CN218450543U - 一种汽车喇叭生产用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车喇叭生产用检测装置，涉及喇叭检测领域，本实用新型包括底座、支板和检测框，底座和支板之间固定有立柱，支板的内部设置有定位组件。本实用新型通过设置有定位组件，在待检测的汽车喇叭放置于定位槽中时，使用者通过重复踩踏充气囊，可通过输气管往连接管充气，从而可对多个调节腔增压，使得在调节腔内压力增强时，可推动活塞使得调节杆自调节腔的内部伸出，使多个夹板自容置槽中移出，让缓冲垫对处于定位槽中的待检测的汽车喇叭定位，而在需要拆卸待检测的汽车喇叭时，可通过调节三通阀，让朝外的端口开启，从而可进行泄压，从而使得待检测的汽车喇叭四周松脱，操作简便。

Description

一种汽车喇叭生产用检测装置

技术领域

本实用新型涉及喇叭检测检测领域，具体为一种汽车喇叭生产用检测装置。

背景技术

喇叭是汽车的音响信号装置，汽车喇叭生产中需要用到检测装置，用于检测汽车喇叭的音量等数据。

根据专利号为CN213244355U的中国专利公开了一种汽车喇叭生产用检测装置，通过按压两侧的夹板，将待检测的汽车喇叭经由两个限位块放置并将底端伸入至凹槽内，此时松开两侧按压的夹板，两侧的夹板在于弹簧的弹力作用下相向运动，两侧夹板上的橡胶垫相向运动实现对待检测的汽车喇叭的夹持限位作用，实际进行多尺寸的汽车喇叭放置安装时，其安装牢固性以及拆卸安装便利性良好。

针对上述中的相关技术，发明人认为在上述汽车喇叭装置使用时，通过手动拉动夹板来放置待检测的汽车喇叭，并通过弹簧弹力完成固定，但是在待检测的汽车喇叭检测完毕需要取下时，则需要使用者再次费力将夹板掰开，进一步挤压弹簧才能完成操作，且当待检测的汽车喇叭规格较大时，也会使得受到挤压更加费力，导致操作不便，同时过度挤压弹簧后，也会影响其弹性及使用寿命，使得后续定位更不稳定安全。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车喇叭生产用检测装置，以解决待检测的汽车喇叭定位方式不够安全便捷的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车喇叭生产用检测装置，包括底座、支板和检测框，所述底座和支板之间固定有立柱，所述支板的内部设置有定位组件，所述定位组件包括有定位槽、容置槽、夹板、缓冲垫、调节腔、调节杆、活塞、连接管、输气管、充气囊和三通阀，所述检测框的外表面安装有开合门。

通过采用上述技术方案，通过开合门可将待检测的汽车喇叭安装于检测框内。

进一步地，所述底座的顶部中间安装有控制箱，所述底座的底部四角安装有自锁轮，所述检测框的内部上方安装有麦克风。

通过采用上述技术方案，通过自锁轮可让装置移动，通过麦克风可接收待检测的汽车喇叭所发出的声音，可通过控制箱使得待检测汽车喇叭的数据输送至计算机中分析。

进一步地，所述定位槽开设于支板的顶部中间，所述容置槽开设于定位槽的四周，所述夹板安装于容置槽的内部，所述夹板的一侧固定有缓冲垫，所述夹板的另一侧开设有调节腔，所述调节腔的内部贯穿有与夹板连接的调节杆，所述调节杆的另一端固定有活塞。

通过采用上述技术方案，使得在调节腔内压力增强时，可推动活塞使得调节杆自调节腔的内部伸出，使多个夹板自容置槽中移出，让缓冲垫对处于定位槽中的待检测的汽车喇叭定位。

进一步地，所述调节腔设置有多个，多个所述调节腔的一端均连接有连接管，所述连接管的底部两侧均通过输气管连接有位于底座上的充气囊，所述输气管的外表面下方安装有三通阀。

通过采用上述技术方案，使用者通过重复踩踏充气囊，可通过输气管往连接管充气，从而可对多个调节腔增压。

进一步地，所述活塞与调节腔滑动配合，所述夹板与容置槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，使得活塞沿着调节腔滑动时可通过调节杆带动夹板自容置槽中滑出。

进一步地，所述调节腔、连接管、输气管和充气囊相连通。

通过采用上述技术方案，使充气囊可通过输气管往连接管和调节腔中输气增压。

进一步地，所述三通阀的上端和下端与输气管连通，所述三通阀的侧端朝外设置。

通过采用上述技术方案，使得在需要拆卸待检测的汽车喇叭时，可通过调节三通阀，让朝外的端口开启，从而可进行泄压，从而使得待检测的汽车喇叭四周松脱，操作简便。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过设置有定位组件，在待检测的汽车喇叭放置于定位槽中时，使用者通过重复踩踏充气囊，可通过输气管往连接管充气，从而可对多个调节腔增压，使得在调节腔内压力增强时，可推动活塞使得调节杆自调节腔的内部伸出，使多个夹板自容置槽中移出，让缓冲垫对处于定位槽中的待检测的汽车喇叭定位，而在需要拆卸待检测的汽车喇叭时，可通过调节三通阀，让朝外的端口开启，从而可进行泄压，从而使得待检测的汽车喇叭四周松脱，操作简便，避免了待检测的汽车喇叭定位方式不够安全便捷的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型检测框的剖面结构示意图；

图3为本实用新型支板的俯剖结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大图。

图中：1、底座；2、支板；3、检测框；4、立柱；5、开合门；6、定位组件；601、定位槽；602、容置槽；603、夹板；604、缓冲垫；605、调节腔；606、调节杆；607、活塞；608、连接管；609、输气管；610、充气囊；611、三通阀；7、麦克风；8、控制箱；9、自锁轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对齐实施例进行说明。

