括：车头架，所述车头架上设有：驾驶室本体、发动机护罩和电瓶护罩，所述发动机护罩位于车头架的中间，所述驾驶室本体位于发动机护罩的一侧，所述电瓶护罩位于发动机护罩远离驾驶室本体的一端，所述驾驶室的高度大于发动机护罩的高度，所述电瓶护罩的高度小于发动机护罩的高度，从电瓶护罩向驾驶室阶梯式上升，方便攀爬维修，所述发动机护罩和电瓶护罩上设有检修口。

作为进一步优选的，所述发动机护罩和电瓶护罩都是长方体，所述发动机护罩将发动机进行保护支撑，所述电瓶护罩将电瓶进行保护支撑，

作为进一步优选的，所述检修口位于发动机护罩和电瓶护罩远离车头架的一面，所述检修口上设有挡板，通过挡板封堵检修口。

作为进一步优选的，所述发动机护罩的一端还设有散热口，所述散热口为矩形散热口，通过散热口对发动机进行散热。

作为进一步优选的，所述驾驶室本体、发动机护罩和电瓶护罩并排在同一平面上。

作为进一步优选的，所述驾驶室本体包括框架，所述驾驶室本体的框架与发动机护罩固定连接，所述驾驶室本体的底部与车头架固定连接，所述发动机护罩的最高处与驾驶室的一半固定连接，所述驾驶室本体位于发动机护罩的上方设有第一侧面观察窗，所述第一侧面观察窗为推拉窗所述驾驶室本体远离侧面观察的一侧设有驾驶门，所述驾驶门上设有第二侧面观察窗。

作为进一步优选的，所述驾驶室本体为框架式驾驶室，所述驾驶室本体的头部设有第一后视镜，所述第一后视镜位于驾驶室本体远离发动机护罩的一端，所述第一后视镜通过L形支架与驾驶室本体固定连接，所述电瓶护罩上设有扶手，所述扶手远离远离发动机护罩的一端设有第二后视镜，通过第一后视镜和第二后视镜能够清楚观察道路驾驶室后方的情况。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

1、本申请通过将驾驶室本体、发动机护罩和电瓶护罩阶梯式的并排固定在车头架上，每个罩壳都是相互独立的，不会发生重叠，布局合理，方便检修人员的攀爬检修，通过设置在发动机护罩和电瓶护罩上的检修口，每个检修口相互独立，方便检修人员进行检修。

2、本申请通过框架与发动机护罩固定连接，将发动机护罩与驾驶室本体连接为一个整体，驾驶室本体的支撑和保护强度更大，在通过第一后视镜和第二后视镜，保证了较宽车体的驾驶视野，车辆视野更大。

附图说明

图1为本申请的左前视角立体示意图；

图2为本申请的右前视角立体示意图；

其中：1、驾驶室本体，2、发动机护罩，3、电瓶护罩，4、车头架，5、检修口，6、第一后视镜，7、第二后视镜，8、第一侧面观察窗，9、扶手，10、爬梯，11、车灯，12、保护杠，13、散热口，14、驾驶门，15、第二侧面观察窗。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本申请作进一步说明。

实施例1

一种矿用自卸车的驾驶室，如图1-2所示，包括：车头架4，所述车头架4上设有：驾驶室本体1、发动机护罩2和电瓶护罩3，所述发动机护罩2位于车头架4的中间，所述驾驶室本体1位于发动机护罩2的一侧，所述电瓶护罩3位于发动机护罩2远离驾驶室本体1的一端，所述驾驶室的高度大于发动机护罩2的高度，所述电瓶护罩3的高度小于发动机护罩2的高度，从电瓶护罩3向驾驶室阶梯式上升，方便攀爬维修，驾驶室位于最高处，视野范围最广，所述发动机护罩2和电瓶护罩3上设有检修口5，方便进行检修。

所述发动机护罩2和电瓶护罩3都是长方体，所述发动机护罩2将发动机进行保护支撑，所述电瓶护罩3将电瓶进行保护支撑。

所述检修口5位于发动机护罩2和电瓶护罩3远离车头架4的一面，所述检修口5上设有挡板，通过挡板封堵检修口5。

如图1所示，所述发动机护罩2的一端还设有散热口13，所述散热口13为矩形散热口13，通过散热口13对发动机进行散热。

所述驾驶室本体1、发动机护罩2和电瓶护罩3并排在同一平面上。

所述驾驶室本体1包括框架，所述驾驶室本体1的框架与发动机护罩2固定连接，所述驾驶室本体1的底部与车头架4固定连接，所述发动机护罩2的最高处与驾驶室本体1高度的一半固定连接，所述驾驶室本体1位于发动机护罩2的上方设有第一侧面观察窗8，所述第一侧面观察窗8为推拉窗，方便观察通风，也能从第一侧面观察窗8进出驾驶室，所述驾驶室本体1远离侧面观察的一侧设有驾驶门14，所述驾驶门14上设有第二侧面观察窗15，方便查看视野。

