CN218443603U - 一种汽车用产品检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用产品检测装置，包括承载盒、压料组件、第一检测机构、第二检测机构，承载盒上设有定位孔；压料组件包括压料杆，压料杆用于与承载盒上定位孔相配合；第一检测机构用于检测产品第一PIN针位置度，第一检测机构包括第一检测块及第一驱动部件，第一检测块上设有用于与第一PIN针相配合的插孔，第一驱动部件用于驱动第一检测块在水平方向移动；第二检测机构用于检测产品的第二PIN针位置度，第二检测机构包括第二检测块及第二驱动部件，第二检测块上设置有用于与第二PIN针相配合的插孔，第二驱动部件用于驱动第二检测块在水平方向移动。本实用新型提供的装置，对产品两个PIN针同时检测，检测精度高，检测效率高。

Description

一种汽车用产品检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用产品检测装置。

背景技术

目前一种用于新能源汽车上的高压连接件，主要用于电池组件上，高压连接件通过注塑形成，包括塑胶壳体、位于塑胶壳体上的大PIN端和小PIN端，大PIN端和小PIN端分别位于塑胶壳体的两侧，对产品检测时需要对大PIN端和小PIN端的位置度进行检测，现有检测是通过人手来进行固定产品，再人工推动检测块来检测，导致产品的位置度检测精度受到人工的影响，且每次只能对一个PIN端进行检测，不能同时对两个PIN端进行检测，检测效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改进的汽车用产品检测装置，以检测产品PIN端的位置度和产品的气密性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车用产品检测装置，产品具有第一PIN针和第二PIN针，所述的汽车用产品检测装置包括承载盒、压料组件、第一检测机构、第二检测机构，

所述的承载盒用于放置并定位待检测产品，所述的承载盒上开设有定位孔；

所述的压料组件包括压料杆，所述的压料杆用于与所述的承载盒上的定位孔相配合；

所述的第一检测机构用于检测产品的第一PIN针的位置度，所述的第一检测机构包括第一检测块以及第一驱动部件，所述的第一检测块上设置有用于与所述的第一PIN针相配合的插孔，所述的第一驱动部件与所述的第一检测块连接用于驱动所述的第一检测块在水平方向移动；

所述的第二检测机构用于检测产品的第二PIN针的位置度，所述的第二检测机构包括第二检测块以及第二驱动部件，所述的第二检测块上设置有用于与所述的第二PIN针相配合的插孔，所述的第二驱动部件与所述的第二检测块连接用于驱动所述的第二检测块在水平方向移动；

所述的第一检测块的移动方向与所述的第二检测块的移动方向相反；

在检测状态下，所述的第一检测块、第二检测块分别位于所述的承载盒的两侧，所述的压料杆与所述的承载盒上的定位孔相配合。

优选地，所述的压料组件还包括压料驱动部件，所述的压料驱动部件与所述的压料杆连接用于驱动所述的压料杆在竖直方向移动。

优选地，所述的承载盒上设置有用于与待检测产品相适配的定位件。

优选地，所述的汽车用产品检测装置还包括第三驱动部件，所述的第三驱动部件与所述的承载盒连接用于驱动所述的承载盒在水平方向移动。

优选地，所述的汽车用产品检测装置还包括支撑板，所述的承载盒、第一检测块均连接在所述的支撑板上。

优选地，所述的汽车用产品检测装置还包括导轨和滑块，所述的导轨沿水平方向设置，所述的导轨设置在所述的支撑板上，所述的滑块设置在所述的导轨上，所述的第一检测块与所述的滑块连接，所述的滑块可沿所述的导轨移动。

优选地，所述的汽车用产品检测装置还包括第一工作台、第二工作台，所述的第一检测机构与所述的承载盒均设置在所述的第一工作台上，所述的压料组件与所述的第二检测机构均设置在所述的第二工作台上。

