CN218477464U - 一种电力通道施工车辆实时测距设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力通道施工车辆实时测距设备，包括：还包括可调节夹持装置，所述可调节夹持装置包括驱动组件、限位组件以及夹持组件，所述驱动组件与所述固定架转动连接，所述限位组件通过传动组件与所述驱动组件传动连接，所述夹持组件以及与所述限位组件固定连接，通过调节所述驱动组件带动所述限位组件进行移动限位，从而对车体的两侧进行夹持固定，方便测距设备的快速安装。

Description

一种电力通道施工车辆实时测距设备

技术领域

本实用新型涉及测距技术领域，具体为一种电力通道施工车辆实时测距设备。

背景技术

电力通道在施工时车辆在运行时需要测量前方的距离，从而需要在车辆上安装测距设备进行测量，公开号CN211504683U的一种车辆测距设备，包括举升设备和防侧滑设备，所述防侧滑设备包括可在举升设备上左右滑动的壳体，壳体的前、后部之间设有固定轴，所述固定轴上设有可绕其轴线摆动的摆杆，所述摆杆的两端分别通过壳体上的开口延伸出壳体的上、下部，所述摆杆的上端设有防侧滑轮，所述摆杆的下端铰接有侧滑杆，所述侧滑杆上套设有导向件，该导向件固定于壳体的内端，所述壳体的内侧且临近侧滑杆的伸出端设有位置传感器和极限传感器，所述壳体的外侧设有复位弹簧，所述复位弹簧的拉伸端与摆杆的底部相连接，所述举升设备中部的左、右侧均设有用于推拉同侧壳体的电推杆；上述车辆测距设备能有效防止车辆在检定过程中因侧滑而所造成不良后果；

这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：

1.测距设备在安装时通常需要通过螺栓与焊接的方式进行安装固定，螺栓与焊接的方式会对车辆造成损伤且不方便测距设备安装；

2.测距设备长时间的使用时发射面板的表面会堆积灰尘，发射面板表面的灰尘不方便清理，从而影响测距设备的测距精度；

所以需要针对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的目的在于提供一种电力通道施工车辆实时测距设备，以解决测距设备不方便安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力通道施工车辆实时测距设备，包括固定架和测距器，还包括可调节夹持装置，所述可调节夹持装置包括驱动组件、限位组件以及夹持组件，所述驱动组件与所述固定架转动连接，所述限位组件通过传动组件与所述驱动组件传动连接，所述夹持组件以及与所述限位组件固定连接。

具体的，所述传动组件包括安装在所述驱动组件上的第一啮齿轮以及安装在所述限位组件上的第二啮齿轮，所述第一啮齿轮和所述第二啮齿轮啮齿连接。

具体的，所述夹持装置包括成对设置的夹持板。

具体的，所述限位组件包括穿设于所述第二啮齿轮的双向螺纹杆，所述双向螺纹杆两侧分别套设有可相对所述双向螺纹杆滑动的螺纹筒，每个螺纹筒上远离所述第二啮齿轮的端部均连接一个所述夹持板。

具体的，每个螺纹筒上远离所述第二啮齿轮的端部顶面均开设有导向槽，所述固定架底部对应所述导向槽设置有导向块，所述导向块位于所述导向槽内，且可沿所述导向槽滑动。

具体的，所述驱动组件包括竖直贯设在所述固定架上的旋转杆，所述旋转杆位于所述固定架上方的一端安装有旋钮，所述旋转杆位于所述固定架下方的一端套设有所述第一啮齿轮。

具体的，所述测距器的发射面板周围还设置有清理组件，所述清理组件包括固装在所述测距器上的移动装置，所述移动装置上面向所述测距器的发射面板的一侧固定连接有清理垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过所述驱动组件的动作带动所述限位组件移动，从而调整所述夹持组件之间的距离使其位于车体的两侧，方便将测距设备夹持固定安装在车体上。

进一步的，通过移动所述测距器上的移动装置，带动所述清理垫移动，进而对发射面板进行清理，方便发射面板表面的灰尘可以进行清理。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型前视剖面结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图；

