CN210253575U - 城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，涉及型钢生产设备技术领域，包括两组导卫组件，每组导卫组件包括两个导卫；每个导卫分别通过导卫支撑架与轧辊组的横梁连接；导卫支撑架包括连接架以及压板，连接架靠近轧辊组的一侧设有用于容纳横梁的容纳槽，连接架上设有第一顶丝，压板设置于容纳槽的开口侧且与横梁的侧面抵接。本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，利用导卫支撑架将导卫与横梁进行有效连接，便于进行导卫的拆卸和安装，实现了导卫支撑架良好的适用性，第一顶丝的设置保证了连接架和横梁的相对位置的稳定性，进而保证了窄翼缘不对称型钢的产品质量。

Description

城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构

技术领域

本实用新型属于窄翼缘不对称型钢生产设备技术领域，更具体地说，是涉及一种城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构。

背景技术

在现有的轧钢生产中，一般使用的是型钢轧机设备进行H型钢等产品的生产。随着城市智能化轨道交通事业的发展，在轨道交通中一般采用高性能轨道梁系列的窄翼缘不对称型钢，这种类型的采用较窄的翼缘板宽度，且具有不对称的特点。由于这种型钢产品具有不对称性，所以对应的轧辊孔型也各不相同。现有的安装方式是将导卫与轧辊设备的横梁进行直接连接，难以针对不同孔型的窄翼缘不对称型钢对导卫进行调整或更换；即使采用可拆卸连接的形式，由于导卫受到下方窄翼缘不对称型钢的挤压，导卫在使用一段时间后很容易与连接构件之间产生晃动，造成窄翼缘不对称型钢加工尺寸不精确，出现难以保证加工质量的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，以解决现有技术中存在的导卫更换难度大以及易产生晃动影响产品质量的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，包括分别用于设置于轧辊组入口端和轧辊组出口端的两组导卫组件，每组导卫组件包括两个对称设置于轧辊组缝隙的中心分界面上下两侧的导卫；每个导卫分别通过导卫支撑架与轧辊组的横梁连接；

导卫支撑架包括与导卫相连的连接架以及与连接架可拆卸连接的压板，连接架靠近轧辊组的一侧设有用于容纳横梁的容纳槽，连接架上设有用于与横梁的顶面抵接的第一顶丝，压板设置于容纳槽的开口侧且与横梁的侧面抵接。

作为进一步的优化，导卫包括导板以及设置于导板上方的导卫连接部，导卫连接部上设有至少两个沿轧辊组的主轴方向贯通的第一连接孔；连接架的下端设有用于容纳导卫连接部的槽体，槽体的两侧壁上分别设有与两个第一连接孔相对应的第二连接孔，导卫和连接架通过贯穿第一连接孔和第二连接孔的高强螺栓相连。

作为进一步的优化，连接架包括两个板面垂直于轧辊组的主轴设置的固定板以及设置于两个固定板之间的连接板，固定板和连接板形成位于连接板下方的槽体，第二连接孔沿轧辊组的主轴设置于固定板上；容纳槽设置于固定板靠近轧辊组的一侧。

作为进一步的优化，导卫连接部包括两个板面垂直于导板设置的立板以及两端分别贯穿两个立板设置连接管，第一连接孔为连接管的内孔，两个固定板分别位于两个立板的外侧。

作为进一步的优化，两个固定板之间还设有板面沿垂直于上下方向设置的第一板体，第一顶丝设置于第一板体上且与第一板体螺纹连接。

作为进一步的优化，两个固定板之间还设有位于横梁侧部且板面沿上下方向设置的第二板体，第二板体上设有用于与横梁抵接的第二顶丝。

作为进一步的优化，两个连接管在型钢的走向方向上顺次设置，且靠近轧辊组一侧的连接管的截面为长圆形。

作为进一步的优化，导板上方还设有若干个板面平行于轧辊组的主轴设置的加强筋板。

作为进一步的优化，位于轧辊组的入口端下方的导板的两侧还分别设有板面垂直于轧辊组的主轴且向下延伸的挡板。

作为进一步的优化，位于轧辊组入口端的两个导卫组件之间的夹角大于两个位于轧辊组出口端的两个导卫组件之间的夹角

本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构的有益效果在于：本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，利用导卫支撑架将导卫与横梁进行有效连接，便于进行导卫的拆卸和安装，实现了导卫支撑架良好的适用性，第一顶丝的设置保证了连接架和横梁的相对位置的稳定性，进而保证了窄翼缘不对称型钢的产品质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构的结构示意图；

