CN218444901U - 一种航空发动机研究用板材耐压试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种航空发动机研究用板材耐压试验装置，包括试验机主体，试验机主体包括支撑台，支撑台上设置有横向调节装置和纵向调节装置，横向调节装置包括调节槽，调节槽上转动设有第一螺杆，第一螺杆上设有第一移动块，第一移动块对称设置在第一螺杆上，第一移动块上设有滑动块，滑动块上设有滑座，滑座上设置有夹持装置和检测装置，支撑台上设有支撑臂，支撑臂呈“L”型，支撑臂上设有驱动气缸，驱动气缸的输出端设有施压板，通过设置横向调节装置和纵向调节装置，对滑座进行位置的调整，提高了试验机主体的适配性，通过设置支撑臂、驱动气缸和试压板，对航空发动机的板材进行施压，通过检测装置对板材的耐压性进行检测。

Description

一种航空发动机研究用板材耐压试验装置

技术领域

本实用新型涉及航空发动机技术领域，具体为一种航空发动机研究用板材耐压试验装置。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，作为飞机的心脏，直接影响飞机的性能、可靠性及经济性。而板材的耐压强度是航空发动机结构是否稳定安全的基础，所以通常采用耐压试验装置对航空发动机的耐压强度进行检测，耐压试验装置检测各类金属板材时，通常要将金属板材固定在检测装置上，而由于各类金属板材的尺寸规格不一，因而需要检测装置的固定结构可调节固定尺寸，提高适应范围；由于在进行抗压检测时，金属板材会受到较大的压力，这部分压力可能会使固定金属板材的滑座产生压伤，现有耐压试验装置不具有规避金属板材压伤的结构，而在板材施压后采用人工检测，不仅检测结果不够准确而且检测效率较慢，检测范围有限。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种航空发动机研究用板材耐压试验装置，以解决背景技术中提到的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机研究用板材耐压试验装置，包括试验机主体，所述试验机主体包括支撑台，所述支撑台上设置有横向调节装置和纵向调节装置，所述横向调节装置包括调节槽，所述调节槽上转动设有第一螺杆，所述第一螺杆上设有第一移动块，所述第一螺杆上设置有对称相反的螺纹，所述第一移动块对称设置在第一螺杆上，所述第一移动块上设有滑动块，所述滑动块上设有滑座，所述滑座上设置有夹持装置和检测装置，所述支撑台上设有支撑臂，所述支撑臂呈“L”型，所述支撑臂上设有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端设有施压板，通过设置第一手轮和第一螺杆带动第一移动块进行移动，通过第一移动块带动滑动块进行移动，进而带动滑座进行横向位置的调整，提高了试验机主体的适配性，通过设置支撑臂、驱动气缸和试压板，对航空发动机的板材进行施压，通过检测装置对板材的耐压性进行检测。

优选的是，所述纵向调节装置包括固定板，所述固定板设置有两个且固定设置在支撑台的两侧，两个所述固定板之间转动设有第二螺杆，所述第二螺杆的一端穿过固定板且固定设有第二手轮，所述第二螺杆上对称设有第二移动块，所述第二移动块上两侧固定设有滑动杆，所述滑动杆贯穿滑动块，通过设置第二手轮、固定板和第二螺杆调整第二移动块纵向的位置，第二移动块通过滑动杆带动滑座进行移动，进而调整夹持装置的位置。

进一步优选的是，所述滑动块上开设有贯穿槽和移动槽，所述移动槽内滑动设有第三移动块，所述滑动杆贯穿贯穿槽且与第三移动块滑动连接，所述滑座固定设置在第三移动块上，通过设置贯穿槽和移动槽，便于通过滑动杆和第三移动块移动滑座的位置，进而根据板材大小调整滑座位置，提高了耐压试验装置的适配性。

进一步优选的是，所述夹持装置包括固定块，所述固定块上转动设有第三螺杆，所述第三螺杆上设有夹持板，所述第三螺杆两侧设有限位杆，通过设置固定块和第三螺杆调整夹持板的高度，通过在第三螺杆两侧设置限位杆，防止夹持板随第三螺杆进行转动。

进一步优选的是，所述夹持板和固定块滑座上设有支撑凸起，通过设置支撑凸起，防止板材损伤滑座和夹持板。

进一步优选的是，所述检测装置包括检测柱，所述检测柱上转动设有检测箱，所述检测箱上设有检测块，所述检测块一侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底部设有检测滑块，所述检测滑块上设有检测杆和检测探头，通过设置检测柱、检测箱、检测滑块，电动伸缩杆、检测杆和检测探头，对施压后的航空发动机板材进行耐压强度检测，检测板材的型板、挠度等参数，提高了耐压试验装置的实用性。

