CN218463725U - 前束总成的预调整工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及前束总成的预调整工装，包括传动轴，所述传动轴左侧固定设置有左车轮，所述左车轮活动设置有固定块，所述固定块末端固定设置有第一连接杆，所述第一连接杆末端开设有长度适宜的螺纹，所述传动轴右侧固定设置有右车轮，所述右车轮活动设置有固定块，所述固定块固定设置有第二连接杆，所述第二连接杆末端活动设置有螺纹套，所述螺纹套与第一连接杆通过螺纹进行啮合。通过设置了螺纹和螺纹套的相互结合，当螺纹和螺纹套结合完全之后，通过第一螺母和第二螺母的相互配合，保证了此时的第一连接杆与第二连接杆连接在一起，保证了此时的前束状态不易被震动导致偏移。本实用新型，较为实用，适合广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车机械技术领域，具体地说，涉及前束总成的预调整工装。
背景技术
前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向的"八"字形。前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。
汽车前束不对会造成方向盘摇摆不定，行走不稳，打方向盘变重，如果前束值与外倾角不配合，在滚动时就类似于滚锥，导致两侧车轮向外滚开，还会出现车轮的异常磨损等影响。
现如今的前束调整装置在遇到颠簸路段的时候，导致调节杆受到外力的震动，此时调节杆会发生旋转，从而造成调节好的前束重新恢复到调节前的状态，导致车辆需要多次重复的调节前束。
有鉴于此特提出本实用新型。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
前束总成的预调整工装，包括传动轴，所述传动轴左侧固定设置有左车轮，所述左车轮活动设置有固定块，所述固定块末端固定设置有第一连接杆，所述第一连接杆末端开设有长度适宜的螺纹，所述传动轴右侧固定设置有右车轮，所述右车轮活动设置有固定块，所述固定块固定设置有第二连接杆，所述第二连接杆末端活动设置有螺纹套，所述螺纹套与第一连接杆通过螺纹进行啮合。
作为上述技术方案的进一步改进，所述左车轮与右车轮表面开设有凹槽，所述凹槽表面活动设置有滑块，且滑块末端滑动设置有固定块。
作为上述技术方案的进一步改进，所述传动轴表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有固定杆，且固定杆末端连接在第一连接杆与第二连接杆表面。
作为上述技术方案的进一步改进，所述螺纹左边固定设置有第一螺母，所述螺纹中心活动设置有螺纹套，所述螺纹末尾活动设置有第二螺母。
作为上述技术方案的进一步改进，所述螺纹套中心位置固定开设有凹槽，且第二螺母的尺寸小于螺纹套内部尺寸。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第二螺母表面开设有六角孔，且第二螺母与螺纹套接触表面固定设置有垫片。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型，通过设置了螺纹和螺纹套的相互结合，当螺纹和螺纹套结合完全之后，通过第一螺母和第二螺母的相互配合，保证了此时的第一连接杆与第二连接杆连接在一起，保证了此时的前束状态不易被震动导致偏移，从而造成线束调整失败的现象发生。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
在附图中：
图1为前束总成的预调整工装三维结构示意图；
图2为前束总成的预调整工装I处局部放大图；
图3为前束总成的预调整工装II处局部放大图；
图4为前束总成的预调整工装俯视图。
图中：1、传动轴；2、左车轮；3、右车轮；4、第一连接杆；5、第二连接杆；6、螺纹；7、第一螺母；8、螺纹套；9、第二螺母；10、垫片；11、六角孔；12、滑槽；13、固定杆；14、凹槽；15、固定块；16、滑块。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
实施例1：
如图1至图4所示，前束总成的预调整工装，包括传动轴1，传动轴1左侧固定设置有左车轮2，左车轮2活动设置有固定块15，固定块15末端固定设置有第一连接杆4，第一连接杆4末端开设有长度适宜的螺纹6，传动轴1右侧固定设置有右车轮3，右车轮3活动设置有固定块15，固定块15固定设置有第二连接杆5，第二连接杆5末端活动设置有螺纹套8，螺纹套8与第一连接杆4通过螺纹6进行啮合。通过控制第一连接杆4和第二连接杆5之间的相互连接从而完成对前束角度的控制。
实施例2：
作为上一步实施例的进一步优化，前束总成的预调整工装，包括传动轴1，传动轴1左侧固定设置有左车轮2，左车轮2活动设置有固定块15，固定块15末端固定设置有第一连接杆4，第一连接杆4末端开设有长度适宜的螺纹6，传动轴1右侧固定设置有右车轮3，右车轮3活动设置有固定块15，固定块15固定设置有第二连接杆5，第二连接杆5末端活动设置有螺纹套8，螺纹套8与第一连接杆4通过螺纹6进行啮合。所述左车轮2与右车轮3表面开设有凹槽14，所述凹槽14表面活动设置有滑块16，且滑块16末端滑动设置有固定块15。通过设置的凹槽保证当左车轮2与右车轮3的转速不一样的时候，此时滑块16可以在凹槽14表面进行滑动，保证了左车轮2与右车轮3正常运动。
实施例3：
