CN218453707U - 一种用于汽车生产线的纸盒模组输送导轨 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车生产线的纸盒模组输送导轨，包括安装在多个底座上的导轨框架，导轨框架的上表面沿长度方向均匀间隔分布有多个牛眼滚珠，导轨框架的上表面还设有限位挡边，限位挡边位于多个牛眼滚珠沿导轨框架宽度方向的一侧，限位挡边朝向多个牛眼滚珠的侧壁能够阻挡纸盒模组沿导轨框架宽度方向的运动，导轨框架沿长度方向的一侧设有入轨斜面，限位挡边沿长度方向的一侧设有与入轨斜面相互垂直的限位斜面，入轨斜面靠近牛眼滚珠的一端设有滚轮，以便于纸盒模组沿着入轨斜面滑动至滚轮并移动至多个牛眼滚珠的顶侧配合形成的输送面上，实现纸盒模组的快速、准确定位和输送，提高更换效率，降低操作人员工作强度，有效实现快速更换纸盒。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产线的输送导轨领域，尤其涉及一种用于汽车生产线的纸盒模组输送导轨。
背景技术
近年来，生产线装备技术与市场有了较快发展，涂装生产线干式纸盒式喷漆室技术应用日趋现代化，干式漆雾纸盒被大量运用于涂装生产线，模组式更换技术日益成熟。纸盒模组如果直接放在地面，由于地面平整度偏差，纸盒模组会有一定程度的偏斜，导致安装对位繁琐，需要多次找正。如找正不良，安装错位的纸盒模组与风道结合面处密封错位，导致密封不良，运行过程中废气泄漏，甚至影响设备运行参数偏离正常。因此，纸盒模组一般放置于专用轨道上，以保证纸盒模组的整体水平度，便于结合面处对正及压紧密封，减少更换过程中的对正频次，快速的更换纸盒模组，但现有的纸盒模组输送轨道存在较大的定位误差，容易使纸盒模组在输送过程中发生偏差，难以实现纸盒模组的快速、准确定位和输送，导致纸盒模组的更换效率较低。
实用新型内容
为解决现有的纸盒模组输送轨道难以实现快速、准确定位和输送，更换效率较低的问题，本实用新型提供了一种用于汽车生产线的纸盒模组输送导轨。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车生产线的纸盒模组输送导轨，包括安装在多个底座上的导轨框架，导轨框架呈长条形，导轨框架的上表面沿长度方向均匀间隔分布有多个牛眼滚珠，导轨框架的上表面还设有限位挡边，限位挡边呈与导轨框架平行的长条形，限位挡边位于多个牛眼滚珠沿导轨框架宽度方向的一侧，限位挡边的顶端高于多个牛眼滚珠的顶侧，使限位挡边朝向多个牛眼滚珠的侧壁能够阻挡纸盒模组沿导轨框架宽度方向的运动，导轨框架沿长度方向的一侧设有入轨斜面，限位挡边沿长度方向的一侧设有与入轨斜面相互垂直的限位斜面，入轨斜面远离牛眼滚珠的一端低于其靠近牛眼滚珠的一端，入轨斜面靠近牛眼滚珠的一端还设有滚轮，以便于纸盒模组沿着入轨斜面滑动至滚轮并移动至多个牛眼滚珠的顶侧配合形成的输送面上，限位斜面与限位挡边的长度方向倾斜设置，使限位挡边的端部形成梯形结构，且该梯形结构靠近滚轮一侧的厚度大于其远离滚轮一侧的厚度。
优选的，所述底座为条形钢板，底座和导轨框架之间拧设有支撑螺栓。
根据上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的输送导轨在导轨框架上设置了限位挡边和多个牛眼滚珠，在导轨框架和限位挡边沿长度方向的同一端设置了入轨斜面和限位斜面，由于限位挡边位于导轨框架宽度方向的一侧，因此在使用时会将两个输送导轨成对使用，使两个输送导轨的限位挡边能够分别位于纸盒模组的两侧，保证纸盒模组沿轨道前进过程中不产生侧向偏移，并且两个输送导轨的入轨斜面位于同一侧，使纸盒模组的两侧底端能够沿着入轨斜面滑动至滚轮，然后纸盒模组的两侧底端就能够在两个输送导轨的牛眼滚珠上配合运动，能实现多方向位移，可保证模组小车对位时所需的侧向位移要求。牛眼滚珠在轨道上均布，均布的牛眼滚珠可保证纸盒模组底部尽可能多的接触点，防止制作及使用过程中因纸盒模组底部结合面产生变形而导致的结合点减少，最终实现纸盒模组的快速、准确定位和输送，提高更换效率，降低操作人员工作强度，有效实现快速更换纸盒。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的左视图。
图中标记：1、底座，2、支撑螺栓，3、导轨框架，4、限位挡边，5、入轨斜面，6、限位斜面，7、滚轮，8、牛眼滚珠。
