CN218440499U - 一种前后蜗杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前后蜗杆，包括插轴、主轴和第二蜗杆，涉及蜗杆技术领域，其中主轴与第一蜗杆一体式连接；所述插轴的左侧开设有沉孔，且主轴的左侧开设有供插轴右端插入的孔，并且主轴和插轴通过定位机构进行定位；所述插轴的侧面开设有卡槽，且主轴内部设置有凹槽，并且凹槽与卡块滑动连接，所述卡块与弹簧弹性连接，且卡块与卡槽卡合连接。该前后蜗杆设置有可拆卸分体式结构，本申请将蜗杆分为3部分，即插轴、主轴和第二蜗杆，且三者之间可相互配合安装，任意一个损坏，均能够更换新的配件，能够实现资源最大化利用，降低了蜗杆的维护费用，同时安装结构采用卡合机构和齿轮啮合，并设置有定位机构，能够方便组装对接，增加了实用性。

Description

一种前后蜗杆

技术领域

本实用新型涉及蜗杆技术领域，具体为一种前后蜗杆。

背景技术

蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮，其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别，蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力，通常两轴交错角为90°，在一般蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件，工作时，蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动，目前现有的蜗杆尚有一些不足之处，就比如：

1.现有的蜗杆大多采用一体式设计，没有采用可拆卸分体式结构设计，虽然能够提高蜗杆整体的刚性硬度，不易折断，但是一旦某个部位损坏，就会祸及整个蜗杆，只能够报废，这无疑造成了浪费；

2.现有的蜗杆大多是中间设置螺旋面，且螺旋面只有中间这部分，不适合同时带动多组蜗轮传动，也缺少调节机构，不方便调节蜗杆的长度，导致蜗杆适用范围较小，因此有必要对现有的蜗杆作出改进。

所以我们提出了一种前后蜗杆，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前后蜗杆，以解决上述背景技术提出的目前市场上蜗杆缺少可拆卸分体式结构、缺少调节机构和无法带动多个蜗杆传动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前后蜗杆，包括插轴、主轴和第二蜗杆，其中主轴与第一蜗杆一体式连接；

所述插轴的左侧开设有沉孔，且主轴的左侧开设有供插轴右端插入的孔，并且主轴和插轴通过定位机构进行定位；

所述插轴的侧面开设有卡槽，且主轴内部设置有凹槽，并且凹槽与卡块滑动连接，所述卡块与弹簧弹性连接，且卡块与卡槽卡合连接；

所述第二蜗杆的右端开设有中心孔，且第二蜗杆的左端设置有滑杆，并且滑杆与主轴右侧的滑槽滑动连接，所述第二蜗杆和主轴之间设置有伸缩调节机构。

采用上述技术方案能够使得该蜗杆具备可拆卸分体式结构，任意一个损坏，均能够更换新的配件，能够实现资源最大化利用，降低了蜗杆的维护费用，此外，该装置设置有2个蜗杆螺旋面，能够同步带动两个蜗轮进行传动，第二蜗杆能够通过涡轮蜗杆机构调节长度，从而方便根据需要灵活调节蜗杆的整体长度。

作为本实用新型的优选技术方案，所述定位机构包括：插轴的右端设置有限位柱，且限位柱的数量至少是2个，并且限位柱与主轴内部的限位槽配合限位。

采用上述技术方案能够使得该装置具备定位结构，能够方便找准定位进行安装。

作为本实用新型的优选技术方案，所述限位柱共设置有3个，且限位柱相对于插轴的轴心呈圆形散布设置，并且相邻限位柱之间的夹角为120度。

采用上述技术方案能够使得该装置具备定位结构，能够方便找准定位进行安装。

作为本实用新型的优选技术方案，所述卡块的尾端设置有斜块，且主轴内部滑动连接着压杆，按压压杆带动斜块沿着主轴轴线向外运动。

采用上述技术方案能够使得该装置具备解锁机构，能够方便拆卸插轴和主轴。

作为本实用新型的优选技术方案，所述伸缩调节机构包括：主轴内部轴承连接着蜗杆轴，且蜗杆轴与蜗轮构成涡轮蜗杆传动结构，并且蜗轮与滑杆内侧的齿牙啮合，所述滑杆和滑槽分别是长方体柱体和长方体形槽。

采用上述技术方案能够使得该装置具备伸缩调节机构，能够根据需要调节第二蜗杆的伸出长度。

作为本实用新型的优选技术方案，所述蜗杆轴的轴端还设置有旋钮。

采用上述技术方案能够使得该装置方便操作使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该前后蜗杆设置有可拆卸分体式结构，本申请将蜗杆分为3部分，即插轴、主轴和第二蜗杆，且三者之间可相互配合安装，任意一个损坏，均能够更换新的配件，能够实现资源最大化利用，降低了蜗杆的维护费用，同时安装结构采用卡合机构和齿轮啮合，并设置有定位机构，能够方便组装对接，增加了实用性；

2.该前后蜗杆设置有有2个蜗杆螺旋面，能够同步带动两个蜗轮进行传动，第二蜗杆能够通过涡轮蜗杆机构调节长度，从而方便根据需要灵活调节蜗杆的整体长度，适用范围较广。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的主剖结构示意图；