一种汽车喇叭生产用检测装置，如图1-4所示，包括底座1、支板2和检测框3，底座1和支板2之间固定有立柱4，支板2的内部设置有定位组件6。

具体地，定位组件6包括有定位槽601、容置槽602、夹板603、缓冲垫604、调节腔605、调节杆606、活塞607、连接管608、输气管609、充气囊610和三通阀611，定位槽601开设于支板2的顶部中间，容置槽602开设于定位槽601的四周，夹板603安装于容置槽602的内部，夹板603的一侧固定有缓冲垫604，夹板603的另一侧开设有调节腔605，调节腔605的内部贯穿有与夹板603连接的调节杆606，调节杆606的另一端固定有活塞607，调节腔605设置有多个，多个调节腔605的一端均连接有连接管608，连接管608的底部两侧均通过输气管609连接有位于底座1上的充气囊610，输气管609的外表面下方安装有三通阀611，调节腔605、连接管608、输气管609和充气囊610相连通，使充气囊610可通过输气管609往连接管608和调节腔605中输气增压，使得在调节腔605内压力增强时，可推动活塞607使得调节杆606自调节腔605的内部伸出，使多个夹板603自容置槽602中移出，让缓冲垫604对处于定位槽601中的待检测的汽车喇叭定位，使用者通过重复踩踏充气囊610，可通过输气管609往连接管608充气，从而可对多个调节腔605增压，检测框3的外表面安装有开合门5，通过开合门5可将待检测的汽车喇叭安装于检测框3内。

请参阅图1和2，在上述实施例中，底座1的顶部中间安装有控制箱8，底座1的底部四角安装有自锁轮9，检测框3的内部上方安装有麦克风7，通过自锁轮9可让装置移动，通过麦克风7可接收待检测的汽车喇叭所发出的声音，可通过控制箱8使得待检测汽车喇叭的数据输送至计算机中分析。

请参阅图2、3和4，在上述实施例中，活塞607与调节腔605滑动配合，夹板603与容置槽602滑动配合，使得活塞607沿着调节腔605滑动时可通过调节杆606带动夹板603自容置槽602中滑出。

请参阅图2、3和4，在上述实施例中，三通阀611的上端和下端与输气管609连通，三通阀611的侧端朝外设置，使得在需要拆卸待检测的汽车喇叭时，可通过调节三通阀611，让朝外的端口开启，从而可进行泄压，从而使得待检测的汽车喇叭四周松脱，操作简便。

本实施例的实施原理为：首先，使用者通过自锁轮9可让装置移动至合适位置；

之后通过开合门5可将待检测的汽车喇叭放入检测框3内，使得待检测的汽车喇叭安置在定位槽601中时；

然后使用者通过重复踩踏充气囊610，可通过输气管609往连接管608充气，从而可对多个调节腔605增压，使得在调节腔605内压力增强时，可推动活塞607使得调节杆606自调节腔605的内部伸出，使多个夹板603自容置槽602中移出，让缓冲垫604对处于定位槽601中的待检测的汽车喇叭定位；

随后接通待检测的汽车喇叭的电源，并使待检测的汽车喇叭发出声音，可通过麦克风7接收声音，并通过控制箱8将声音数据传输至计算机中分析；

最后在需要拆卸待检测的汽车喇叭时，可通过调节三通阀611，让朝外的端口开启，从而可进行泄压，从而使得待检测的汽车喇叭四周松脱，操作简便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种汽车喇叭生产用检测装置，包括底座(1)、支板(2)和检测框(3)，其特征在于：所述底座(1)和支板(2)之间固定有立柱(4)，所述支板(2)的内部设置有定位组件(6)，所述定位组件(6)包括有定位槽(601)、容置槽(602)、夹板(603)、缓冲垫(604)、调节腔(605)、调节杆(606)、活塞(607)、连接管(608)、输气管(609)、充气囊(610)和三通阀(611)，所述检测框(3)的外表面安装有开合门(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭生产用检测装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部中间安装有控制箱(8)，所述底座(1)的底部四角安装有自锁轮(9)，所述检测框(3)的内部上方安装有麦克风(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭生产用检测装置，其特征在于：所述定位槽(601)开设于支板(2)的顶部中间，所述容置槽(602)开设于定位槽(601)的四周，所述夹板(603)安装于容置槽(602)的内部，所述夹板(603)的一侧固定有缓冲垫(604)，所述夹板(603)的另一侧开设有调节腔(605)，所述调节腔(605)的内部贯穿有与夹板(603)连接的调节杆(606)，所述调节杆(606)的另一端固定有活塞(607)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车喇叭生产用检测装置，其特征在于：所述调节腔(605)设置有多个，多个所述调节腔(605)的一端均连接有连接管(608)，所述连接管(608)的底部两侧均通过输气管(609)连接有位于底座(1)上的充气囊(610)，所述输气管(609)的外表面下方安装有三通阀(611)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车喇叭生产用检测装置，其特征在于：所述活塞(607)与调节腔(605)滑动配合，所述夹板(603)与容置槽(602)滑动配合。

6.根据权利要求4所述的一种汽车喇叭生产用检测装置，其特征在于：所述调节腔(605)、连接管(608)、输气管(609)和充气囊(610)相连通。

7.根据权利要求4所述的一种汽车喇叭生产用检测装置，其特征在于：所述三通阀(611)的上端和下端与输气管(609)连通，所述三通阀(611)的侧端朝外设置。

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