CN218463807U - 脚蹬驱动电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种脚蹬驱动电动车，解决了现有人力驱动电动车设置不合理，不便人力施力的问题，所采取的技术方案：一种脚蹬驱动电动车，包括车架、车架的前、后两端均转动地设置有车轮，在至少一只车轮的轴线位置处设置有一驱动电机，驱动电机用于驱动车轮转动而促使电动车前行，其特征在于，在车架上设有下伸的动力柱，动力柱的下端处设有能量转换单元，能量转换单元包括壳体和直流式的发电机，壳体固定在动力柱的下端上，转轴穿过壳体和动力柱的下端部，转轴的两端处连接有脚蹬，发电机设置在壳体内并位于转轴的外侧，转轴通过传动机构而与发电机传动连接，发电机与驱动电机导线连接，发电机为驱动电机提供电力。

Description

脚蹬驱动电动车

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别是涉及一种可利用人力蹬踏脚蹬而驱动前行的电动车。

背景技术

电动车的行进驱动力通常是由电瓶为驱动电机提供电力而产生的，为了使电动车在缺电时也能行进，有些电动车上还设置有脚蹬机构，驾乘者通过蹬踏脚蹬机构而可实现人力驱动电动车前行。电动车上的这种脚蹬机构通常包括供人蹬踏的脚蹬，脚蹬连接在转轴上，转轴上连接有牙盘，牙盘通过传动链条与电动车后车轮上的牙轮传动连接。这种脚蹬机构的结构相对较为复杂，而且，由于电动车大多数是短途行驶，电瓶缺电的情况较少，脚蹬机构实际应用到的机会相对较小，而驱动链条裸露在外，整个脚蹬机构特别是驱动链条易因雨水泥沙的侵蚀而产生锈蚀，从而会失去人力驱动的作用。而电动车后车轮上的连接传动链条的牙轮在进入异物后，容易造成传动系统卡死，而会对骑行者造成严重的安全隐患。

中国专利文献（公开号：CN 201761598U）公开了一种可脚踩发电的折叠式电动车，包括脚踩发电机、车架、万向轮、车把、前轮、后轮、加强杆、后减震装置和电池盒，其特征在于：车架、万向轮、车把均为可折叠结构，脚踩发电机和万向轮位于车架中部，脚踩发电机上有可折叠脚蹬曲柄；车架由前车架、后车架、装有脚踩发电机的中车架和折叠机构组成，前车架和后车架均通过折叠机构与装有脚踩发电机的中车架相应连接。该折叠式电动车具有普通电动车的功能外，还具有整车可以折叠和脚踩发电健身的功能。

这种电动车的结构设置不合理，把脚踩发电机设置在踏板位置处，由于踏板是供骑乘者搁脚，横向尺寸相对较大，要实现脚蹬带动脚踩发电机运动显得非常不便，实用性并不强。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题：提供一种脚蹬驱动电动车，该电动车结构设置合理，便于蹬踏脚蹬驱动电动车前行。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种脚蹬驱动电动车，包括车架、车架的前、后两端均转动地设置有车轮，在至少一只车轮的轴线位置处设置有一驱动电机，驱动电机用于驱动车轮转动而促使电动车前行，其特征在于，在车架上设有下伸的动力柱，动力柱的下端处设有能量转换单元，能量转换单元包括壳体和直流式的发电机，壳体固定在动力柱的下端上，转轴穿过壳体和动力柱的下端部，转轴的两端处连接有脚蹬，发电机设置在壳体内并位于转轴的外侧，转轴通过传动机构而与发电机传动连接，发电机与驱动电机导线连接，发电机为驱动电机提供电力。

传动机构可以是带式结构，也可以是齿轮传动结构，传动机构通常具有增速特性，以使得蹬踏力能够有效地通过发电机而转换成电能。这种电动车上可以设置有电瓶，通过电瓶来对电动车的前行提供能量。也可以是不设置有电瓶，直接是把骑行时的机械能转换成电能，来驱动电动车的前行。不设电瓶的电动车主要是用来锻炼身体之用，远距离骑行不是其主要目的。

进一步地，车架包括主梁，主梁呈弧形，一车轮转动地连接在主梁的后端上，主梁的前端转动地设有龙头，另一车轮转动地连接在龙头的下端处。这种结构的电动车结构简单，能够很好地适应于动力柱的设置，便于人力骑行驱动电动车前行。

进一步地，主梁内设有安装腔，安装腔内安装有电瓶，电瓶和所述的发电机均与控制器导线连接，控制器与驱动电机导线连接。把电瓶设置在主梁内，整体的结构紧凑性好，便于驱动电动车前行。

进一步地，在动力柱的下端处设有用于感知脚蹬骑行速度的传感器，传感器通过通讯线与控制器连接。通过传感器来感知脚蹬的骑行速度，控制器可以感知到脚蹬的速度，从而可根据实际情况来对发电机所发出的电进行控制，在脚蹬骑行速度较高的情况下，可以把一些电流分流到电瓶内进行贮存；在骑行速度较低的情况下，可以使发电机电流和电瓶的电流叠加到一起而为驱动电机供电。

