CN2184812Y - 内燃发动机节能曲轴 - Google Patents
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Abstract
一种内燃发动机节能曲轴，是在曲轴的每端都采
用长度不同相对连接的两根曲臂，使之在回转半径不
变的情况下，曲臂增长，曲轴输出增大，传动省力，节
约能耗，并可制成单缸曲轴，多缸曲轴，可用于各种内
燃发动机。
Description
本实用新型是涉及一种内燃发动机节能曲轴。
目前内燃发动机使用的曲轴，其曲臂的一端是直接与曲轴相连，曲臂的长度就是力臂的长度，在曲轴旋转半径内不能增加力臂的长度，因此输出轴动力是固定的。
本实用新型的目的就是提供一种在曲轴旋转半径内能有效地增加力臂的长度，以增加内燃发动机的输出，达到节能效果的内燃机节能曲轴。
本实用新型的解决方案是这样的：在曲轴的每端都采用长度不同相对连接的两根曲臂，由此改变了力臂，使力臂是两根曲臂长度之和，而旋转半径与原单臂曲臂的旋转半径相同。由于力臂增长，使得曲轴传动省力，节约能耗。
本实用新型的优点是可使发动机输出能力增大，节约能耗。
附图是本实用新型的实施例。
附图1是单缸曲轴结构示意图。
附图2是多缸曲轴结构示意图。
本实用新型是在曲轴的每端都采用长度不同相对连接的两根曲臂，曲轴可以制成单缸曲轴，也可以制成多缸曲轴，用于多缸曲轴时，可构成30°、60℃、90℃等角度。
在本实施例中，长曲臂的长度是曲轴旋转直径长度，短曲臂的长度是曲轴旋转半径长度。
根据本实用新型的原理，也可用于利用曲轴来扩大能力的场合，如机床等。
Claims (3)
1、一种内燃发动机节能曲轴，其特征在于曲轴的每端都采用长度不同相对连接的两根曲臂。
2、根据权利要求1所述的内燃机节能曲轴，其特征在于曲轴可制成单缸曲轴，也可以制成多缸曲轴。
3、根据权利要求1所述的内燃机节能曲轴，其特征在于长曲臂的长度是曲轴旋转直径长度，短曲臂的长度是曲轴旋转半径长度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93239885 CN2184812Y (zh) | 1993-12-15 | 1993-12-15 | 内燃发动机节能曲轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93239885 CN2184812Y (zh) | 1993-12-15 | 1993-12-15 | 内燃发动机节能曲轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2184812Y true CN2184812Y (zh) | 1994-12-07 |
Family
ID=33814274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 93239885 Expired - Fee Related CN2184812Y (zh) | 1993-12-15 | 1993-12-15 | 内燃发动机节能曲轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2184812Y (zh) |
-
1993
- 1993-12-15 CN CN 93239885 patent/CN2184812Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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