图3为本实用新型的插轴立体结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

图中：1、插轴；2、沉孔；3、限位柱；4、主轴；5、限位槽；6、卡槽； 7、凹槽；8、卡块；9、弹簧；10、斜块；11、压杆；12、第一蜗杆；13、第二蜗杆；14、中心孔；15、滑杆；16、滑槽；17、齿牙；18、蜗杆轴；19、旋钮；20、蜗轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种前后蜗杆，包括插轴 1、主轴4和第二蜗杆13，其中主轴4与第一蜗杆12一体式连接；插轴1的左侧开设有沉孔2，且主轴4的左侧开设有供插轴1右端插入的孔，并且主轴 4和插轴1通过定位机构进行定位；定位机构包括：插轴1的右端设置有限位柱3，且限位柱3的数量至少是2个，并且限位柱3与主轴4内部的限位槽5 配合限位，限位柱3共设置有3个，且限位柱3相对于插轴1的轴心呈圆形散布设置，并且相邻限位柱3之间的夹角为120度，将插轴1右端的限位柱3 对准主轴4内部的限位槽5插入，即可完成插轴1的定位安装；

插轴1的侧面开设有卡槽6，且主轴4内部设置有凹槽7，并且凹槽7与卡块8滑动连接，卡块8与弹簧9弹性连接，且卡块8与卡槽6卡合连接；卡块8的尾端设置有斜块10，且主轴4内部滑动连接着压杆11，按压压杆11 带动斜块10沿着主轴4轴线向外运动，插轴1右侧斜角顶开卡块8，卡块8 在弹簧9的弹力下复位并与插轴1表面的卡槽6卡合，完成自锁，需要拆卸时只需按压滑杆15，斜块10即可带动卡块8与卡槽6脱离卡合，然后可将插轴1抽出，十分方便，由于采用分体式设计，故损坏某个部件时，不必整个丢弃，节约了使用维护成本；

第二蜗杆13的右端开设有中心孔14，且第二蜗杆13的左端设置有滑杆 15，并且滑杆15与主轴4右侧的滑槽16滑动连接，第二蜗杆13和主轴4之间设置有伸缩调节机构；伸缩调节机构包括：主轴4内部轴承连接着蜗杆轴 18，且蜗杆轴18与蜗轮20构成涡轮蜗杆传动结构，并且蜗轮20与滑杆15 内侧的齿牙17啮合，滑杆15和滑槽16分别是长方体柱体和长方体形槽，蜗杆轴18的轴端还设置有旋钮19，转动旋钮19，旋钮19带动蜗杆轴18旋转，蜗杆轴18带动蜗轮20旋转，从而使得蜗轮20带动齿牙17啮合，滑杆15在滑槽16中横向滑动，从而根据需求调节第二蜗杆13的长度。

工作原理：使用前需要进行组装，将插轴1右端的限位柱3对准主轴4 内部的限位槽5插入，插轴1右侧斜角顶开卡块8，卡块8在弹簧9的弹力下复位并与插轴1表面的卡槽6卡合，完成自锁，然后转动旋钮19，旋钮19带动蜗杆轴18旋转，蜗杆轴18带动蜗轮20旋转，从而使得蜗轮20带动齿牙 17啮合，滑杆15在滑槽16中横向滑动，从而根据需求调节第二蜗杆13的长度，需要拆卸时只需按压滑杆15，斜块10即可带动卡块8与卡槽6脱离卡合，然后可将插轴1抽出，十分方便，由于采用分体式设计，故损坏某个部件时，不必整个丢弃，节约了使用维护成本。

从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种前后蜗杆，包括插轴(1)、主轴(4)和第二蜗杆(13)，其中主轴(4)与第一蜗杆(12)一体式连接；

其特征在于：

所述插轴(1)的左侧开设有沉孔(2)，且主轴(4)的左侧开设有供插轴(1)右端插入的孔，并且主轴(4)和插轴(1)通过定位机构进行定位；

所述插轴(1)的侧面开设有卡槽(6)，且主轴(4)内部设置有凹槽(7)，并且凹槽(7)与卡块(8)滑动连接，所述卡块(8)与弹簧(9)弹性连接，且卡块(8)与卡槽(6)卡合连接；

所述第二蜗杆(13)的右端开设有中心孔(14)，且第二蜗杆(13)的左端设置有滑杆(15)，并且滑杆(15)与主轴(4)右侧的滑槽(16)滑动连接，所述第二蜗杆(13)和主轴(4)之间设置有伸缩调节机构。

2.根据权利要求1所述的前后蜗杆，其特征在于，所述定位机构包括：插轴(1)的右端设置有限位柱(3)，且限位柱(3)的数量至少是2个，并且限位柱(3)与主轴(4)内部的限位槽(5)配合限位。

3.根据权利要求2所述的前后蜗杆，其特征在于，所述限位柱(3)共设置有3个，且限位柱(3)相对于插轴(1)的轴心呈圆形散布设置，并且相邻限位柱(3)之间的夹角为120度。

4.根据权利要求1所述的前后蜗杆，其特征在于，所述卡块(8)的尾端设置有斜块(10)，且主轴(4)内部滑动连接着压杆(11)，按压压杆(11)带动斜块(10)沿着主轴(4)轴线向外运动。

5.根据权利要求1所述的前后蜗杆，其特征在于，所述伸缩调节机构包括：主轴(4)内部轴承连接着蜗杆轴(18)，且蜗杆轴(18)与蜗轮(20)构成蜗轮蜗杆传动结构，并且蜗轮(20)与滑杆(15)内侧的齿牙(17)啮合，所述滑杆(15)和滑槽(16)分别是长方体柱体和长方体形槽。

6.根据权利要求5所述的前后蜗杆，其特征在于，所述蜗杆轴(18)的轴端还设置有旋钮(19)。

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