进一步优选的是，所述检测箱内设有驱动电机，所述驱动电机上设有第四螺杆，所述第四螺杆上设有第四移动块，所述第四移动块与检测滑块固定连接，通过设置驱动电机、第四螺杆和第四移动块，带动检测滑块沿检测箱进行移动，调整检测探头的位置，提高了检测探头的检测范围。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型中设置第一手轮和第一螺杆带动第一移动块进行移动，通过第一移动块带动滑动块进行移动，带动滑座进行横向位置的调整，通过设置第二手轮、固定板和第二螺杆调整第二移动块的位置，第二移动块通过滑动杆带动滑座进行纵向位置的调整，通过调整滑座的位置，使试验机主体适配不同尺寸的板材，提高了试验机主体的适配性。

2、本实用新型中设置固定块和第三螺杆调整夹持板的高度，在第三螺杆两侧设置限位杆，防止夹持板随第三螺杆进行转动，通过设置支撑凸起，防止板材损伤滑座和夹持板，通过夹持装置对板材稳定夹持，提高了试验时的安全性和稳定性，提高了试压机主体的实用性。

3、本实用新型中，通过设置检测柱、检测箱、检测滑块，电动伸缩杆、检测杆和检测探头，通过检测箱调整检测探头的位置，进而实现全方面检测，检测探头对施压后的航空发动机板材进行耐压强度检测，检测板材的型板、挠度等参数，提高了耐压试验装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型中一种航空发动机研究用板材耐压试验装置整体结构示意图；

图2为本实用新型中横向调节装置和纵向调节装置的配合结构示意图；

图3为本实用新型中滑动块的整体结构示意图；

图4为本实用新型中夹持装置和检测装置的配合结构示意图；

图5为本实用新型中检测箱的剖面结构示意图。

图中：1、试验机主体；2、支撑台；3、调节槽；4、第一螺杆；5、第一手轮；6、第一移动块；7、滑动块；8、滑座；9、支撑臂；10、驱动气缸；11、施压板；12、固定板；13、第二螺杆；14、第二手轮；15、第二移动块；16、滑动杆；17、贯穿槽；18、移动槽；19、第三移动块；20、固定块；21、第三螺杆；22、夹持板；23、限位杆；24、支撑凸起；25、检测柱；26、检测箱；27、检测块；28、电动伸缩杆；29、检测滑块；30、检测杆；31、检测探头；32、驱动电机；33、第四螺杆；34、第四移动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种航空发动机研究用板材耐压试验装置，包括试验机主体1，试验机主体1包括支撑台2，支撑台2上设置有横向调节装置和纵向调节装置，横向调节装置包括调节槽3，调节槽3上转动设有第一螺杆4，第一螺杆4的一端穿过支撑台2且固定设有第一手轮5，第一螺杆4上设有第一移动块6，第一螺杆4上设置有对称相反的螺纹，第一移动块6对称设置在第一螺杆4上，第一移动块6上设有滑动块7，滑动块7上设有滑座8，滑座8上设置有夹持装置和检测装置，支撑台2上设有支撑臂9，支撑臂9呈“L”型，支撑臂9上设有驱动气缸10，驱动气缸10的输出端设有施压板11，纵向调节装置包括固定板12，固定板12设置有两个且固定设置在支撑台2的两侧，两个固定板12之间转动设有第二螺杆13，第二螺杆13的一端穿过固定板12且固定设有第二手轮14，第二螺杆13上对称设有第二移动块15，第二移动块15上两侧固定设有滑动杆16，滑动杆16贯穿滑动块7，滑动块7上开设有贯穿槽17和移动槽18，移动槽18内滑动设有第三移动块19，滑动杆16贯穿贯穿槽17且与第三移动块19滑动连接，滑座8固定设置在第三移动块19上，在使用时，首先根据板材的尺寸调整滑座8的位置，转动第一手轮5，第一手轮5带动第一螺杆4转动，第一螺杆4转动带动两个第一移动块6进行相向移动，第一移动块6带动滑动块7进行移动，滑动块7移动时，滑座8沿滑动杆16移动，随后转动第二手轮14，第二手轮14带动第二螺杆13进行转动，第二螺杆13转动带动第二移动块15进行相向移动，第二移动块15通过滑动杆16带动滑座8在移动槽18内移动，进而调整滑座8的位置，待滑座8的位置调整完成后，通过夹持装置对板材进行夹持，夹持完成后，驱动驱动气缸10，驱动气缸10的输出端带动施压板11对航空发动机的板材进行施压，施压板11可连接压力检测装置，读取施压的强度。

请参阅图4，在本实施例中，夹持装置包括固定块20，固定块20上转动设有第三螺杆21，第三螺杆21上设有夹持板22，第三螺杆21两侧设有限位杆23，夹持板22和固定块20滑座8上设有支撑凸起24，调整好滑座8的位置后，转动第三螺杆21，第三螺杆21围绕固定块20进行转动，进而调整夹持板22的高度，将板材放置在支撑凸起24上，继续反向转动第三螺杆21，使夹持板22带动支撑凸起24夹持住待测板材，通过设置限位杆23，防止夹持板22围绕第三螺杆21进行转动。