图5为本实用新型测距器放大结构示意图；

图6为本实用新型A部放大结构示意图；

图7为本实用新型B部放大结构示意图。

图中：1、固定架；2、安装座；3、测距器；4、发射面板；5、连接座；6、旋转杆；7、旋钮；8、第一啮齿轮；9、双向螺纹杆；10、第二啮齿轮；11、螺纹筒；12、导向槽；13、导向块；14、夹持板；15、防护垫；16、滑动槽；17、微型马达；18、螺纹杆；19、导向杆；20、滑动块；21、连接架；22、清理垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种电力通道施工车辆实时测距设备，包括：固定架1和以及通过安装座2安装在固定架上的测距器3；测距器3侧面安装有发射面板4。

进一步的，所述电力通道施工车辆实时测距设备还包括可调节夹持装置，所述可调节夹持装置包括驱动组件、限位组件以及夹持组件，所述驱动组件与所述固定架1转动连接，所述限位组件通过传动组件与所述驱动组件传动连接，所述夹持组件以及与所述限位组件固定连接。

具体的，所述传动组件包括安装在所述驱动组件上的第一啮齿轮8以及安装在所述限位组件上的第二啮齿轮10，所述第一啮齿轮8和所述第二啮齿轮啮齿10连接。

具体的，所述夹持装置包括成对设置的夹持板14。

具体的，所述限位组件包括穿设于所述第二啮齿轮10的双向螺纹杆9，所述双向螺纹杆9两侧分别套设有可相对所述双向螺纹杆9滑动的螺纹筒11，每个螺纹筒11上远离所述第二啮齿轮10的端部均连接一个所述夹持板14。

优选的，所述螺纹筒11为内螺纹筒，所述第二啮齿轮10与所述双向螺纹杆9为一体结构，且所述双向螺纹杆9与所述内螺纹筒之间为螺纹连接。

具体的，所述驱动组件包括竖直贯设在所述固定架上的旋转杆6，所述旋转杆6位于所述固定架1上方的一端安装有旋钮7，所述旋转杆6位于所述固定架1下方的一端套设有所述第一啮齿轮8。

在具体实施时，所述旋转杆6、所述旋钮7与所述第一啮齿轮8为一体结构，且所述旋转杆6在所述旋钮7的作用下相对于所述固定架1旋转。

可以理解，在具体实施时，所述旋转杆6外部还设置有连接座5，所述连接座5的设置可以防止由于灰尘原因导致所述第一啮齿轮8和所述第二啮齿轮8的啮合不顺滑。

在具体实施时，所述夹持板14内侧还设置有防护垫15，所述防护垫15可以防止所述夹持板14夹持车体时对车体的损伤。

进一步的，所述固定架底部安装多个可调节夹持装置，可以增加所述夹持部对车体的夹持力。

参阅图1，2，3，6，7可知，使用时，将所述夹持板14放置在车体的两侧，然后转动所述旋钮7，所述旋钮7转动时带动所述旋转杆6进行转动，所述旋转杆6转动时带动所述第一啮齿轮8转动，所述第一啮齿轮8转动时带动所述第二啮齿轮10进行转动，所述第二啮齿轮10转动时带动所述双向螺纹杆9进行转动，所述双向螺纹杆9旋转时带动两组螺纹筒11进行相向螺纹滑动，所述螺纹筒11相向螺纹滑动时还可以带动两组夹持板14进行相向移动，所述夹持板14相向移动从而对车体的两侧进行夹持固定，使测距设备可以进行快速安装。

进一步的，将所述限位装置与所述固定架1底部接触设置，从而可以提高所述限位装置的稳定性，然而当所述限位装置与所述固定架1底部接触设置时，则需要进一步考虑所述固定架1会不会影响到所述限位装置的限位动作。为此，本实施例的每个螺纹筒11上远离所述第二啮齿轮10的端部顶面均开设有导向槽12，所述固定架1底部对应所述导向槽12设置有导向块13，所述导向块13位于所述导向槽12内，且可沿所述导向槽12滑动。

工作原理：所述双向螺纹杆9旋转带动两组螺纹筒11进行相向螺纹滑动的同时，所述螺纹筒11带动所述导向槽12进行移动，所述导向槽12移动时可以与所述导向块13进行导向滑动，从而使得所述固定架1与所述限位装置为滑动设置，并不会影响所述限位装置的限位动作。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：所述测距器3的发射面板4周围还设置有清理组件，所述清理组件包括固装在所述测距器上的移动装置，所述移动装置上面向所述测距器3的发射面板4的一侧固定连接有清理垫22。

