CN218461078U - 一种主飞轮边齿修整自动调整定位器 - Google Patents

一种主飞轮边齿修整自动调整定位器 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种主飞轮边齿修整自动调整定位器,包括支撑装置,支撑装置的两端均活动套接有定位板,定位板的顶部固定安装有夹持装置,定位板的侧边活动安装有辅助定位装置,辅助定位装置的内部可拆卸安装有飞轮体。上述方案,设置转动驱动,使双纹螺杆进行转动,使嵌接块卡接在底座放置块的内部,对飞轮体进行定位,同时飞轮体的两侧受到第一按压弹簧和第二按压弹簧的作用,使底座放置块和嵌接块对飞轮体的摩擦力增加,自动调整夹持的松紧度,同时安装便捷,节约时间和人力,卡块推动限位块的一端,复位弹簧进行压缩,卡块卡接在限位块之间,避免夹持飞轮体松弛导致拨齿过度的情况,提高边齿的修整精度,同时提高边齿的修整效率。

Description

一种主飞轮边齿修整自动调整定位器
技术领域
本实用新型涉及主飞轮边齿修整技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种主飞轮边齿修整自动调整定位器。
背景技术
飞轮是汽车的配件,在曲轴的动力输出端,也就是连变速箱和连接做功设备的那边,主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性,在飞轮的成产和维修过程中,需要对边齿进行打磨修整,现有对飞轮边齿进行修整时,通过磨齿机进行对边齿进行打磨。
现有的打磨机在夹持定位时,往往通过螺栓,螺帽进行固定,操作复杂,当夹持过紧时,容易导致飞轮在转动拨齿时,导致出现过欠,飞轮未转动情况,当夹持过松时,容易使飞轮转动过度,出现部分边齿未达现象,调节不便,耗费时间和人力,降低了飞轮边齿修整的效率。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种主飞轮边齿修整自动调整定位器,以解决现有的打磨机在夹持定位时,往往通过螺栓,螺帽进行固定,操作复杂,当夹持过紧时,容易导致飞轮在转动拨齿时,导致出现过欠,飞轮未转动情况,当夹持过松时,容易使飞轮转动过度,出现部分边齿未达现象,调节不便,耗费时间和人力,降低了飞轮边齿修整的效率的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种主飞轮边齿修整自动调整定位器,包括支撑装置,所述支撑装置的两端均活动套接有定位板,所述定位板的顶部固定安装有夹持装置,所述定位板的侧边活动安装有辅助定位装置,所述辅助定位装置的内部可拆卸安装有飞轮体。
其中,所述支撑装置包括支撑架,所述支撑架的一端固定安装有转动驱动,所述转动驱动的顶部固定安装有双纹螺杆,所述双纹螺杆活动安装在支撑架的内部,所述支撑架顶部的另外一端固定安装有定位柱,所述双纹螺杆和定位柱的上下两端分别活动套接在定位板的两端,设置定位柱,对定位板进行限位,使定位板通过双纹螺杆的作用同时向内侧移动。
其中,所述夹持装置包括有杆气缸,所述有杆气缸中部固定安装有有杆气缸,所述有杆气缸的底部固定安装有推动块,所述推动块底部的两端均固定安装有按压块,所述按压块活动安装在飞轮体的两侧。
其中,所述辅助定位装置包括顶盖,所述顶盖顶部的两端均固定安装有顶杆,所述顶杆滑动安装在定位板的内部,所述顶杆的下端活动套接有第一按压弹簧,所述第一按压弹簧的一端固定安装有顶盖的顶部,所述第一按压弹簧的另外一端固定安装在定位板的底部,所述辅助定位装置活动安装在飞轮体的一侧,所述飞轮体的另外一端嵌接安装有底部定位装置,设置顶杆和底杆,使顶盖和底盖受到挤压时,顶杆和底杆分别对第一按压弹簧和第二按压弹簧进行限位,防止产生偏移,设置嵌接块和底座放置块,对飞轮体进行限位,便于飞轮体的固定和夹持。
其中,所述底部定位装置包括底盖,所述底盖的底部固定安装有底杆,所述底杆活动安装在定位板的内部,所述底杆的外表面活动套接有第二按压弹簧,所述底盖的内侧活动安装有限位块,所述限位块的底部固定安装有复位弹簧,所述复位弹簧的另外一端固定安装在底盖的内侧,所述底盖的内部活动安装有底座放置块,所述底座放置块的底部固定安装有卡块,所述底座放置块活动套接在嵌接块的侧边,所述底座放置块嵌接安装在飞轮体的内部,设置限位块和卡块,使底座放置块受到复位弹簧将限位块卡接在卡块内部的作用,防止底座放置块进行转动。
