CN218453320U - 一种净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种净化装置，应用于车辆上，所述车辆具有前舱、后备箱以及后排置物板，前舱与后备箱连通，后备箱上具有第一出风口，净化装置包括壳体、第一供电件、驱风件、除臭件以及紫外线灯条，壳体置于后排置物板上，壳体的内部通过隔板形成上层和下层，第一供电件设于下层，驱风件设于上层，驱风件具有第二出风口，壳体上设有与第二出风口相对应的第三出风口，除臭件与驱风件相邻设置，用于将流入壳体内的空气进行除臭，紫外线灯条设于第二出风口，用于将第二出风口排出的空气进行杀菌。本实用新型通过驱风件、除臭件以及紫外线灯条，将车内空气进行除臭以及杀菌并由第一出风口排出车外，有效的提高了车内的空气质量。

Description

一种净化装置

技术领域

本实用新型属于车载净化装置技术领域，尤其涉及一种净化装置。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们日常生活中必不可少的交通工具，特别是SUV类型的车辆，其前舱和后备箱连通，空间大，深得人们喜爱；车辆的后备箱上通常设置有出气口，以便于后备箱的关闭，不受车内压力的影响，也可起到一定的通风作用；而在日常的露天停车过程中，由于车辆长时间的驻停，将会使车内产生异味，导致车内空气质量不佳，车主需要行驶时则需要花费一定时间进行通风除去异味，影响出行效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够解决上述问题的净化装置。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种净化装置，应用于车辆上，所述车辆具有前舱、后备箱以及后排置物板，所述前舱与所述后备箱连通，所述后备箱上具有第一出风口，所述净化装置包括：

壳体，置于所述后排置物板上，所述壳体的内部通过隔板形成上层和下层；

第一供电件，所述第一供电件设于所述下层；

驱风件，所述驱风件设于所述上层，所述驱风件具有第二出风口，所述壳体上设有与所述第二出风口相对应的第三出风口；

除臭件，与所述驱风件相邻设置，用于将流入所述壳体内的空气进行除臭；以及

紫外线灯条，设于所述第二出风口，用于将所述第二出风口排出的空气进行杀菌。

可选地，还包括太阳能板，所述太阳能板置于所述后排置物板上且与所述车辆上的后挡风玻璃相对应，所述太阳能板通过控制模块分别与所述驱风件、所述第一供电件、所述除臭件以及所述紫外线灯条电性连接。

可选地，所述壳体的顶部设有与所述驱风件的进风端对应的第一进风口，所述驱风件上设有两间隔设置的限位块，所述限位块与所述壳体的顶部相抵接。

可选地，还包括除湿件，所述除湿件置于所述前舱且通过所述控制模块与所述第一供电件电性连接。

可选地，还包括置于所述后备箱上的排风件，所述排风件包括：

主壳，所述主壳具有第一风口和第二风口；

排风扇，设于所述主壳内且与所述第一风口对应；

导风壳，所述导风壳的主端与所述排风扇连接，所述导风壳的尖端通过锁合结构连接在所述第二风口上；

接头，设于所述锁合结构的另一端，所述接头与所述第一出风口扣合；以及

第二供电件，设于所述主壳上且位于所述排风扇的下方，所述第二供电件通过所述控制模块与所述排风扇电性连接。

可选地，所述导风壳的主端径向延伸设置有卡接壁，所述主壳的内部设有与所述卡接壁对应的卡块，所述排风扇与所述卡接壁相抵接。

可选地，所述锁合结构包括：

第一锁紧套；

连接管，通过两所述第一锁紧套锁合在所述第二风口上；以及

第二锁紧套，所述接头通过所述第二锁紧套锁合在所述连接管远离所述第二风口的一端；

所述导风壳的尖端沿轴向延伸设置有环形壁，所述环形壁与所述第一锁紧套相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过驱风件将壳体外的空气吸入壳体内，除臭件将流入壳体内的空气进行除臭，进一步，驱风件将壳体内的空气从第二出风口排出时，紫外线灯条将第二出风口排出的空气进行杀菌，最终将除臭以及杀菌后的空气从第三出风口排出，由于前舱与后备箱连通，使得除臭以及杀菌后的空气覆盖前舱和后备箱，并由第一出风口排出车辆的外部，避免车辆由于长时间关闭，车内产生异味的问题，使前舱与后备箱内的空气能够清新，有效的改变了前舱与后备箱内的空气质量。

(2)该装置拆装方便且不改变车辆内部的装饰，能够提升用户的体验感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的安装在车辆上的结构示意图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型隐藏壳体后的俯视图。

图4为本实用新型排风装置的立体图。

图5为本实用新型主壳的立体图.