优选地，所述的汽车用产品检测装置还包括第三检测机构，所述的第三检测机构用于检测产品的气密性，所述的第三检测机构包括第一密封组件、第二密封组件，所述的第一密封组件包括密封盒，所述的密封盒在竖直方向上可移动，所述的密封盒具有容纳空间，所述的容纳空间的底部开设开口，所述的开口处设置有第一密封圈，所述的第一密封圈用于与待检测产品上的第一开槽相配合，所述的密封盒上开设有开孔，所述的密封盒通过所述的开孔用于与气密仪连通；所述的第二密封组件包括具有中空空间的封堵管，所述的封堵管的一端设置有第二密封圈，所述的第二密封圈用于与待检测产品上的第二开槽相配合，所述的封堵管在水平方向上可移动。

优选地，所述的汽车用产品检测装置还包括推送组件，所述的推送组件包括容纳盒以及第六驱动部件，所述的容纳盒具有容置空间，待检测产品位于所述的容纳盒的容置空间内，所述的第六驱动部件与所述的容纳盒连接用于驱动所述的容纳盒在水平方向移动，使产品移动至所述的密封盒下方或远离所述的密封盒。

优选地，所述的汽车用产品检测装置还包括第一限位件、第二限位件，所述的第一限位件、第二限位件分别设置在所述的容纳盒的相对两侧，所述的第一限位件、所述的第二限位件用于限制所述的容纳盒。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型提供的汽车用产品检测装置，检测时将产品放置在承载盒内通过压料杆定位承载盒，无需人工去调节和扶持，再通过设置第一检测机构、第二检测机构分别对产品的第一PIN针和第二PIN针同时检测，检测精度高，检测快速效率高。

附图说明

附图1为本实用新型提供的汽车用产品检测装置的结构图；

附图2为本实用新型提供的汽车用产品检测装置的第一检测块的结构图；

附图3为本实用新型提供的汽车用产品检测装置的第二检测块的结构图；

附图4为本实用新型提供的汽车用产品检测装置的承载盒的结构图；

附图5为本实用新型提供的汽车用产品检测装置的第三检测机构的剖视图；

附图6为本实用新型提供的汽车用产品检测装置的第三检测机构的立体图；

附图7为本实用新型提供的汽车用产品检测装置的封堵管的结构图；

附图8本实用新型提供的产品的第一视角的结构图；

附图9本实用新型提供的产品的第二视角的结构图。

以上附图中：1-压料杆，2-压料驱动部件，3-承载盒，31-定位件，32-定位孔，4-第一检测块，41-插孔，5-第一驱动部件，6-第二检测块，61-插孔，7-第二驱动部件，8-产品，81-第一PIN针，82-第二PIN针，83-第一开槽，84-第二开槽，85-开孔，9-第一工作台，10-第二工作台，12-支撑板，13-密封盒，14-第一密封圈，15-封堵管，16-第二密封圈，17-容纳盒，18-第五驱动部件，19-第一限位件，20-第二限位件，21-第三驱动部件，22-第四驱动部件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例中，产品8具有第一PIN针81和第二PIN针82，第一PIN针81和第二PIN针82分别位于产品8的相对两侧。并且产品8的塑胶壳体上开设有第一开槽83、第二开槽84，第一开槽83位于第一平面，第二开槽84位于第二平面，第一平面与第二平面不在同一平面，第一平面与第二平面相交具有一定夹角，如90度；第一开槽83位于第二PIN针82的四周，第二开槽84位于第一PIN针81的四周，参见图8、图9。该产品型号为A777616。

如图1-7示的汽车用产品检测装置，汽车用产品检测装置包括第一检测机构、第二检测机构、压料组件、承载盒3，具体地：

参见图4，承载盒3用于放置并定位待检测产品8，承载盒3具有容置空间，承载盒3的容置空间为顶部和一侧面(产品放置在承载盒3，产品后侧从该侧面露出)开放、其余面封闭的空间，待检测产品8位于承载盒3的容置空间内并从开放一面露出，容置空间的内轮廓与产品8底部的外轮廓相适配，当产品8在承载盒3内时可定位。

