CN201872879U - 一种往复踏板式自行车 - Google Patents

Abstract

一种往复踏板式自行车，本实用新型将安装在后轮的小飞设置为两个；在主梁上固定有左滑轮、右滑轮，以及固定有换向滑轮；设置一根分为两段链条段和三段线径段的驱动链条与小飞和踏脚板连接；其连接结构是：两链条段分别与小飞嵌连接，中线径段中部与换向滑轮连接，左线径段和右线径段分别与左滑轮和右滑轮连接；左、右线径段的端头分别与左踏脚板和右踏脚板固定连接。本实用新型克服现有自行车或带助力电动车存在的力臂短、传动上有空程、速度慢的缺陷，具有结构简单紧凑、力臂大、传动上无空程、速度快、安全性好的显著优点。

Description

一种往复踏板式自行车

技术领域

本实用新型属自行车，尤其是带助力的电动自行车结构技术领域。

背景技术

现有的自行车，尤其是带助力的电动自行车，传动结构上通过小飞带动链条驱使车体前进，但现有的传动结构存在力臂短、传动上有空程、速度慢的缺陷，。目前大量的带助力的电动自行车，其车型越做越大，从24V180W～200W发展到144V1000W～200W，大多数在48V～60V、350W～500W之间。速度从每小时20多km发展到每小时60多km，重量从40kg发展到60多kg。因此出现在慢车道速度过快，安全事故频发；而且带助力的电动自行车本身也存在大功率、高耗电、体积大、安全性差的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的，正是为了克服上述自行车，尤其是带助力的电动自行车存在的缺陷而提供一种能够具有结构简单紧凑、力臂大、传动上无空程、速度快、安全性好的往复踏板式自行车。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的。

往复踏板式自行车，本实用新型由车体、主梁、前轮、后轮、小飞、驱动链条、左踏脚板和右踏脚板组成，其特征是，将安装在后轮的小飞同轴并排设置为左右两个；在主梁上靠近前轮的位置固定有左滑轮和右滑轮，靠近座位立柱的位置固定有换向滑轮；设置一根驱动链条，该驱动链条分为三段线径段和两段链条段，中段和两端为线径段，左链条段、右链条段分别位于中线径段两边；驱动链条的连接结构是：两链条段分别与两个小飞嵌连接，中线径段中部与换向滑轮连接，左线径段和右线径段分别与左滑轮和右滑轮连接；左、右线径段的端头分别与左踏脚板和右踏脚板固定连接。

本实用新型连接左踏脚板和右踏脚板的曲柄轴同轴设置为左曲柄轴、右曲柄轴两个，左踏脚板和右踏脚板的左右曲柄之间固定形成一个往复角。

本实用新型也可在车体上设置两个导板并分别开有导轨，将左踏脚板和右踏脚板分别固定连接导块或导轮与导轨嵌连接。

本实用新型在前轮轮毂上设置有驱动电机，并在车体上安装有蓄电池。

本实用新型还可在后轮的两个小飞之间设置轮毂电动机，并在车体上安装有蓄电池，在健身锻炼时可给蓄电池充电。

本实用新型在主梁上位于左线径段和右线径段处设置有套筒。

本实用新型的有益效果是，具有结构简单紧凑、力臂大、传动上无空程、速度快、安全性好的十分显著的优点。

下面结合附图及实施例进一步阅述本实用新型内容。

附图说明

图1为本实用新型圆弧式往复蹬踏实施例结构示意图；

图2为图1驱动链条与小飞和踏脚板连接展开示意图；

图3是本实用新型直线式往复蹬踏实施例结构示意图；

图4是图1驱动链条与小飞和踏脚板连接展开示意图。

具体实施方式

见图1，图2，本实用新型由由车体1、主梁2、前轮3、后轮4、小飞5、驱动链条6、左踏脚板7和右踏脚板8组成，其特征是，将安装在后轮4的小飞5同轴并排设置为5₁ 5₂两个；在主梁2上靠近前轮的位置固定有左滑轮9和右滑轮10，靠近座位立柱的位置固定有换向滑轮11；设置一根驱动链条6，该驱动链条分为三段线径段和两段链条段，中段和两端为线径段，左链条段15、右链条段16分别位于中线径段12两边；驱动链条的连接结构是：两链条段分别与小飞5₁ 5₂嵌连接，中线径段12中部与换向滑轮11连接，左线径段13和右线径段14分别与左滑轮9和右滑轮10连接；左、右线径段的端头分别与左踏脚板7和右踏脚板8固定连接。

本实用新型可采用连接左踏脚板7和右踏脚板8的曲柄轴同轴设置为左曲柄轴17、右曲柄轴18两个，左踏脚板7和右踏脚板8的曲柄18、19之间固定形成一个往复角α的结构，α可为45°～70°。