图2为图1的主视结构示意图；

图3为图1中Ⅰ的局部放大结构示意图；

图4为图2中Ⅱ的局部放大结构示意图；

图5为图1中导卫支撑架的局部剖视结构示意图；

图6为图5的右视结构示意图；

图7为图1中位于上方的入口导卫的结构示意图；

图8为图1中位于下方的入口导卫的结构示意图。

图中：100、导卫；110、导板；111、加强筋板；120、导卫连接部；121、立板；122、连接管；130、第一连接孔；140、挡板；400、导卫支撑架；410、连接架；411、固定板；412、连接板；413、第一板体；414、第二板体；415、容纳槽；416、第一顶丝；417、第二顶丝；420、压板；430、第二连接孔；440、连接法兰板；450、高强螺栓；460、槽体；600、轧辊组；610、横梁。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图8，现对本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构进行说明。城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，包括分别用于设置于轧辊组600入口端和轧辊组600出口端的两组导卫组件，每组导卫组件包括两个对称设置于轧辊组600缝隙的中心分界面上下两侧的导卫100；每个导卫100分别通过导卫支撑架400与轧辊组600的横梁610连接；导卫支撑架400包括与导卫100相连的连接架410以及与连接架410可拆卸连接的压板420，连接架410靠近轧辊组600的一侧设有用于容纳横梁610的容纳槽415，连接架410上设有用于与横梁610的顶面抵接的第一顶丝416，压板420设置于容纳槽415的开口侧且与横梁610的侧面抵接。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

本实施例中加工的窄翼缘不对称型钢是作为城市轨道交通中的轨道梁进行使用的，是一种通过热轧方式生产的一种高性能的轨道梁系列窄翼缘不对称型钢，其加工质量直接影响到城市轨道交通运行的顺畅有序，该特种城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构能够实现窄翼缘不对称型钢的精密加工，保证其尺寸精度，且能有效提高其加工效率，具有优越的实用效果。

另外本实施例中的导卫100分别包括位于轧辊组600进口端上下两侧的两个导卫100以及位于轧辊组600出口端上下两侧的两个导卫100，位于轧辊组600进口端上侧的导卫100通过导卫支撑架400与位于轧辊组600进口端上侧的横梁610相连；位于轧辊组600进口端下侧的导卫100通过导卫支撑架400与位于轧辊组600进口端下侧的横梁610相连；位于轧辊组600出口端上侧的导卫100通过导卫支撑架400与位于轧辊组600出口端上侧的横梁610相连；位于轧辊组600出口端下侧的导卫100通过导卫支撑架400与位于轧辊组600出口端下侧的横梁610相连；由于其连接结构和形式都相同，本实施例中以位于轧辊组600进口端上侧的导卫100与位于轧辊组600进口端上侧的横梁610的连接结构为例，进行论述。

通过导卫支撑架400进行导卫100的安装，避免了现有技术中直接将导卫100安装在横梁610上造成的导卫100难以更换的问题，同时第一顶丝416的设置能够实现对导卫100在上下方向上的位置稳定，保证了窄翼缘不对称型钢成型的产品质量。本实施例中的第一顶丝416沿上下方向设置，采用贯穿固定板411设置的形式，贯穿部位位于横梁610的上方，能够与横梁610的顶面有效顶紧。

容纳槽415与压板420上分别设有用于与横梁610接触配合的耐磨层。耐磨层的设置有助于降低容纳槽415内壁的磨损，因为在导卫100受到较大的力的作用时，很容易带动固定板411与横梁610之间的挤压碰撞，耐摩层的设置能够有效降低容纳槽415内壁的磨损，保证下方导卫100的位置稳定。

本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，与现有技术相比，本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，通过采用导卫支撑架400将导卫100与横梁610进行有效连接，实现了导卫100与横梁610之间的有效连接，使得导卫100能够进行方便的拆卸和安装，实现了导卫支撑架400良好的适用性，第一顶丝416的设置保证了连接架410和横梁610的相对位置的稳定性，进而保证了窄翼缘不对称型钢的产品质量。

作为本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构的一种具体实施方式，导卫100包括导板110以及设置于导板110上方的导卫连接部120，导卫连接部120上设有至少两个沿轧辊组600的主轴方向贯通的第一连接孔130；连接架410的下端设有用于容纳导卫连接部120的槽体460，槽体460的两侧壁上分别设有与两个第一连接孔130相对应的第二连接孔430，导卫100和连接架410通过贯穿第一连接孔130和第二连接孔430的高强螺栓450相连。导卫连接部120和连接架410之间形成有效的连接，使得上方的横梁610与下方的导板110能够连接的牢固，导卫连接部120采用设置在连接架410的槽体460中的形式，通过贯穿导卫连接部120的第一连接孔130以及连接架410的第二连接孔430的高强螺栓450实现二者的有效相连。导卫连接部120的外壁与槽体460内壁之间采用较小的间隙，并通过垫片或垫圈等部件进行补偿，避免导卫连接部120在槽体460中发生轴向晃动，保证导卫100的位置稳定。

