CN218486410U - 一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于涂油设备技术领域，提供了一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置，包括涂油箱，所述伸缩气缸的输出端及所述涂油箱的内侧分布有用于对轨道螺栓进行均匀涂油的涂油机构；所述过滤套管及所述托板的一端分布有用于对所述过滤套管进行限位的限位机构。本实用新型通过设置限位机构，在使用该设备时可先将需涂油的轨道螺栓塞入过滤套管内，之后将过滤套管套在托板的外侧，此时定位孔与定位销的底端对齐，之后松开定位销，定位销便会在伸缩弹簧的作用下扣入定位孔内，如此便可实现托板与过滤套管的连接，由此便可防止过滤套管掉落，同理可将过滤套管取下对已涂油完成的轨道螺栓进行倾倒，为轨道螺栓的放置、倾倒提供了便利。

Description

一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置

技术领域

本实用新型属于涂油设备技术领域，尤其涉及一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置。

背景技术

轨道螺栓即用于轨道上的机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固，轨道螺栓是很好的紧固件，运用广泛，在生产加工过程中，需要在轨道螺栓上涂防锈油或润滑油，可使其轨道螺栓不易生锈粘连，便于储存，现有的用于轨道螺栓的涂油方式大多是将轨道螺栓倒入到涂油箱内进行涂油，当轨道螺栓浸没于涂油箱内时，其轨道螺栓上便会覆盖一层防锈油或者润滑油，然后将轨道螺栓从涂油箱内取出，进而完成了涂油作业。

而在将轨道螺栓倒入涂油箱内时，部分轨道螺栓易发生堆积，如此便会导致轨道螺栓之间堆积的部分无法与油箱内的油进行接触，从而出现涂油不均匀，如此便会对轨道螺栓后续的使用造成影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置，旨在解决不便对螺栓进行均匀涂油的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置，包括涂油箱，所述涂油箱的顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶部安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端及所述涂油箱的内侧分布有用于对轨道螺栓进行均匀涂油的涂油机构，所述涂油机构包括有连接于所述伸缩气缸输出端，且位于所述支撑架一侧的连接块，所述连接块的一端通过轴承转动连接有连接座，所述连接座的外侧设置有蜗轮，所述连接块的一端位于所述连接座的上方通过轴承转动连接有蜗杆，所述蜗杆的两侧焊接固定有直齿轮，所述连接座的一端焊接固定有托板，所述连接座的一端设置有位于所述托板外侧的过滤套管，所述涂油箱的内壁焊接固定有齿条；所述过滤套管及所述托板的一端分布有用于对所述过滤套管进行限位的限位机构。

优选地，所述限位机构包括有焊接固定于所述托板一端的限位板，所述限位板的内侧开设有定位孔，所述过滤套管的一端设置有定位销，所述定位销的外侧套接有伸缩弹簧。

优选地，所述定位销的底端与所述定位孔的直径大小相等，所述过滤套管的内侧设置有与所述限位板相契合的滑槽。

优选地，所述过滤套管的外壁直径小于所述涂油箱内侧的宽度，所述过滤套管的长度小于所述涂油箱内侧的长度。

优选地，所述直齿轮与所述齿条相啮合，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合。

优选地，所述伸缩气缸的可伸缩长度与所述连接块至所述涂油箱内壁底部之间的距离相等。

优选地，所述直齿轮的数量设置有两个，且两个所述直齿轮沿着所述蜗杆的竖向中轴线对称设置。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置涂油机构，在通过限位机构来将塞入轨道螺栓的过滤套管固定在托板的外侧后，启动伸缩气缸，伸缩气缸进行运作时便可推动连接块向下移动，此时直齿轮向下移动的过程中沿着齿条进行转动，直齿轮进行转动时便可通过蜗杆带动蜗轮进行转动，以此来使蜗轮带动连接座、过滤套管进行转动，如此便可实现对过滤套管内轨道螺栓的翻动，从而防止螺栓之间产生堆积，如此便可增加设备对螺栓的涂油效果，为螺栓的使用提供了便利；

2、本实用新型通过设置限位机构，在使用该设备时可先将需涂油的轨道螺栓塞入过滤套管内，之后将过滤套管套在托板的外侧，此时定位孔与定位销的底端对齐，之后松开定位销，定位销便会在伸缩弹簧的作用下扣入定位孔内，如此便可实现托板与过滤套管的连接，由此便可防止过滤套管掉落，同理可将过滤套管取下对已涂油完成的轨道螺栓进行倾倒，为轨道螺栓的放置、倾倒提供了便利。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处放大图；

图3是本实用新型连接座与过滤套管的连接示意图。

图中：1、涂油箱；2、支撑架；3、伸缩气缸；4、涂油机构；401、连接块；402、连接座；403、蜗轮；404、蜗杆；405、直齿轮；406、齿条；407、过滤套管；408、托板；5、限位机构；501、定位销；502、伸缩弹簧；503、定位孔；504、限位板。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本实用新型实施例提供了一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置，如图1-3所示，包括涂油箱1，涂油箱1的顶部设置有支撑架2，支撑架2的顶部安装有伸缩气缸3，伸缩气缸3的输出端及涂油箱1的内侧分布有用于对轨道螺栓进行均匀涂油的涂油机构4，涂油机构4包括有连接于伸缩气缸3输出端，且位于支撑架2一侧的连接块401，连接块401的一端通过轴承转动连接有连接座402，连接座402的外侧设置有蜗轮403，连接块401的一端位于连接座402的上方通过轴承转动连接有蜗杆404，蜗杆404的两侧焊接固定有直齿轮405，连接座402的一端焊接固定有托板408，连接座402的一端设置有位于托板408外侧的过滤套管407，涂油箱1的内壁焊接固定有齿条406；

