CN202790729U - 一种橡胶气囊鞍座自动充气装置 - Google Patents
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Abstract
一种橡胶气囊鞍座自动充气装置,仅用于专利号是ZL200920217303.3实用新型之专利产品“一种具有橡胶气囊鞍座”的自动充气。它包括气包、进气阀、弹簧,其特征在于:所述的进气阀由阀座、阀盖和阀球组成,阀座设有进气孔,阀球设置在进气孔的上方,阀球之上罩有阀盖,阀座与阀盖连接。气包形似桶状,倒置于阀座之上,以胶黏剂粘结于阀座上,气包内侧设有弹簧。本实用新型结构简单,成本低,使用方便,解决了专利号为ZL200920217303.3实用新型的专利产品“一种橡胶气囊鞍座”自动充气问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种橡胶气囊鞍座自动充气装置。它仅用于为,专利号为:ZL200920217303.3;名称为:一种具有橡胶气囊的座垫实用新型之专利产品“一种橡胶气囊鞍座”自动充气。
背景技术
专利号为:ZL200920217303.3,名称为:一种具有橡胶气囊的座垫。它虽然很好的解决了传统自行车、电动车等助力车之鞍座的舒适度较差的问题,但是,它在应用过程中必须不定时的充气,会给用户带来极大的不便,另外由于橡胶气囊上的单向阀属于胶质伐,加之鞍座的安装位置又较高,为此它还必须要像“球类充气”那样采用“充气针和直筒气筒”较特殊的充气工具来充气,更显得繁琐和不便。
发明内容:
本实用新型的目的在于:解决上述专利的自动充气问题,以克服必须不定时的采用较特殊的充气工具充气带来的种种不便。
本实用新型的技术方案是:包括气包、进气阀、弹簧,其特征在于:所述的进气阀由阀座、阀盖和阀球组成,阀座上设有进气孔,阀球设置在进气孔的上方,阀球上方罩有阀盖,阀盖与阀座连接;气包连接于阀座上方;气包内侧设有弹簧。
在气包下方的一侧,设有一个排气孔,排气孔内设有连接管件,气包通过连接管件、气管和充气针与橡胶气囊连接。气管的一端设有充气针。
本实用新型还包括在进气阀的下方设置一套控制机构,控制机构由支架和控制杆组成,支架与进气阀的阀座固定在一起,控制杆设置在进气阀的进气孔正下方的支架的相应位置上,控制杆为下段粗、上段细的圆柱体,控制杆的上段可以穿入进气阀的进气孔内,控制杆的下段设有螺纹,支架设有螺纹孔,控制杆与支架呈螺纹连接。
本实用新型可以实现自动充气,它结构简单,使用方便,解决了专利号为ZL200920217303.3的一种具有橡胶气囊的座垫实用新型之专利产品“橡胶气囊鞍座”的自动充气问题。
附图说明:
图1是本实用新型实施例一的结构图。
图2是本实用新型实施例二的结构图。
图3是图1中B部局部放大结构示意图。
图4是图1中A部局部放大结构示意图。
图5是本实用新型实施例一的使用状态示意图。
图中,1-1、橡胶气囊(它属于专利号是ZL200920217303.3的部件)。
1-2、减压阀(它属于专利号是ZL200920217303.3的部件)。
1-3、底座(它属于专利号是ZL200920217303.3的部件)。
1-4 、单向阀(它属于专利号是ZL200920217303.3的部件)。
2气包;3 弹簧;4 阀座;5 阀盖;6 进气孔;7 阀球;8 气管;9 控制杆;10 支架;11连接管件;12 充气针;13 固定盘;14 绳索,15、透气孔。
具体实施方式:
实施例一:如图1、图3、图4所示,本实施例包括:进气阀、气包2、弹簧3,所述的进气阀由阀座4、阀盖5和阀球7组成,阀座4中部呈下凹状,凹坑中央设有进气孔6,进气孔6的上方设置有阀球7,阀球上方罩有阀盖5,阀盖5上设有透气孔15,阀盖与阀座连接;气包2为伸缩性很小的橡胶制品,一端封闭形似桶状,倒置于阀座之上,其开口端与阀座4周边以胶粘剂粘接;气包内侧设有弹簧。