进一步地，两车轮的轴线位置处均设置有一只驱动电机。这使得电动车的行进稳定性好，便于对电动车进行控制。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：在电动车的车架上设置有下伸的动力柱，结构简单，设置合理紧凑，便于设置能量转换单元，方便人力骑行时对脚蹬的施力，以便人力驱动电动车行进。在电动车上设置能量转换单元，可以实现人力对电动车的驱动，一方面可以有效弥补电瓶续行里程不足的缺陷，方便电动车的出行，另一方面也可以作为一种健身器材，而有助于增强骑行者的体质，并提升电动车脚蹬骑行的安全性和舒适性。

附图说明

图1是本电动车一种实施方式的结构图。

图2是本电动车另一种实施方式的结构图。

图3是本电动车再一种实施方式的结构图。

图中，1、前车轮；2、龙头；3、主梁；4、导线；5、后车轮；6、驱动电机；7、脚蹬；8、壳体；9、发电机；10、动力柱；11、电瓶；12、控制器；13、通讯线；14、传感器。

具体实施方式

结合说明书附图，本脚蹬驱动电动车既可以实现电瓶11供电驱动，也可以实现人力驱动，或人力辅助驱动。本电动车的结构包括车架，在车架的前、后两端均转动地设置有车轮。车架的主体结构包括一根主梁3，主梁3呈弧形，主梁3的横截面相对较大，主梁3作为电动车的主要支撑受力部件，决定了电动车整体的支撑强度。主梁3的后端向着后下方弧形伸出，后车轮5转动地连接在主梁3的后端上，在主梁3的前端处转动地设有龙头2，前车轮1转动地连接在龙头2的下端处。在车架上设有下伸的动力柱10，动力柱10的下端处设有能量转换单元。能量转换单元包括壳体8和直流式的发电机9，壳体8固定在动力柱10的下端上，转轴穿过壳体8和动力柱10的下端部。在转轴的两端处连接有脚蹬7，发电机9设置在壳体8内并位于转轴的外侧。在前车轮1和/或后车轮5的轴线位置处设置有驱动电机6，转轴通过传动机构而与发电机9传动连接，发电机9与驱动电机6之间通过导线4连接，导线4布置在动力柱10和主梁3内，发电机9为驱动电机6提供电力。图中显示，所述的传动机构为闭环式的传动带，传动带同时连接在转轴和发电机9上所设置的传动轮上，转轴上的传动轮的直径大于发电机9上传动轮的直径。传动机构也可以是相啮合的齿轮组，这些齿轮组通过齿数的差别而具有增速特性，即是可对脚蹬7的骑行速度进行增速。

图1显示了一种实施方式的电动车，其中的主梁3内并没有设置电瓶11，该电动车纯粹是人力驱动前行，其前行速度与人力蹬踏脚蹬7的速度为线性关系。在该电动车的后车轮5的轴线位置处设置有一只驱动电机6，通过蹬踏脚蹬7而使发电机9发电，进而通过驱动电机6驱动电动力前行。

图2显示了另一种实施方式的电动车，其主体结构与图1中显示的电动车基本相同，只是在主梁3的中部位置内设有安装腔，安装腔内安装有电瓶11，电瓶11和所述的发电机9均与控制器12导线4连接，控制器12与后车轮5处的驱动电机6通过导线4连接。

图3显示了再一种实施方式的电动车，与图2中显示的电动车相比，所不同的是在前车轮1处的轴线位置处也设置有驱动电机6。

对于图2、3中所对应的电动车，在动力柱10的下端处设有用于感知脚蹬7骑行速度的传感器14，传感器14通过通讯线13与控制器12连接，控制器12设置在主梁3内，通讯线13布置在动力柱10内。控制器12接受到传感器14的讯息后，在脚蹬7高速的情况下，会把发电机9产生的电流返流到电瓶11处贮存；在脚蹬7低速的情况下，控制器12会使电瓶11参与对驱动电机6的供电，脚蹬7起到对电动车的助力。传感器14结合控制器12，而可有效实现对电力的一个平衡，在保证电动车正常行驶的情况下，能够保证骑行的舒适性。

Claims (5)

1.一种脚蹬驱动电动车，包括车架、车架的前、后两端均转动地设置有车轮，在至少一只车轮的轴线位置处设置有一驱动电机，驱动电机用于驱动车轮转动而促使电动车前行，其特征在于，在车架上设有下伸的动力柱，动力柱的下端处设有能量转换单元，能量转换单元包括壳体和直流式的发电机，壳体固定在动力柱的下端上，转轴穿过壳体和动力柱的下端部，转轴的两端处连接有脚蹬，发电机设置在壳体内并位于转轴的外侧，转轴通过传动机构而与发电机传动连接，发电机与驱动电机导线连接，发电机为驱动电机提供电力。

2.根据权利要求1所述的脚蹬驱动电动车，其特征在于，车架包括主梁，主梁呈弧形，一车轮转动地连接在主梁的后端上，主梁的前端转动地设有龙头，另一车轮转动地连接在龙头的下端处。

3.根据权利要求2所述的脚蹬驱动电动车，其特征在于，主梁内设有安装腔，安装腔内安装有电瓶，电瓶和所述的发电机均与控制器导线连接，控制器与驱动电机导线连接。

4.根据权利要求3所述的脚蹬驱动电动车，其特征在于，在动力柱的下端处设有用于感知脚蹬骑行速度的传感器，传感器通过通讯线与控制器连接。

5.根据权利要求3或4所述的脚蹬驱动电动车，其特征在于，两车轮的轴线位置处均设置有一只驱动电机。

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