所述驾驶室本体1为框架式驾驶室，所述驾驶室本体1的头部设有第一后视镜6，所述第一后视镜6位于驾驶室本体1远离发动机护罩2的一端，所述第一后视镜6通过L形支架与驾驶室本体1固定连接，所述电瓶护罩3上设有扶手9，所述扶手9远离远离发动机护罩2的一端设有第二后视镜7，通过第一后视镜6和第二后视镜7能够清楚观察道路驾驶室后方的情况。

所述车头架4的两侧对称设有爬梯10，所述爬梯10方便上下车。

所述车头架4上还设有车灯11和保护杠12，所述保护杠12位于车头架4的最下方，所述保护杠12突出与驾驶室的前端，所述车灯11位于驾驶室本体1和电瓶护罩3的下方。

所述驾驶门14的一侧还设有扶手9，方便进出驾驶室。

本申请的技术方案中，通过将驾驶室本体1、发动机护罩2和电瓶护罩3并排在车头架4的同一平面上，从电瓶护罩3向驾驶室阶梯式上升，布局合理，方便维修人员攀爬，并且通过设置在发动机护罩2和电瓶护罩3上的检修口5进行检修，使得检修空间更大，不用拆卸过多部件，方便维修。

本申请的驾驶室本体1最高，通过车头架4两侧的第一后视镜6和第二后视镜7，保证了较宽车体的驾驶视野，能够保证驾驶室本体1的最大视野，并且通过框架与发动机护罩2固定连接，相互之间紧贴，使得框架和发动机护罩2连接成一个整体，保证驾驶室本体1的支撑和保护强度。

Claims (7)

1.一种矿用自卸车的驾驶室，其特征是，包括：车头架，所述车头架上设有：驾驶室本体、发动机护罩和电瓶护罩，所述发动机护罩位于车头架的中间，所述驾驶室本体位于发动机护罩的一侧，所述电瓶护罩位于发动机护罩远离驾驶室本体的一端，所述驾驶室的高度大于发动机护罩的高度，所述电瓶护罩的高度小于发动机护罩的高度，从电瓶护罩向驾驶室阶梯式上升，方便攀爬维修，所述发动机护罩和电瓶护罩上设有检修口。

2.如权利要求1所述的一种矿用自卸车的驾驶室，其特征是，所述发动机护罩和电瓶护罩都是长方体，所述发动机护罩将发动机进行保护支撑，所述电瓶护罩将电瓶进行保护支撑。

3.如权利要求1所述的一种矿用自卸车的驾驶室，其特征是，所述检修口位于发动机护罩和电瓶护罩远离车头架的一面，所述检修口上设有挡板，通过挡板封堵检修口。

4.如权利要求1所述的一种矿用自卸车的驾驶室，其特征是，所述发动机护罩的一端还设有散热口，所述散热口为矩形散热口，通过散热口对发动机进行散热。

5.如权利要求1所述的一种矿用自卸车的驾驶室，其特征是，所述驾驶室本体、发动机护罩和电瓶护罩并排在同一平面上。

6.如权利要求1所述的一种矿用自卸车的驾驶室，其特征是，所述驾驶室本体包括框架，所述驾驶室本体的框架与发动机护罩固定连接，所述驾驶室本体的底部与车头架固定连接，所述发动机护罩的最高处与驾驶室的一半固定连接，所述驾驶室本体位于发动机护罩的上方设有第一侧面观察窗，所述第一侧面观察窗为推拉窗所述驾驶室本体远离侧面观察的一侧设有驾驶门，所述驾驶门上设有第二侧面观察窗。

7.如权利要求1所述的一种矿用自卸车的驾驶室，其特征是，所述驾驶室本体为框架式驾驶室，所述驾驶室本体的头部设有第一后视镜，所述第一后视镜位于驾驶室本体远离发动机护罩的一端，所述第一后视镜通过L形支架与驾驶室本体固定连接，所述电瓶护罩上设有扶手，所述扶手远离远离发动机护罩的一端设有第二后视镜，通过第一后视镜和第二后视镜能够清楚观察道路驾驶室后方的情况。

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