为防止产品8在承载盒3内移动而导致位置偏移，承载盒3上设置有定位件31，定位件31与待检测产品8相适配用于定位待检测产品8，如定位件31呈柱状，待检测产品8上设置有开孔85，开孔85内设置有与定位件31相配合的衬套，将待检测产品8的开孔85对应定位件31放入可固定产品8，防止产品8在承载盒3内移动，可保证检测精度。在一些实施方式中，产品8上设置两个开孔，定位件31可为定位销或定位柱；定位件31可设置两个，分别设置在承载盒3上部的对角位置，两个定位件31的设置位置与待检测产品8上的开孔相适配，通过两个对角设置的定位销，确保了产品定位；金属衬套减少了产品衬套被定位销剐蹭的可能，提高了产品检测的质量。

压料组件包括压料杆1、压料驱动部件2，压料杆1沿竖直方向移动，压料驱动部件2与压料杆1连接用于驱动压料杆1在竖直方向移动，使压料杆1朝靠近或远离位于其下方的承载盒3方向移动，压料杆1用于与承载盒3上的定位孔32相配合，在检测状态下，压料杆1一端伸入定位孔32内以将承载盒3固定住。

本例中，压料驱动部件2可为电机、气缸或液压缸。

进一步地，压力杆包括杆体和设置在杆体远离压料驱动部件2的一端的倒角，倒角直径小于压力杆直径，当检测时，压料杆1一端的倒角伸入定位孔32内以将承载盒3固定住。

进一步地，装置还包括第三驱动部件，第三驱动部件与承载盒3连接用于驱动承载盒3在水平方向向靠近或远离压料杆1方向移动。

当产品8在承载盒3内对产品8定位，且压料杆1对产品位置进行固定后，并对承载盒3固定后，对产品8上的第一PIN针81、第二PIN针82的位置度进行检测，如下：

第一检测机构用于检测产品8的第一PIN针81的位置度，第一检测机构包括第一检测块4以及第一驱动部件5，第一检测块4上设置有用于检测第一PIN针81位置度的插孔41，第一驱动部件5与第一检测块4连接用于驱动第一检测块4在水平方向朝靠近或远离承载盒3方向移动，如图2，第一PIN针81设置有四个，第一检测块4上插孔41设置有四个。

第二检测机构用于检测产品8的第二PIN针82的位置度，第二检测机构包括第二检测块6以及第二驱动部件7，第二检测块6上设置有用于检测第二PIN针82位置度的插孔61，第二驱动部件7与第二检测块6连接用于驱动第二检测块6在水平方向移动，使得第二检测块6朝靠近或远离承载盒3方向移动，如图3，第二PIN针82设置有二个，第二检测块6上插孔62设置有二个。

第一PIN针81和第二PIN针82分别位于产品8的相对两侧，第一检测块4与第二检测块6分别位于产品8的相对两侧，第一检测块4的移动方向与第二检测块6的移动方向相反。

在检测状态下，第一检测块4、第二检测块6分别位于承载盒3的两侧，压料杆1与承载盒3上的定位孔32相配合，第一检测块4向第一PIN针81方向移动直至第一PIN针81插入第一检测块4的插孔内，同时第二检测块6可向第一PIN针81方向移动直至第二PIN针82插入第二检测块6的插孔内，可实现对产品8的第一PIN针81、第二PIN针82的同时检测，且检测精度高，检测时只要将产品放置在承载盒内，无需人工去调节和扶持，检测快速效率高。第一检测块4、第二检测块6、承载盒3的位置已事先确定好了，若第一PIN针81插入第一检测块4的插孔内、第二PIN针82插入第二检测块6的插孔内，说明第一PIN针81、第二PIN针82的位置度良好，产品8质量好；若第一PIN针81不能插入第一检测块4的插孔内和\或第二PIN针82不能插入第二检测块6的插孔内，说明第一PIN针81和\或第二PIN针82的位置度不好，需要返修。