图6为本实用新型排风装置的俯视图。

图7为沿图6所示A-A线的剖切视图。

图8为如图7所示A区域的局部放大图。

图9为如图7所示B区域的局部放大图。

图10为车辆的结构示意图。

图中：车辆100、前舱110、后备箱120、第一出风口121、后排置物板130、壳体200、第三出风口210、第一进风口220、隔板230、驱风件300、第二出风口310、限位块320、除臭件400、紫外线灯条500、太阳能板600、控制模块610、第一供电件700、除湿件800、排风件900、主壳910、第一风口911、第二风口912、卡块913、排风扇920、导风壳930、卡接壁931、环形壁932、接头940、第二供电件950、锁合结构960、连接管961、第一锁紧套962、第二锁紧套963。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，例如上、下、左、右、前、后、内、外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，若有“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

如图1～10所示，本实用新型实施例提供了一种净化装置，应用于车辆100上，所述车辆100具有前舱110、后备箱120以及后排置物板130，所述前舱110与所述后备箱120连通，所述后备箱120上具有第一出风口121，所述净化装置包括壳体200、第一供电件700、驱风件300、除臭件400以及紫外线灯条500，所述壳体200置于所述后排置物板130上，所述壳体200的内部通过隔板230形成上层和下层，所述驱风件300设于所述上层，所述驱风件300具有第二出风口310，所述壳体200上设有与所述第二出风口310相对应的第三出风口210，所述除臭件400与所述驱风件300相邻设置，用于将流入所述壳体200内的空气除臭，所述紫外线灯条500设于所述第二出风口310，用于将所述第二出风口310排出的空气进行杀菌，整体的结构紧凑，减少了占用空间。

具体的，所述第一供电件700为蓄电池，用于对所述驱风件300、除臭件400以及所述紫外线灯条500提供电能，所述驱风件300优选为涡轮风机，所述除臭件400优选为负离子发生器。

工作时，所述驱风件300将所述壳体200外的空气吸入所述壳体200内，此时，所述除臭件400将流入所述壳体200内的空气进行除臭，进一步，所述驱风件300将所述壳体200内的空气从所述第二出风口310排出时，所述紫外线灯条500将所述第二出风口310排出的空气进行杀菌，最终将除臭以及杀菌后的空气从所述第三出风口210排出，由于所述前舱110与所述后备箱120连通，使得除臭以及杀菌后的空气覆盖所述前舱110和后备箱120，并由第一出风口121排出所述车辆100的外部，避免所述车辆100由于长时间关闭，车内产生异味的问题，使所述前舱110与所述后备箱120内的空气能够清新，有效的改变了所述前舱110与所述后备箱120内的空气质量；更为具体的，所述第三出风口210与所述第二出风口310两者相抵接，以避免排出的空气分散在所述壳体200内，阻挡外部空气流入，影响效率。

在一实施例中，还包括太阳能板600，所述太阳能板600置于所述后排置物板130上且与所述车辆100上的后挡风玻璃相对应，所述太阳能板600通过透过所述车辆100的后挡风玻璃的阳光进行光电反应，避免放置在车外，造成丢失或损坏，提高使用寿命，具体的，所述太阳能板600设置有多个，且多个所述太阳能板600均分布在一软胶垫上，以提高光电转换效率。进一步的，所述太阳能板600通过控制模块610分别与所述驱风件300、所述第一供电件700、所述除臭件400以及所述紫外线灯条500电性连接，通过该太阳能板600能够直接对所述驱风件300、所述除臭件400以及所述紫外线灯条500提供电能，而所述第一供电件700通过所述太阳能板600能够蓄能，有效的提高了使用时长。

可以理解的是，该控制模块610由外露的触控屏、位于壳体200内部的电路板、电连接电路板的温度探针及其配件组成；通过该温度探针感应所述车辆100内的温度，并将温度信息传输至所述控制模块610上。

在某些具体的实施例中，所述壳体200的顶部设有与所述驱风件300的进风端对应的第一进风口220，所述驱风件300的进风端上设有两间隔设置的限位块320，所述限位块320与所述壳体200的顶部相抵接，提高所述壳体200结构的稳定性，且两所述限位块320利于空气从所述驱风件300的进风端流入，提高排风效率

在一实施例中，还包括除湿件800，所述除湿件800置于所述前舱110且通过所述控制模块610与所述第一供电件700电性连接，具体的，所述除湿件800在使用时，放置在所述车辆100的操作扶手上，以改变所述车辆100内的空气湿度。

在一实施例中，还包括置于所述后备箱120上的排风件900，具体的，所述排风件900包括主壳910、排风扇920、导风壳930、接头940以及第二供电件950，其中，所述主壳910具有第一风口911和第二风口912，所述排风扇920设于所述主壳910内且与所述第一风口911对应，所述导风壳930的主端与所述排风扇920连接，所述导风壳930的尖端通过锁合结构960连接在所述第二风口912上，所述接头940设于所述锁合结构960的另一端，所述接头940与所述第一出风口911扣合，所述第二供电件950设于所述主壳910上且位于所述排风扇920的下方，所述第二供电件950通过所述控制模块610与所述排风扇920电性连接。