请一并参阅图1至图6，作为本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构的一种具体实施方式，连接架410包括两个板面垂直于轧辊组600的主轴设置的固定板411以及设置于两个固定板411之间的连接板412，固定板411和连接板412形成位于连接板412下方的槽体460，第二连接孔430沿轧辊组600的主轴设置于固定板411上；容纳槽415设置于固定板411靠近轧辊组600的一侧。本实施例中以位于轧辊组600入口端上方的导卫100的导卫支撑架400为例，进行其结构的详细介绍。连接架410与压板420之间为可拆卸连接的形式，二者通过贯穿固定板411的板面的螺栓进行连接，螺栓的设置方向为垂直于轧辊组600主轴的形式。连接架410的两个固定板411与二者之间的连接板412能够在连接板412的下方形成用于容纳导卫连接部120的槽体460，并通过高强螺栓450贯穿第一连接孔130和第二连接孔430实现导卫支撑架400与导卫100之间的有效连接，实现将轧辊组600入口端上方的导卫100固定在横梁610上的作用。高强螺栓450与两个固定板411的板面之间分别设有连接法兰板440。连接法兰板440的设置有助于降低高强螺栓450对固定板411的侧面的挤压，避免产生固定板411局部点位受力过大造成的变形问题。

请一并参阅图1至图6，作为本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构的一种具体实施方式，导卫连接部120包括两个板面垂直于导板110设置的立板121以及两端分别贯穿两个立板121设置连接管122，第一连接孔130为连接管122的内孔，两个固定板411分别位于两个立板121的外侧。导卫连接部120采用立板121和连接管122相结合的形式，既能够保证其整体的结构强度，也能有效的减小导卫连接部120的整体质量，降低设备成本。在立板121与固定板411之间采用垫片或垫圈等部件进行间隙的补偿，使得高强螺栓450连接固定板411和立板121时，不会因锁紧力过大造成固定板411向立板121一侧变形，保证导卫支撑架400的结构稳定。

请一并参阅图1至图6，作为本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构的一种具体实施方式，两个固定板411之间还设有板面沿垂直于上下方向设置的第一板体413，第一顶丝416设置于第一板体413上且与第一板体413螺纹连接。第一顶丝416通过第一板体413实现对横梁610的顶面的顶紧，保证了连接架410以及下方的导卫100在上下方向上的位置稳定性。使得通过连接架410的高度调整带动导卫100适应不同高度的轧辊组600孔型的效果，为快速更换孔型提供了极大的方便。本实施例中，容纳槽415的高度可以设置为大于横梁610高度的形式，通过在横梁610的顶面与容纳槽415的顶面之间设置垫板实现连接架410的高度调整，同理，也可以采用在横梁610的底面与容纳槽415的底面之间设置垫板以达到高度调整的目的。本实施例中，采用在两个固定板411之间设置第一板体413的形式，便于第一顶丝416的设置排布，第一顶丝416可以设置为两个或两个以上的形式，能够通过多点位的抵接，实现良好的固定效果。

请一并参阅图1至图6，作为本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构的一种具体实施方式，两个固定板411之间还设有位于横梁610侧部且板面沿上下方向设置的第二板体414，第二板体414上设有用于与横梁610抵接的第二顶丝417。第二顶丝417与横梁610侧面之间的抵接，结合螺栓对固定板411以及压板420的连接，能够实现对导卫100在窄翼缘不对称型钢运行方向上的位置的调整。调整过程中，使螺栓和第二顶丝417向同一方向移动，能够实现下方导卫100以及横梁610之间在窄翼缘不对称型钢运行方向上的位置调整。第二板体414上设置至少两个第二顶丝417，实现固定板411与横梁610相对位置的稳定性，更容易实现多个点位对横梁610侧面的有效顶紧，保证下方导卫100的位置稳定性。

请一并参阅图7至图8，作为本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构的一种具体实施方式，两个连接管122在窄翼缘不对称型钢的走向方向上顺次设置，且靠近轧辊组600一侧的连接管122的截面为长圆形。位于两个立板121之间的连接管122的内孔即为第一连接孔130，两个第一连接孔130其中一个设置为圆形的形式，另一个设置为长圆形的形式，便于在连接过程中针对第二连接孔430的位置进行连接位置的调整，避免两个连接管122和两个第二连接孔430二者之间相对位置有误差造成的无法安装的问题。

请一并参阅图7至图8，作为本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构的一种具体实施方式，导板110上方还设有若干个板面平行于轧辊组600的主轴设置的加强筋板111。在本实用新型的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。加强筋板111能够提高导板110的整体强度，便于在窄翼缘不对称型钢轧制过程中减小导板110的变形，起到稳定有效的导向效果。

