CN218478470U - 一种车载伸缩式顶杆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载伸缩式顶杆装置，包括：车载安装平台；固定支架，一端铰接于车载安装平台上；第一电动推杆，设置于固定支架内；伸缩杆，连接于第一电动推杆的驱动端上，其端部抵于预制梁上且设有压力传感器；第二电动推杆，一端连接于车载安装平台上，另一端连接于固定支架上。本实用新型安装方便，同时还可以通过压力传感器来检测当前压力情况，以便进行监测预警。

Description

一种车载伸缩式顶杆装置

技术领域

本实用新型涉及工程运输技术领域，具体涉及一种车载伸缩式顶杆装置。

背景技术

随着社会工业化进程的深入，对机械设备智能化、人性化程度的要求进一步提升，加之国家双碳计划需求，有效提高人工生产效率，降低能源消耗，是当前社会发展的主题。在桥梁及高架建造过程中，预制梁应用越来越普遍，预制梁车载运输，由于长度长，体积大，运输稳定性一直很难保证，在运输中也缺少监测预警装置，运输过程中偶有发生运输颠簸导致结构位移等不良情况。

因此，提供一种安装方式便捷，有效保证栏杆精准装拆，便于运输的结构设计，显得尤为必要。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种车载伸缩式顶杆装置，安装方便，同时还可以通过压力传感器来检测当前压力情况，以便进行监测预警。

本实用新型采用以下技术方案：

一种车载伸缩式顶杆装置，包括：车载安装平台；固定支架，一端铰接于车载安装平台上；第一电动推杆，设置于固定支架内；伸缩杆，连接于第一电动推杆的驱动端上，其端部抵于预制梁上且设有压力传感器；第二电动推杆，一端连接于车载安装平台上，另一端连接于固定支架上。

作为优选，所述伸缩杆包括：上杆，其端部设有滚轮和压力传感器；下杆，连接于第一电动推杆的驱动端上；调节螺杆，螺纹连接于上杆和下杆之间。

作为优选，所述下杆上设有若干第一槽口，所述固定支架上设有与第一槽口配合固定伸缩杆的定位装置。

作为优选，所述定位装置包括：第二槽口，设置于固定支架表面；摇板固定耳板，设置于固定支架表面；摇板，一端铰接于摇板固定耳板上，另一端设有与第一槽口、第二槽口配合的卡块；电力推杆固定耳板，设置于固定支架表面；第四电动推杆，一端连接于电力推杆固定耳板上，另一端连接于摇板上。

作为优选，上杆与下杆通过螺孔板与调节螺杆连接。

作为优选，固定支架表面设有长孔滑槽板，所述第二电动推杆另一端连接于长孔滑槽板上。

作为优选，所述车载安装平台上设有支撑伸缩杆的支撑板。

作为优选，所述固定支架由支架横梁、竖杆、筋板及耳板焊接而成，竖杆上部两侧留有第二槽口。

作为优选，还包括第三电动推杆，第三电动推杆一端连接于车载安装平台上，另一端连接于固定支架上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供了一种车载伸缩式顶杆装置，安装方便，同时还可以通过压力传感器来检测当前压力情况，以便进行监测预警；

2、整体结构设计简单合理，采用活动销轴固定，方便装拆移动；

3、采用摇板固定，在顶杆受力状态下回收时可瞬间卸力；

4、占用空间小，便于操作实施。

附图说明

图1为缩式顶杆装置的主视图。

图2为图1的A部局部放大图。

图3为缩式顶杆装置的侧视图。

图4为车载安装平台的结构示意图。

图5为固定支架的结构示意图。

图6为固定支架的侧视图。

图7为伸缩杆的结构示意图。

图8为伸缩杆的侧视图。

图9为伸缩杆水平状态示意图。

图10为固定支架的转动状态示意图。

图11为固定支架预设位置示意图。

图12为伸缩杆伸出状态示意图。

图中，固定支架1，销轴2，车载安装平台3，第一电动推杆4，伸缩杆5，第二电动推杆6，第三电动推杆7，固定支架安装耳板8，耳板9，支撑板10，支架横梁11，竖杆12，筋板13，耳板14，第二槽口15，摇板固定耳板16，电力推杆固定耳板17，长孔滑槽板18，上杆19，下杆20，调节螺杆21，滚轮22，压力传感器23，螺孔板24，顶板25，第一槽口26，摇板27，销轴28，电动推杆29。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型技术方案，以下结合附图与具体实施例进行详细说明。