可以理解的是，所述第二供电件950为蓄电池；具体的，所述导风壳930的结构形状优选为漏斗型，以增强风压，利于空气的排出，且能够提高排风量，更为具体的，所述主壳910为可拆卸结构，即包括前盖、后盖以及主体，前盖和后盖卡接在主体上，便于所述排风扇920以及所述导风壳930的拆卸和安装，其中，所述第一风口911开设在前盖，所述第二风口912开设在后盖，所述第二风口911上安装有护栏，避免异物进入所述排风扇920上，造成损坏。

进一步的，所述导风壳930的尖端通过锁合结构960连接在所述第二风口912，所述接头940设于所述锁合结构960的另一端，所述接头940与所述第一出风口911扣合，利用该锁合结构960利于所述接头940与所述第一出风口121的安装。

在某些具体的实施例中，所述导风壳930的主端径向延伸设置有卡接壁931，所述主壳910的内部设有与所述卡接壁931对应的卡块913，所述排风扇920与所述卡接壁931相抵接，形成一空间以提高所述排风扇920的进风效率。

在某些具体的实施例中，所述锁合结构960包括连接管961、第一锁紧套962以及第二锁紧套963，其中，所述连接管961通过两所述第一锁紧套962锁合在所述第二风口912上，所述接头140通过所述第二锁紧套963锁合在所述连接管961远离所述第二风口912的一端，具体的，所述连接管961的表面设有螺纹层，所述第一锁紧套962与所述第二锁紧套963相同，均为螺纹盖，通过扭动所述第一锁紧套962和所述第二锁紧套963分别将所述连接管961以及所述接头940锁紧，该锁合结构960结构简单，拆装方便。

进一步的，所述导风壳930的尖端沿轴向延伸设置有环形壁932，所述环形壁932与所述第一锁紧套962相适配，通过将所述环形壁932抵接在所述第一锁紧套962的端口，提高密封效果，使得所述排风扇920能够更加稳定的将空气排出。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种净化装置，应用于车辆上，所述车辆具有前舱、后备箱以及后排置物板，所述前舱与所述后备箱连通，所述后备箱上具有第一出风口，其特征在于，所述净化装置包括：

壳体，置于所述后排置物板上，所述壳体的内部通过隔板形成上层和下层；

第一供电件，所述第一供电件设于所述下层；

驱风件，所述驱风件设于所述上层，所述驱风件具有第二出风口，所述壳体上设有与所述第二出风口相对应的第三出风口；

除臭件，与所述驱风件相邻设置，用于将流入所述壳体内的空气进行除臭；以及

紫外线灯条，设于所述第二出风口，用于将所述第二出风口排出的空气进行杀菌。

2.根据权利要求1所述的一种净化装置，其特征在于，还包括太阳能板，所述太阳能板置于所述后排置物板上且与所述车辆上的后挡风玻璃相对应，所述太阳能板通过控制模块分别与所述驱风件、所述第一供电件、所述除臭件以及所述紫外线灯条电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种净化装置，其特征在于，所述壳体的顶部设有与所述驱风件的进风端对应的第一进风口，所述驱风件上设有两间隔设置的限位块，所述限位块与所述壳体的顶部相抵接。

4.根据权利要求2所述的一种净化装置，其特征在于，还包括除湿件，所述除湿件置于所述前舱且通过所述控制模块与所述第一供电件电性连接。

5.根据权利要求2所述的一种净化装置，其特征在于，还包括置于所述后备箱上的排风件，所述排风件包括：

主壳，所述主壳具有第一风口和第二风口；

排风扇，设于所述主壳内且与所述第一风口对应；

导风壳，所述导风壳的主端与所述排风扇连接，所述导风壳的尖端通过锁合结构连接在所述第二风口上；

接头，设于所述锁合结构的另一端，所述接头与所述第一出风口扣合；以及

第二供电件，设于所述主壳上且位于所述排风扇的下方，所述第二供电件通过所述控制模块与所述排风扇电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种净化装置，其特征在于，所述导风壳的主端径向延伸设置有卡接壁，所述主壳的内部设有与所述卡接壁对应的卡块，所述排风扇与所述卡接壁相抵接。

7.根据权利要求5所述的一种净化装置，其特征在于，所述锁合结构包括：

第一锁紧套；

连接管，通过两所述第一锁紧套锁合在所述第二风口上；以及

第二锁紧套，所述接头通过所述第二锁紧套锁合在所述连接管远离所述第二风口的一端；

所述导风壳的尖端沿轴向延伸设置有环形壁，所述环形壁与所述第一锁紧套相适配。

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