见图3，图4，本实用新型也可采用在车体上设置两个导板26、27，并分别开有导轨28、29，将左踏脚板7和右踏脚板8分别固定连接导块或导轮与导轨嵌连接的结构。

本实用新型可在前轮3轮毂上设置有驱动电机21，并在车体上安装有蓄电池22。

本实用新型还可在后轮4的两个小飞5之间设置有轮毂电动机23，在健身时可给安装在车体上的蓄电池充电。

本实用新型在主梁2上位于左线径段13和右线径段14处设置有套筒31，以防止线径段外露，避免污染和安全防范。

本实用新型传动部分既可单独用于自行车，也可以，而且更适合用于带助力的电动自行车。左链条段15、右链条段16。

本实施例均采用带助力的电动自行车，本实用新型及实施例传动部分的工作方式是，其结构创新点在于完全摈弃了360°回转式大链盘驱动的结构而代之以往复踏脚板式踩下踏板(左或右)如图1所示左踏脚板7带动驱动链条软钢丝，拉动左边的左链条段15驱动链条、通过换向滑轮11转向，驱动左右各一只小飞5₁5₂，完成对电动自行车的后驱动前行。与此同时，当踩下左踏脚板7时，右踏脚板8在传动系统的驱动链条软钢丝带动往上抬起到右踏脚板的起始位置，此右踏脚板踩下，亦是通过驱动右边的链条软钢丝经换向滑轮11转向拖动右边链条，驱动右边的小飞5₂完成对电动自行车后轮的驱动，使车体再次前行，这一传动系统的原理图如图2所示，它在结构上有同轴设置的两个小飞5₁5₂(前行做功，后转回链空程)驱动系统是由一对长力臂的左右曲柄17、18、两者固定形成一个往复角α，α可为45°～70°，通过相差的角度，使左、右脚能够比较舒适地蹬踏，其各有一颗锁紧驱动链条软钢丝头的锁紧销钉24、25，各自将驱动链条的软钢丝末端紧固，整根驱动链条6分为三段线径段和两段链条段，中段和两端为线径段，左链条段15、右链条段16分别位于中线径段12两边；驱动链条的连接结构是：两链条段分别与小飞5₁5₂嵌连接，中线径段12中部与换向滑轮11连接，左线径段13和右线径段14分别与左滑轮9和右滑轮10连接；左、右线径段的端头分别与左踏脚板7和右踏脚板8固定连接。通过换向滑轮11，形成一个完整的往复踏板式驱动系统。

图3，图4是本实用新型另一种实施例，它不采用左右曲柄结构，而采用在车体上设置两个导板26、27，并分别开有导轨28、29，将左踏脚板7和右踏脚板8分别固定连接导块或导轮与导轨嵌连接，为了传动方便，还可在固定杆(板)上增加设置传导轮。其传动方式是，左踏脚板7和右踏脚板8呈直线往复式运动，左上右下，使驱动链条及其软钢丝按照前面的传动方式进行传动。导板与地面的角度β可根据骑车人高度，喜欢蹬踏角度来调节。

电驱动的工作方式：有两种方案，方案一，如图1，在前轮3的前叉左侧，安装一台外传动电机，驱动前轮3，带动后轮4前行；方案二，如图3，是通过安装在后轮4上的轮毂式电动机驱动自行车(此时前轮3就不再安装电机了)，当此方案的电动助力车当作健身运动的器械时，它便可以转变为发电机，为蓄电池充电。使骑车人的脚踏力能够被转换成为电力，增加电动行程。同时，车轮轮毂上的发电机进行发电，将所发电的电能储存在蓄电池内，增加蓄电量；增加电驱动汽车的行驶里程，使本实用新型的行驶距离比原有不能充电的电驱动汽车行驶距离出乎意外的大大增加，不仅有效地降低了行驶成本，还能更加方便地为驾车人提供满意而周到的服务。

Claims (6)

1.一种往复踏板式自行车，由车体(1)、主梁(2)、前轮(3)、后轮(4)、小飞(5)、驱动链条(6)、左踏脚板(7)和右踏脚板(8)组成，其特征是，将安装在后轮(4)的小飞(5)同轴并排设置为两个(5₁、5₂)；在主梁(2)上靠近前轮的位置固定有左滑轮(9)和右滑轮(10)，靠近座位立柱的位置固定有换向滑轮(11)；设置一根驱动链条(6)，该驱动链条分为三段线径段和两段链条段，中段和两端为线径段，左链条段(15)、右链条段(16)分别位于中径段(12)两边；驱动链条的连接结构是：两链条段分别与两个小飞(5₁、5₂)嵌连接，中线径段(12)中部与换向滑轮(11)连接，左线径段(13)和右线径段(14)分别与左滑轮(9)和右滑轮(10)连接；左线径段、右线径段的端头分别与左踏脚板(7)和右踏脚板(8)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种往复踏板式自行车，其特征是，连接左踏脚板(7)和右踏脚板(8)的曲柄轴同轴设置为左曲柄轴(19)、右曲柄轴(20)两个，左踏脚板(7)和右踏脚板(8)的曲柄(17、18)之间固定形成一个往复角α。

3.根据权利要求1所述的一种往复踏板式自行车，其特征是，在车体上设置两个导板(26、27)，并分别开有导轨(28、29)，将左踏脚板(7)和右踏脚板(8)分别固定连接导块或导轮与导轨嵌连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种往复踏板式自行车，其特征是，在前轮(3)轮毂上设置有驱动电机(21)，并在车体上安装有蓄电池(22)。

5.根据权利要求1所述的一种往复踏板式自行车，其特征是，在后轮(4)的两个小飞(5₁、5₂)之间设置有轮毂电动机(23)。

6.根据权利要求1所述的一种往复踏板式自行车，其特征是，在主梁(2)上位于左线径段(13)和右线径段(14)处设置有套筒(31)。 

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