汽车用产品检测装置还包括支撑板12，承载盒3、第一检测块4均连接在支撑板12上，支撑板12上设置有导轨和滑块，导轨沿水平方向设置，滑块设置在导轨上，第一检测块4通过固定块与滑块连接，滑块可沿导轨移动。

汽车用产品检测装置还包括第一工作台9、第二工作台10，第一工作台9、第二工作台10之间保持间隙，第一检测机构与承载盒3均设置在第一工作台9上，第一工作台9上也设置有导轨、滑块，滑块设置在导轨上，支撑板12与滑块连接，便于第一检测机构与承载盒3顺畅移动。压料组件与第二检测机构均设置在第二工作台10上。

进一步地，对产品8的气密性再进行检测，通过第三检测机构检测产品8的气密性，第三检测机构包括第一密封组件、第二密封组件、推送组件，具体地：

第一密封组件的结构如下：第一密封组件包括密封盒13以及第四驱动部件，第四驱动部件与密封盒13连接用于驱动密封盒13在竖直方向(如Z方向)移动，密封盒13具有容纳空间，容纳空间的底部开设开口，开口处设置有第一密封圈14，第一密封圈14设置在密封盒13的底部，当检测时，产品8位于密封盒13的下方，第一密封圈14与产品8相对。第一密封圈14为中空环状结构，第一密封圈14用于与待检测产品8上的第一开槽83相配合，即第一密封圈14的外轮廓与待检测产品8上的第一开槽83的外轮廓相对应。

密封盒13上还开设有开孔，密封盒13通过开孔用于与气密仪连通，当密封盒13盖设在产品8上，通过密封盒13下移可挤压第一密封圈14使得第一密封圈14与待检测产品8上的第一开槽83贴合，再气密仪与开孔连通向密封盒13的容纳空间内通入气体，使得第一密封圈14在气体受力(力为挤压力)后两侧膨胀扩张可与待检测产品8上的第一开槽83紧密贴合形成密闭空间，然后检测产品8的气密性，设置密封盒13和第一密封圈14，减少气体从密封盒13与产品8之间的缝隙流失的可能，从而确保气密检测的准确性。

第二密封组件的结构如下：第二密封组件包括具有中空空间的封堵管15以及第五驱动部件18，封堵管15远离第五驱动部件18的一端设置有第二密封圈16，第二密封圈16为中空环状结构，第二密封圈16用于与待检测产品8上的第二开槽84相配合，即第二密封圈16的外轮廓与待检测产品8上的第二开槽84的外轮廓相对应；第二密封圈16上开设有供第二PIN针穿过的中心孔。

封堵管15沿水平方向(如X方向)延伸，第五驱动部件18与封堵管15连接用于驱动封堵管15在水平方向移动，使得产品8的第二PIN针82位于封堵管15的中空空间内、第二密封圈16与待检测产品8上的第二开槽84相贴合。气密仪与封堵管15之间通过连接管连通，气密仪用于向封堵管15内通入气体，在通入气体后，第二密封圈16在气体受力后膨胀可与待检测产品8上的第二开槽84紧密贴合，减少气体从第二密封圈16与产品之间的缝隙流失的可能，确保了气密检测的准确性。