实施例1

如图1-12所示，一种车载伸缩式顶杆装置，包括：

车载安装平台3，设置于预制梁运输车上；

固定支架1，一端通过转轴2铰接于车载安装平台3上；

第一电动推杆4，设置于固定支架1内；

伸缩杆5，连接于第一电动推杆4的驱动端上，其端部抵于预制梁上且设有压力传感器23；

在使用时，所述压力传感器23可以连接于车内控制器上，用于检测伸缩杆 5端部的压力值，一旦压力值超过阈值，说明预制梁可能发生位移等情况；

第二电动推杆6，一端连接于车载安装平台3上，另一端连接于固定支架1 上，通过第二电动推杆6的伸长距离来改变固定支架1的角度，进而改变伸缩杆5的角度。

本实用新型提供了一种车载伸缩式顶杆装置，安装方便，同时还可以通过压力传感器23来检测当前压力情况，以便进行监测预警。

所述伸缩杆5包括：

上杆19，其端部设有滚轮22和压力传感器23；

下杆20，连接于第一电动推杆4的驱动端上；

调节螺杆21，螺纹连接于上杆19和下杆20之间；

可以通过转动调节螺杆21来对上杆19和下杆20的间距进行微调，保证伸缩杆5至预定位置。

作为一种实施方式，所述压力传感器23可以设置于滚轮22的安装轴上。

所述下杆20上设有若干第一槽口26，所述固定支架1上设有与第一槽口 26配合固定伸缩杆5的定位装置。

作为一种实施方式，所述定位装置包括：

第二槽口15，设置于固定支架1表面；

摇板固定耳板16，设置于固定支架1表面；

摇板27，一端通过销轴28铰接于摇板固定耳板16上，另一端设有与第一槽口26、第二槽口15配合的卡块；

电力推杆固定耳板17，设置于固定支架1表面；

第四电动推杆29，一端连接于电力推杆固定耳板17上，另一端连接于摇板27上；

在使用时，通过第四电动推杆29工作，摇板27上摇解除对伸缩杆5的固定，第一电动推杆4工作，使伸缩杆5向上移动至预定位置，而后第四电动推杆29回缩，摇板27下摇，其卡块穿过第一槽口26、第二槽口15固定伸缩杆5。

一旦压力传感器23异常受力(受压力过大)需要进行解除伸缩杆5固定时，可以控制第四电动推杆29工作伸长，摇板27上摇解除对伸缩杆5的固定，即伸缩杆5瞬间卸力，此时可以收回第一电动推杆4来移动伸缩杆5，防止伸缩杆 5受力过大。

下杆20的下部焊接顶板25，顶板25抵于第一电动推杆4上。

作为一种实施方式，上杆19与下杆20通过螺孔板24与调节螺杆21连接，所述螺孔板24固定设置于上杆19与下杆20端部。

作为一种实施方式，固定支架1表面设有长孔滑槽板18，所述第二电动推杆6另一端连接于长孔滑槽板18上。

作为一种实施方式，所述车载安装平台3上设有支撑伸缩杆5的支撑板10，在固定支架1处于水平设置状态时，伸缩杆5位于支撑板10上。

作为一种实施方式，所述固定支架1由支架横梁11、竖杆12、筋板13及耳板14焊接而成，竖杆12上部两侧留有第二槽口15。

作为一种实施方式，还包括第三电动推杆7，第三电动推杆7一端连接于车载安装平台3上，另一端连接于固定支架1上的长孔滑槽板18上，通过第二电动推杆6和第三电动推杆7通过作用来调节固定支架1的角度。

具体的，所述车载安装平台3焊接有固定支架安装耳板8、第二电动推杆6 和第三电动推杆7的安装耳板9，所述固定支架安装耳板8用于安装固定支架1。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求所限定的范围为准，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内做出的若干改进和润饰，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种车载伸缩式顶杆装置，其特征在于，包括：

车载安装平台(3)；

固定支架(1)，一端铰接于车载安装平台(3)上；

第一电动推杆(4)，设置于固定支架(1)内；

伸缩杆(5)，连接于第一电动推杆(4)的驱动端上，其端部抵于预制梁上且设有压力传感器(23)；

第二电动推杆(6)，一端连接于车载安装平台(3)上，另一端连接于固定支架(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种车载伸缩式顶杆装置，其特征在于，所述伸缩杆(5)包括：

上杆(19)，其端部设有滚轮(22)和压力传感器(23)；

下杆(20)，连接于第一电动推杆(4)的驱动端上；

调节螺杆(21)，螺纹连接于上杆(19)和下杆(20)之间。

3.根据权利要求2所述的一种车载伸缩式顶杆装置，其特征在于，所述下杆(20)上设有若干第一槽口(26)，所述固定支架(1)上设有与第一槽口(26)配合固定伸缩杆(5)的定位装置。

4.根据权利要求3所述的一种车载伸缩式顶杆装置，其特征在于，所述定位装置包括：

第二槽口(15)，设置于固定支架(1)表面；

摇板固定耳板(16)，设置于固定支架(1)表面；

摇板(27)，一端铰接于摇板固定耳板(16)上，另一端设有与第一槽口(26)、第二槽口(15)配合的卡块；

电力推杆固定耳板(17)，设置于固定支架(1)表面；

第四电动推杆(29)，一端连接于电力推杆固定耳板(17)上，另一端连接于摇板(27)上。

5.根据权利要求2所述的一种车载伸缩式顶杆装置，其特征在于，上杆(19)与下杆(20)通过螺孔板(24)与调节螺杆(21)连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载伸缩式顶杆装置，其特征在于，固定支架(1)表面设有长孔滑槽板(18)，所述第二电动推杆(6)另一端连接于长孔滑槽板(18)上。

7.根据权利要求1所述的一种车载伸缩式顶杆装置，其特征在于，所述车载安装平台(3)上设有支撑伸缩杆(5)的支撑板(10)。

8.根据权利要求1所述的一种车载伸缩式顶杆装置，其特征在于，所述固定支架(1)由支架横梁(11)、竖杆(12)、筋板(13)及耳板(14)焊接而成，竖杆(12)上部两侧留有第二槽口(15)。

9.根据权利要求1所述的一种车载伸缩式顶杆装置，其特征在于，还包括第三电动推杆(7)，第三电动推杆(7)一端连接于车载安装平台(3)上，另一端连接于固定支架(1)上。

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