CN217762011U - 一种减速机加工涂油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机加工技术领域，尤其涉及一种减速机加工涂油装置，解决了现有减速机生产时润滑油的涂量不好控制影响产品质量且易造成浪费和污染的缺点，包括基座以及设置在基座底部的油箱，所述基座的内部通过轴承连接有夹杆，基座的内部还通过轴承连接有两根与夹杆垂直设置的转杆，所述转杆的两端外部均套设有间距伸缩杆，所述间距伸缩杆的端部分别安装有竖直向上设置的立架以及支杆，且立架与支杆的一侧均焊接有夹板，启动泵机向定量仓内的定量环置油槽中注入润滑油，操作工人仅需转动定量环的转轴，即可让置油槽依次通过涂油头的上方，进而在重力的作用下，让润滑油定量置入减速机壳体中，结构简单，操作方便。

Description

一种减速机加工涂油装置

技术领域

本实用新型涉及减速机加工技术领域，尤其涉及一种减速机加工涂油装置。

背景技术

现有技术中，减速机加工的生产线上，需要为减速机油箱内部注入润滑油，以保证减速机使用时的效率，通常情况下，工作人员无法很好的控制涂抹在减速机箱壳体内的油量，从而导致减速机后续的测试环节测试的数据差距较大，也影响减速机的生产质量，蘸取过程润滑油会滴落至地面上和加工设备上，导致大量的浪费和环境的污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有减速机生产时润滑油的涂量不好控制影响产品质量且易造成浪费和污染的缺点，而提出的一种减速机加工涂油装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速机加工涂油装置，包括基座以及设置在基座底部的油箱，所述基座的内部通过轴承连接有夹杆，基座的内部还通过轴承连接有两根与夹杆垂直设置的转杆，所述转杆的两端外部均套设有间距伸缩杆，所述间距伸缩杆的端部分别安装有竖直向上设置的立架以及支杆，且立架与支杆的一侧均焊接有夹板，立架与支杆的端部内侧均滑动设置有高度伸缩杆，基座的顶部开设有导流槽，且导流槽的端部与油箱连通；

所述立架的底部内侧通过轴承连接有高度调节杆，两所述高度伸缩杆的端部滑动安装有端板，其通过端板螺栓固定有定量仓，所述定量仓的底部设置有贯穿端板底部外侧的涂油头，定量仓的顶部还安装有泵机。

优选的，所述夹杆的外侧套接有两个主动齿轮，所述转杆的外部套接有与主动齿轮啮合的从动齿轮。

优选的，所述转杆的两端表面分别设有正向螺纹和反向螺纹，其两端的间距伸缩杆内壁开设有与正向螺纹和反向螺纹啮合的螺纹槽。

优选的，所述高度调节杆的表面设有螺纹，所述高度伸缩杆的内壁开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽。

优选的，所述定量仓的内部通过转轴连接有定量环，所述定量环的四周均匀分布开设有置油槽。

优选的，所述泵机的抽液端与油箱的底部一侧连接，泵机的出液端与定量仓的顶部连接。

本实用新型的有益效果是：

1、启动泵机向定量仓内的定量环置油槽中注入润滑油，操作工人仅需转动定量环的转轴，即可让置油槽依次通过涂油头的上方，进而在重力的作用下，让润滑油定量置入减速机壳体中，结构简单，操作方便；

2、在涂油过程中滴落在基座上的润滑油会通过导流槽重新流入到油箱的内部，有效防止其落在地面上造成污染，也能减少不必要的浪费，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减速机加工涂油装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种减速机加工涂油装置的图1中的A处局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种减速机加工涂油装置的图1中的B处局部剖视结构示意图。

图中：1、基座；2、夹杆；3、转杆；4、间距伸缩杆；5、主动齿轮；6、从动齿轮；7、导流槽；8、油箱；9、立架；10、支杆；11、夹板；12、高度调节杆；13、高度伸缩杆；14、端板；15、定量仓；16、泵机；17、定量环；18、涂油头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种减速机加工涂油装置，包括基座1以及设置在基座1底部的油箱8，基座1的内部通过轴承连接有夹杆2，基座1的内部还通过轴承连接有两根与夹杆2垂直设置的转杆3，转杆3的两端外部均套设有间距伸缩杆4，间距伸缩杆4的端部分别安装有竖直向上设置的立架9以及支杆10，且立架9与支杆10的一侧均焊接有夹板11，立架9与支杆10的端部内侧均滑动设置有高度伸缩杆13，基座1的顶部开设有导流槽7，且导流槽7的端部与油箱8连通；