具体的，所述移动装置包括开设在所述测距器3的发射面板4两侧的滑动槽16，其中一个滑动槽16内部设置有螺纹杆18，所述螺纹杆18顶部安装有微型马达17；另一个滑动槽16内设置有导向杆19；所述导向杆19和所述螺纹杆18上均套设有滑动块20，两个滑动块20之间连接有连接架21，所述清理垫22安装在所述连接架21上面向所述测距器3的发射面板4的一侧。

优选的，所述螺纹杆18与其上的滑动块20之间为螺纹连接，所述导向杆19与其上的滑动块20之间为滑动连接，且两个所述滑动块20与所述连接架21为一体结构。

优选的，所述驱动装置为微型马达17。

可以理解，所述连接架21与所述发射面板4之间的间距小于所述清理垫22的厚度，且所述清理垫22为海绵。

参阅图1，2，3，5可知，所述微型马达17工作时可以带动所述螺纹杆18进行转动，所述螺纹杆18转动时带动所述滑动块20进行螺纹滑动，从而带动所述连接架21进行移动，所述连接架21移动时可以带动另一组滑动块20相对于所述导向杆19进行滑动；所述连接架21移动的同时可以带动所述清理垫22进行移动，所述清理垫22移动时可以对所述发射面板4进行清理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电力通道施工车辆实时测距设备，包括固定架和测距器，其特征在于：还包括可调节夹持装置，所述可调节夹持装置包括驱动组件、限位组件以及夹持组件，所述驱动组件与所述固定架转动连接，所述限位组件通过传动组件与所述驱动组件传动连接，所述夹持组件以及与所述限位组件固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电力通道施工车辆实时测距设备，其特征在于：所述传动组件包括安装在所述驱动组件上的第一啮齿轮以及安装在所述限位组件上的第二啮齿轮，所述第一啮齿轮和所述第二啮齿轮啮齿连接。

3.根据权利要求2所述的一种电力通道施工车辆实时测距设备，其特征在于：所述夹持装置包括成对设置的夹持板。

4.根据权利要求3所述的一种电力通道施工车辆实时测距设备，其特征在于：所述限位组件包括穿设于所述第二啮齿轮的双向螺纹杆，所述双向螺纹杆两侧分别套设有可相对所述双向螺纹杆滑动的螺纹筒，每个螺纹筒上远离所述第二啮齿轮的端部均连接一个所述夹持板。

5.根据权利要求4所述的一种电力通道施工车辆实时测距设备，其特征在于：每个螺纹筒上远离所述第二啮齿轮的端部顶面均开设有导向槽，所述固定架底部对应所述导向槽设置有导向块，所述导向块位于所述导向槽内，且可沿所述导向槽滑动。

6.根据权利要求2所述的一种电力通道施工车辆实时测距设备，其特征在于：所述驱动组件包括竖直贯设在所述固定架上的旋转杆，所述旋转杆位于所述固定架上方的一端安装有旋钮，所述旋转杆位于所述固定架下方的一端套设有所述第一啮齿轮。

7.根据权利要求1所述的一种电力通道施工车辆实时测距设备，其特征在于：所述测距器的发射面板周围还设置有清理组件，所述清理组件包括固装在所述测距器上的移动装置，所述移动装置上面向所述测距器的发射面板的一侧固定连接有清理垫。

8.根据权利要求7所述的一种电力通道施工车辆实时测距设备，其特征在于：所述移动装置包括开设在所述测距器的发射面板两侧的滑动槽，其中一个滑动槽内设置有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部安装有驱动装置，另一个滑动槽内设置有导向杆；所述导向杆和所述螺纹杆上均套设有滑动块，两个滑动块之间连接有连接架，所述清理垫安装在所述连接架上面向所述测距器的发射面板的一侧。

9.根据权利要求8所述的一种电力通道施工车辆实时测距设备，其特征在于：所述驱动装置为微型马达。

10.根据权利要求8所述的一种电力通道施工车辆实时测距设备，其特征在于：所述连接架与所述发射面板之间的间距小于清理垫的厚度。

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