本实用新型的技术效果和优点:
上述方案中,将飞轮体放置在底座放置块的外表面,进行套接,设置转动驱动,使双纹螺杆进行转动,使嵌接块卡接在底座放置块的内部,对飞轮体进行定位,同时飞轮体的两侧受到第一按压弹簧和第二按压弹簧的作用,使底座放置块和嵌接块对飞轮体的摩擦力增加,自动调整夹持的松紧度,使拨齿装置更加便捷,同时安装便捷,节约时间和人力,提高飞轮体的修整效率;
有杆气缸使按压块展开,通过现有的拨齿装置对飞轮体进行转动时,通过飞轮体带动底座放置块进行转动,使卡块推动限位块的一端,复位弹簧进行压缩,卡块卡接在限位块之间,避免夹持飞轮体松弛导致拨齿过度的情况,提高边齿的修整精度,同时提高边齿的修整效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的支撑装置结构示意图;
图3为本实用新型的夹持装置结构示意图;
图4为本实用新型的辅助定位装置结构示意图;
图5为本实用新型的底部定位装置结构示意图。
附图标记为:1、支撑装置;2、定位板;3、辅助定位装置;4、夹持装置;5、飞轮体;6、底部定位装置;11、支撑架;12、转动驱动;13、双纹螺杆;14、定位柱;31、顶盖;32、顶杆;33、第一按压弹簧;34、嵌接块;41、有杆气缸;42、推动块;43、按压块;61、底盖;62、限位块;63、复位弹簧;64、底座放置块;65、卡块;66、底杆;67、第二按压弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如附图1至附图5,本实用新型的实施例提供一种主飞轮边齿修整自动调整定位器,包括支撑装置1,支撑装置1的两端均活动套接有定位板2,定位板2的顶部固定安装有夹持装置4,定位板2的侧边活动安装有辅助定位装置3,辅助定位装置3的内部可拆卸安装有飞轮体5。
其中,支撑装置1包括支撑架11,支撑架11的一端固定安装有转动驱动12,转动驱动12的顶部固定安装有双纹螺杆13,双纹螺杆13活动安装在支撑架11的内部,支撑架11顶部的另外一端固定安装有定位柱14,双纹螺杆13和定位柱14的上下两端分别活动套接在定位板2的两端,设置定位柱14,对定位板2进行限位,使定位板2通过双纹螺杆13的作用同时向内侧移动。
其中,夹持装置4包括有杆气缸41,有杆气缸41中部固定安装有有杆气缸41,有杆气缸41的底部固定安装有推动块42,推动块42底部的两端均固定安装有按压块43,按压块43活动安装在飞轮体5的两侧。
其中,辅助定位装置3包括顶盖31,顶盖31顶部的两端均固定安装有顶杆32,顶杆32滑动安装在定位板2的内部,顶杆32的下端活动套接有第一按压弹簧33,第一按压弹簧33的一端固定安装有顶盖31的顶部,第一按压弹簧33的另外一端固定安装在定位板2的底部,辅助定位装置3活动安装在飞轮体5的一侧,飞轮体5的另外一端嵌接安装有底部定位装置6,设置顶杆32和底杆66,使顶盖31和底盖61受到挤压时,顶杆32和底杆66分别对第一按压弹簧33和第二按压弹簧67进行限位,防止产生偏移,设置嵌接块34和底座放置块64,对飞轮体5进行限位,便于飞轮体5的固定和夹持。
其中,底部定位装置6包括底盖61,底盖61的底部固定安装有底杆66,底杆66活动安装在定位板2的内部,底杆66的外表面活动套接有第二按压弹簧67,底盖61的内侧活动安装有限位块62,限位块62的底部固定安装有复位弹簧63,复位弹簧63的另外一端固定安装在底盖61的内侧,底盖61的内部活动安装有底座放置块64,底座放置块64的底部固定安装有卡块65,底座放置块64活动套接在嵌接块34的侧边,底座放置块64嵌接安装在飞轮体5的内部,设置限位块62和卡块65,使底座放置块64受到复位弹簧63将限位块62卡接在卡块65内部的作用,防止底座放置块64进行转动。
本实用新型的工作过程如下:
当飞轮体5进行定位夹持时,将飞轮体5放置在底座放置块64的外表面,进行套接,启动转动驱动12,使双纹螺杆13进行转动,从而带动定位板2进行向飞轮体5进行移动,使嵌接块34卡接在底座放置块64的内部,对飞轮体5进行定位,同时飞轮体5的两侧受到第一按压弹簧33和第二按压弹簧67的作用,使底座放置块64和嵌接块34对飞轮体5的摩擦力增加,放置飞轮体5自由转动,当需要对边齿进行修整时,同时启动两端定位板2的有杆气缸41,使两端的按压块43对飞轮体5进行夹持,安装便捷,节约时间和人力,提高飞轮体5的修整效率;
当需要对飞轮体5进行拨齿时,有杆气缸41使按压块43展开,通过现有的拨齿装置对飞轮体5进行转动时,通过飞轮体5带动底座放置块64进行转动,使卡块65推动限位块62的一端,复位弹簧63进行压缩,卡块65卡接在限位块62之间,避免夹持飞轮体5松弛导致拨齿过度的情况,提高边齿的修整精度,同时提高边齿的修整效率。
最后应说明的几点是:首先,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变;
其次:本实用新型公开实施例附图中,只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其他结构可参考通常设计,在不冲突情况下,本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合;
最后:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种主飞轮边齿修整自动调整定位器,包括支撑装置(1),其特征在于,所述支撑装置(1)的两端均活动套接有定位板(2),所述定位板(2)的顶部固定安装有夹持装置(4),所述定位板(2)的侧边活动安装有辅助定位装置(3),所述辅助定位装置(3)的内部可拆卸安装有飞轮体(5)。
2.根据权利要求1所述的主飞轮边齿修整自动调整定位器,其特征在于,所述支撑装置(1)包括支撑架(11),所述支撑架(11)的一端固定安装有转动驱动(12),所述转动驱动(12)的顶部固定安装有双纹螺杆(13),所述双纹螺杆(13)活动安装在支撑架(11)的内部,所述支撑架(11)顶部的另外一端固定安装有定位柱(14),所述双纹螺杆(13)和定位柱(14)的上下两端分别活动套接在定位板(2)的两端。
3.根据权利要求1所述的主飞轮边齿修整自动调整定位器,其特征在于,所述夹持装置(4)包括有杆气缸(41),所述有杆气缸(41)中部固定安装有有杆气缸(41),所述有杆气缸(41)的底部固定安装有推动块(42),所述推动块(42)底部的两端均固定安装有按压块(43),所述按压块(43)活动安装在飞轮体(5)的两侧。
4.根据权利要求1所述的主飞轮边齿修整自动调整定位器,其特征在于,所述辅助定位装置(3)包括顶盖(31),所述顶盖(31)顶部的两端均固定安装有顶杆(32),所述顶杆(32)滑动安装在定位板(2)的内部,所述顶杆(32)的下端活动套接有第一按压弹簧(33),所述第一按压弹簧(33)的一端固定安装有顶盖(31)的顶部,所述第一按压弹簧(33)的另外一端固定安装在定位板(2)的底部,所述辅助定位装置(3)活动安装在飞轮体(5)的一侧,所述飞轮体(5)的另外一端嵌接安装有底部定位装置(6)。
5.根据权利要求4所述的主飞轮边齿修整自动调整定位器,其特征在于,所述底部定位装置(6)包括底盖(61),所述底盖(61)的底部固定安装有底杆(66),所述底杆(66)活动安装在定位板(2)的内部,所述底杆(66)的外表面活动套接有第二按压弹簧(67),所述底盖(61)的内侧活动安装有限位块(62),所述限位块(62)的底部固定安装有复位弹簧(63),所述复位弹簧(63)的另外一端固定安装在底盖(61)的内侧,所述底盖(61)的内部活动安装有底座放置块(64),所述底座放置块(64)的底部固定安装有卡块(65),所述底座放置块(64)活动套接在嵌接块(34)的侧边,所述底座放置块(64)嵌接安装在飞轮体(5)的内部。
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