立架9的底部内侧通过轴承连接有高度调节杆12，两高度伸缩杆13的端部滑动安装有端板14，其通过端板14螺栓固定有定量仓15，定量仓15的底部设置有贯穿端板14底部外侧的涂油头18，定量仓15的顶部还安装有泵机16；

夹杆2的外侧套接有两个主动齿轮5，转杆3的外部套接有与主动齿轮5啮合的从动齿轮6，转杆3的两端表面分别设有正向螺纹和反向螺纹，其两端的间距伸缩杆4内壁开设有与正向螺纹和反向螺纹啮合的螺纹槽，高度调节杆12的表面设有螺纹，高度伸缩杆13的内壁开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽，定量仓15的内部通过转轴连接有定量环17，定量环17的四周均匀分布开设有置油槽，泵机16的抽液端与油箱8的底部一侧连接，泵机16的出液端与定量仓15的顶部连接。

工作原理：使用过程中，将减速机壳体放置在基座1的顶部，并转动夹杆2使其利用主动齿轮5和从动齿轮6带动两根转杆3同步转动，进而使其两端正向螺纹和反向螺纹连接的间距伸缩杆4能实现反向同步传动，进而利用夹板11实现对减速机壳体的夹紧固定，待减速机壳体固定后，转动高度调节杆12使其推动其外部螺纹连接的高度伸缩杆13实现对端板14的顶升，让涂油头18置于减速机壳体的上方，启动泵机16向定量仓15内的定量环17置油槽中注入润滑油，操作工人仅需转动定量环17的转轴，即可让置油槽依次通过涂油头18的上方，进而在重力的作用下，让润滑油定量置入减速机壳体中，结构简单，操作方便；

其中，在涂油过程中滴落在基座1上的润滑油会通过导流槽7重新流入到油箱8的内部，有效防止其落在地面上造成污染，也能减少不必要的浪费，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减速机加工涂油装置，包括基座（1）以及设置在基座（1）底部的油箱（8），其特征在于，所述基座（1）的内部通过轴承连接有夹杆（2），基座（1）的内部还通过轴承连接有两根与夹杆（2）垂直设置的转杆（3），所述转杆（3）的两端外部均套设有间距伸缩杆（4），所述间距伸缩杆（4）的端部分别安装有竖直向上设置的立架（9）以及支杆（10），且立架（9）与支杆（10）的一侧均焊接有夹板（11），立架（9）与支杆（10）的端部内侧均滑动设置有高度伸缩杆（13），基座（1）的顶部开设有导流槽（7），且导流槽（7）的端部与油箱（8）连通；

所述立架（9）的底部内侧通过轴承连接有高度调节杆（12），两所述高度伸缩杆（13）的端部滑动安装有端板（14），其通过端板（14）螺栓固定有定量仓（15），所述定量仓（15）的底部设置有贯穿端板（14）底部外侧的涂油头（18），定量仓（15）的顶部还安装有泵机（16）。

2.根据权利要求1所述的一种减速机加工涂油装置，其特征在于，所述夹杆（2）的外侧套接有两个主动齿轮（5），所述转杆（3）的外部套接有与主动齿轮（5）啮合的从动齿轮（6）。

3.根据权利要求1所述的一种减速机加工涂油装置，其特征在于，所述转杆（3）的两端表面分别设有正向螺纹和反向螺纹，其两端的间距伸缩杆（4）内壁开设有与正向螺纹和反向螺纹啮合的螺纹槽。

4.根据权利要求1所述的一种减速机加工涂油装置，其特征在于，所述高度调节杆（12）的表面设有螺纹，所述高度伸缩杆（13）的内壁开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽。

5.根据权利要求1所述的一种减速机加工涂油装置，其特征在于，所述定量仓（15）的内部通过转轴连接有定量环（17），所述定量环（17）的四周均匀分布开设有置油槽。

6.根据权利要求1所述的一种减速机加工涂油装置，其特征在于，所述泵机（16）的抽液端与油箱（8）的底部一侧连接，泵机（16）的出液端与定量仓（15）的顶部连接。

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