气源与气密仪连通，气源可向气密仪通入气体。通过一个气密仪可同时对待检测产品8上的第一开槽83处、第二开槽84处塑胶件进行检测。

推送组件用于推动产品8在水平方向移动，使产品8移动至密封盒13下方或者远离密封盒13，推送组件包括容纳盒17以及第六驱动部件，容纳盒17具有容置空间，容纳盒17的容置空间为顶部和一侧面(产品放置在承载盒3，产品后侧从该侧面露出)开放、其余面封闭的空间，待检测产品8位于容纳盒17的容置空间内并从开放一面露出，第六驱动部件与容纳盒17连接用于驱动容纳盒17在水平方向移动，容纳盒17的上表面所在平面低于封堵管15所在平面。当需要检测产品8时，将产品8放置在容纳盒17内，第六驱动部件驱动容纳盒17向靠近密封盒13方向移动直至位于密封盒13的正下方；当检测完毕后，第六驱动部件驱动容纳盒17向远离密封盒13方向移动至预设位置。

本例中，容纳盒17和承载盒3形状尺寸可相同。

进一步地，推送组件还包括导轨、滑块，导轨沿水平方向延伸，滑块设置在导轨上，容纳盒17与滑块连接，滑块可沿导轨移动，设置导轨使得容纳盒17移动快速且顺畅，并可防止容纳盒17偏移，进而保证检测精度。

进一步地，汽车用产品检测装置还包括第一限位件19、第二限位件20，第一限位件19、第二限位件20分别设置在容纳盒17的两侧，第一限位件19设置的一侧为远离密封盒13的一侧，可定义为初始位置，即放置待检测产品8的位置或产品8检测完后回位的位置，当密封盒13与第一限位件19相抵后可限制密封盒13继续移动。第二限位件20设置的一侧为靠近密封盒13的一侧，可定义为加工位置，此时，容纳盒17位于密封盒13的正下方，当容纳盒17与第二限位件20相抵后可限制密封盒13继续移动。

在一些实施方式中，第一限位件19、第二限位件20均包括固定杆设置在固定杆上的限位阻尼，固定杆沿竖直方向延伸，限位阻尼沿水平方向延伸，限位阻尼可与容纳盒17相抵。

在一些实施方式中，第一驱动部件5、第二驱动部件7、第四驱动部件、第五驱动部件18、第六驱动部件可为气缸、液压缸或者电机。

本实施例中，气密仪为差压式(也称对比式)气密性检测仪，仪器有两个接口，一个接口连接标准产品(合格的产品)，一个接口连接检测产品。仪器同时往标准品和检测品充入相等的气压，再然后切断气源，观察标准品中的气压减去检测品中的气压的差值，如果差值为零，说明检测品跟标准品一样是合格的；否则检测品就是不合格的。气密仪为本领域技术人员熟知的检测设备，对其结构不做具体说明。

使用本实施例的汽车用产品检测装置对产品8进行气密性检测的具体实施方式如下：推拉组件推动产品8至密封盒13的下方，再通过第四驱动部件将密封盒13盖设在产品8的第一开槽83上，实现对产品8具有气密检测区域进行初步密封，然后第五驱动部件18推动封堵管15推动到产品8的第二开槽84上，再连接气密仪，气密仪分别向封堵管15、密封盒13内吹入一定量的气体，利用封堵管15上的第二密封圈16受力向两侧膨胀的原理，实现对产品8的第二开槽84处塑胶件的密封(封堵管15的第二密封圈16与第二开槽84贴合，产品8的第二PIN针82位于封堵管15的中空空间内，可减少气体从端子与端子外的塑胶壳体之间的缝隙流出的可能)；利用密封盒13上的第一密封圈14受力向两侧膨胀的原理，实现对产品8的第一开槽83处塑胶件的密封，进而对产品8进行气密封堵检测。通过本装置可提高产品8密封封堵的检测的效率及检测精度。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车用产品检测装置，产品具有第一PIN针和第二PIN针，其特征在于，所述的汽车用产品检测装置包括承载盒、压料组件、第一检测机构、第二检测机构，

所述的承载盒用于放置并定位待检测产品，所述的承载盒上开设有定位孔；

所述的压料组件包括压料杆，所述的压料杆用于与所述的承载盒上的定位孔相配合；

所述的第一检测机构用于检测产品的第一PIN针的位置度，所述的第一检测机构包括第一检测块以及第一驱动部件，所述的第一检测块上设置有用于与所述的第一PIN针相配合的插孔，所述的第一驱动部件与所述的第一检测块连接用于驱动所述的第一检测块在水平方向移动；