请参阅图4-5，在本实施例中，检测装置包括检测柱25，检测柱25上转动设有检测箱26，检测箱26上设有检测块27，检测块27一侧设有电动伸缩杆28，电动伸缩杆28底部设有检测滑块29，检测滑块29上设有检测杆30和检测探头31，检测箱26内设有驱动电机32，驱动电机32上设有第四螺杆33，第四螺杆33上设有第四移动块34，第四移动块34与检测滑块29固定连接，在施压完成后，转动检测箱26，驱动驱动电机32，驱动电机32带动第四螺杆33进行转动，第四螺杆33转动进而带动第四移动块34在第四螺杆33上移动，进而带动检测块27进行移动，驱动电动伸缩杆28，电动伸缩杆28带动检测杆30和检测探头31对板材进行检测。

实施例2：

在实施例1的基础上，在使用时，首先根据板材的尺寸调整滑座8的位置，转动第一手轮5，第一手轮5带动第一螺杆4转动，第一螺杆4转动带动两个第一移动块6进行相向移动，第一移动块6带动滑动块7进行移动，滑动块7移动时，滑座8沿滑动杆16移动，随后转动第二手轮14，第二手轮14带动第二螺杆13进行转动，第二螺杆13转动带动第二移动块15进行相向移动，第二移动块15通过滑动杆16带动滑座8在移动槽18内移动，进而调整滑座8的位置，待滑座8的位置调整完成后，通过夹持装置对板材进行夹持，夹持完成后，驱动驱动气缸10，驱动气缸10的输出端带动施压板11对航空发动机的板材进行施压，施压板11可连接压力检测装置，读取施压的强度。

实施例3：

在实施例2的基础上，调整好滑座8的位置后，转动第三螺杆21，第三螺杆21围绕固定块20进行转动，进而调整夹持板22的高度，将板材放置在支撑凸起24上，继续反向转动第三螺杆21，使夹持板22带动支撑凸起24夹持住待测板材，通过设置限位杆23，防止夹持板22围绕第三螺杆21进行转动，在施压完成后，转动检测箱26，驱动驱动电机32，驱动电机32带动第四螺杆33进行转动，第四螺杆33转动进而带动第四移动块34在第四螺杆33上移动，进而带动检测块27进行移动，驱动电动伸缩杆28，电动伸缩杆28带动检测杆30和检测探头31对板材进行检测。

上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种航空发动机研究用板材耐压试验装置，包括试验机主体(1)，其特征在于：所述试验机主体(1)包括支撑台(2)，所述支撑台(2)上设置有横向调节装置和纵向调节装置，所述横向调节装置包括调节槽(3)，所述调节槽(3)上转动设有第一螺杆(4)，所述第一螺杆(4)的一端穿过支撑台(2)且固定设有第一手轮(5)，所述第一螺杆(4)上设有第一移动块(6)，所述第一螺杆(4)上设置有对称相反的螺纹，所述第一移动块(6)对称设置在第一螺杆(4)上，所述第一移动块(6)上设有滑动块(7)，所述滑动块(7)上设有滑座(8)，所述滑座(8)上设置有夹持装置和检测装置，所述支撑台(2)上设有支撑臂(9)，所述支撑臂(9)呈“L”型，所述支撑臂(9)上设有驱动气缸(10)，所述驱动气缸(10)的输出端设有施压板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机研究用板材耐压试验装置，其特征在于：所述纵向调节装置包括固定板(12)，所述固定板(12)设置有两个且固定设置在支撑台(2)的两侧，两个所述固定板(12)之间转动设有第二螺杆(13)，所述第二螺杆(13)的一端穿过固定板(12)且固定设有第二手轮(14)，所述第二螺杆(13)上对称设有第二移动块(15)，所述第二移动块(15)上两侧固定设有滑动杆(16)，所述滑动杆(16)贯穿滑动块(7)。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机研究用板材耐压试验装置，其特征在于：所述滑动块(7)上开设有贯穿槽(17)和移动槽(18)，所述移动槽(18)内滑动设有第三移动块(19)，所述滑动杆(16)贯穿贯穿槽(17)且与第三移动块(19)滑动连接，所述滑座(8)固定设置在第三移动块(19)上。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机研究用板材耐压试验装置，其特征在于：所述夹持装置包括固定块(20)，所述固定块(20)上转动设有第三螺杆(21)，所述第三螺杆(21)上设有夹持板(22)，所述第三螺杆(21)两侧设有限位杆(23)。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机研究用板材耐压试验装置，其特征在于：所述夹持板(22)和固定块(20)滑座(8)上设有支撑凸起(24)。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机研究用板材耐压试验装置，其特征在于：所述检测装置包括检测柱(25)，所述检测柱(25)上转动设有检测箱(26)，所述检测箱(26)上设有检测块(27)，所述检测块(27)一侧设有电动伸缩杆(28)，所述电动伸缩杆(28)底部设有检测滑块(29)，所述检测滑块(29)上设有检测杆(30)和检测探头(31)。

7.根据权利要求6所述的一种航空发动机研究用板材耐压试验装置，其特征在于：所述检测箱(26)内设有驱动电机(32)，所述驱动电机(32)上设有第四螺杆(33)，所述第四螺杆(33)上设有第四移动块(34)，所述第四移动块(34)与检测滑块(29)固定连接。

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