实质上本实施例一中的阀座4,就是底座1-3底面上的一部分,也就是说制造底座1-3的同时也制造了进气阀座4。
在气包2下部的一侧面留有一孔,孔内设置连接管件11,连接管件11一端与气包用胶结剂牢固粘结,连接管件11的另一端伸出气包壁外与气管8的一端连接并用绳索捆紧。
气管8的另一端与充气针12连接并通过绳索14捆紧。
图4所示,充气针12中段设有固定盘13,固定盘13用胶粘剂粘结于橡胶气囊1-1之外以防脱落。充气针12的出气端插入橡胶气囊1-1之上的单向阀1-4之中(单向阀1-4可以移位于橡胶气囊1-1的下方)。
本实用新型的工作过程是:由于路面的凹凸不平,橡胶气囊1-1的底面就会不间断的上下往复运动。当其向上运动时,在弹簧3弹性的作用下,气包2内形成负压,阀球7就会升起,使进气孔6打开,外界的空气就会从进气孔6进入气2包。当其向下运动时,气包2之顶面就会被下压,这时阀球7就会封闭进气孔6,使气包2内的压缩空气通过气管8进入橡胶气囊1-1内。自动充气装置就是这样不间断的将空气压入橡胶气囊的。由于橡胶气囊1-1上原设有减压阀1-2,当橡胶气囊1-1内的空气压强达到一定数值时,它便会启动将橡胶气囊中的多余空气排出。使橡胶气囊内维持一定的压强。本实施例就是这样完成自动充气的。
充气原理如下:当橡胶气囊1-1之底面向下运动时,会给气包2的顶面形成一个向下的压力,设橡胶气囊1-1内的空气压强为P1,气包2的顶面的面积为F1,其压力=P1F1;设充气针12出气口的压强为P2,断面积为F2。如处于平衡状态时,则P1F1﹦P2F2,故P2﹦F1∕F2p1,,因F2的值是很小的,所以F1/F2的比值是很大的,故P2远远大于P1,这也就证明了该自动充气系统是可以完成自动充气的。
上述方案可以轻松的自动充气固然很好,但自动充气系统中的减压阀结构复杂造价高。
实施例二:图2所示,在进气阀座4的下方,设置一套控制机构。所述的控制机构,即在阀座4的下方设置一个支架10,支架10被固定在进气阀座4之底面上。在进气孔6正下方的支架10的相应位置上,设置一个上段细下段粗的圆柱体的控制杆9,上段可以穿过进气孔6,控制杆9的下段设有螺纹,与支架10上的螺纹孔呈螺纹连接。
当需要充气时,只需两个手指捏住控制杆9下端,使控制杆9下旋2-3扣,其顶端脱离开阀球,7,使阀球7封闭进气孔6,此时充气系统就会不断地往橡胶气囊1-1中充气。当橡胶气囊1-1充足气之后,只需两个手指将控制杆上旋2-3扣,使控制杆顶部顶起阀球7,气包中的压缩空气就只会从进气孔6中排出,即中断了充气。这样一来即降低了成本,操作也很方便。
Claims (6)
1.一种橡胶气囊鞍座自动充气装置,包括进气阀、气包、弹簧,其特征在于:所述的进气阀由阀座、阀盖和阀球组成,阀座上设有进气孔,阀球设置在进气孔的上方,阀球上方罩有阀盖,阀盖与阀座连接;气包连接于阀座的上方;气包内侧设有弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶气囊鞍座自动充气装置,其特征在于:气包通过连接管件、气管和充气针与橡胶气囊连接。
3. 根据权利要求1所述的一种橡胶气囊鞍座自动充气装置,其特征在于:在进气阀的下方设置一套控制机构,控制机构由支架和控制杆组成,支架与进气阀的阀座固定在一起;控制杆设置在阀座的进气孔正下方支架的相应位置上,控制杆与支架成螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶气囊鞍座自动充气装置,其特征在于:气包一端封闭似桶状,倒置于阀座上方,与阀座连接。
5.根据权利要求1所述的一种橡胶气囊鞍座自动充气装置,其特征在于:阀盖上设有透气孔。
6.根据权利要求1所述的一种橡胶气囊鞍座自动充气装置,其特征在于:阀座中部呈下凹状,凹坑中央设有进气孔。
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