所述的第二检测机构用于检测产品的第二PIN针的位置度，所述的第二检测机构包括第二检测块以及第二驱动部件，所述的第二检测块上设置有用于与所述的第二PIN针相配合的插孔，所述的第二驱动部件与所述的第二检测块连接用于驱动所述的第二检测块在水平方向移动；

所述的第一检测块的移动方向与所述的第二检测块的移动方向相反；

在检测状态下，所述的第一检测块、第二检测块分别位于所述的承载盒的两侧，所述的压料杆与所述的承载盒上的定位孔相配合。

2.根据权利要求1所述的汽车用产品检测装置，其特征在于，所述的压料组件还包括压料驱动部件，所述的压料驱动部件与所述的压料杆连接用于驱动所述的压料杆在竖直方向移动。

3.根据权利要求1所述的汽车用产品检测装置，其特征在于，所述的承载盒上设置有用于与待检测产品相适配的定位件。

4.根据权利要求1所述的汽车用产品检测装置，其特征在于，所述的汽车用产品检测装置还包括第三驱动部件，所述的第三驱动部件与所述的承载盒连接用于驱动所述的承载盒在水平方向移动。

5.根据权利要求4所述的汽车用产品检测装置，其特征在于，所述的汽车用产品检测装置还包括支撑板，所述的承载盒、第一检测块均连接在所述的支撑板上。

6.根据权利要求5所述的汽车用产品检测装置，其特征在于，所述的汽车用产品检测装置还包括导轨和滑块，所述的导轨沿水平方向设置，所述的导轨设置在所述的支撑板上，所述的滑块设置在所述的导轨上，所述的第一检测块与所述的滑块连接，所述的滑块可沿所述的导轨移动。

7.根据权利要求1所述的汽车用产品检测装置，其特征在于，所述的汽车用产品检测装置还包括第一工作台、第二工作台，所述的第一检测机构与所述的承载盒均设置在所述的第一工作台上，所述的压料组件与所述的第二检测机构均设置在所述的第二工作台上。

8.根据权利要求1至7任一项所述的汽车用产品检测装置，其特征在于，所述的汽车用产品检测装置还包括第三检测机构，所述的第三检测机构用于检测产品的气密性，所述的第三检测机构包括第一密封组件、第二密封组件，所述的第一密封组件包括密封盒，所述的密封盒在竖直方向上可移动，所述的密封盒具有容纳空间，所述的容纳空间的底部开设开口，所述的开口处设置有第一密封圈，所述的第一密封圈用于与待检测产品上的第一开槽相配合，所述的密封盒上开设有开孔，所述的密封盒通过所述的开孔用于与气密仪连通；所述的第二密封组件包括具有中空空间的封堵管，所述的封堵管的一端设置有第二密封圈，所述的第二密封圈用于与待检测产品上的第二开槽相配合，所述的封堵管在水平方向上可移动。

9.根据权利要求8所述的汽车用产品检测装置，其特征在于，所述的汽车用产品检测装置还包括推送组件，所述的推送组件包括容纳盒以及第六驱动部件，所述的容纳盒具有容置空间，待检测产品位于所述的容纳盒的容置空间内，所述的第六驱动部件与所述的容纳盒连接用于驱动所述的容纳盒在水平方向移动，使产品移动至所述的密封盒下方或远离所述的密封盒。

10.根据权利要求9所述的汽车用产品检测装置，其特征在于，所述的汽车用产品检测装置还包括第一限位件、第二限位件，所述的第一限位件、第二限位件分别设置在所述的容纳盒的相对两侧，所述的第一限位件、所述的第二限位件用于限制所述的容纳盒。

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