请一并参阅图1至图8，作为本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构的一种具体实施方式，位于轧辊组600的入口端下方的导板110的两侧还分别设有板面垂直于轧辊组600的主轴且向下延伸的挡板140。两个导卫100的结构形式相同，位于下方的导卫100的两侧设置了挡板140，能够避免上部窄翼缘不对称型钢运输过程中对下方导卫支撑架400的位置干涉，同时也能避免其他外部构件对导卫支撑架400造成不利影响。

请一并参阅图1至图2，作为本实用新型提供的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构的一种具体实施方式，位于轧辊组600入口端的两个导卫组件之间的夹角大于两个位于轧辊组600出口端的两个导卫组件之间的夹角。由于导卫100是用于将未经轧制的窄翼缘不对称型钢导送至轧辊组600处，为了提高其导向性，两个导卫100之间的夹角设置的较大，而出口侧则无需设置较大角度便可以实现窄翼缘不对称型钢的导出。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，其特征在于，包括分别用于设置于轧辊组(600)入口端和所述轧辊组(600)出口端的两组导卫组件，每组所述导卫组件包括两个对称设置于所述轧辊组(600)缝隙的中心分界面上下两侧的导卫(100)；每个所述导卫(100)分别通过导卫支撑架(400)与所述轧辊组(600)的横梁(610)连接；

所述导卫支撑架(400)包括与所述导卫(100)相连的连接架(410)以及与所述连接架(410)可拆卸连接的压板(420)，所述连接架(410)靠近所述轧辊组(600)的一侧设有用于容纳所述横梁(610)的容纳槽(415)，所述连接架(410)上设有用于与所述横梁(610)的顶面抵接的第一顶丝(416)，所述压板(420)设置于所述容纳槽(415)的开口侧且与所述横梁(610)的侧面抵接。

2.如权利要求1所述的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，其特征在于，所述导卫(100)包括导板(110)以及设置于所述导板(110)上方的导卫连接部(120)，所述导卫连接部(120)上设有至少两个沿所述轧辊组(600)的主轴方向贯通的第一连接孔(130)；所述连接架(410)的下端设有用于容纳所述导卫连接部(120)的槽体(460)，所述槽体(460)的两侧壁上分别设有与两个所述第一连接孔(130)相对应的第二连接孔(430)，所述导卫(100)和所述连接架(410)通过贯穿所述第一连接孔(130)和所述第二连接孔(430)的高强螺栓(450)相连。

3.如权利要求2所述的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，其特征在于，所述连接架(410)包括两个板面垂直于所述轧辊组(600)的主轴设置的固定板(411)以及设置于两个所述固定板(411)之间的连接板(412)，所述固定板(411)和所述连接板(412)形成位于所述连接板(412)下方的所述槽体(460)，所述第二连接孔(430)沿所述轧辊组(600)的主轴设置于所述固定板(411)上；所述容纳槽(415)设置于所述固定板(411)靠近所述轧辊组(600)的一侧。

4.如权利要求3所述的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，其特征在于，所述导卫连接部(120)包括两个板面垂直于所述导板(110)设置的立板(121)以及两端分别贯穿两个立板(121)设置连接管(122)，所述第一连接孔(130)为所述连接管(122)的内孔，两个所述固定板(411)分别位于两个所述立板(121)的外侧。

5.如权利要求3或4所述的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，其特征在于，两个所述固定板(411)之间还设有板面沿垂直于上下方向设置的第一板体(413)，所述第一顶丝(416)设置于所述第一板体(413)上且与所述第一板体(413)螺纹连接。

6.如权利要求5所述的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，其特征在于，两个所述固定板(411)之间还设有位于所述横梁(610)侧部且板面沿上下方向设置的第二板体(414)，所述第二板体(414)上设有用于与所述横梁(610)抵接的第二顶丝(417)。

7.如权利要求4所述的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，其特征在于，两个所述连接管(122)在窄翼缘不对称型钢的走向方向上顺次设置，且靠近所述轧辊组(600)一侧的连接管(122)的截面为长圆形。

8.如权利要求7所述的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，其特征在于，所述导板(110)上方还设有若干个板面平行于所述轧辊组(600)的主轴设置的加强筋板(111)。

9.如权利要求2所述的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，其特征在于，位于所述轧辊组(600)的入口端下方的所述导板(110)的两侧还分别设有板面垂直于所述轧辊组(600)的主轴且向下延伸的挡板(140)。

10.如权利要求7或8所述的城市轨道梁系列窄翼缘不对称型钢导卫结构，其特征在于，位于所述轧辊组(600)入口端的两个所述导卫组件之间的夹角大于两个位于所述轧辊组(600)出口端的两个所述导卫组件之间的夹角。

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