过滤套管407及托板408的一端分布有用于对过滤套管407进行限位的限位机构5。

在本实施例中，在使用该设备时可先将需涂油的轨道螺栓塞入过滤套管407内，之后通过限位机构5来将过滤套管407固定在托板408的外侧，之后便可启动伸缩气缸3，伸缩气缸3进行运作时便可推动连接块401向下移动，由此便可使过滤套管407进入涂油箱1内，以此来使过滤套管407内的轨道螺栓与涂油箱1内的油进行接触，连接块401继续向下移动，此时直齿轮405向下移动的过程中会沿着齿条406进行转动，直齿轮405进行转动时便可通过蜗杆404带动蜗轮403进行转动，以此来使蜗轮403带动连接座402、过滤套管407进行转动，连接座402与过滤套管407进行转动时，托板408便会托起过滤套管407内的轨道螺栓，此时随着托板408的转动便可使过滤套管407内的轨道螺栓在重力的作用下再次落至过滤套管407内侧底部，如此便可实现对过滤套管407内轨道螺栓的翻动，从而防止螺栓之间产生堆积，如此便可增加设备对螺栓的涂油效果，为螺栓的使用提供了便利。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1、2、3所示，限位机构5包括有焊接固定于托板408一端的限位板504，限位板504的内侧开设有定位孔503，过滤套管407的一端设置有定位销501，定位销501的外侧套接有伸缩弹簧502。

在本实施例中，在使用该设备时可先将需涂油的轨道螺栓塞入过滤套管407内，之后将过滤套管407套在托板408的外侧，在此过程中拉动定位销501，此时限位板504便会穿过过滤套管407内侧移至过滤套管407的一端，此时定位孔503与定位销501的底端对齐，之后松开定位销501，定位销501便会在伸缩弹簧502的作用下扣入定位孔503内，如此便可实现托板408与过滤套管407的连接，由此便可防止过滤套管407掉落，同理可将过滤套管407取下对已涂油完成的轨道螺栓进行倾倒，为轨道螺栓的放置、倾倒提供了便利。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图2、3所示，定位销501的底端与定位孔503的直径大小相等，过滤套管407的内侧设置有与限位板504相契合的滑槽。

在本实施例中，通过设置此结构可使过滤套管407完全扣在限位板504外侧时，可通过限位板504来防止过滤套管407相对托板408发生转动，同时可通过将定位销501插入定位孔503内来防止过滤套管407相对托板408发生左右移动。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1所示，过滤套管407的外壁直径小于涂油箱1内侧的宽度，过滤套管407的长度小于涂油箱1内侧的长度。

在本实施例中，通过设置此结构可使过滤套管407完全浸入涂油箱1内，从而防止涂油箱1对过滤套管407的移动、转动造成阻碍。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1所示，直齿轮405与齿条406相啮合，蜗杆404与蜗轮403相啮合。

在本实施例中，通过设置此结构来使连接块401向下移动时直齿轮405与齿条406接触，此时直齿轮405随着连接块401的向下移动，使得直齿轮405沿着齿条406进行转动，以此来使蜗杆404带动蜗轮403进行转动。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1所示，伸缩气缸3的可伸缩长度与连接块401至涂油箱1内壁底部之间的距离相等。

在本实施例中，通过设置此结构可使伸缩气缸3完全伸展时，连接块401的底部与涂油箱1内壁底部接触，以此来使过滤套管407内的轨道螺栓与涂油箱1内的油充分接触。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1、3所示，直齿轮405的数量设置有两个，且两个直齿轮405沿着蜗杆404的竖向中轴线对称设置。

在本实施例中，通过设置此结构可使直齿轮405进行转动时使蜗杆404进行转动，以此来使蜗杆404受力均匀，从而使过滤套管407平稳转动。

需要说明的是，对于前述的各实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本实用新型，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。

本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元之间的间接耦合或通信连接，可以是电信或者其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。

Claims (7)

1.一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置，包括涂油箱、支撑架、伸缩气缸，其特征在于，所述伸缩气缸的输出端及所述涂油箱的内侧分布有用于对轨道螺栓进行均匀涂油的涂油机构，所述涂油机构包括有连接于所述伸缩气缸输出端的连接块，设置于所述连接块一端的连接座，设置于连接块一侧用于时连接座进行转动的蜗轮与蜗杆，设置于所述涂油箱内侧及蜗杆两端的齿条与直齿轮，设置于所述连接座一端的托板、过滤套管；

所述过滤套管及所述托板的一端分布有用于对所述过滤套管进行限位的限位机构。

2.如权利要求1所述的一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置，其特征在于，所述限位机构包括有设置于所述托板一端的限位板与定位孔，设置于所述过滤套管一端的定位销、伸缩弹簧。

3.如权利要求2所述的一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置，其特征在于，所述定位销的底端与所述定位孔的直径大小相等，所述过滤套管的内侧设置有与所述限位板相契合的滑槽。

4.如权利要求1所述的一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置，其特征在于，所述过滤套管的外壁直径小于所述涂油箱内侧的宽度，所述过滤套管的长度小于所述涂油箱内侧的长度。

5.如权利要求1所述的一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置，其特征在于，所述直齿轮与所述齿条相啮合，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合。

6.如权利要求1所述的一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置，其特征在于，所述伸缩气缸的可伸缩长度与所述连接块至所述涂油箱内壁底部之间的距离相等。

7.如权利要求1所述的一种用于抗腐蚀螺栓的涂油装置，其特征在于，所述直齿轮的数量设置有两个。

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