作为上一步实施例的进一步优化，前束总成的预调整工装，包括传动轴1，传动轴1左侧固定设置有左车轮2，左车轮2活动设置有固定块15，固定块15末端固定设置有第一连接杆4，第一连接杆4末端开设有长度适宜的螺纹6，传动轴1右侧固定设置有右车轮3，右车轮3活动设置有固定块15，固定块15固定设置有第二连接杆5，第二连接杆5末端活动设置有螺纹套8，螺纹套8与第一连接杆4通过螺纹6进行啮合。所述传动轴1表面开设有滑槽12，所述滑槽12内部滑动设置有固定杆13，且固定杆13末端连接在第一连接杆4与第二连接杆5表面。保证了第一连接杆4与第二连接杆5可以始终与传动轴1同步运动。
实施例4：
作为上一步实施例的进一步优化，前束总成的预调整工装，包括传动轴1，传动轴1左侧固定设置有左车轮2，左车轮2活动设置有固定块15，固定块15末端固定设置有第一连接杆4，第一连接杆4末端开设有长度适宜的螺纹6，传动轴1右侧固定设置有右车轮3，右车轮3活动设置有固定块15，固定块15固定设置有第二连接杆5，第二连接杆5末端活动设置有螺纹套8，螺纹套8与第一连接杆4通过螺纹6进行啮合。所述螺纹6左边固定设置有第一螺母7，所述螺纹6中心活动设置有螺纹套8，所述螺纹6末尾活动设置有第二螺母9。通过第一螺母7和第二螺母9相互配合，从而保证了螺纹套8此时的位置不易被震动而导致位置发生偏转。
实施例5：
作为上一步实施例的进一步优化，前束总成的预调整工装，包括传动轴1，传动轴1左侧固定设置有左车轮2，左车轮2活动设置有固定块15，固定块15末端固定设置有第一连接杆4，第一连接杆4末端开设有长度适宜的螺纹6，传动轴1右侧固定设置有右车轮3，右车轮3活动设置有固定块15，固定块15固定设置有第二连接杆5，第二连接杆5末端活动设置有螺纹套8，螺纹套8与第一连接杆4通过螺纹6进行啮合。所述螺纹套8中心位置固定开设有凹槽，且第二螺母9的尺寸小于螺纹套8内部尺寸。通过尺寸的要求，从而保证了第二螺母9可以在螺纹套8内部进行转动。
实施例6：
作为上一步实施例的进一步优化，前束总成的预调整工装，包括传动轴1，传动轴1左侧固定设置有左车轮2，左车轮2活动设置有固定块15，固定块15末端固定设置有第一连接杆4，第一连接杆4末端开设有长度适宜的螺纹6，传动轴1右侧固定设置有右车轮3，右车轮3活动设置有固定块15，固定块15固定设置有第二连接杆5，第二连接杆5末端活动设置有螺纹套8，螺纹套8与第一连接杆4通过螺纹6进行啮合。所述第二螺母9表面开设有六角孔11，且第二螺母9与螺纹套8接触表面固定设置有垫片10。通过设置的垫片10可以起到了增大接触面积,减小压力,防止松动,保护零件和螺丝。
本实施例的前束总成的预调整工装的实施原理如下：当使用者需要使用该装置的时候，此时转动装置的螺纹套8，保证了螺纹套8可以在开设螺纹6的第一连接杆4进行旋转，从而保证了此时的第一连接杆4和第二连接杆5的相对长度发生变化，从而拉动左车轮2和右车轮3，从而保证了前束前束角度发生变化，达到我们所需的前束角度，而第一连接杆4和第二连接杆5的长度发生变化的时候，此时的固定杆13将会在滑槽12上进行滑动，当调整完全后，此时转动装置的第一螺母7，使得第一螺母7紧密贴合螺纹套8，接着转动装置的第二螺母9，使得第二螺母9通过垫片10挤压螺纹套8，保证此时的螺纹套8固定，从而起到了限制此时前束角度的目的。
Claims (6)
1.前束总成的预调整工装，包括传动轴(1)，其特征在于，所述传动轴(1)左侧固定设置有左车轮(2)，所述左车轮(2)活动设置有固定块(15)，所述固定块(15)末端固定设置有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)末端开设有长度适宜的螺纹(6)，所述传动轴(1)右侧固定设置有右车轮(3)，所述右车轮(3)活动设置有固定块(15)，所述固定块(15)固定设置有第二连接杆(5)，所述第二连接杆(5)末端活动设置有螺纹套(8)，所述螺纹套(8)与第一连接杆(4)通过螺纹(6)进行啮合。
2.根据权利要求1所述的前束总成的预调整工装，其特征在于，所述左车轮(2)与右车轮(3)表面开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)表面活动设置有滑块(16)，且滑块(16)末端滑动设置有固定块(15)。
3.根据权利要求1所述的前束总成的预调整工装，其特征在于，所述传动轴(1)表面开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内部滑动设置有固定杆(13)，且固定杆(13)末端连接在第一连接杆(4)与第二连接杆(5)表面。
4.根据权利要求1所述的前束总成的预调整工装，其特征在于，所述螺纹(6)左边固定设置有第一螺母(7)，所述螺纹(6)中心活动设置有螺纹套(8)，所述螺纹(6)末尾活动设置有第二螺母(9)。
5.根据权利要求4所述的前束总成的预调整工装，其特征在于，所述螺纹套(8)中心位置固定开设有凹槽，且第二螺母(9)的尺寸小于螺纹套(8)内部尺寸。
6.根据权利要求5所述的前束总成的预调整工装，其特征在于，所述第二螺母(9)表面开设有六角孔(11)，且第二螺母(9)与螺纹套(8)接触表面固定设置有垫片(10)。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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2022
- 2022-08-19 CN CN202222185037.9U patent/CN218463725U/zh active Active
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