具体实施方式
参见附图，具体实施方式如下：
一种用于汽车生产线的纸盒模组输送导轨，包括安装在多个底座1上的导轨框架3，底座1为条形钢板，底座1和导轨框架3之间拧设有支撑螺栓2，导轨框架3呈长条形，导轨框架3的上表面沿长度方向均匀间隔分布有多个牛眼滚珠8。
导轨框架3的上表面还设有限位挡边4，限位挡边4呈与导轨框架3平行的长条形，限位挡边4位于多个牛眼滚珠8沿导轨框架3宽度方向的一侧，限位挡边4的顶端高于多个牛眼滚珠8的顶侧，使限位挡边4朝向多个牛眼滚珠8的侧壁能够阻挡纸盒模组沿导轨框架3宽度方向的运动。
导轨框架3沿长度方向的一侧设有入轨斜面5，限位挡边4沿长度方向的一侧设有与入轨斜面5相互垂直的限位斜面6，入轨斜面5远离牛眼滚珠8的一端低于其靠近牛眼滚珠8的一端，入轨斜面5靠近牛眼滚珠8的一端还设有滚轮7，以便于纸盒模组沿着入轨斜面5滑动至滚轮7并移动至多个牛眼滚珠8的顶侧配合形成的输送面上，限位斜面6与限位挡边4的长度方向倾斜设置，使限位挡边4的端部形成梯形结构，且该梯形结构靠近滚轮7一侧的厚度大于其远离滚轮7一侧的厚度。
使用时将两个输送导轨成对使用，使两个输送导轨的限位挡边4能够分别位于纸盒模组的两侧，保证纸盒模组沿轨道前进过程中不产生侧向偏移，并且两个输送导轨的入轨斜面5位于同一侧，使纸盒模组的两侧底端能够沿着入轨斜面5滑动至滚轮7，然后纸盒模组的两侧底端就能够在两个输送导轨的牛眼滚珠8上配合运动，能实现多方向位移，可保证模组小车对位时所需的侧向位移要求，最终实现纸盒模组的快速、准确定位和输送，提高更换效率。
Claims (2)
1.一种用于汽车生产线的纸盒模组输送导轨，其特征在于：包括安装在多个底座（1）上的导轨框架（3），导轨框架（3）呈长条形，导轨框架（3）的上表面沿长度方向均匀间隔分布有多个牛眼滚珠（8），导轨框架（3）的上表面还设有限位挡边（4），限位挡边（4）呈与导轨框架（3）平行的长条形，限位挡边（4）位于多个牛眼滚珠（8）沿导轨框架（3）宽度方向的一侧，限位挡边（4）的顶端高于多个牛眼滚珠（8）的顶侧，使限位挡边（4）朝向多个牛眼滚珠（8）的侧壁能够阻挡纸盒模组沿导轨框架（3）宽度方向的运动，导轨框架（3）沿长度方向的一侧设有入轨斜面（5），限位挡边（4）沿长度方向的一侧设有与入轨斜面（5）相互垂直的限位斜面（6），入轨斜面（5）远离牛眼滚珠（8）的一端低于其靠近牛眼滚珠（8）的一端，入轨斜面（5）靠近牛眼滚珠（8）的一端还设有滚轮（7），以便于纸盒模组沿着入轨斜面（5）滑动至滚轮（7）并移动至多个牛眼滚珠（8）的顶侧配合形成的输送面上，限位斜面（6）与限位挡边（4）的长度方向倾斜设置，使限位挡边（4）的端部形成梯形结构，且该梯形结构靠近滚轮（7）一侧的厚度大于其远离滚轮（7）一侧的厚度。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的纸盒模组输送导轨，其特征在于：所述底座（1）为条形钢板，底座（1）和导轨框架（3）之间拧设有支撑螺栓（2）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222317073.6U CN218453707U (zh) | 2022-08-31 | 2022-08-31 | 一种用于汽车生产线的纸盒模组输送导轨 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN218453707U true CN218453707U (zh) | 2023-02-07 |
Family
ID=85125669
Family Applications (1)
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| CN202222317073.6U Active CN218453707U (zh) | 2022-08-31 | 2022-08-31 | 一种用于汽车生产线的纸盒模组输送导轨 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-08-31 CN CN202222317073.6U patent/CN218453707U/zh active Active
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